Какой ресурс у DP2?

[Da4nik]

Сообщение от god1941

1. Из собственного опыта
,,,
пежо - говно.

да-да. Из опыта людей, столкнувшимися с проблемой выхода клапана регулировки давления масла... с конструкцией поршня тормозной ленты, который работает от давления масла, а не от пружинки как у всех... с разрастанием проблемы ал4 зарастает стружкой, со всеми пряниками от этого.. Из опыта, людей, менявших клапан, проблему можно оттянуть на теже 30-60к км.. хотя как повезет. При таком ремонте, ни один, даже самый приличный сервис, никогда не будет чистить теже золотники... По этому люди желающие именно починить, опять же на лотерейный срок, перебирают бубник, меняют все клапаны, по сути капиталят, потому как стружка в масле изнашивает все в коробке.
Вот теперь снова вопрос, потому как впервый раз вы не ответили. У вас есть статистика, цифры, когда ал4 жила 250к с вмешательством максиму замена масла? Просто интересно, сколько в цифрах через руки, вашего опыта, прошло машин, из них акпп каких фирм, и что ремонтировалось.

[god1941]

У меня нет никаких проблем. Пока.)))

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее написано было в 11:08 ----------

Сообщение от Da4nik

Вот теперь снова вопрос, потому как впервый раз вы не ответили. У вас есть статистика, цифры, когда ал4 жила 250к с вмешательством максиму замена масла? Просто интересно, сколько в цифрах через руки, вашего опыта, прошло машин, из них акпп каких фирм, и что ремонтировалось.

Прошу прощения, я хоть слово говорил о AL4?

Если вы внимательно почитаете заголовок темы, увидите, что речь идет о DP2, являющейся предшественницей DP0. А если посмотрите выше, увидите ромбик, означающий, что здесь идет речь о Рено.

Как я уже говорил, проблема клапана модуляции решается заменой на модифицированный и больше коробка не доставляет проблем, даже если совсем не менять масла.
Нужен пример автомобиля с большим пробегом?
Вот.

Моя Лагуна пришла ко мне с пробегом 80ккм(скрученным со 160), я ее докатал до 180 и продал перекупам. Через год машина всплыла в Краснодаре с пробегом 120ккм и на 190 наконец был заменен автомат.
Итого пробег около 330ккм, до меня автомат не трогали(расшифровка), я поменял модуляционный клапан и масло пару раз. Что делал перекуп, неизвестно, но маловероятно, что вообще что-то делал.

[Сильвер]

у двухлитрового автомата, на Дастере, нет "аллергии" на включенный кондей.

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее написано было в 11:41 ----------

"4х2" весит 1247 кг., и "2.0" хватает таскать, не плохо, этот "бараний вес", не замечая кондея. Еще надо иметь ввиду, что Рено на обкатке, Рено до 3000 км., и Рено после, особенно, после 10.000 тыс.км.- не много разные, в динамике, машины.(имхо)

[god1941]

Сообщение от Сильвер

"4х2" весит 1247 кг., и "2.0" хватает таскать, не плохо, этот "бараний вес", не замечая кондея. Еще надо иметь ввиду, что Рено на обкатке, Рено до 3000 км., и Рено после, особенно, после 10.000 тыс.км.- не много разные, в динамике, машины.(имхо)

Как поведет себя Дастер после обкатки, не знаю. Но Лагуна при весе в 1370 кг ехала очень бодро!

[Da4nik]

Сообщение от god1941

Прошу прощения, я хоть слово говорил о AL4?

Об ал4 писал я, выже вступили сами в дискуссию, никто за рукав не тянул. По сути как я понял ни у вас ни у меня статистики по акпп францам нет. Я опираюсь на форумы и пр. средства массовой информации, без дыма нет огня.

речь идет о DP2, являющейся предшественницей DP0. А если посмотрите выше, увидите ромбик, означающий, что здесь идет речь о Рено.

Рено не ставила дп0? Или я не понял всю глубину мысли.. И какие отличия у дп0 и ал4, если есть?

Как я уже говорил, проблема клапана модуляции решается

Да но! Решается она только вот не на заводе, а клиентом.. к вопросу о выбеге в 250к как норма жизни для этих коробок...

.
Итого пробег около 330ккм, до меня автомат не трогали

Допустим, у моего знакомого 2107 под 400тыщ накатала.. и еще катает до сих пор. Все что делал это сига, антикор и сцепление 2 раза менял... Чудеса бывают, в средней температуре по больнице это оседает частным случаем. Собственно, ну и что?

[Lionet]

Сообщение от god1941

Почему журналисты брешут на DP0 мне непонятно. Все, как один пишут про отвратительную французскую коробку, что все время ломается, но на моей практике автоматов, умерших своей смертью раньше, чем к 250тыщам я не встречал.

А это потому, что первый владелец ремонтирует коробку и продаёт машину. А когда у второго владельца ломается эта АКПП, то все хором утверждают, что она сломалась из-за неправильной эксплуатации первым владельцем. А производитель тут ни причём. Реально же, ресурс у коробки 80-100к км.

Сообщение от god1941

Если вы внимательно почитаете заголовок темы, увидите, что речь идет о DP2, являющейся предшественницей DP0.

Наоборот. DP0 является предшественницей DP2.

[briancev]

Сообщение от Alexandr_Bel

- кстати о нормальной работе. У всех у автомата аллергия на включенный кондей ?

Нет. Только у избранных.

[god1941]

Сообщение от Lionet

Наоборот. DP0 является предшественницей DP2.

Очепяточка)

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее написано было в 14:43 ----------

Сообщение от Da4nik

Я опираюсь на форумы и пр. средства массовой информации, без дыма нет огня.

Сообщение от Lionet

А это потому, что первый владелец ремонтирует коробку и продаёт машину. А когда у второго владельца ломается эта АКПП, то все хором утверждают, что она сломалась из-за неправильной эксплуатации первым владельцем. А производитель тут ни причём. Реально же, ресурс у коробки 80-100к км.

Конкретно, статистика капиталок до 250ккм подтвержденного пробега.

зы. AL4 развивалась и модифицировалась отдельно от DP0(чей век начался аж с 1998г), поэтому попрошу не сравнивать говнопежо и прочие недомицу.

[Ворчун2014]

Сообщение от god1941

пежо - говно.

Такое же, впрочем, как рено и ситроен. Коробки ставились на многие модели этих марок. У пежо дизельки, кстати, многие котируются. А вообще много общих запчастей одних и тех же производителей.

[god1941]

Сообщение от Ворчун2014

Такое же, впрочем, как рено и ситроен. Коробки ставились на многие модели этих марок. У пежо дизельки, кстати, многие котируются. А вообще много общих запчастей одних и тех же производителей.

коробка AL4 ставилась ТОЛЬКО на PSA

[Ворчун2014]

Сообщение от god1941

Прошу прощения, я хоть слово говорил о AL4?

Если вы внимательно почитаете заголовок темы, увидите, что речь идет о DP2, являющейся предшественницей DP0. А если посмотрите выше, увидите ромбик, означающий, что здесь идет речь о Рено.

Как я уже говорил, проблема клапана модуляции решается заменой на модифицированный и больше коробка не доставляет проблем, даже если совсем не менять масла.

А в чем разница между DP0 и AL4? Клапаны эт самый простой и легкий случай (не сказать чтоб дешевый), но к сожалению, не так уж часто замена клапанов избавляла от проблем: как правило ненадолго. "Модифицированные" и так шли на авто после 2003г - 100ГЦ, наибольшую популярность снискали Borg Warner. которые не сказать, чтоб стали панацеей.

[god1941]

Сообщение от Ворчун2014

А в чем разница между DP0 и AL4? Клапаны эт самый простой и легкий случай (не сказать чтоб дешевый), но к сожалению, не так уж часто замена клапанов избавляла от проблем: как правило ненадолго. "Модифицированные" и так шли на авто после 2003г - 100ГЦ, наибольшую популярность снискали Borg Warner. которые не сказать, чтоб стали панацеей.

В чем разница? А вы возьмите две эти коробки и сравните.

Замена клапана модуляции на модернизированный НАВСЕГДА избавляет от проблемы.
НИКАКОЙ капиталки при замене клапана не предусматривается. Процедура очень проста и занимает как правило, не больше 2 часов. Снял поддон, открутил плиту, снял "клапан", поставил новый, собрал в обратном порядке, залил масло, прописал клапан.

[Ворчун2014]

Сообщение от god1941

В чем разница? А вы возьмите две эти коробки и сравните.

Замена клапана модуляции на модернизированный НАВСЕГДА избавляет от проблемы.
НИКАКОЙ капиталки при замене клапана не предусматривается. Процедура очень проста и занимает как правило, не больше 2 часов. Снял поддон, открутил плиту, снял "клапан", поставил новый, собрал в обратном порядке, залил масло, прописал клапан.

Повторюсь, "ПРОПИСЫВАТЬ" новые клапаны нужно на авто ДО 2003г, на них частота различается, а нае....ся и после 2003г. Во-вторых прописать клапаны в гараже не получится, поменять - да, но потом придется на эвакуаторе везти авто в сервис.
Вот, для общего развития:
Немного истории. Автоматическая гидромеханическая четырехступенчатая коробка передач с электронным управлением AL4 изначально была спроектирована для автомобилей Renault и носит обозначение DP0. Устанавливается на многие модели Renault (Clio, Symbol, Megan, Laguna). Обозначение AL4, а так же BVA или 4HP-16 коробка получила после прихода на конвеер Peugeot и Citroen. Устанавливается на следующие модели концерна: Peugeot 206, 207, 307, 308, 406, 407, Citroen C2, C3, C4, C5, Xsara.

[god1941]

Сообщение от Ворчун2014

Во-вторых прописать клапаны в гараже не получится, поменять - да, но потом придется на эвакуаторе везти авто в сервис.
Вот, для общего развития:

Да что вы говорите?
Я вот прописывал клапан китайским CLIPом в гаражных условиях.
И более того, ездил на непрописанном на протяжении трех месяцев.

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее написано было в 15:41 ----------

И вообще, чего вы в эти клапана вцепились? Да, проблема была(а может и до сих пор есть), но однократная замена клапана стоимостью в 2500р это фигня! И никакого отношения к смерти АКП и капиталке оной не имеет отношения!

[Ворчун2014]

Ну меняется, положим, по нормальному 2 секансных клапана, мне в 5500 обошлись + масло около 3.5 л по 500руб за 0.5л, а потом начинается секас с прописыванием, как Вы и сказали от 2000 до 15000. И это самая дешевая поломка.

[god1941]

Сообщение от Ворчун2014

Ну меняется, положим, по нормальному 2 секансных клапана, мне в 5500 обошлись + масло около 3.5 л по 500руб за 0.5л, а потом начинается секас с прописыванием, как Вы и сказали от 2000 до 15000. И это самая дешевая поломка.

Зачем менять 2?)
Зачем секас с пропиской? Откуда такие цены? Там делов на 5 минут. Стандартная стоимость диагностики 560-2500р

[Da4nik]

Сообщение от god1941

И вообще, чего вы в эти клапана вцепились? Да, проблема была(а может и до сих пор есть),

Банальноже, из-за неправильной работы клапана, происодит неправильная работа тойже тормозной ленты, которая обильно осыпает коробку стружкой. Хорошо если ремонт будет вовремя, а если нет? Все?! надежности и 250к км привет?

[god1941]

Сообщение от Da4nik

Банальноже, из-за неправильной работы клапана, происодит неправильная работа тойже тормозной ленты, которая обильно осыпает коробку стружкой. Хорошо если ремонт будет вовремя, а если нет? Все?! надежности и 250к км привет?

Вся стружка останется на магнитах. Так что ничего страшного не произойдет.

[Da4nik]

Сообщение от god1941

Вся стружка останется на магнитах. Так что ничего страшного не произойдет.

Я тоже в это верю, ну по крайней мере хочу.

[god1941]

Сообщение от Da4nik

Я тоже в это верю, ну по крайней мере хочу.

Они там именно для этой функции стоят.