Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с - Страница 44 - Форум клуба Рено Дастер

rotas · 03.10.2016, 16:15

Цитата:

Сообщение от shtopr

У меня 4-я авто на газу..(из 22 которые были). я не случайно сказал "ЧИСТАЯ экономия".. расходы 1000р. раз в 15000.км. и бенз на запуски учтен. Оформление?? она первые 2 недели когда открыли хоту на переоборудованные авто, стоила по 10-15т.р. ))) сейчас, ценник упал до 3-5.. это если вообще ничего не делать.. НО! если "по уму")) то почти бесплатно.. нужно просто пара лишних бумаг.. и несколько часов потерянного времени..

22 авто было...вопрос- а сколько времени вы ездили на одной в среднем...

shtopr · 03.10.2016, 16:23

Цитата:

Сообщение от rotas

в 80-90-х годах многие АТП в стране переводили автобусы и грузовики на газ...после скорой кончины техники, с новой экспериментов не делали

А ещё они ездили не на пропане , а на метане.. смесь готовили на карбюраторы образца 1956г.в. зажигание регулировалось пару раз завода.. а распределялось таким трамблером. что бабушкина скороварка это делала точнее.. конструктив.. двигателя.. с камерой , сгорания размером с поднос из макача.. просто не могли не приводить к прогарам прокладки, поршней, колец или клапанов и седел.. Или Вы может хотите сказать, что эти двигатели на бензине выхаживали больше 100000км?? А какие смазки использовались.. ?? мотористы на этих автоколоннах рашпилем правили голову. Станки и режущий инструмент не могли даже "сотку" поймать.. Ни кто не думал о рентабельности.. Специалистов по настройке оборудования и обслуживанию в штате не держали.. И это оборудование доламывал каждый кому не лень.. "не свое не жалко", по русскому обычаю не эксплуатировали , а доезживали и доламывали казенную технику"
А так да.. дело было в ГБО))

Lelik76Rus · 03.10.2016, 17:25

Цитата:

Сообщение от ХСерёга

Защита двигателя крепиться 9 болтами:
8 - отворачивал торцевым на 10, а один звёздочкой (то ли 2,3 то ли 2,7 - уже забыл).
Сливной болт отворачивал торцевым на 15. Снимаем использованную медную прокладку и заменяем новой.

А зачем защиту отворачивать? Разве нет на новом дастере отверстия в защите для слива? Как на дорестайле.

alex_175 · 03.10.2016, 17:57

Отварачивают, на то точно там еще снимают через низ фильтр.

Demonn41 · 03.10.2016, 18:19

Цитата:

Сообщение от alex_175

Отварачивают, на то точно там еще снимают через низ фильтр.

Да, я думаю до фильтра и не добраться через верьх ....только через низ....даже руки гинеколога не подойдут.
Спасибо ХСерёге за конструктив.

СлаваШ · 04.10.2016, 21:09

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

тут почитай http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=829
если кратко - нет гидрокомпенсаторов на этом моторе, на газу перегрев, удлинение стержня клапана ведет к уходу зазора и недозакрытию клапана, он и прогорает.

Спасибо за разъяснение. Так понимаю, что без вариантов? И наши "Кулибины - современники" пока ни чего не придумали? Жаль ведь настрой был более чем оптимистичный

CheburazhKO · 05.10.2016, 14:13

СлаваШ, так а что нет то? Даже если удлиняется клапан на газу, надо просто чуть чаще регулировать зазоры, не? Если это понимать, то можно ездить.
Или я не прав? Машин с ГБО не было и, надеюсь, не будет, пока это реализуется так колхозно, как сейчас.

СлаваШ · 05.10.2016, 19:52

Цитата:

Сообщение от CheburazhKO

надо просто чуть чаще регулировать зазоры, не?

Конечно - не. После обращения к специалистам выяснил, что для того чтобы отрегулировать зазоры необходимо пол-двигателя раскидать. Короче, экономия от использования ГБО испаряется мгновенно. Как-то так. Отсюда вывод нашему Н4М газ не товарищ.

andrew87 · 11.10.2016, 10:54

Добрый день! подскажите пожалуйста кто какой бензин заливает в обновленный дастер с мотором 1,6 114 л.с.
можно ли заливать 92 бензин? (в инструкции написано не ниже 95) , но степень сжатия 10,7.

TET · 11.10.2016, 11:10

Цитата:

Сообщение от andrew87

Добрый день! подскажите пожалуйста кто какой бензин заливает в обновленный дастер с мотором 1,6 114 л.с.
можно ли заливать 92 бензин? (в инструкции написано не ниже 95) , но степень сжатия 10,7.

порой лью 92-й. потому что по московским пробкам жаба душит - все равно на холостых топливо жечь. Но чаще 95. Разница в динамике пусть не значительно, но - таки заметна.

Segrsv · 11.10.2016, 12:15

Цитата:

Сообщение от andrew87

Добрый день! подскажите пожалуйста кто какой бензин заливает в обновленный дастер с мотором 1,6 114 л.с.
можно ли заливать 92 бензин? (в инструкции написано не ниже 95) , но степень сжатия 10,7.

Ну если четко написано в инструкции, к чему тогда вопрос?!

Ладно, у нас в дорестайле "размытость" по этому вопросу, можно еще порассуждать

Но в вашем случае есть четкая рекомендация производителя! И она не "с потолка" взята. Да, и степень сжатия 10, 7 для 92-го бензина уже много ! 10, 5 верхним пределом считается (по большинству источников и рекомендаций).

TET · 11.10.2016, 14:19

Никак не оспариваю Ваше мнение.Но, остается вопрос, почему на ниссане тиида и сентра, с аналогичным двигателем есть возможность 92? почему на логане в 82 силы можно лить 92, а в ларгус с тем же двигателем - только 95?
https://auto.mail.ru/article/58643-b...shevyi_daster/ обратите внимание: "...А вот для «дальнобойных» целей этот вариант не подходит: медленный, да и прожорливый — порядка 9-10 л 92-го бензина на 100 трассовых км."

rotas · 11.10.2016, 17:14

Цитата:

Сообщение от TET

Никак не оспариваю Ваше мнение.Но, остается вопрос, почему на ниссане тиида и сентра, с аналогичным двигателем есть возможность 92? почему на логане в 82 силы можно лить 92, а в ларгус с тем же двигателем - только 95?
https://auto.mail.ru/article/58643-b...shevyi_daster/ обратите внимание: "...А вот для «дальнобойных» целей этот вариант не подходит: медленный, да и прожорливый — порядка 9-10 л 92-го бензина на 100 трассовых км."

коллега показал руководство по ларгусу...замена ремня грм - 120 000 ! я в ахуе !!! на таком же двигателе( 84 л.с.) у меня на логане 60 000 км !!! так что российская сборка и запчасти - самые лучшие и надежные

Vitto 50 · 11.10.2016, 17:37

Цитата:

Сообщение от rotas

коллега показал руководство по ларгусу...замена ремня грм - 120 000 ! я в ахуе !!! на таком же двигателе( 84 л.с.) у меня на логане 60 000 км !!! так что российская сборка и запчасти - самые лучшие и надежные

С этого года завод изготовитель рекомендует замену ремня ГРМ через 90 тыс.

Dok. · 11.10.2016, 22:54

Цитата:

Сообщение от Demonn41

Да, я думаю до фильтра и не добраться через верьх ....только через низ....даже руки гинеколога не подойдут.

Зря Вы так думаете. Берёте длинную головку на 13, откручиваете две гайки и снимете защитную полку со шпилек. Полный доступ к масляному фильтру.

rotas · 12.10.2016, 10:00

Цитата:

Сообщение от Dok.

Зря Вы так думаете. Берёте длинную головку на 13, откручиваете две гайки и снимете защитную полку со шпилек. Полный доступ к масляному фильтру.

можно , если возможно фото...не могу понять , что за полка . заранее благодарен !

Demonn41 · 12.10.2016, 10:28

Цитата:

Сообщение от Dok.

Зря Вы так думаете. Берёте длинную головку на 13, откручиваете две гайки и снимете защитную полку со шпилек. Полный доступ к масляному фильтру.

Во Во Во интересно...я думал как ни будь тоже изловчится...

ХаХа в подписи 1.6 полный привод

Dok. · 12.10.2016, 17:02

rotas, Гайки находятся в нишах с торца полки. Головку лучше предварительно намагнитить.

Dok. · 12.10.2016, 17:10

Цитата:

Сообщение от Demonn41

ХаХа в подписи 1.6 полный привод

Что Вас развеселило? 2013 г.в.; 1.6 л.; 102 л/с.; АИ 92; полный привод. Чему я несказанно рад.

rotas · 12.10.2016, 18:41

Цитата:

Сообщение от Dok.

Что Вас развеселило? 2013 г.в.; 1.6 л.; 102 л/с.; АИ 92; полный привод. Чему я несказанно рад.

спасибо за фото ! но ! тема про двигатель 114 л.с., а не про 102 !!!! это три большие разницы...будьте внимательней