Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

[MGV]

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.

vBulletin [media]

[Hudozhnik]

Сообщение от zhiv

Рекомендую именно LockRight Kulak&KMZ так как при её использовании нет противопоказаний использования режима AUTO на дорогах с твёрдым покрытием.
При использовании блокировки от ИЖ-Техно рекомендуется использовать режим 2WD на дорогах с твёрдым покрытием.

Принцип действия - одинаковый. Рекомендации ни при чем. Если не хотите, чтобы изделие внезапно лопнуло сразу после установки - берите ИЖ-ТЕХНО.

[Regas]

Сообщение от traks

Было бы здорово. Известно, что вы не производите и не продаете, поэтому презентаций не будет. Известно, что будут какие-то дополнительные расходы, например посылки из Самары в Москву, может быть, упаковка или что-то еще на почте.



Это не обязательно должен быть тот, на который я указа. Чтобы не было 100% блокада только торсенов. Может кто из клуба скажет какие самые лучшие, может быть дороже

Дружище посмотри и забирай здесь
http://specialtransmission.ru/differ...s/renault.html
Для TL8 мкпп

[CaHeK-174]

Всем привет) Какое масло залить в задний редуктор?

---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее написано было в 18:35 ----------

Сори тема есть про масло в трансмиссию)

[Владимир 2002]

Всем привет,вопрос такой? При включении шайбы в режиме авто перестал гореть значок AUTO, 2VD и 4VD горят, что может быть? и чем связано? Дастер 2013 гв, брал бу,при покупке значок AUTO горел, сейчас не горит. Заранее спасибо, прошу не пинать не нашел тему с возможной проблемной.

[Strusto]

Сообщение от Владимир 2002

Всем привет,вопрос такой? При включении шайбы в режиме авто перестал гореть значок AUTO, 2VD и 4VD горят.

Нет световой индикации режима Авто, горят только 2 и 4ВД.

[zhiv]

Владимир 2002, значка авто на панели нет и никогда не было

[Владимир 2002]

Вроде горел, значит я блондинка

[n_dum]

Сообщение от Владимир 2002

Вроде горел, значит я блондинка

Просто почитать книгу надо внимательно, а вообще-то 2вд когда включаешь, то горит постоянно и не отключается, типа для зкономии в сухую хорошую погоду, но не заметил, может только на 0,05л\100, 4вд включаешь. на 80 км\ч - отключается, ну просто не надо. И "по умолчанию" включается авто, при новой заводке, если не поставил на 2вд. При авто кажется при "пробуксовке" 15-18 град колеса, подключается кратковременно задний привод.

[SanSanNN]

Свежий случай из нашей деревни насчет нашего полного привода.
Погорячился с детством, которое сыграло - решил поближе к фазенде подъехать. Температура - легкий плюс. Но мокрого снега, как ПОТОМ оказалось, было сантиметров 40. На легком спуске слегка уселся на защиту (по оси колес и пороги, а это как раз примерно-точно 40 см) . Надел браслеты, поковырял лопатой и в общем передумал к фазенде подъезжать. Пришлось разворачиваться, т.к. задним ходом было бы только хуже насчет попасть в свою же протоптанную колею да еще в легкую горку (проверено ранее). В процессе разворота лихо подмял под себя сугроб - хорошо наехал. Вот теперь суть: машина на защите висит, браслеты на передних колесах хорошо покопались в снегу, даже до грязи достали. Итог буксования - правое переднее ногой прокручивается. Левое не прокручивалось, но если бы еще побуксовать... А вот при осмотре происходящего по кругу увидел, что задние колеса НЕДВИЖИМО стояли на месте - никаких признаков буксования, они совсем не участвовали в наших мытарствах. И Lock, и минус ESP. Вывод напросился - если полностью вывесить передний мост, то момент на задние колеса не подается; кроме диагоналки может быть еще и параллелька.
Предположение, что у меня что-то не то с 4WD, не имеет места. Без 4WD я бы оттуда не выехал до стаивания сугробов.
P.S.
1.Есть видеорепортажи сынишкам с места "покатушек", но разместить здесь не знаю как.
2. Вылез самостоятельно. Здесь я темку создал когда-то про НЕХАЙДЖЕК. Нехайджек срулил. Рекомендую.
3. А вообще, Дастер - зверюга.

[kval300]

Сообщение от SanSanNN

А вот при осмотре происходящего по кругу увидел, что задние колеса НЕДВИЖИМО стояли на месте - никаких признаков буксования, они совсем не участвовали в наших мытарствах

Значит задок не подключался,скорее всего был режим 2WD,либо была диагоналка и вращений задка тупо не увидели.Чудес не бывает!

[SanSanNN]

Сообщение от kval300

Значит задок не подключался,скорее всего был режим 2WD,либо была диагоналка и вращений задка тупо не увидели.Чудес не бывает!

Классно замечено, но про это всё я описАл. И про 4 WD, и про отсутствие следов пробуксовки задних колес.

[Ворчун2014]

Сообщение от SanSanNN

Предположение, что у меня что-то не то с 4WD, не имеет места. .

У нас нет м̶е̶ж̶к̶о̶л̶е̶с̶н̶о̶г̶о̶ межосевого диффа, не может быть "парралельки" в принципе - нечем момет перераспределять, железная палка в виде кардана этого делать не могет. На минувших выходных квадриком с пуза снимали: все вполне равномерно прокопано было, колеса вполне качественно забиты и усраны, а как имитации работают вполне явственно слышал. Единственный момент по крайней мере на доресте имитации нормально на хорошо придавленной тапке работают.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

У нас нет межколесного диффа, не может быть "парралельки" в принципе - нечем момет перераспределять, железная палка в виде кардана этого делать не могет.

Так о каком диффе речь?

[kval300]

Я думаю что он ошибся речь скорее всего о межосевом

[PRIMP]

Сообщение от SanSanNN

Классно замечено, но про это всё я описАл. И про 4 WD, и про отсутствие следов пробуксовки задних колес.

В соседней теме Вы писали про "экономию" кардана и езду без оного.Не приходит на ум, что в результате этих экспериментов муфте пришел кирдык и она просто не передает момент на задние колеса,хотя включен режим 4вд?И 4вд у вас уже совсем не таковой?Ведь при езде без кардана передняя часть муфты с фланцем живет "своей жизнью" и вращается как ей благорассудится по инерции, а муфта не блокируется электроникой,вот пластины и трутся как хотят...

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

Так о каком диффе речь?

Межосевой, потому как раздатки нет

[Panzerschreck]

А написано межколесный.

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

А написано межколесный.

Поправил. Все на бегу. Межколесный у нас есть ф коропке и заднем редукторе

[Липтон]

Сообщение от SanSanNN

2. Вылез самостоятельно. Здесь я темку создал когда-то про НЕХАЙДЖЕК. Нехайджек срулил. Рекомендую.
.

И где про этот НЕХАЙ.. можно почитать?

[Липтон]

Сообщение от Липтон

И где про этот НЕХАЙ.. можно почитать?

Сам нашёл,

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=151