Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Purovi]

Сообщение от serg_vrn

Чтоб так не было забудьте об интервалах больше 10000 км. А если только по городу, то 7-8.

На дизеле оно по любому будет чёрным уже даже через тысячу км.

[serg_vrn]

Сообщение от Purovi

На дизеле оно по любому будет чёрным уже даже через тысячу км.

Вот у меня как раз тысяча после замены. Оно не черное. Да чернее чем после 10 т.км. на пропане, но не черное. Я один раз дотянул до 10,5 в при чистом городском пробеге, и оно было чернее "черного". Если менять через 8 то я вижу эту разницу. На дизеле. Готов завтра с утра сфотать свой щуп.)))

[Purovi]

Сообщение от serg_vrn

Вот у меня как раз тысяча после замены. Оно не черное. Да чернее чем после 10 т.км. на пропане, но не черное. Я один раз дотянул до 10,5 в при чистом городском пробеге, и оно было чернее "черного". Если менять через 8 то я вижу эту разницу. На дизеле. Готов завтра с утра сфотать свой щуп.)))

Не нужно, я вам верю)) Просто не заморачивался со всем этим.

[Сергей159]

Сообщение от Захарыч

Ещё поставил воздушный фильтрон, он по площади бумаги больше и ухи уплотнительные есть, встал четче оригинального.

На оригинальном тоже ухи есть уплотнительные.

[Anatoli4]

Кто-нибудь пользовался маслом Cupper?
А конкретно: "Масло моторное Cupper NSLine 5W40 (4 л)"?

Мне тут его сильно расхваливали, мол, хороший производитель, и в спорте его часто используют, и зольность низкая, и серу с фосфором не кладут, и эстеров 35% (а в дорогой линейке и все 70%, но там цена уж больно недружелюбная), и ЗР их хвалил. И расход падает, и угар падет, и всё в общем падает. Опять же, не особо раскрученный бренд - нет подделок. Залез на их сайт: там числится допуск Renault.

Лить или не лить? Есть у кого-нибудь такой опыт на Дастере?

[Алексей 1704]

Сообщение от Anatoli4

Лить или не лить? Есть у кого-нибудь такой опыт на Дастере?

У меня есть. Но у меня дизель и лью с нова. 5W30.
А так оно у меня во всей технике: в Ниве, в лодочном моторе, пиле, косе, культиваторе. Осталось попробовать пожарить рыбу...

[mario]

Сообщение от Anatoli4

Кто-нибудь пользовался маслом Cupper?

Зачем с экзотикой экспериментировать, хватает в продаже именитых, проверенных производителей по цене в пределах 2,2-2,5р за 4 литра, а по акции в конце года можно и дешевле взять.

[Алексей 1704]

Сообщение от mario

можно и дешевле взять

Ну, кому-то надо и подороже.
Я чего только не лил. А вот на этом остановился. Это уже не эксперименты, а эксплуатация.

[mario]

Сообщение от Алексей 1704

Это уже не эксперименты, а эксплуатация.

А я зашёл на их сайт, посмотрел почитал, не моё (имхо).

[Алексей 1704]

Сообщение от mario

А я зашёл на их сайт, посмотрел почитал, не моё (имхо).

Вот и я про то же. Нравиться - используй, не нравиться - иди оно дале. Чужих советов лучше не слушать. Вот познакомиться с опытом использования - это не лишнее. Поэтому спасибо всем, кто здесь своим опытом делится. Я прежде чем Дастера купить, год здесь "шпионил".

[Захарыч]

На оригинальном тоже ухи есть уплотнительные.

Могу сделать фото, на моем оригинальном из оригинальной коробки не было.
Возможно у оригинального от лады тоже есть, на фильтроне написано и Лада тоже.

[Bizet]

Сообщение от Anatoli4

Кто-нибудь пользовался маслом Cupper?
А конкретно: "Масло моторное Cupper NSLine 5W40 (4 л)"?

Мне тут его сильно расхваливали, мол, хороший производитель, и в спорте его часто используют, и зольность низкая, и серу с фосфором не кладут, и эстеров 35% (а в дорогой линейке и все 70%, но там цена уж больно недружелюбная), и ЗР их хвалил. И расход падает, и угар падет, и всё в общем падает. Опять же, не особо раскрученный бренд - нет подделок. Залез на их сайт: там числится допуск Renault.

Лить или не лить? Есть у кого-нибудь такой опыт на Дастере?

Главное понимать для чего это вам.
Медная пленка действитльно образуется. Закрывает неровности и риски хонинговки к примеру. Трение в цилиндрах становится меньше и от этого возрастает экономичность и повышается мощность. Правда за счет этого масло плохо удерживается на стенках и износ двигателя возрастает.
В спорте это оправдано, где мотор разбиратся и перебирается несколько раз в год, в гражданской же эксплуатации применение неоправдано т.к. снижает ресурс двигателя.
Большое количество эстеров делает масло нестабильным. Катать год и 15 тыс. км на нем нельзя - движок ляжет. Особенно на 75% эстерах. Как это было у любителей старого Мотюль V300. ПАО конечно добавляет термостабильности, да и эстеры поспорят с ПАО, но присадки не просто так введены в состав. Прорывающиеся картерные газы будут закислять масло и пойдет химический коррозионный износ двигателя. Заржаветь не заржавеет, но отщипывать железо и алюминий будет.
А так заливать можно, но главное не забыть впердолить пламягаситель вместо катализатора, установить сракоток, прикрутить турбину и прошить кастомной прошивкой.
Иначе лучше использовать качественные масла любого именитого бренда, учитывая при этом будет ли это Эльф или Шелл, Мобил, Кастрол, Тоталь, Зик, Вальволайн, Идемитсу никакой разницы в качестве, защите от задиров и износа, сроке службы не будет. При равных заявленых характеристиках, разумеется.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Не люби себе мозг - лей любое масло которому доверяешь. Будет лучше и дешевле

З.Ы. По зявленым характеристикам масло гоночное. Лить на тренировки и гонки. Менять раз в неделю . Иначе движок ляжет

З.З.Ы. Кислородное копье - очень эффективное и производительное устройство для резки стали, но в гараже безопаснее и лучше по результату будет ножовка, болгарка, электролобзик, плазморез наконец или газовый резак. Даже бензорез или керосинорез в быту обеспечат не быстрое выполнение работы, а очень вероятный пожар и тяжелые ожоги. Потому как всякой работе свой инструмент, а всякому двигателю своё масло.

[Assa]

Bizet
Медная пленка действитльно образуется. Закрывает неровности и риски хонинговки к примеру. Трение в цилиндрах становится меньше и от этого возрастает экономичность и повышается мощность. Правда за счет этого масло плохо удерживается на стенках и износ двигателя возрастает.

Про медную пленку вопроса не изучал, но знаком (практически, причем не один десяток машин) с РВС (ремонтно-восстановительной смесью), так вот металлокерамические пленки образуются только в парах трения, то есть хонинговку они грубо говоря даже улучшают, от этого улучшаются все параметры - снижается трение, возрастает экономичность, повышается мощьность, СНИЖАЕТСЯ износ двигателя. Вот только изначально добавлять в масла ее смысла нет - получается деньги на ветер, для исправных современных двигателей - выхлоп не большой, особенно если наездник более 200т.к. ездить на машине не собирается.

[Алексей 1704]

Сообщение от Bizet

Медная пленка действитльно образуется. Закрывает неровности и риски хонинговки к примеру. Трение в цилиндрах становится меньше и от этого возрастает экономичность и повышается мощность. Правда за счет этого масло плохо удерживается на стенках и износ двигателя возрастает.

Никакой хон она в принципе закрыть не может, так как образуется на атомарном уровне. И на стенках цилиндра и других поверхностях держится в разы лучше. Даже каплю горячего масла со щупа просто так не уронить, приходится стряхивать. Для спорта у них линейка на основе касторового масла. А ощущения водителя - машина просто лучше едет. Это не теоретические выводы, я его три года катаю.
Если кто-то хочет знать про мой личный опыт использования - пишите в личку. Здесь вступать в теоретические споры смысла нет, народ спорит,спорит уже давно и много, уже все рога пообломали... Причём больше всего спорят те, кто его не использует. А кто использует, в основном молча катаются в своё удовольствие, не вступая в дискуссии.

[Bizet]

Сообщение от Алексей 1704

А кто использует, в основном молча катаются в своё удовольствие, не вступая в дискуссии.

Да хозяин барин . Моё дело предупредить. Мне тоже немного интересно сколько эта дичь может проработать до выхода мотора из строя , собрать статистику.

[moroz040203]

Сообщение от zhiv

Хотелось бы стабильности.

Абсолютно верно на мой взгляд. Зачем отрицать очевидные вещи? Стабильность - показатель качества! Учитывая репутацию производителя, после подобных плясок с составом, никто не может уже гарантировать, что нет(не было, не будет) в продаже замеса, который не вписывается в допуски, не смотря на наличие трёх анализов, удовлетворяющих соответствующим требованиям. Какой смысл ставить эксперименты над своим имуществом и поддерживать мутного производителя?

[Kladovchik.2011]

Сообщение от moroz040203

Стабильность - показатель качества!

Например в отношении АвтоВАЗ стабильно и качественно - это не применимо, как и во многом другом сделанному ваней.....
Стаби́льность — способность системы функционировать, не изменяя собственную структуру, и находиться в равновесии. Это определение должно быть неизменным во времени.(с)

[Завьял]

[QUOTE=Kladovchik.2011;1115674 - это не применимо, как и во многом другом сделанному ваней.....
(с)[/QUOTE]
Нравятся мне такие высказывания. То есть Вы сами все делаете из рук вон плохо? На каком же поприще трудитесь, если не секрет?

[moroz040203]

Сообщение от Завьял

Нравятся мне такие высказывания.

И что теперь, исходя из ложного патриотизма не называть вещи своими именами? Имхо, это путь в никуда, так мы точно ничего не исправим. К тому же, вроде, не было сказано, что абсолютно всё сделанное в РФ имеет качество ниже плинтуса.

[Завьял]

Простите, а при чем тут патриотизм? Не надо путать теплое с мягким. Или патриотизм заставляет человека делать свое дело на совесть? Или может у забугорных рабочих руки совсем из других мест растут. По-моему все гораздо проще.