Не завёлся дизель!!! Прошу помощи...

[AkOm68]

Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой - сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но.... признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся "Джекичан" и лампа с надписью "STOP", через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8.... Прошу помощи у знатоков!!!

Комментарий модератора Бертони: С этой страницы начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)

[ziga83]

Короче сегодня проверил обратку на форсунках при включении стартера, долго крутил отец, я смотрел, никапли не вылилось!!! Я так понимаю это хорошо????
Проверил все разъёмы на датчиках, вытащил с бака топливозабоник, грязи не было все чисто, на всякий случай промыл его, блин незаводиться хоть убей, причем когда долго крутить стартером то загораеться спираль на приборе, так же проверил при отключении датчиков то же она загораеться только сразу

[Modigar]

Сообщение от ziga83

никапли не вылилось!!! Я так понимаю это хорошо????

Нет, это тоже не хорошо. Обратка это есть часть топлива, которое поднимает иглу. Если ничего не течет, значит игла не поднимается, и в цилиндры ничего не прыскается.
Смотрите давление в рампе. Или напряжение на разъемах форсунок.

[ziga83]

Понял. Спасибо ,. А на рампе у нас стоит датчик давления ???? Просто регулятора давления я невидел на рампе
Пока значит все идёт к тому что нет давления. Блин до понедельника диагност теперь ждать
И если я вас незамучил подскажите а напряжение на форсунках какое должно быть????
И тогда почему он с буксира заводиться???? Холостых ровные, значит тнвд создает нормальное давление и иглы форсунок нормально открываються

[Modigar]

Сообщение от ziga83

А на рампе у нас стоит датчик давления ????

Стоит. Через ELM можно посмотреть.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее написано было в 00:14 ----------

Сообщение от ziga83

И если я вас незамучил подскажите а напряжение на форсунках какое должно быть????

Вроде что то около 160В, но оно не постоянное, а подается только на открытие форсунки.

Сообщение от ziga83

И тогда почему он с буксира заводиться????

Может мощности батарейки не хватает?

[ziga83]

Такая штука у меня есть))) только прогу где найти???
Аккумулятор батя с расстройства новый купил

[Modigar]

Сообщение от ziga83

только прогу где найти???

http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433
Для Андроида. Другие ОСи не знаю.

[Бертони]

Сообщение от ziga83

И если я вас незамучил подскажите

Комментарий модератора Бертони: Не замучил. На то он и форум, чтоб вместе решать проблемы.

[AkOm68]

ziga83, ты точно на обратку цеплял "капельницу"....??? Чуть ниже подающих топливо трубок стоит штуцер, немного под углом, приблизительно 45° относительно форсунки и на него одет силиконовый шланг, с каждой форсунки такой шланг входит в единый шланг и дальше идёт на фильтр и в бак. Снимай эти шланги с каждой форсунки и одевай на штуцера капельницу и круто стартером. Не может такого быть чтобы вообще ни капли не пошло на обратку...

[ziga83]

Я так и сделал, снял эти шланчики силиконовые с форсунок, трубки одевать не стал , так смотрел, отец крутил стартер я смотрел, никапли не упало
Так же сегодня с быстрым запуском заводить, сразу со стартера завелся

Поездили часа два потом загорелась лампочка стоп!!!! Но машина работала отлично, так же с пол точка заводиться с быстрым стартом, причем стоп горит только на холостых, и непостоянно

[Modigar]

Надо ошибки в ЭБУ смотреть.

[semlis]

Если с эфиром заводится,то скорее всего форсунки.И ещё свечи накала проверьте на всякий случай.

[AkOm68]

ziga83, ИМХО я думаю дело в форсах, если на ХХ загорается стоп....получается на оборотах давления хватает для работы, т.к. при движении давление поднимается до 1000атмосфер!!!

[Бертони]

Сообщение от semlis

Если с эфиром заводится,то скорее всего форсунки.И ещё свечи накала проверьте на всякий случай.

С эфиром в тёплую погоду заводится из-за низкой компрессии.

[semlis]

Сообщение от Бертони

С эфиром в тёплую погоду заводится из-за низкой компрессии.

У меня на транзите на свечах релюшка сгорела,так он даже на горячую летом заводится не хотел.Диагност у дилера объяснил меньшей компрессией на комонрейле и срабатыванием свечек даже на горячую.А компрессия на машине с маленьким пробегом врят ли от заводской отличается.

[Бертони]

semlis, и всё-таки я бы автору проблемы порекомендовал посмотреть воздушный фильтр, его целостность и впускные патрубки за фильтром. Если там есть пыль, то кольцам хана, пылевой износ в дизельном моторе происходит очень быстро.

[Modigar]

Сообщение от Бертони

semlis, и всё-таки я бы автору проблемы порекомендовал посмотреть воздушный фильтр, его целостность и впускные патрубки за фильтром. Если там есть пыль, то кольцам хана, пылевой износ в дизельном моторе происходит очень быстро.

Тогда наверное турбина много раньше бы умерла, она ж первая пыли нахватает.

[Бертони]

Modigar, турбине пыль особо не страшна. В подшипники она не попадёт, а крыльчатке всё равно какой воздух гнать в цилиндры.

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее написано было в 18:21 ----------

Она пылью даже почистится как от пескоструя

[AkOm68]

Бертони, ну на ходу двиг ведёт себя адекватно же, если бы фильтр был забит, то машина не хотела бы ехать!!!

[Бертони]

AkOm68, я не столько про фильтр, сколько про то что за ним. Мы знаем про топливные фильтры Асам, может предыдущий хозяин и воздушный использовал типа Асама. А может его вообще не было, например не поставили на заводе или спёрли ещё до продажи машины первому владельцу.


Страшилка из жизни:
В далёком 2004 знакомый купил новую Альмеру, а на первом ТО в 15000 км. выяснилось, что на ней не стоял воздушный фильтр. Правда эта машина досе ездит и не доставляет проблем хозяину.

[ziga83]

Сообщение от Бертони

semlis, и всё-таки я бы автору проблемы порекомендовал посмотреть воздушный фильтр, его целостность и впускные патрубки за фильтром. Если там есть пыль, то кольцам хана, пылевой износ в дизельном моторе происходит очень быстро.

Воздушный фильтр поменял в первую очередь, старый был не чистый конечно но и не особо грязный