Олегъ /Мсье Дастер. 1.6 4х2 базальтовый экспресс.

[ZEREG]

Здравия тебе Олег, дано не захаживал в твой журнал, а тут у тебя как всегда тепло уютно и весело. Подскажи, будь добр, чем закончилась история с чип тюнингом(прошивка RSW)?

[Олегъ]

Привет! Появление 2-й машинки(б/у) в семье потребовало некоторых затрат на доведение её до идеального состояния , потому пока не до прошивок.

[testov-test]

Сообщение от Олегъ

Появление 2-й машинки(б/у) в семье

Если не секрет, что купил? Себе или супруге?

[Олегъ]

Сообщение от testov-test

Если не секрет, что купил? Себе или супруге?

Привет! Супруге,конечно. Тут на форуме долго вслух думал,советами заручался и в январе Логана взял 1,6 2007г. Весёлая тележка,по нашим ямам только на Ренохах прыгать.
Теперь у нас 2 пи$домобиля.

[testov-test]

Сообщение от Олегъ

Логана взял 1,6 2007г. Весёлая тележка

8 клапанник, или УРАГАН 16 valve?
(Чесслово пропустил твою покупку)

[Олегъ]

Сообщение от testov-test

8 клапанник, или УРАГАН 16 valve?
(Чесслово пропустил твою покупку)

8-валвовый.
Но он тоже ничего так до 80 разгоняется,бодрый "старичок". Беру иногда его,"прожечь свечки".
Купили с пробегом 90, у дастерклубня,кстати. Хороший мужик, хорошо сохранил Логана,машину многие неискушённые по внешнему виду принимают за новую,ну или почти.
Сразу поменял всю жижу (в движке,КПП,ГУР,торм.сист,антифриз), фильтра,свечи. Зиму отбегал без проблем.
Накатали на нём с января 6 тыщ, неделю назад заменил шаровые, передние колодки, потом посчитал нужным заменить сцепление, ну и тросик заодно,задние сайлентблоки,передние пружины...
Всё кроме шаровых походило бы ещё,но я не любитель проверять удачу,лучше пусть боеготовность будет полной,чем... порной.
Да,на зиму взял Хакку-7 вместо Гиславеда, который ,в принципе,тоже "ещё походит" . Но его участь теперь - захламлять гараж,так,на всякий случай лежать буит.
Только одно напрягает - заднюю передачу приходится врубать через 4. Причём зимой особо не замечали ничего подобного. А нынче,как потеплело, если не колдовать так,то "ХРЯКает" даже после замены сцепы,но это,говорят, "фирменная" особенность многих логанов и не только,меганы-лагуны,говорят,этим грешны...
В остальном 2-я цыганская повозка очень кстати в семье,обслуживать легко,многое делать могу сам,и теперь мне не надо внезапно срываться с работы(график ненормированный),ну и ездить по всяким ,ИМХО,зачастую, непонятным и необязательным,делам в качестве личного водителя.
Логан очень нравится супруге,она с ним сдружилась и зовёт его коротко(соотв. буквам на гос.номере) - НУХ!

[Бертони]

Сообщение от Олегъ

Логан очень нравится супруге,она с ним сдружилась и зовёт его коротко(соотв. буквам на гос.номере) - НУХ!

У нас на работе несколько машин с номерами НАХ

[Max51]

Сообщение от Бертони

У нас на работе несколько машин с номерами НАХ

Моя несбывшаяся мечта: н001ах...

[Бертони]

Сообщение от Max51

Моя несбывшаяся мечта: н001ах...

Попроси Женю, он тебе скрутит

[u313]

Сообщение от Олегъ

Только одно напрягает - заднюю передачу приходится врубать через 4. Причём зимой особо не замечали ничего подобного. А нынче,как потеплело, если не колдовать так,то "ХРЯКает" даже после замены сцепы,но это,говорят, "фирменная" особенность многих логанов

Так и есть, на моем логане тоже через 4-ю или тоже хрякает, причем сновья так было. Зимой проще, т.к. масло погуще и валы быстрее тормозятся. Если выжать сцепу и досчитать до пяти, тоже ничего хрякать не будет, т.к. валы успеют остановиться.

[Олегъ]

На одометре 55тыщ, пробеги стали меньше,чем год назад,в командировки перестал ездить на своей машине,чему и рад.
Новые колодки HI-Q,на которых я проехал 2-3 тыщи,и которые вначале радовали меня своим уверенным торможением,в ближайшее время ВЫКИНУ НАХРЕН! И куплю либо TRW,что стояли до этого(жестковаты,но зато тормозили явно лучше),либо Road House - такие жене на Логан поставил,как вкопанный втыкается в дорогу, аж стыдно за Мсье,увалень на коньках.
На днях заметил странное поведение 5-й двери,при закрытии трясётся,"гуляет",и,поскольку я уже привык к беспроблемной эксплуатации, счёл это за незамеченную особенность. А ЗРЯ! Когда обнаружил выпавший болтик на коврике багажника,долго не думал,поднял голову и увидел,что замок с одной стороны уже перекошен,а второй болтик слегка откручен,так что проверьте на своих машинах, товарищи!
Третий раз в этом году на рыбалке ночевал в машине,нахожу удобным и менее трудозатратным спать,разложив переднее сиденье (а если не один,то оба сиденья) вровень с задним,и подложив под голову высокую подушку ,не надо заморачиваться с задним диваном,надувной кроватью,и багажник освобождать. Ноги можно почти полностью вытянуть, вполне УДОБНО! Особенно,если выпить не менее 0,5л хорошего горючего.
Два года тянул,а тут собрался с духом,купил и натянул чехлы от "КОЕР",очень понравились,фотки на днях сделаю...
Как обычно,езжу на природу,частенько там,где остальные пешком ходят. Но рассказывать вроде особо нечего,возможности машины испытал сполна ранее и знаю,где могу сесть,поэтому не хулиганю,да и жалко верного,доброго и уже такого родного Мсье,он есть немного член семьи,а член,как известно,надо беречь!

Всем удачной среды(как дня недели и как среды обитания) и скорейшего прихода солнечных выходных!

[Олегъ]

...А тем временем,тормоза становились всё хуже,и я не на шутку озаботился проблемой... До этого всё грешил на передние колодки,ругал фирму Sangshin, а оказалось,не там искал... Почему-то в голове плотно засела мысль глянуть задние барабаны. В лючок заглядывал - вроде вполне нормальные накладки,а сегодня скинул барабан и даже расстроился : толщина накладок миллиметра 3,на барабане выработка,не сильная,но имеется. Тормозной цилиндр рабочий,не подклинивает. Сдаётся мне,всё же зря я дважды за 58тыщ км ручник подтягивал. Ещё на первом ТО просил официалов подтянуть,а то брал только на 6-7-м щелчке,так они мне сказали тогда,что не надо,износ будет повышенный. Похоже,были правы. И всё же,в голове не укладывается,что 7 щелчков - это норма. Теперь предстоит искать колодки,надеюсь,у нас не как на Логане,3 вида...

Вот и правильный ответ на не столь давний вопрос клубня:

Сообщение от семар

Олегь скажи ты не проверял задние накладки,если снимал барабан отпишись ПЖСТ как там барабаны поживают,такая же сильная выработка как и на дисках?

[Олегъ]

Вот,накопал в сети артикулы,пробиваются на монопривод,вроде как,независимо от типа двигателя. Мало ли,пригодятся кому.
Колодки 7701210109,аналог NPA NP016-04221 и ремкомплект пружин 7701205518

[u313]

Сообщение от Олегъ

Сдаётся мне,всё же зря я дважды за 58тыщ км ручник подтягивал. Ещё на первом ТО просил официалов подтянуть,а то брал только на 6-7-м щелчке,так они мне сказали тогда,что не надо,износ будет повышенный. Похоже,были правы.

Если вывешенное колесо вращается свободно, барабан отпущенные колодки не задевает, то откуда повышенный износ то? Просто уменьшается немного свободный ход педали тормоза, но больше это ни на что не должно влиять. А износ... ну не вечные же они, 45тык прошли и, как я понимаю, еще тыщ на 10 хватит хватит. У новых то какая толщина? Вроде около 8мм или как то так.
А ручник да, как то не привычно по началу было, но с другой стороны затягивается, держит хорошо... чего его трогать то?
А вообще то конечно тормоза у Дастера какие-то не совсем правильные, даже по сравнению с другими реношками (Клио, Логан, Кангу), какие то более ватные и невнятные, давить приходится сильнее. Самые убойные тормоза на М2 были и на Кангу2 - машина просто колом встает и очень хорошо контролируемое замедление. Но там сзади диски (а не барабаны), нас почему то такой радости лишили в принципе

[Олегъ]

Сообщение от u313

Если вывешенное колесо вращается свободно, барабан отпущенные колодки не задевает, то откуда повышенный износ то? Просто уменьшается немного свободный ход педали тормоза, но больше это ни на что не должно влиять. А износ... ну не вечные же они, 45тык прошли и, как я понимаю, еще тыщ на 10 хватит хватит. У новых то какая толщина? Вроде около 8мм или как то так.
А ручник да, как то не привычно по началу было, но с другой стороны затягивается, держит хорошо... чего его трогать то?
А вообще то конечно тормоза у Дастера какие-то не совсем правильные, даже по сравнению с другими реношками (Клио, Логан, Кангу), какие то более ватные и невнятные, давить приходится сильнее. Самые убойные тормоза на М2 были и на Кангу2 - машина просто колом встает и очень хорошо контролируемое замедление. Но там сзади диски (а не барабаны), нас почему то такой радости лишили в принципе

Прошли 58тык. Обычно колодки барабанов ходят 100-120,на тех же логанах. Даже на классике.... Накладки-да,около 8 мм на новых. Ручник держал ОЧЕНЬ далеко,подтянул - и тормозить лучше стала машинка,раньше брать,что естественно. Да,ничего не задевало,не мешало крутиться колесу.
Вам бы прокатиться на моём Дастере... Я был бы рад хотя бы ватным тормозам. У меня сейчас вообще никакие. На Ниве 21213 лучше,стыдоба.
Среди обычных машин САМЫЕ убойные тормоза,что я ощущал - на опеле Астра . Вот там замедление так замедление... Суппорта почти в 2 раза больше,чем на наших "валенках".
А все остальные - так себе.

[Aleks83]

Колодки можно подвести к барабану храповичком, на переднем приводе вроде механизм немного отличается от 4*4 но смысл то тоже.
Я когда пытался снять барабаны (1-й раз безуспешно), через тех.отверстие свел колодки, так тормозить стало очень плохо, вспомнил нексию, где тормозил один перед, ручник при этом вообще не работал.
Потом развел обратно колодки и стало опять все нормально, ручник берет на 5-6 щелчке намертво.

Износа кстати барабанов и колодок у меня почти нет, передние колодки износ 50%, но поменяю их все таки скоро для профилактики.
Пробег 57 тык., причем из них много, не меньше 15000 по гористой местности.
Но я практически не торможу .

[Владимир Д]

Сообщение от Aleks83

Но я практически не торможу

Частые поездки по МКАДу ночью, в крайней правой полосе?

[Strusto]

Сообщение от Владимир Д

Частые поездки по МКАДу ночью, в крайней правой полосе?

Или путешествия, как у мну, например

[Aleks83]

Сообщение от Владимир Д

Частые поездки по МКАДу ночью, в крайней правой полосе?

по Москве почти не езжу, большая часть пробега по трассе.
ну и главное стиль езды такой, мало пользуюсь интенсивным торможением, держу дистанцию, никогда не "пристраиваюсь в зад" и много торможу двигателем.
При желании в тех горных районах, где был, можно стереть колодки в ноль и за 5 тык.

[u313]

Сообщение от Олегъ

Вам бы прокатиться на моём Дастере... Я был бы рад хотя бы ватным тормозам. У меня сейчас вообще никакие. На Ниве 21213 лучше,стыдоба

Ну а почему Вы думаете, что замена задних колодок Вам поможет улучшить тормоза? Колодки ведь живые, рабочие, хотя и подношенные. Более того, скажу Вам по своему опыту с "классикой" - замена колодок без замены барабанов сделает тормоза только хуже, т.е. старые колодки притерты по радиусу ко всему барабаны, а новые будут очень долго касаться только двумя - тремя точками. Поменял колодки сначала отдельно, без барабанов и ничего не мог понять. Потом положил новую колодку в старый барабан и сразу все понял. Поменял барабаны - другая песня, совершенно! Так что по идее менять лучше с барабанами, но это дюже накладно
Интересно, как воспринимает подтянутый на ходу ручник тихо катящаяся машина? Как ведет себя при попытке тронуться на ручнике? Приседает? Если да, то ИМХО задние тормоза трогать "наполовину" не нужно, только хуже будет.
Может лучше поменять передние колодки на другие (в смысле производителя)? На жигулях тоже один раз напоролся на колодки (прозевал замену, пришлось купить и менять у придорожного магазинчика), с которыми тормоза стали откровенно мыльными, аж страшно ездить было и "притрется" не получалось. Пошел опять в магаз, купил нормальной фирмы и... тормоза вернулись в норму! Может и Вы поставили "не той системы" передние колодки и именно они портят Вам жизнь?

---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее написано было в 11:39 ----------

Сообщение от Aleks83

Пробег 57 тык., причем из них много, не меньше 15000 по гористой местности.

При наличии в машине МКПП и умного водителя гористая местность не сильно то и напрягает систему торможения. На автомате там да, никуда от постоянного использования тормозов не денешься, так что владельцы АКПП все тормозное меняют чаще.