Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- - Страница 42 - Форум клуба Рено Дастер

karasek7777 · 11.11.2011, 14:07

Масло для Двигателей Рено Дастер

Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет

Предлагаю по размышлять

по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера

пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

asht53 · 24.11.2014, 16:27

Как же все таки определить поддельное масло или нет?

Da4nik · 24.11.2014, 18:03

Цитата:

Сообщение от asht53

Как же все таки определить поддельное масло или нет?

1) После заливки, через 1-2тыс км открутить голову и посмотреть. Если раньше чек с масленкой не загорелись. Все пучком, закрыть голову, ездить.
2) Иметь в друзьях автослесаря.
3) Иметь много денег, тогда пункт 1 и 2 не нужны, в принципе.

asht53 · 26.11.2014, 16:57

Цитата:

Сообщение от Da4nik

1) После заливки, через 1-2тыс км открутить голову и посмотреть. Если раньше чек с масленкой не загорелись. Все пучком, закрыть голову, ездить.
2) Иметь в друзьях автослесаря.
3) Иметь много денег, тогда пункт 1 и 2 не нужны, в принципе.

2 Слесарь качество масло не определит-не лаборатория.
1Чью голову открутить

Da4nik · 26.11.2014, 17:41

Цитата:

Сообщение от asht53

2 Слесарь качество масло не определит-не лаборатория.

Почему не определит?? После вскрытия вполне себе без лаборатории определит.

Цитата:

1Чью голову открутить

Слесаря если не определит

А так ГБЦ.

Olejek · 27.11.2014, 19:34

Цитата:

Сообщение от asht53

Как же все таки определить поддельное масло или нет?

Больше должен волновать вопрос, масло обладает необходимыми свойствами или уже нет. Можно проверить на "коленке". Вынимаете щуп и калю масла наносите на бумагу похожую на промокашку. Если масло "работает", то на бумаге будут достаточно равномерные, однородные разводы. Если в центре образуется темная, плотная, не растекающаяся капля, а вокруг более светлые разводы, то масло изменило свой химический состав и потеряло свои свойства. Требуется срочная замена.

Da4nik · 27.11.2014, 20:09

Цитата:

Сообщение от Olejek

Вынимаете щуп и калю масла наносите на бумагу похожую на промокашку.

Volodi · 27.11.2014, 20:36

Цитата:

Сообщение от Da4nik

1) После заливки, через 1-2тыс км открутить голову и посмотреть. Если раньше чек с масленкой не загорелись. Все пучком, закрыть голову, ездить.
2) Иметь в друзьях автослесаря.
3) Иметь много денег, тогда пункт 1 и 2 не нужны, в принципе.

Открутил голову кому ??? Тому кто покупал масло ?? Или продовал ??

Останий · 29.11.2014, 08:09

Цитата:

Сообщение от Da4nik

В РыФи синтетику купить очень трудно и дорого

Да ладно, не знаю как там у вас, а у нас нормальное масло есть, если бы его не было, то все, как 25 лет назад, бегали бы с паяльными лампами ежедневно, с полусинтетикой, даже хорошей, у нас машину завести в холода невозможно. Да и не дорого в общем-то хорошее масло стоит. Просто не надо покупать всякие "мобилы" с "кастрюлями" (и иже сними) где рекламы с качеством масла 50/50. Хочешь хорошее масло - вникни в вопрос сам, тем более, что есть хороший форум как раз по маслам, где и тестируют их, и отзывы пишут грамотные люди. Хорошее масло - это совсем не обязательно всем известный бренд, продающийся в Ленте, или Ашане

Da4nik · 29.11.2014, 08:19

Цитата:

Сообщение от Останий

25 лет назад, бегали бы с паяльными лампами ежедневно, с полусинтетикой, даже хорошей, у нас машину завести в холода невозможно

Вы сильно отстали за 25 лет. Химия давно шагнула вперед, полусинтетика запарафининая имеет нармальную текучесть, чтобы быть провернутой в -35 масленым насосом. Большего в холода, от масла не требуется. Только брать полусинтетику всетаки лучше 0w30 а не 5w30, и уж точно не 5w40, 40 уже совсем густое.

Останий · 29.11.2014, 08:49

А причем здесь 40 и текучесть на холодную?
Da4nik, Вы уже понаделали некоторых ошибок в цифрах выше, хотя и не далеки от истины. Но все-же ошибаетесь. Тема не по маслу - нет смысла разводить здесь полемику. Зайдите в oil-club.ru/forum и постарайтесь разобраться в классификации.

Цитата:

Сообщение от Da4nik

чтобы быть провернутой в -35 масленым насосом

Что касается температур, то для масленого насоса есть температура прокачивания, а не проворачиваемости, проворачиваемость и ее температура - это к стартеру. Зайдите по ссылке выше - там много интересного, там и глупости пишут, но их сразу одергивают - вы разберетесь.

Da4nik · 29.11.2014, 09:35

Цитата:

Сообщение от Останий

А причем здесь 40 и текучесть на холодную?

Цитата:

Тема не по маслу - нет смысла разводить здесь полемику.

Здесь вы глубоко, и судя по вашим высказываниям, увы безнадежно заблуждаетесь. Тема про расход, зимой он у многих вырос. Еслиб вы понимали в масле, для вас сталобы ясно, почему. Объясняю на пальцах. Многие здесь на форуме, искренне верят:
1) что в двигателе у них залита синтетика, и ОД на ТО льют тоже синтетику.
2) 5W40 заливаемое ОД это все сезонка и вообще рекомендуема производителем вязкость.
Это все заблуждения. Синтетику никто в здравом уме вам лить не будет, синтетика не может стоит 2-3 тыши за 5литров, это аттракцион невиданной щедрости. Покажите мне такую цену, я куплю сразу 2, дюжины! По этому залитая в двигатель полусинтетика, хоть и с хорошей химией, но всетаки имеет непреодолимые минусы в морозы. Первый, относящийся к теме, дольше прогревается, второй имеет не достаточны индекс вязкости для наших условий полугодовалой зимы, опять же нужно больше времени для выхода на рабочую температуру. По поводу вязкости. Снова, в наших условиях полугодовалой зимы, полусинтетика, да еще и 5W40, просто поливает асфальт бензином. Просто так, от не понимания людей, какое зло залито в их двигатели. Здесь-то надеюсь не надо объяснять, зависимость расхода от густоты залитого масла? То что двигателю нужно тратить больше кпд на преодоление сопротивления масла?

Цитата:

Зайдите в oil-club.ru/forum и постарайтесь разобраться в классификации.

Оот, теперь с описанным мною выше, зайдите на свой мега форум, и черпайте.

Цитата:

Что касается температур, то для масленого насоса есть температура прокачивания, а не проворачиваемости, проворачиваемость и ее температура - это к стартеру.

Да, оговорка смертельная. Отхлестаю себя на досуге. Но все-таки вам совету сходит на ваш рекомендуемый, вами, форум и почитать.

Цитата:

Вы уже понаделали некоторых ошибок в цифрах выше

Хоть одну назовите, очень интересно!

анатолий тихонов · 29.11.2014, 09:35

Да у вас то и зимы не бывает.

Da4nik · 29.11.2014, 23:35

Цитата:

Сообщение от Alsten

Насчет масла. Безусловно оно играет большую роль на расход топлива.

Цитата:

Сообщение от instal01

Масло это конечно интересный вариант проблемы расхода топлива при отрицательных температурах.

Почитав форум, ссылку на который дал Останий, сделал для себя вывод. Что 0w20 почти вся это полусинтетика, 0w30 за редким исключением синтетика, 0w40 уже почаще встречается синтетика или процентное соотношение меньшем добавлением гидрокрекингговой основы. У синтетики стабильнее вязкость в большом диапазоне температур, по этому делать ее например 0w20 не интересно да и зачем, если масло прекрасно работает как 0w40. Допуски рено rn 0700 относятся к достаточно посредственной полусинтетике, если посмотреть на то г.. которое льют ОД на ТО. По этому заморачиваться на синтетику/полусинтетику большого смысла нет. Лично для себя сделал окончательный вывод как круглогодичное 0w30. А для зимы только 0w20. Машину зимой не грею даже в -30, ну не греется она на холостых, экологиея_4еврея_майдано, чтоб им.. А вот масленое голодание двиглу на холостых в минус, при долгих прогревах, устроить вполне реально. Что пагубно скажется на ресурсе, масленая пленка повыгорает со стенок цилиндров, тут даже синтетика не поможет... И незачем движок мучать всякими после w - 40 50 60, только бензин зря переводить.

vif · 01.12.2014, 20:44

Кастрюля 0w40 нормальное или так? Есть 4 литра, думаю еще литр прикупить.

briancev · 02.12.2014, 15:34

Супер масло, почти 10лет лью, желание сменить ни разу не возникло. Только это относительно EDGE, к магнатеку это не относится, масло отстой. Кстати из-за него все гонят на кастрол, хотят подешевле хорошее масло купить.

vif · 02.12.2014, 21:15

Да именно EDGE 0w40, спасиб за совет, завтра куплю литруху. Кстати, правда что если авто на газу угар масла значительно меньше?

Da4nik · 02.12.2014, 22:39

Цитата:

Сообщение от vif

Кстати, правда что если авто на газу угар масла значительно меньше?

Окисление. При работе на томже метане можно хоть веретенку лить, и менять через 30тыр км., но это для экстималов.

jimmik · 02.12.2014, 23:35

Цитата:

Сообщение от vif

Да именно EDGE 0w40, спасиб за совет, завтра куплю литруху. Кстати, правда что если авто на газу угар масла значительно меньше?

Нет не правда, процессы горения смеси в цилиндре одинаковы, что на бензине, что на газе.
так что это вымысел идущий от переливающих карбюраторов, когда масло разжижалось лишним бензином.

zhiv · 03.12.2014, 04:39

Цитата:

Сообщение от jimmik

Нет не правда, процессы горения смеси в цилиндре одинаковы, что на бензине, что на газе.
так что это вымысел идущий от переливающих карбюраторов, когда масло разжижалось лишним бензином.

Было правдой для эжекторного ГБО, которое позволяло заводится сразу на газе!
До сих пор вспоминаю Рязанку.
Которая позволяла заводить на газе даже в -30*С!

~~lapoty~~ · 11.12.2014, 16:03

Цитата:

Сообщение от Da4nik

\Многие здесь на форуме, искренне верят:
1) что в двигателе у них залита синтетика, и ОД на ТО льют тоже синтетику.
...
Это все заблуждения.
... залитая в двигатель полусинтетика

Написать что-то такое пафосное и безаппеляционное на форуме это не трудно... однако Эльф "утверждает", что вы пишете неправду и масла серии 900 (например ELF Evolution 900 SXR 5W/40) все таки синтетические