Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[TolR]

Сообщение от Modigar

Пустые машины уже сравнили. Теперь груженные может сравним?

Новые может и есть смысл, а со старыми ничего не изменится

[Ворчун2014]

Ну вот у меня получается, что порожняком пробеги небольшие - работа рядом, а всякого шмурдяка частенько чуть не плд крышу гружу. Какая динамика у 1.6 буит? А расход?
Повторюсь: как увижу, обгоняющие 1.6 - так и раскаюсь. Пока все больше тока на клавиатуре гонки, только выехал из двора - сразу никто не торопится, хотя, конечно, если захотели, тогда бы ууххх! Шоб ветер в ушах, и т.д...

[Modigar]

Сообщение от TolR

Новые может и есть смысл, а со старыми ничего не изменится

Обоснуй, отрок!

[rock3079]

А что должно изменится? Динамика будет падать пропорционально нагруженному что у дизеля, что у бензина в равной степени.

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

... только выехал из двора - сразу никто не торопится, хотя, конечно, если захотели, тогда бы ууххх! Шоб ветер в ушах, и т.д...

А разница как раз и есть как у старого, и молодого,... один захотел и вперед, а другой захотел,... подумал..., и перехотел...

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее написано было в 17:16 ----------

Сообщение от Modigar

Обоснуй, отрок!

Цифры от прозводителя теперь хотя бы "рядом"

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Вообщем то мы с "Ворчун.."-ом о динамике, и актуальных методах её (динамики) измерения...

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее написано было в 17:03 ----------


Эко Вас... На Украине Болград,... и Белгород только Днестровский,... а Белград в Сербии

Эт не меня тут на форуме тоже Воронеж к ЮФО приписали...

[TolR]

Сообщение от rock3079

А что должно изменится? Динамика будет падать пропорционально нагруженному что у дизеля, что у бензина в равной степени.

Не совсем так, то есть не совсем в равной, но пропорциональность будет...

[Modigar]

Сообщение от TolR

Цифры от прозводителя теперь хотя бы "рядом"

На пустых машинах и в идеальных условиях. Для этих условий нам в России даже асфальта такого не найти )))

[TolR]

Сообщение от Modigar

На пустых машинах и в идеальных условиях. Для этих условий нам в России даже асфальта такого не найти )))

Шутишь,... для движения на круиз-контроле находят.

[rock3079]

Сообщение от Ворчун2014

Ну тут и добавить нечего ... Пойду борщ варить... Заодно остальных дизелистов обрадую...

Ну это мое мнение, допустим в чем-то я не прав, но в любом случае вы не сможете предоставить реального сравнения или хотя бы теоретических выкладок, почему я не прав, правда же? Давайте призовем логику из вашей верхней фразы и порассуждаем. Почему я не прав?

[Modigar]

Сообщение от rock3079

Почему я не прав?

Логан 1.6 чипанутый под тяжестью 5-ти человек 80-90кг просто умирал и не ехал. Переключаться приходилось в районе 4000 об. Дизельный Дастер с теми же людьми едет точно так же, как и с одним водителем. Переключение передач на 2200-2500 в обоих случаях без потери динамики.

[rock3079]

Сообщение от Modigar

Логан 1.6 чипанутый под тяжестью 5-ти человек 80-90кг просто умирал и не ехал. Переключаться приходилось в районе 4000 об. Дизельный Дастер с теми же людьми едет точно так же, как и с одним водителем. Переключение передач на 2200-2500 в обоих случаях без потери динамики.

Бензин-не дизель, у него мощность выше 4000, а у дизеля на 2500 почти все кони уже бегут. Бензин необходимо крутить, это его специфика.

[Modigar]

Сообщение от rock3079

Бензин-не дизель, у него мощность выше 4000, а у дизеля на 2500 почти все кони уже бегут. Бензин необходимо крутить, это его специфика.

Однако, рекомендуют переключать на оборотах максимального момента, для Логана это было где то 2700. Т.е не груженный, я так успешно ездил до 2700, но груженный он просто не разгоняется, хоть до 6000 его крути.

[МАКС31RUS]

Сообщение от rock3079

Ну это мое мнение, допустим в чем-то я не прав, но в любом случае вы не сможете предоставить реального сравнения или хотя бы теоретических выкладок, почему я не прав, правда же? Давайте призовем логику из вашей верхней фразы и порассуждаем. Почему я не прав?

У дизельного и бензинового двигателя разный КПД, поэтому тут будет прогрессия расхода бензина относительно дизеля, а не пропорциональность. У дизеля тоже будут потери в динамике и увеличение расхода, но не так явно выражено по отношению к расходу и динамике бензинового ДВС.

[Ворчун2014]

Всего 2 цифры: 200 и 145.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Логан 1.6 ....

Дастер 1.6 при 5 пассажирах почти "не сдувается" - КПП "сверх меры короткая"... У дизеля КПП длиннее, но компенсируется большим моментом,... У бензинки шире диапазон рабочих оборотов, и набирает обороты бензинка быстрее.

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее написано было в 19:43 ----------

Сообщение от Modigar

Однако, рекомендуют переключать на оборотах максимального момента, для Логана это было где то 2700. Т.е не груженный, я так успешно ездил до 2700, но груженный он просто не разгоняется, хоть до 6000 его крути.

Кто рекомендует?... Если бензинку переключать на 2700, это "тошнить" без вариантов, да и по расходу ИМХО будет не айс, не смотря на низкие обороты. Также садясь на такое авто с аналогичного, но эксплуатируемого преимущественно на оборотах от 2500 до 4500 будет ощущение прицепленного сзади не видимого прицепа.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Кто рекомендует?.

На логан-форуме где то был ответ от Рено, по поводу переключений.

Сообщение от TolR

Если бензинку переключать на 2700, это "тошнить" без вариантов, да и по расходу ИМХО будет не айс.

Я бывает на такси езжу, так там люди на Калинах и четырках умудряются вполне себе динамично ездить в пределах 1500-2000об.

[TolR]

[/COLOR]

Сообщение от Ворчун2014

Всего 2 цифры: 200 и 145.

И они должны переходить в динамические, ну или тяговые характеристики... А тут перехода количества в качество в плане динамики нет, а в плане тяги ИМХО и так достаточно не поле пахать однако... И легко буксируемые при необходимости в два раза более тяжелые относительно Дастера авто это подтверждают.

[rock3079]

Сообщение от Ворчун2014

Всего 2 цифры: 200 и 145.

Ну и о чем это говорит? Если я вам скажу, что в данный момент времени на колесах одного дастера 200 нм момента, а другого 145 нм, о чем это скажет в плане сравнения динамики этих авто? И если я вам скажу, что на колесах одного дастера 90 лошадей, а другого 102 лошади, о чем это?

[Ворчун2014]

МАКС31RUS в принципе все написал.