Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY" - Страница 44 - Форум клуба Рено Дастер

KMZ · 24.10.2012, 10:00

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%

Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

Алексей 520 · 21.04.2016, 13:26

Цитата:

Сообщение от Кулак

Напомните пожалуйста что мы на обкатку заливали...

ТНК Trans Gipoid Super 75W90

~~Кулак~~ · 21.04.2016, 15:12

Цитата:

Сообщение от Алексей 520

ТНК Trans Gipoid Super 75W90

вам рекомендую покатать ещё 1000-2000 км. потом можно обычный ELF. (покажите на форуме сливную пробку Вашей машины после обкатки.)

andimorgan · 21.04.2016, 15:18

Цитата:

Сообщение от Алексей 520

ТНК Trans Gipoid Super 75W90

А для простого редуктора и раздатки, это масло не полезнее штатного?
С детства слово гипоидка как лимонад!

~~Кулак~~ · 21.04.2016, 15:35

Цитата:

Сообщение от andimorgan

А для простого редуктора и раздатки, это масло не полезнее штатного?
С детства слово гипоидка как лимонад!

каждому заказчику мои рекомендации по его карману......... а масло сменить после обкатки настоятельно рекомендую!

andimorgan · 21.04.2016, 16:00

Цитата:

Сообщение от Кулак

каждому заказчику мои рекомендации по его карману......... а масло сменить после обкатки настоятельно рекомендую!

А о полезности именно вами рекомендованного масла?
Сильно дорогое?

Алексей 520 · 21.04.2016, 20:08

Цитата:

Сообщение от Кулак

вам рекомендую покатать ещё 1000-2000 км. потом можно обычный ELF. (покажите на форуме сливную пробку Вашей машины после обкатки.)

Обязательно сделаем

---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее написано было в 20:06 ----------

Цитата:

Сообщение от andimorgan

А для простого редуктора и раздатки, это масло не полезнее штатного?
С детства слово гипоидка как лимонад!

Это масло было залито только для обкатки, потом пойдет в ход масло Хадо
На обкатку лить ХАДО или Ельф жирно будет, по этому и взял более менее дешевое но приемленное масло

~~Кулак~~ · 21.04.2016, 22:37

Цитата:

Сообщение от andimorgan

А о полезности именно вами рекомендованного масла?
Сильно дорогое?

Хотел бы ещё раз заострить внимание на том, что масло в редуктор каждой авто определяет пр-ль редуктора..далее его марку уже прописывает в инструкции к самой машине продавец машины..и масло подбирается в силовых и скоростных параметрах для работы ГП и подшипников диффа..после обкатки локрайт абсолютно не требователен к маслу.

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее написано было в 00:23 ----------

Цитата:

Сообщение от andimorgan

А о полезности именно вами рекомендованного масла?
Сильно дорогое?

Как уже указывал..я заливал всегда elf , только когда первый раз при установке первого квайфа..заливали shel для LSD.

Дмитрий рх · 21.04.2016, 22:50

Цитата:

Сообщение от Кулак

Для меня просто смешно слышать что по асфальту ездят в 4вдлок

А как же зимой дать угла? Лок режим держит до 80км/ч, почему бы им не пользоваться на асфальте... Это, конечно, не субару с полноценным полным приводом, но зачем полный привод если им нельзя пользоваться...

Кстати, разрешите вопросик от новичка. Эту тему почитал, ссылоски поглядел. Но решения не принял. Машинка без ЕСП, 99% времени на асфальте и в режиме 2вд. К "дать угла зимой" отношусь крайне позитивно

И считаю полный привод без блокировок абсурдом.
Что в данном случае лучше ставить, локу или квайф? Предполагается зимой ездить боком. Да и сугробы у нас бывают оч приличные. Летом можно грязь помесить (без фанатизма).

~~Кулак~~ · 21.04.2016, 22:55

Цитата:

Сообщение от Дмитрий рх

А как же зимой дать угла? Лок режим держит до 80км/ч, почему бы им не пользоваться на асфальте... Это, конечно, не субару с полноценным полным приводом, но зачем полный привод если им нельзя пользоваться...

Сейчас уж поздно..завтра отсканирую выдержку из инструкции для Дастера 4x4 по поводу режима 4вдлок.....

Кстати, разрешите вопросик от новичка. Эту тему почитал, ссылоски поглядел. Но решения не принял. Машинка без ЕСП, 99% времени на асфальте и в режиме 2вд. К "дать угла зимой" отношусь крайне позитивно

И считаю полный привод без блокировок абсурдом.
Что в данном случае лучше ставить, локу или квайф? Предполагается зимой ездить боком. Да и сугробы у нас бывают оч приличные. Летом можно грязь помесить (без фанатизма).

С учётом практического опыта локрайт Вам показан к применению!

stas74 · 21.04.2016, 22:57

Цитата:

Сообщение от Дмитрий рх

А как же зимой дать угла? Лок режим держит до 80км/ч, почему бы им не пользоваться на асфальте... Это, конечно, не субару с полноценным полным приводом, но зачем полный привод если им нельзя пользоваться...

Кстати, разрешите вопросик от новичка. Эту тему почитал, ссылоски поглядел. Но решения не принял. Машинка без ЕСП, 99% времени на асфальте и в режиме 2вд. К "дать угла зимой" отношусь крайне позитивно

И считаю полный привод без блокировок абсурдом.
Что в данном случае лучше ставить, локу или квайф? Предполагается зимой ездить боком. Да и сугробы у нас бывают оч приличные. Летом можно грязь помесить (без фанатизма).

присоединяйтесь к нам - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=11187&page=49
все блокировки увидите в деле и можт решите ставить или не ставить.
как говорится будет вам наглядное пособие

Дмитрий рх · 22.04.2016, 11:23

Кулак,
Можно и без фоток. Сегодня заглянул в инструкцию, сказано: "Этот режим следует использовать вне проезжих дорог (примеры: грязь, крутые склоны, песок)".
Я в печали

Не знаете, как официалы относятся к локе? Т.е. машинка пока на гарантии... Приеду на ТО и спалят щелчки. Как я понимаю, редуктор могут снять с гарантии...

atom1982 · 22.04.2016, 11:26

Дмитрий рх, не могут, а снимут, даже без щелчков. Все болты покрашены, при вскрытии эта краска, маркер, сразу стирается.

stas74 · 22.04.2016, 12:15

Цитата:

Сообщение от Дмитрий рх

Кулак,
Можно и без фоток. Сегодня заглянул в инструкцию, сказано: "Этот режим следует использовать вне проезжих дорог (примеры: грязь, крутые склоны, песок)".
Я в печали

Не знаете, как официалы относятся к локе? Т.е. машинка пока на гарантии... Приеду на ТО и спалят щелчки. Как я понимаю, редуктор могут снять с гарантии...

Читайте ветку, на ваш вопрос я уже всё описывал выше.

Panzerschreck · 22.04.2016, 17:06

Дмитрий рх, помимо того, что написано в инструкции по поводу использования режимов ПП Дастера, необходимо учитывать, что передача крутящего момента на заднюю ось в режиме 4 WD Lock не есть величина постоянная - чем выше скорость, тем меньше передаваемый момент на заднюю ось. То есть, дать угла на скоростях 60- 80 кмч, как на субаре однозначно не получится.... Странно, что вы инструкцию к авто так поздно начали изучать...

Дмитрий рх · 22.04.2016, 17:31

Panzerschreck, я её пролистал, нового мало нашёл, а для музыки вообще не открывал. И я понимаю, что это не спотривная машинка и бесполезно он дастера требовать глубокого и быстрого дрифта

Я не совсем идиот, да и семья заставляет думать за рулём (и без него). Угла можно дать и на меньшей скорости... и даже на переднем приводе, зимой во всяком случае ручник помогал повернуть машину в нужную сторону.
Суть не в этом. На машине написано 4х4. И фраза в инструкции "следует использовать вне проезжих дорог" для меня не равна "запрещено использовать на дорогах общего пользования". Водитель должен сам решать какой режим и в данной обстановке будет правильнее. Это как написать в инструкции что-то вроде "4вд лок следует использовать когда вы уже не можете проехать дальше в режиме 2вд". Ну, это мой мнение.

~~Кулак~~ · 22.04.2016, 17:37

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Дмитрий рх, помимо того, что написано в инструкции по поводу использования режимов ПП Дастера, необходимо учитывать, что передача крутящего момента на заднюю ось в режиме 4 WD Lock не есть величина постоянная - чем выше скорость, тем меньше передаваемый момент на заднюю ось. То есть, дать угла на скоростях 60- 80 кмч, как на субаре однозначно не получится.... Странно, что вы инструкцию к авто так поздно начали изучать...

И всё ж хотелось бы понять характер прощёлкивания на асфальте в прямолинейном движении на 4вдлок или авто..на твоей машине.., а по поводу дать угла..на скользкой дороге у меня лично получалось легко в обоих режимах..на асфальте не пробовал..привода жалко с покрышками..

jimmik · 22.04.2016, 17:59

Цитата:

Сообщение от Дмитрий рх

Не знаете, как официалы относятся к локе? Т.е. машинка пока на гарантии... Приеду на ТО и спалят щелчки. Как я понимаю, редуктор могут снять с гарантии...

А что вам редуктор, его сломать это надо постараться, а если просто корпус расколете, то гарантии тоже не будет. Да и на разборе купить за 10т.руб не проблема. Я вообще купил удачно за 5т.руб Но все нет времени ГП переставить. Но о локке подумываю, дабы будет от другого производителя, с лучшими параметрами.

~~Кулак~~ · 22.04.2016, 18:06

Цитата:

Сообщение от jimmik

А что вам редуктор, его сломать это надо постараться, а если просто корпус расколете, то гарантии тоже не будет. Да и на разборе купить за 10т.руб не проблема. Я вообще купил удачно за 5т.руб Но все нет времени ГП переставить. Но о локке подумываю, дабы будет от другого производителя, с лучшими параметрами.

jimmik какие в ы с Regas непонятливые..сколько уж говорить о том, что тема эта не для ваших пиаров неизвестных никому пр-лей, а так же На данное изделие у пр-ля имеется патент и Закон РФ для всех един.

Дмитрий рх · 22.04.2016, 18:13

Кулак, при прямолинейном и не должно щёлкать. Не, на чистом асфальте, конечно не стоит, машинку жалко... Про авто режим, это лично мне не комфортно ехать, когда я не знаю на 100% как поведёт себя муфта и если она подключит задние колёса когда мне этого не нужно, то может не хорошо получиться. Авто режим я проверил, работает нормально

и даёт угла на мокрой земле с травкой.

jimmik, значит я правильно догадался, что только редуктор снимут с гарантии, а это меня не сильно беспокоит.

~~Кулак~~ · 22.04.2016, 18:38

Цитата:

Сообщение от Дмитрий рх

Кулак, при прямолинейном и не должно щёлкать. Не, на чистом асфальте, конечно не стоит, машинку жалко... Про авто режим, это лично мне не комфортно ехать, когда я не знаю на 100% как поведёт себя муфта и если она подключит задние колёса когда мне этого не нужно, то может не хорошо получиться. Авто режим я проверил, работает нормально

и даёт угла на мокрой земле с травкой.

jimmik, значит я правильно догадался, что только редуктор снимут с гарантии, а это меня не сильно беспокоит.

С 2013г. Нирфи совместно со мной продают свои блокировки на Дастер и ещё ни одного случая слёта с гарантии не было, хотя люди ставили и на гарантийные авто.