Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Scorp 3]

Сообщение от Bizet

Neste 1350 рупий за 4 литра обходится.

Сегодня на сетевой заправке сфотографировал масла и цены. Neste City Pro 0W40 за 4л на рубли сейчас выходит 1403 руб. Стоит взять про запас?

[Bizet]

Сообщение от Scorp 3

Сегодня на сетевой заправке сфотографировал масла и цены. Neste City Pro 0W40 за 4л на рубли сейчас выходит 1403 руб. Стоит взять про запас?

Не знаю как вы, а я пожалуй возьму (если в автодоке найду по такой цене). Такой цены даже на 0w-40 УАЗ Арктическое нет. Ценник как у синтолюкса, но это ПАО в смеси с кряком.
Разливается на заводе Вальволайн в Голландии.

[Scorp 3]

Сообщение от Bizet

но это ПАО

Да вот и раздумываю, про сальники. И на Ойлклабе что-то писали, что в нем присадок пожалели.

[Bizet]

Сообщение от Scorp 3

Да вот и раздумываю, про сальники. И на Ойлклабе что-то писали, что в нем присадок пожалели.

Ну это может быть. УАЗ арктическое тоже без защитных компонентов РТИ.
Похоже акционная цена. В Автодоке 2100 за 4 литра.

[mario]

Сообщение от Bizet

Если вы опишете условия эксплуатации, то попробую подобрать масло для ваших условий.
1)Межсервисный пробег между заменами масел.
2)Пробег в теплое время года (температура выше нуля).
3)Пробег в холодное время года (температура ниже нуля).
4)Есть ли предпусковой подогреватель.
5)Минимальная температура использования.
6)Средняя скорость или процент пробега по городу/по трассе % (в километрах, а не моточасах)

Если не сложно, помогите пожалуйста с подбором масла
1)7,5т.км
2)планирую 10-15т.км
3)5-7т.км
4)ПП нет регион юг (Ростовская обл. Зима крайне редко до -20, лето часто до +38)
5)Много коротких поездок на малые расстояния на слабо прогретом двигателе круглый год, если я правильно понял вопрос.
6)Город 30% трасса 70% скорость по трассе высокая обороты от 3до 3,5 двигатель к9к858 пробег 11т.км пока клапан и сажевый фильтр в наличии.
Заранее благодарен за любой ответ.

[Bizet]

[QUOTE=mario;1006407пока клапан и сажевый фильтр в наличии.
Заранее благодарен за любой ответ.[/QUOTE]

Много трассы. Условия эксплуатации благоприятные.
Интервалы замены отличные.
Температурный дипазон не экстремальный (нет сильного минуса, а летом дизель не перегревается).
В вашем случае данные интервалы замены в данных условиях эксплуатации выдержит любое малозольное масло RN720 или ACEA C4 даже на плохом топливе.

Если заметного расхода масла нет (обороты у вас относительно высокие на трассе, у некоторых дизелей начинается некоторый расход масла), то можно задуматься о маслах ACEA C3, в котором больше противоизносных, противозадирных, нейтрализующих присадок, но в то же время лояльно относящихся к сажевому фильтру и клапану ЕГР. При этом стоимость ниже, чем у малозольников.

Для дальнейшего подбора хотелось бы знать какой тип масла вы предпочтёте: малозольное или среднезольное и предпочитаемые бренды.

[mario]

Сообщение от Bizet

какой тип масла вы предпочтёте: малозольное или среднезольное и предпочитаемые бренды.

Про бренд, в ЕР6 лил Лукойл Кларитек С3,в к9к первая замена лил Бардаль 5w30 C4 , а вот про зольность на ваше усмотрение какое лучше я здесь профан. На топливе не экономлю только Лукойл изредка Роснефть, крайне редко Башнефть или Газпром.

[aca300]

Сообщение от mario

Если не сложно, помогите пожалуйста с подбором масла
1)7,5т.км
2)планирую 10-15т.км
3)5-7т.км
4)ПП нет регион юг (Ростовская обл. Зима крайне редко до -20, лето часто до +38)
5)Много коротких поездок на малые расстояния на слабо прогретом двигателе круглый год, если я правильно понял вопрос.
6)Город 30% трасса 70% скорость по трассе высокая обороты от 3до 3,5 двигатель к9к858 пробег 11т.км пока клапан и сажевый фильтр в наличии.
Заранее благодарен за любой ответ.

Использую в Калине2 и Шкоде Фабии G-Energy 5W40. Претензий нет. Зимой при -25 проблем с автозапуском нет.

[Bizet]

Сообщение от mario

Про бренд, в ЕР6 лил Лукойл Кларитек С3,в к9к первая замена лил Бардаль 5w30 C4 , а вот про зольность на ваше усмотрение какое лучше я здесь профан. На топливе не экономлю только Лукойл изредка Роснефть, крайне редко Башнефть или Газпром.

Лицензионное соглашение и отказ от ответсвенности : всё что вы делаете со своей машиной делаете на свой страх и риск.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Производитель рекомендует для К9К 109 л.с. малозольное масло с допуском RN720. Равнозначно можно использовать ACEA C4. Обычно такой стандарт используется в дизелях ЕВРО-6. Для ЕВРО-4, и ЕВРО-5 подходят масла стандарта ACEA C3, более того на ЕВРО-4 К9К 90 л.с. работал на полнозольных маслах.
Евро-4 - просто придушенный дизель, Евро-5 - оснащен сажевым фильтром-катализатором, дожигающий сажу, Евро-6 оснащен катализатором и одноразовым сменным фильтром уловителем сажи (поменять 30 тыс. рупий примерно).
Почему Рено выбрало малозольные масла мне непонятно, вероятно для унификации с гейропейским рынком и продвижения бренда Elf.
АСЕА С3 по спецификации без ограничений подходит для использования в дизелях с каталитическими, в том числе многоступенчатыми сажевыми дожигающими фильтрами-катализаторами.

Цены приведу по Автодоку (отношений к нему не имею никакого) конкретно для моего аккаунта.
Масла С3:
SSANGYONG 5w-30 код LLK05W40004 на 4 литра и LLK05W30001 для 1 литрушки, цена 1136-1320 рублей за 4 литра.
Аналог Кларитека, но стоит ниже и отсутствует специальная моющая присадка, которая показала себя неоднозначно). Подделок не существует.
Neste City Standart 5w-40 вязкость 40 для к9к всегда была самая родная. Пользуюсь сам в WV Tiguan TDi. Код 044152 1 литр, 044145 4 литра. Цена от 1409 рублей. Качественная база, крупнейший европейский производитель базовых масел. Подделка определяется на запах. Оригинальное масло запаха почти не имеет.
Масла С4:
Castrol EDGE 5W-30 LL код 15669A цена 2574 рублей и выше за 4 литра. Защита - СМС запрос.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 код ELF 194908 на 5 литров. Цена 2 237 рублей (за 5! литров). Не нюхал, но другие масла Эльф не имеют запаха - чистая база, здесь должна быть вообще почти без серы.

Итого если следовать рекомендациям Рено и лить RN720, то Эльф оптимальное масло (Кастрол EDGE более продвинутое и высокотехнологичное, но уж больно дорогое). Если есть желание чтобы двигатель пережил сажевый фильтр, то С3 масло. 5w-30 если требуется топливная экономичность и на зиму, 5w-40 если авто активно тягает прицеп или используется на бездорожье.
Такое моё видение. Лично, если бы я владел дизельным Дастером, то лил бы 5w-40 т.к. для к9к оно всегда было оптимальным.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее написано было в 23:07 ----------

Сообщение от aca300

Использую в Калине2 и Шкоде Фабии G-Energy 5W40. Претензий нет. Зимой при -25 проблем с автозапуском нет.

И не будет потому как хорошее масло. Просто за эту цену не очень интересное т.к. за эту же цену можно приобрести практически любое брендовое масло "больших" производителей тот же Лукойл Люкс Синтетическое местами вкуснее в пакете присадок при меньшей стоимости.

---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее написано было в 23:14 ----------

mario, да, предупрежу вопрос. При ваших интервалах замены промывка не требуется. Смешивание не сливаемого остатка масла с новым на работу не повлияет и ни к каким негативным последствиям не приведёт.

[mario]

Bizet, Большое спасибо за развернутый ответ, теперь будет легче определиться с выбором масла на замену к началу лета и благодаря подробному описанию тоже склоняюсь к 5w-40 .

[Defender054]

Сообщение от Bizet

Нормальные масла. Звёзд с неба не хаватают супертехнологиями, просто масло. С вашими интервалами замены отработает без замечаний.
Изготавливают в Италии, в г. Бали на бывшем заводе Шеврон. Пренадлежит завод ГазпромНефть . На этом же заводе делают масла Texaco и HAVOLINE, если не ошибаюсь.
Допуски серьезные, превышающие требования Рено. Масло - середняк. По анализам одного скандального ресурса(есть вопросы к достоверности части результатов) масло впритык укладывается по температуре замерзания и усилия прокрутки стартером в -30.
Если устраивает цена, то почему бы и нет?

З.Ы. "Супермасел" на самом деле не существует. Всем мировым брендам уже сформированные пакеты присадок поставляют 3-4 основных производителя. Причем часто пакеты полностью идентичны и у масляных брендов получаются масла-близнецы. Базовые масла аналогично закупаются у крупных производителей базовых масел. У Кастрола к примеру вообще своих заводов нет.
З.З.Ы. В бензиновый Дастер лью Лукойл Люкс Синтетическое, в фольцевский дизель финское Neste City Standart 5w-40 (ACEA C3). Меняю в 6-7 тыс. Neste 1350 рупий за 4 литра обходится. Проверяется данное масло Neste на раз. Светло-карамельный цвет и отсутствие нефятных запахов, жирное на ощупь.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------



Если вы опишете условия эксплуатации, то попробую подобрать масло для ваших условий.
1)Межсервисный пробег между заменами масел.
2)Пробег в теплое время года (температура выше нуля).
3)Пробег в холодное время года (температура ниже нуля).
4)Есть ли предпусковой подогреватель.
5)Минимальная температура использования.
6)Средняя скорость или процент пробега по городу/по трассе % (в километрах, а не моточасах).

Спасибо!

1. Межсервисный -7500-8000 в идеале 10000
2. Пробег при + около 10 000- 12000
3. Пробег при – 15 000 -17 000
4. Предпускового нет, машина в гараже, но к зиме поставлю Defa
5. Минимальная -30-35
6. Средняя 50-60 км., 60% город 40% трасса.

[Вездеход64]

Сообщение от Bizet

Если есть желание чтобы двигатель пережил сажевый фильтр, то С3 масло. 5w-30 если требуется топливная экономичность и на зиму, 5w-40 если авто активно тягает прицеп или используется на бездорожье.
Такое моё видение. Лично, если бы я владел дизельным Дастером, то лил бы 5w-40 т.к. для к9к оно всегда было оптимальным.[COLOR="Silver"]
.

Тоже всегда думал что дизелю надо погуще , но почитал отзывы по кайрону дизелю по использованию кастрола 5w30, паренек проездил 200тыс и практически его только и лил, масла двигло не "ел" тяга отличная .Вот и задумаешься о современных жидких маслах.Если найду то дам ссылку.

[Vladslav68]

Сообщение от Вездеход64

Тоже всегда думал что дизелю надо погуще , но почитал отзывы по кайрону дизелю по использованию кастрола 5w30, паренек проездил 200тыс и практически его только и лил, масла двигло не "ел" тяга отличная .Вот и задумаешься о современных жидких маслах.Если найду то дам ссылку.

ИМХО На данный момент свой выбор остановил на Мотрио 5W40. По вязкости это масло нечто среднее между 30 и 40. Заметил то, что двигатель гораздо легче раскручивается чем на ELF и WOLFOil... Пару лет катал на WOLFOil DIEZEL очень достойное масло но ценовая политика у них не очень. Цены разом процентов на 30 задрали...

[mario]

Сообщение от Vladslav68

остановил на Мотрио 5W40

Да всё тут прекрасно и отзывы и характеристики напрягает только описание:"Масла предназначены для эксплуатации в бензиновых и дизельных (не оборудованными фильтрами сажевых частиц)"
А у меня пока автомобиль оборудован сажевым фильтром.

[Вездеход64]

Сообщение от Vladslav68

ИМХО На данный момент свой выбор остановил на Мотрио 5W40. По вязкости это масло нечто среднее между 30 и 40. Заметил то, что двигатель гораздо легче раскручивается чем на ELF и WOLFOil... Пару лет катал на WOLFOil DIEZEL очень достойное масло но ценовая политика у них не очень. Цены разом процентов на 30 задрали...

Да можно лить любого производителя лишь бы удовлетворяло ACEA C3, у меня так написано, так и буду лить...

[Сергей159]

В дизель без DPF наверное хорошо будет Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 A3/B4, API SN/CF, RN 0710.

[Bizet]

Сообщение от Вездеход64

Тоже всегда думал что дизелю надо погуще , но почитал отзывы по кайрону дизелю по использованию кастрола 5w30, паренек проездил 200тыс и практически его только и лил, масла двигло не "ел" тяга отличная .Вот и задумаешься о современных жидких маслах.Если найду то дам ссылку.

Смысл не в "погуще". Это старые дизелисты страдают "на лето погуще, на зиму пожиже".
На том же Кайроне стоят копии мерседесовских движков которые уже давно на 5w-30. На К9К масляные каналы никто не сужал, зазоры не менял. добавили двухмассовый маховик и изменённую турбину, если не ошибаюсь. Хотя вполне возможно, что 30ка A3 или C3 отработает не хуже. При этом они дороже.

[mario]

Bizet, ну вот исходя из ваших рекомендаций кажется нашел Top Tec 4100 5W-40 С-3 под сажевый фильтр, но кусается 2,820 на Доке за 5л.https://liquimoly.ru/item/7501.html

[Bizet]

Сообщение от mario

Bizet, ну вот исходя из ваших рекомендаций кажется нашел Top Tec 4100 5W-40 С-3 под сажевый фильтр, но кусается 2,820 на Доке за 5л.https://liquimoly.ru/item/7501.html

Ну главное каким стандартам соответствует. Но не обязательно покупать сильно дорогое. Этот LM ничем кроме цены не отличается от одноклассников. Главное на подделку не нарваться.

[mario]

Сообщение от Bizet

Ну главное каким стандартам соответствует.

Допуск:
-API: CF/SN
-ACEA: C3
-BMW: Longlife-04
-Ford: WSS-M2C 917-A
-MB: 229.31
-Porsche: A40
-VW: 502 00/505 00/505 01
Соответствие:
-ACEA: A3/B4
-Fiat: 9.55535-H2/9.55535-M2/9.55535-S2
-Renault: RN 0700/RN 0710
Мне подойдёт?