Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Понимаю что многие не знают, но адаптация присутствует на любом автомобиле с ЭБУ, и это адаптация в некоторых пределах к манере езды.

Это как?

[aleks.mishin2013]

Да адаптация присутствует, но менее выражена чем на автоматах, а насчет 95 бензина я когда еду по трассе на большие растояния лью 98 машинка вообще изумительно идет, моторчик прям ровно и тихонечко так работает даже жена заметила.

[Modigar]

Сообщение от чук

Ну так его и льем. Не, если крутить 3-3,5т. то все нормально, но жрать начинает. А с дизельком на трассе встречался, идет не хуже моего. Сам на нем не ездил, что-то доказывать небуду.

Интересное наблюдение: "овощной" дизель нравится исключительно 2-х литровкам и по их отзывам не плох, а вот 1.6 контингент весь изошелся в поливаниях. То ли 1.6 просто монстр то ли в нем так сильно чегото недостает, что приходится компенсировать на форуме.

[rock3079]

Сообщение от Modigar

Интересное наблюдение: "овощной" дизель нравится исключительно 2-х литровкам и по их отзывам не плох, а вот 1.6 контингент весь изошелся в поливаниях. То ли 1.6 просто монстр то ли в нем так сильно чегото недостает, что приходится компенсировать на форуме.

Мне кажется люди попросту не крутят его, по тем или иным причинам, вот и кажется, что двиг не особо динамичный. Вот была у меня приора, по трассе редко меньше 4000 тысяч было на тахометре, иначе ну совсем не едет, обогнать порой большая проблема. Понятное дело бензин не будет ехать как дизель на 2000 оборотах.

[Snake2004]

Сообщение от rock3079

Мне кажется люди попросту не крутят его, по тем или иным причинам, вот и кажется, что двиг не особо динамичный. Вот была у меня приора, по трассе редко меньше 4000 тысяч было на тахометре, иначе ну совсем не едет, обогнать порой большая проблема. Понятное дело бензин не будет ехать как дизель на 2000 оборотах.

скорее всего так и есть, но и жрёт при этом больше, не каждый готов к этому
взять к примеру зависимость расхода от передачи для бензинового логана (для дастера с ходу не нашел)

на 5 передачи и 100км/ч будет примерно 2500об и расход 5,5л, но если при той же сотне использовать 4 передачу и 3000об получим расход близкий 7л, что же будет если использовать 3 передачу и обороты близкие к 4000?
на ровных пустых автобанах наверное не актуально, а вот в постоянных обгонах на двухполосной дороге приходится крутить бензиновый двигатель очень часто

[Modigar]

Сообщение от rock3079

Мне кажется люди попросту не крутят его, по тем или иным причинам, вот и кажется, что двиг не особо динамичный. Вот была у меня приора, по трассе редко меньше 4000 тысяч было на тахометре, иначе ну совсем не едет, обогнать порой большая проблема. Понятное дело бензин не будет ехать как дизель на 2000 оборотах.

Я крутил на тест-драйве 2-х литровый до 5.5тыс об. На меня он не произвел впечатление. Дизеля тогда еще не было чтобы одномоментно оба сравнить, но в сравнении с 2-х литровым фокусом Дастер много овощней показался.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Modigar

Интересное наблюдение: "овощной" дизель нравится исключительно 2-х литровкам и по их отзывам не плох, а вот 1.6 контингент весь изошелся в поливаниях. То ли 1.6 просто монстр то ли в нем так сильно чегото недостает, что приходится компенсировать на форуме.

Вот, не надо тут обобщений! Я бы купил дизель, будь он подешевле и в нужной комлектации. Допустим, аутентик дизельный 4х2, в белом цвете и с кондеем, взял бы наверно, даже без релингов... И тошнил бы на нём, 4 литра бы на сотню

[Ворчун2014]

Реновские двигатели динамикой в принципе не отличаются в сравнении с однообъемниками других производителей. Например старая Октавия при немалой массе довольно бодро себя ведёт даже с атмосферным 1.4, чего про реновские не скажешь...

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее написано было в 12:10 ----------

Сообщение от aleks.mishin2013

Да адаптация присутствует, но менее выражена чем на автоматах, а насчет 95 бензина я когда еду по трассе на большие растояния лью 98 машинка вообще изумительно идет, моторчик прям ровно и тихонечко так работает даже жена заметила.

Как в коробке реализовано знаю, а вот как это происходит в ЭБУ?

[Aargh68]

Сообщение от Modigar

Интересное наблюдение: "овощной" дизель нравится исключительно 2-х литровкам и по их отзывам не плох, а вот 1.6 контингент весь изошелся в поливаниях. То ли 1.6 просто монстр то ли в нем так сильно чегото недостает, что приходится компенсировать на форуме.

Я тоже пришел к подобному выводу. Я думал, что людям интересны отзывы реальных владельцев, а тут, такое впечатление, стоит задача обос-ать, и побольше. В общем то мне пофиг, поскольку за прошедшие полтора года я ни разу не пожалел о своем выборе. Однако, вольному-воля!

[Lelik76Rus]

Вот Ниссан не комплектует свои кашкаи с "дохлыми" моторами, трансмиссией 4х4 , только 2 бензиновых литра с 4х4. Видимо, считают что не особо они пригодны для полного привода.

[Aargh68]

Сообщение от Lelik76Rus

Вот Ниссан не комплектует свои кашкаи с "дохлыми" моторами, трансмиссией 4х4 , только 2 бензиновых литра с 4х4. Видимо, считают что не особо они пригодны для полного привода.

Если вы пришли на форум Дастера, то с какого перепуга Ниссаны в пример приводите. А политику продаж вам на ушко ведущие менеджеры нашептали. Поскольку это один концерн, то им как-то нужно развести, выделить разные модели для разных групп потребителей. Политику концерна определяют отчеты о продажах, это ГЛАВНЫЙ КРИТЕРИЙ. И если для этого будет нужно запихнуть 350 лошадок в Запорожец, то это будет сделано. Они только начинают продажи диз.двигателей в России, изучают спрос, отчеты об эксплуатации, ошибки и недочеты. И для этого не нужно много моделей, достаточно одной, на которой обкатают все шереховатости.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Aargh68

Если вы пришли на форум Дастера, то с какого перепуга Ниссаны в пример приводите. А политику продаж вам на ушко ведущие менеджеры нашептали. Поскольку это один концерн, то им как-то нужно развести, выделить разные модели для разных групп потребителей. Политику концерна определяют отчеты о продажах, это ГЛАВНЫЙ КРИТЕРИЙ. И если для этого будет нужно запихнуть 350 лошадок в Запорожец, то это будет сделано. Они только начинают продажи диз.двигателей в России, изучают спрос, отчеты об эксплуатации, ошибки и недочеты. И для этого не нужно много моделей, достаточно одной, на которой обкатают все шереховатости.

Ну вот началось "если вы пришли на форум Дастера", тема жэ в Беседке размещена. И альянс "Рено-Ниссан" - это не концерн, разные понятия.
Ниссан с Кашкаем бьется за покупателя, у которого в кошельке миллион или чуть больше. Они не конкурируют с Дастером в этом диапазоне. А привод 4х4 не ставят ни к 1,6 бензинке, ни к дизелю.

[TolR]

Сообщение от Lelik76Rus

... А привод 4х4 не ставят ни к 1,6 бензинке, ни к дизелю.

Ставят на клон Дастера называемый Террано, а вот дизеля там нет видимо не просто так.

[Lelik76Rus]

Сообщение от TolR

Ставят на клон Дастера называемый Террано, а вот дизеля там нет видимо не просто так.

Но многим понятно же, что Террано не Ниссан и Альмера не Ниссан, как Ларгус не ВАЗ, а Нива- не Шевроле

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

...Как в коробке реализовано знаю, а вот как это происходит в ЭБУ?

Происходит програмно, в основном это коррекции времени впрыска, которые задаются лямбда-регулированием, контроллер "видит пилу" сигнала с лямбды, время впрыска подбирается, на основе базовых "карт", и если топлива постоянно надо больше или меньше, то и запоминаются добавочные коэффициенты. И эта адаптация очень хорошо чувствуется через некоторое время при изменении режимов, как примеры трасса километров через 200 после недели городских пробок - машинка заметно оживает, или наоборот, обычно на второй-третий день езды по городским пробкам после трассы прицепляется невидимый прицеп и авто заметно скисает...

[Vladslav68]

Сообщение от TolR

Ставят на клон Дастера называемый Террано, а вот дизеля там нет видимо не просто так.

Скажу больше... Его кроме как в России даже не продают... Это и объясняет отсутствие дизеля... Спрос у нас на него маленький.

[Snake2004]

Сообщение от Vladslav68

Скажу больше... Его кроме как в России даже не продают... Это и объясняет отсутствие дизеля... Спрос у нас на него маленький.

Его изначально в Индии начали продавать, а уж потом и решились в России. В Индии как раз и есть 2 варианта дизеля 90 и 110л.с. Вроде как-то так

[Vladslav68]

Сообщение от Snake2004

Его изначально в Индии начали продавать, а уж потом и решились в России. В Индии как раз и есть 2 варианта дизеля 90 и 110л.с. Вроде как-то так

Я смотрел только сайты ниссан Европы...
В Индии точно есть и даже более того... Из СЕМИ комплектаций ШЕСТЬ ДИЗЕЛЬ и только одна бензинка 1,6 а двушек нет совсем.

[Aargh68]

Сообщение от Vladslav68

Я смотрел только сайты ниссан Европы...
В Индии точно есть и даже более того... Из СЕМИ комплектаций ШЕСТЬ ДИЗЕЛЬ и только одна бензинка 1,6 а двушек нет совсем.

Что ещё раз подтверждает, что в основе комплектаций стоит план по продажам. В Индии, весьма небогатой стране, нахрен не нужны недешевые в эксплуатации движки. Недорогой и экономичный в эксплуатации моторчик довольно востребован. Но Россия, сплошные понты, кто кого надерет на трассе, вот и отдано предпочтение зажигалкам.

[Владимир Д]

Скоро в полку дизельных машин от рено в России, прибавится.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=40