Renault Duster vs Nissan Qashqai

[zhiv]

Сравнение технических данных

Сравнение технических данных

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1336 мм
B2 Ширина салона сзади — 1332 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1420 мм

[Max51]

Сообщение от deicider

Кашкай некоторыми моментами мне тоже не особо нравится, но я выбирал то что комфортней для попы, и из интересных мне паркетников уровня кашкая, кашкай понравился больше чем остальные, ну и дастер вне зачета

Согласен. А еще согласен с предыдущими докладчиками: по цене Кашкая гораздо разумнее взять Колеоса.

[Валера-st]

000000000000000000000000000

[Max51]

Сообщение от Валера-st

Max51, при продаже Колеос очень потеряет в стоимости.

У меня есть давняя своя точка зрения: я не зарабатываю торговлей авто, у меня другая специальность)

[deicider]

Сообщение от Max51

по цене Кашкая гораздо разумнее взять Колеоса.

А колеос не повыше классом? Чтото он мне покрупнее показался, чтото на уровне икстрейла и ему подобных. Но вот больше всего в колеосе не понравился наклон руля, уж очень завален, да и на мегане такаяже фигня, не представляю как таким рулем можно быстро рулить. Мне более вертикальное положение руля удобней.

[Check Engine]

serenkii, по лужам ездит и передний привод на вариаторе, как показал опыт конкретно упомянутого кашкая. По лужам, хоть и с глинистым, но не вязким дном, он ездит, несмотря на вариатор и полулысую резину. Участок же тяжёлого бездорожья не позволит задрать нос даже полноприводному дастеру - он так же замечательно сядет, свалившись в колею от проехавшего ранее полноценного внедорожника. И будет беспомощно махать ножками в воздухе, поскольку ходов подвески совершенно нет: легковушка - она и в Африке легковушка, и отсутствие внедорожных заморок не лечится никакими лифт-комплектами. Тут ТОЛЬКО разгон.
Ни тот, ни другой сравниваемый автомобиль не позволяют ездить вдумчиво, единственный залог их незастревания - не допустить падения в колею и следить, чтоб все колёса соприкасались с поверхностью. На раздолбанных жЫпами, и одновременно раскисших буераках, где мне приходится ездить, единственная возможность не застрять на пародии на внедорожник - инерция автомобиля. Та же СГВ, с меньшими, чем у Дастера углами съезда и въезда, кстати, там проходит ВДУМЧИВО, даже без разгонов, включения понижайки и межколёсной блокировки - ходы подвески больше, и это решает. А у обоих подопытных этого-то и нет.
Пожалуй, в говнах, единственное, на что можно поморщиться у Кашкая - меньшие углы съезда/въезда, но учитывая общую невысокую проходимость обоих сравниваемых кроссовков, этим можно пренебречь.
Ещё: особенность вариатора поднимать обороты действительно заметил при практически полном отсутствии сцепления резины с грунтом, как в случае того кошака, на котором ездил: резина просто лысая, плюс, напомню, был переднеприводный. Это есть, да. Но там, где сцепление есть, он даёт возможность езды внатяг - это говорит, что просто-напросто просится резина позацепистее.
О том, насколько вариатор несовместим с бездорожьем, думаю, стоит рассказать изумлённым владельцам икстрейлов, они посмеются. Ездят, в том числе и по говнам, и очень рады, что не на ручке - благо, знакомые на CVT есть.
Вообще, читая посты, не могу понять: все правда думают, что купили "риальный" внедорожник? Все разговоры о нём только в этом ключе! Неужели, никто даже из нездорового любопытства не пробовал заехать на нём в говна, чтоб узнать, где предел его проходимости? Пределы его довольно-таки близко, на уровне большинства полноприводных кроссоверов, я уже проверил :-)). По говнам ездить - это не красиво, как в рекламе, вспарывать водичку на твёрдом галечном дне в фееричном облаке брызг.
Я склонен сравнивать Кашкай и Дастер не как кроссовер и лютый внедорожник, а как кроссовок подороже и покомфортней и кроссовок логаноподобный вульгарис. Не больше и не меньше.
ev.sin, ну русским же языком написал

Сообщение от Check Engine

Для себя решил, что в ценовой нише 1-1,2 млн. это, пожалуй, лучшее вложение средств.

конкурентов много, слов нет, но все мы, в итоге, выбираем разные автомобили. Каждый находит то, что ему нужно.

[Max51]

Сообщение от deicider

А колеос не повыше классом? Чтото он мне покрупнее показался, чтото на уровне икстрейла и ему подобных. Но вот больше всего в колеосе не понравился наклон руля, уж очень завален, да и на мегане такаяже фигня, не представляю как таким рулем можно быстро рулить. Мне более вертикальное положение руля удобней.

Выше классом, но топ кошака и середина Коляна на одном уровне. Разница в моторе: 2,5 против 2,0 ну и другие плюшки по комфорту)

[Валера-st]

0000000000000000000000000

[Max51]

Сообщение от Валера-st

Max51,а причём тут торговля.При покупке нового нужно продать старый авто.Скажем за три года Калеос обесценится больше чем другое авто такого же класса.При условии конечно похожего состояния и пробега.

И сколько это в деньгах цифрами?

[Xazergus]

Валера-st, зато три года ездишь на авто которое тебе нравится, а не на том что меньше теряет в деньгах. Зачем попомучения эти.

[Max51]

Тема плавно переходит в правильное русло: Кашкай VS Колеос)))))

[Xazergus]

Max51, я бы добавил кошкай - колеос -хтреил , если выбирать за 1200-1300

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее написано было в 00:27 ----------

если есть мульт с лишним, покупать дастера смысла нет -как и кошака

[Валера-st]

0000000000000000000000000000

[Max51]

Сообщение от Валера-st

Нет ну нравится так и хорошо кому то и такие авто покупать надо.Ну не нравится вам Кашкай,да как угодно.Вот только на дороге их в разы больше,чем Колеосов.Хоть в дешёвых,хоть в дорогих комплектациях.

А кто спорит? Гораздо больше. Мне тоже внешний вил Коляна неприятен.

[Xazergus]

в том и проблема что часто действует холодный расчет. Вот почему я кошака не купил, как и многие тут. А нафига он мне - стоит дороже, теряет больше (нежели дастер), при этом те плюшки что получаю за дополнительные 200-300 т.р. совсем не впечатляют. А вот х-трейл или колеос интереснее и кошкая и дастера. За миллион 200 то! Размером хотя бы, понимаешь что не просто за значок платишь. Колеос кстати на внешний вид еще довольно своеобразен - не каждому понравится. Да и рено не ниссан (хотя по сути одно, но ведь восприятие у людей к маркам разное), тех же икстрелов тоже в разы больше колеосов. Хотя машины по начинки и цене в целом схожи.

[Олегъ]

Сообщение от Валера-st

[/COLOR]Max51, и я бы сейчас Кашкая не купил,но и Дастера так же не взял.У каждого свои приоритеты.

Валера,здаров! )) А что взял бы?

[Валера-st]

0000000000000000000000

[serenkii]

Check Engine, интересно что вы понимаете под тяжелым бездорожъем если судя по вашему сообщению дальше лужи с глинистым но не вязким дном вы не заезжали, и вот хотябы из за вышеуказаных вами углов въезда и выезда не надо лететь ходом особенно на кашкае, который в отличае от дастера некоторых вещей не простит, из за таких (тут только разгон) менеджеры по продажам авто (полноприводных) (у нас) не пускают за руль, на сложных участках трассы тестдрайва, чтоб машину не угробили сами акуратно проезжают показывая возможности авто. да и про гран витару в некоторых случаях 1 см дорожного просвета даст больше нежели ход подвески и кто будет болтать ножками неизвестно

[TomWert]

как в продажу пойдёт новый кошак с новым ценником, так тему можно будет и закрывать, разница с дастиком по деньгам будет просто огромная

[DrMaza]

Сообщение от TomWert

как в продажу пойдёт новый кошак с новым ценником, так тему можно будет и закрывать, разница с дастиком по деньгам будет просто огромная

да там кстати и дизелек 130 сильный в России появится, кстати там система управления внешними заслонками какая-то появится... если холодно закрыты, жарко открыты.. короче современная умная картонка

[Валера-st]

00000000000000000000000