Renault Duster vs Nissan Qashqai

[zhiv]

Сравнение технических данных

Сравнение технических данных

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1336 мм
B2 Ширина салона сзади — 1332 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1420 мм

[Чин]

Сообщение от Валера-st

Max51, ну так и я не против.Хотя при продаже Колеос очень потеряет в стоимости.Ух очень неоднозначный внешний вид,мало кому нравится.

,,,поэтому и надо брать Колеос годичный(с маленьким пробегом), ещё на гарантии, а цена уже вкусная!

[игорь155]

Толкают эти Рено Ниссан к вечным компромиссам,чтото изменить в подвеске Кашкая,чтоб как у Дастера было,не думаю что дорого будет. Нет ребята выбирайте или красивую погремушку табуретку.Или мягкий,удобный но страшненький диван.Что за политика ХЗ
Потом у людей моск вскипает

[Валера-st]

00000000000000000000000

[игорь155]

Сообщение от Валера-st

В Эстонии дилер выставил новый Кашкай.Цена в минимальной комплектации с бензиновом дв.1200Т(115л.с.) 2вд.МТ. стоит 16990 евро.В максимальной 4вд. с дизелем 1600Т(130л.с.)26190евро.За цвет металлик+400евро.Стоимость не сильно отличается от теперешней.

В нашем гондурасе +100штук явно,очереди и какско нереал...
С такой политикой лучше на Дастере передвигаться

[Griff]

Можно поиграться на таможенном калькуляторе и всё будет понятно про цену в России http://www.tks.ru/auto/calc/

[Xazergus]

Сообщение от Griff

Можно поиграться на таможенном калькуляторе и всё будет понятно про цену в России http://www.tks.ru/auto/calc/

так кашкай в великобритании собирают, по вашему Эстония таможенных сборов не платит? не удивлюсь если даже локальная сборка будет, теану, мурано, хтрейл же собирают в россии, чем кошкай хуже.

[Griff]

Сообщение от Xazergus

так кашкай в великобритании собирают, по вашему Эстония таможенных сборов не платит? не удивлюсь если даже локальная сборка будет, теану, мурано, хтрейл же собирают в россии, чем кошкай хуже.

В Эстонии тоже утил сбор есть? и очень сомневаюсь что ставка 48%

[Валера-st]

0000000000000000000000000

[Xazergus]

Griff, для автомобилей произведенных в России утил. сбор пока не применяется, а для 2л нового импортного автомобиля утил. сбор 26 800, о каких 48% речь?

зы: понятия не имею сколько стоит ввоз с последующей растаможкей авто в эстонию, но новые автомобили у них дороже. Например взять ниссан жук, в Эстонии от 14700 евро (666 т.р.), у нас от 599 т.р.. кашкай в прошлом кузове от 16790 евро (756 т.р.) у нас же от 729 000 руб.. Так что скорее всего новый кашкай в россии будет стоить дешевле чем в Эстонии.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее написано было в 21:35 ----------

хотя вот на дастер цены у них копейка в копейку. Почти
http://www.citymotors.ee/Duster/Hinnakiri

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее написано было в 21:38 ----------

хотя если смотреть по комплектациям, то даже дастер у них дороже

[Check Engine]

Вот в семье и появился кошак. Старший братишка не далее, чем сегодня, прибарахлился полноприводным двухлитровиком на ручке. Учитывая сходство наших автомобилей по приводу и объёму двигателя, можно будет сравнить, хотя для меня с ними обоими всё уже ясно .
Жаль только, что на зимнюю рыбалку он не ездит.

[Check Engine]

Сегодня поступили новые данные и уже есть, что сравнить: пресловутая комплектуха, с климатом, на ручке, 2,0 (141л.с) 4х4 со всеми допами, включая страховку, вышла в 946 рублей. Климат есть, нафигации нет, зимние колёсья в подарок, подушек, емнип, 6 штук, сигналка без а/з. Бросились в глаза автоматические зеркала: без сомнения, удобно.
Моя обошлась мне "под ключ" в 800 (сама комплектуха 715), диски литые докупал к стилягам отдельно, на лето, зимняя резина вообще была моей проблемой - ещё 18 тыр за NF100, сигналка - автозапуск.

[Xazergus]

Сообщение от Check Engine

Бросились в глаза автоматические зеркала: без сомнения, удобно.

Опускаются при парковке? у меня тоже так..действительно удобно

[Check Engine]

Xazergus, нет, не опускаются, а складываются сами при выключении зажигания. Я на всех своих колымагах иногда выходил к машине, забыв сложить зеркало.
Про опускающиеся зеркальные элементы сказать пока не могу, есть ли они.

[Check Engine]

Ну что ж, сегодня обсидел его более детально и немного прокатился по микрорайону.
Двери тяжелее дастеровских, закрываются как в холодильнике, с негромким шлепком. Нет привычного дастероводам звука упавшего ведра, раздающегося при закрытии. Моя прошумленная калина даёт при закрытии такие же ощущения:сочный, мягкий плюх, и всё.
По рабочему месту водителя. Органы управления расположены более вдумчиво и адекватно, таких зверских эргономических ляпов, как на Дастере (в управление вентиляцией камень), не замечено. Но не безгрешно: управление свеклоподъёмниками на двери расположено так, что нужно поджимать руку, отводя локоть назад. Прямо скажем, фиговенькое решение для тех, кто часто пользуется этими кнопками, брат уже пожаловался на непроизвольное их прижатие локтем. Зато ничего не заныкано за рычаг КПП, даже управление муфтой вынесено на высокий тоннель между бёдрами пассажира и водителя, то есть, перед рычагом КПП, там же и управление попогрейками. Всё на виду, не надо царапать пальцы и выламывать кисти для совершения простейших операций, вроде изменения температуры в салоне или включения попогрейки. Климат двухзонный.
Сиденье, "заточенное" под брата, с поясничными регулировками и чуть более развитой боковой поддержкой, сразу показалось значительно удобней дастеровских пуфиков - даже не стал регулировать.
Музыка лучше штатной дусиной, хотя, оранжевый дисплей в штатной магнитоле - точь-в-точь, как на дастеровской штатной Daewoo. Акустика даёт более сочные низкие частоты, даже лучшие, чем у меня с 16-ой акустикой спереди и сзади. Акустика спрятана под обивкой напрочь: никаких съёмных крышечек, только дуршлаг в обивке двери напротив диффузоров динамиков. Чего там стоит, сколько полос - непонятно, но звук приятный. Прямо под лобовым стеклом, в углах, прячутся два твитера для поднятия сцены - пустячок, а приятно.
Сзади посвободней, чем в Дусе, при подходящей под меня регулировке водительского, на пассажирском сзади уселся более вольготно, чем у себя.
Ходы рычага КПП мне показались чуть большими хотя рычаг покороче дусиного. Втыкается легко, чётко и точно.
Сразу заметилась работа педали сцепления. Тут румыны, без вопросов, подошли без мозгов с этим огромным ходом. На Кашкае ход сцепления равен ходу газа, но педаль сцепы ощутимо легче дастеровской. Педаль, вроде, вровень с остальными (если и выше, то я этого не заметил) - у меня же она изрядно поднята, равно как и на всех остальных, бывших до этого, автомобилях. Решение более удобное, оценил с первого пинка.
Подвеска... кхм... странная. На любителя. С радостью собирает с дороги всю мелочёвку и напрявляет прямым ходом в зад водителю . Но при этом спящих ментов давит на ура: в Дастере более сильно подкидывает. Летом, в жару, на засохших глиняных буераках, это станет более ясно, пока же делюсь первыми впечатлениями.
Городские же повороты проходятся более уверенно, практически без кренов.
Расход сейчас, после некоторой толкотни по пробкам, кажет 12 литров. При "некоторой" толкотне по пробкам у меня было 12,5, сейчас, перед НГ и традиционной для этого периода свалке на дорогах, у меня дошло до 17. Думаю, что в одинаковых условиях расход будет примерно идентичен.
Шумка в Кашкае лучше. Двигло слышно меньше, про арки сказать не могу: я на шипах, на которые братишка благополучно положил болт и ездит на заводской всесезонке, резину не переставлял. По кошаку приятеля мне показалось, что арки на трассе громче, хотя, такое впечатление могло быть из-за более тихого двигателя. Высоких частот в салон проникает меньше, шум, в целом, более "благородный" тёплый и ламповый.
Руль более лёгкий и более правильной формы. Впрочем, за руль Дастера надо вообще руки разработчикам и производителям рвать: более дурацкой баранки я не припомню в имевшихся у меня автомобилях.
Общее первое впечатление: автомобиль честный. Во многом лучше и оснащённей Дастера и не шибко дороже. Впрочем, моё это отношение к нему неизменно с момента первого знакомства в , емнип, 2007-м году.

[Check Engine]

Забыл сказать. Попалась на глаза наша тема про штатную гамнитолу Duster и её кракозябры в телефонной книге. У Qashqai всё в порядке. То есть, в лучших традициях альянса Renault-Nissan: книгу тоже хрен прочитаешь .

[lapoty]

Check Engine, Здесь с Кашкаем далеко не так все "радужно", как это изображаете здесь вы

[Check Engine]

lapoty, у нас в техразделах форума вообще полная задница - ежели посмотреть, так Дастер хуже жигулей.
А вообще, что вижу - о том пою. А вижу я автомобиль, который вышел брату ненамного дороже, без длительного ожидания и намного лучше оснащённый и удобный.
Поверьте, это гораздо менее компромиссный автомобиль, нежели Дастер. И да, как и у любого куска железа из тех, что ездят по дорогам, у него просто обязаны быть свои проблемы.

[Чин]

Сообщение от Check Engine

lapoty, у нас в техразделах форума вообще полная задница - ежели посмотреть, так Дастер хуже жигулей.
А вообще, что вижу - о том пою. Поверьте, это гораздо менее компромиссный автомобиль, нежели Дастер.

,,,у Дастера есть Цена+качество= ,,,этим все сказано! У меня механика, а были бы деньги, взял бы автомат! ,,,больше денег,,, Мерседес или ещё что нибудь подобного класса! P.S.,,,а ещё ел бы черную икру!

[Check Engine]

Чин, не будьте голословны, докажите ваше утверждение статистикой отказов обоих сравниваемых автомобилей, пожалуйста.
Про качество я бы заикаться не рискнул, а вот то, что Кашкай гораздо более дружелюбен и удобен своему владельцу при небольшой разнице в цене, могу утверждать смело - это слишком очевидно.

[Чин]

Сообщение от Check Engine

Чин, не будьте голословны, докажите ваше утверждение статистикой отказов обоих сравниваемых автомобилей, пожалуйста.
Про качество я бы заикаться не рискнул, а вот то, что Кашкай гораздо более дружелюбен и удобен своему владельцу при небольшой разнице в цене, могу утверждать смело - это слишком очевидно.

,,,да по сути это один этот же автомобиль, по крайней мере одна мать!,,,это как Туарег и Кайенн! ,,,а не большая разница по Вашему сколько в рублях?