Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[kval300]

Сообщение от flomaster

При мне человек десят канистр взял

Типичный представитель секты!!!! нужно было 100канистр что бы на всю жизнь
или барыга из 80х(спекулянт)-грешно смеяться над больными людьми!

[mario]

Bizet, подскажите каков реальный срок хранения масла в запечатанной канистре?

[Olgerd]

Все зависит от условий хранения а вообще гарантия производителя заканчивается через 5 лет.

[andimorgan]

vBulletin [media]

[bubba]

Сообщение от mario

Bizet, подскажите каков реальный срок хранения масла в запечатанной канистре?

Простите, шо влез, Бизет когда-то отвечал про условия, чем холоднее, тем лучше... А срок - 5 лет от даты розлива, ну или как написано на конкретной канистре (у лука вроде 5), но это не как у сливочного масла, "железка" не отравится))) я узлук последний заливал с перехранением около полугода... Не подавился))) Даже если б полтара года, всё равно залил бы и не зажужжал)))

[Bizet]

Сообщение от mario

Bizet, подскажите каков реальный срок хранения масла в запечатанной канистре?

Сложно сказать. Гарантийный срок 5 лет. От условий хранения зависит сильно. Это уже выше камрад Olgerd подсказал.
Допустим в погребе если хранить по соседству с огурцами в заводской нераспечатанной упаковке, то дольше может.

Существует мнение, что если при изготовлении масла базовое масло использовали с низкой вязкостью и догнали высокотемпературную вязкость за счет полимерного загустителя, то этот загуститель со временем повышает вязкость, что не есть хорошо.

В целом если масло в заводской упаковке хранилось герметичной, тогда можно годик и просрочить. Двухтактное два-три года думаю норм просрочить.

Но если масло без эстеров (склонны к окислению) и с вязкостью типа 5w-30, то думаю и пару-тройку лет можно просрочить. Тут скорей всего без загустителей обошлось, а остальные компоненты при нормальной температуре довольно инертны.
Во вскрытой таре масло храню 1 год, если есть остатки.

[kval300]

Хранить в сухом ,прохладном, темном месте! можно вечно как аспирин ТОЛЬКО ЗАЧЕМ!!!!!!! Или может как в трансмиссии на весь срок службы не смотря на нагревы и охлаждения.А тут в канистре! Заводу лишний раз нужно перестраховаться вот и пишет 5 лет.

У меня в тех дипломате был аспирин на всяк случай что бы если что припаять что нибудь вместо кислотного флюся.более 20 лет ему,голова заболела чуток простыл взял выпил -работает!!!!! а на упаковке срок годности вышел раз 30 наверное

[Михалыч35]

То вам чтоб молекула к молекуле прилипала только так, и никак иначе. То хранить лет по двадцать И почему у меня таких проблем нет? Я вроде такой же, обычный.

[kval300]

У лука видели молекулы с 2мя аж точками контакта!!!!!!!! а у остальных видимо 1.5

[AleXey_SerG]

Сообщение от Denny

Процентов так 90% советуют его менять каждые 5-7 тыс, причем 7 - это потолок. Если так советуют, значит у лукойла более низкий запас прочности по сравнению с ликви моли? Я такой вывод для себя сделал. Но опять таки, это мое личное мнение, и оно может не совпадать с мнением остальных

Это потому что у наших нефтяников принято не утилизировать отходы, а пускать в дело, хотя могли бы отличные масла делать, но у в РФ низкие доходы населения и поэтому основной спрос именно на дешёвые масла, а спрос рождает предложение как известно. Потом европейцы больше путешествуют, чем занимаются ремонтом своих авто. У моего родственника была Жигули шестёрка, потом девятка и постоянно приходилось что-то подкручивать прочищать и т.д. Купил Ниссан Алмеру, и стал в гараже втрое меньше времени проводить, поскольку качество сборки и конструкции уже совсем другое. Аналогично и с маслами, покупаешь наше, будешь часто менять, покупаешь немецкое, меняй реже и меньше ремонтирую авто.

[BuD63]

Сообщение от AleXey_SerG

Это потому что у наших нефтяников принято не утилизировать отходы, а пускать в дело, хотя могли бы отличные масла делать, но у в РФ низкие доходы населения и поэтому основной спрос именно на дешёвые масла, а спрос рождает предложение как известно. Потом европейцы больше путешествуют, чем занимаются ремонтом своих авто. У моего родственника была Жигули шестёрка, потом девятка и постоянно приходилось что-то подкручивать прочищать и т.д. Купил Ниссан Алмеру, и стал в гараже втрое меньше времени проводить, поскольку качество сборки и конструкции уже совсем другое. Аналогично и с маслами, покупаешь наше, будешь часто менять, покупаешь немецкое, меняй реже и меньше ремонтирую авто.

О, Божы! Какой поток сознания! Всё в кучу собрано неугомонным созерцателем!

[bubba]

Сообщение от AleXey_SerG

но у в РФ низкие доходы населения и поэтому основной спрос именно на дешёвые масла, а спрос рождает предложение как известно.

Если внимательно читать и анализировать темы про автомасла, то выясняется парадокс, что только единицы льют в свои иномарки, от лоханов до премиум-класса, "дешевые", но вполне себе качественные масла. А большинство, которым проездили по ушам с рекламных плакатов и роликов, интересуются как раз всякими ликвимолями, шелами, кастролами и прочими "брэндами", которые стоят в разы дороже... Мало того, если у тя ржавый вишнёвый таз, то кроме мотуля аще ничо низя заливать...
И вот тут-то спрос и рождает предложение по подделкам, а любовь нашего народа к "урвать похалявнее чонть из суперпупер брэндового" поддерживает этот спрос...

[BuD63]

bubba, совершЕнно в дырочку!

[moroz040203]

Сообщение от bubba

"дешевые" урвать похалявнее...

Скорее так, судя по этой теме... ))) Остальное спорно и не доказуемо.

[Olgerd]

bubba, +100500 Как говорится...в самую суть!!!

[Митрич 1959]

Есть один непреложный закон,по которому работают разного рода "люди с низкой социальной ответственностью"))),он гласит; подделывай тот товар,который пользуется большим спросом у населения! Если посмотреть статистику объёма продаж известных брендов моторных масел в России,то можно примерно понять,какие марки масел,более всего будут подделывать а нас в России! Для этих дельцов, экономически не выгодно!!! заниматься подделкой марки масел, у которой маленький процент объёмов продаж!

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Митрич 1959

Есть один непреложный закон,по которому работают разного рода "люди с низкой социальной ответственностью"))),он гласит; подделывай тот товар,который пользуется большим спросом у населения! Если посмотреть статистику объёма продаж известных брендов моторных масел в России,то можно примерно понять,какие марки масел,более всего будут подделывать а нас в России! Для этих дельцов, экономически не выгодно!!! заниматься подделкой марки масел, у которой маленький процент объёмов продаж!

Именно исходя из этого принципа и выбирал масло Wolf, вместо Elf, до тех пор пока цены на Wolf и его суббренд Champion почти догнали Elf.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Bizet]

Сообщение от AleXey_SerG

Это потому что у наших нефтяников принято не утилизировать отходы, а пускать в дело, хотя могли бы отличные масла делать, но у в РФ низкие доходы населения и поэтому основной спрос именно на дешёвые масла, а спрос рождает предложение как известно. Потом европейцы больше путешествуют, чем занимаются ремонтом своих авто. У моего родственника была Жигули шестёрка, потом девятка и постоянно приходилось что-то подкручивать прочищать и т.д. Купил Ниссан Алмеру, и стал в гараже втрое меньше времени проводить, поскольку качество сборки и конструкции уже совсем другое. Аналогично и с маслами, покупаешь наше, будешь часто менять, покупаешь немецкое, меняй реже и меньше ремонтирую авто.

Вообще-то именно немецкие масла принято делать из отходов - экология, пипл требует . В европе думаешь случайно дизельке К9К на 160 тыс. км проворачивал вкладыши, а в России единичные случаи? То-то же.

[bubba]

Сообщение от moroz040203

Скорее так, судя по этой теме... ))) Остальное спорно и не доказуемо.

Дешевое урвать похалявнее - это означает купить его по разумной цене.
Я чесскаху не исследовал рейтинги продаж масел по брендам, просто мне это пох, но очевидно, что, например, лукойл, производя много брэндовых (в смысле брэндов производителей авто) масел, уходящих через дилеров или другие СТО и магазины при СТО или агрегаторы, вполне себе имеет нормальную маржу, а стоковые марки масел от лукойла не пользуются таким ураганным спросом, ибо ежедневная цена на них вызывает сомнения у большинства, ибо "не такое уж и дешевое", потому на них проходят регулярные сливы, ибо сток надо обновлять, это в интересах как производителя, так и продавца... А нам этого только и надо)))))

[want_to_be_jeep]

Точно, в напряжении ждём очередного слива от лукойла!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk