Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Modigar]

Сообщение от ViBer

А поподробнее?

Литр масла наливаешь сверху при открытой пробке, после слития старого.
Правда с нашим расположением горловины, это бесполезное занятие, только из поддона вымоет немного.
Целесообразней будет взять недоргого масла и за 500-1000 км до основной замены на нем поездить, без смены фильтра.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Литр масла наливаешь сверху при открытой пробке, после слития старого.
Правда с нашим расположением горловины, это бесполезное занятие, только из поддона вымоет немного.
Целесообразней будет взять недоргого масла и за 500-1000 км до основной замены на нем поездить, без смены фильтра.

Ну так лучше не масла, а литр-пару бензина , дать постоять с открытыми пробками а остаток потом испарится....

[Modigar]

Сообщение от ViBer

Ну так лучше не масла,

Я вторым способом пользовался, когда Мотрио стоило 1 т.р за 5 литров.

[kval300]

А Деды раньше заливали саляру запускали мотор и давали поработать на ХХ минуты 3-5, даже по моему этот способ для мотора ЯМЗ 236 и 238 в руководстве был описан.

[ViBer]

Сообщение от kval300

А Деды раньше заливали саляру запускали мотор и давали поработать на ХХ минуты 3-5, даже по моему этот способ для мотора ЯМЗ 236 и 238 в руководстве был описан.

Ага, после того как на двух Камазах в конце 70х движки заклинило, дедам так дали по шапке, что про этот способ никто не вспоминал.....

[Dustovsky]

Сообщение от ViBer

А поподробнее???

Эту операцию делают только на станциях при наличии нужного прибора. И никого не слушайте, я пытался самостоятельно руками дозировать чистое масло в мотор работающий и добился только того что литр масла спустил "в толчёк", а это деньги. Так что если надумаете, просто поищите по своему городу тех кто этим занимается. Процедура недолгая и по существу дешевле и эффективнее обычной промывки дешманской минералкой.

Знакомый купил себе такой же, думал у него возьму попользоваться, а он гад решил на мне забарыжить ))) Поэтому делаю в "Маслёныче" при каждой замене масла.
Ах да, для работы с прибором, нужен компрессор.

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1640672208

[ViBer]

Сообщение от RiddickRB

Эту операцию делают только на станциях при наличии нужного прибора.

Ну коробочка с прибором красивая, но что она делает??? Смысл и порядок действия этой приблуды???

[Dustovsky]

Сообщение от ViBer

Ну коробочка с прибором красивая, но что она делает??? Смысл и порядок действия этой приблуды???

Текст с драйва с моими вставками для простоты понимания:

1. Автомобиль заезжает на подъемник (яму) и сливается отработанное масло.

2. Подключается специальный аппарат, в который заливается масло из того, что будет залито в мотор после операции. То есть для замены покупаем дополнительную литрушку. Аппарат представляет собой систему маслозабора с дополнительным резервуаром для чистого масла, которым промывается система, шлангами для подключения к масляной системе мотора и компрессора.

3. Под небольшим давлением новое масло начинает промывать двигатель – вытесняет отработанное масло. Давление в районе 2-х атмосфер, что является вполне безопасным для ДВС, выдавливание сальников и других уплотнений исключено.

4. Когда из сливной пробки пойдет чистое масло процесс завершается. В случае с k9k для операции хватает одного литра масла.

5. В конце заливается нужное количество моторного масла для двигателя.

По моим личным наблюдениям на станции по замене масла, под конец работы аппарата уже заканчивается выход остатков отработки, которая неизбежно остаётся после обычной замены масла.

[ViBer]

Сообщение от RiddickRB

По моим личным наблюдениям на станции по замене масла, под конец работы аппарата уже заканчивается выход остатков отработки, которая неизбежно остаётся после обычной замены масла.

а чем крутится коленвал???

[Modigar]

Какой то онанизм по смене масла, ей богу.
Те 100гр "грязного" масла новым 4.5 литрам вообще погоду не сделают.

[Dustovsky]

Сообщение от ViBer

а чем крутится коленвал???

На Ютуб полно видосов про масляный душ. Там расскажут намного профессиональнее. А то я тут чепухи напишу дикой.

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее написано было в 22:18 ----------

Сообщение от Modigar

Какой то онанизм по смене масла, ей богу.
Те 100гр "грязного" масла новым 4.5 литрам вообще погоду не сделают.

Согласен. Много раз хотел отказаться от этой процедуры, но каждый раз вспоминая чернющее масло при замене, соглашаюсь на масляный душ )

[YS!]

И через сколько при такой замене масло не чернеет?

[Dustovsky]

Сообщение от YS!

И через сколько при такой замене масло не чернеет?

Вопрос не в том как быстро чернеет, а в том сколько чёрной жижи осталось в моторе после слива отработки. Нет у меня желания копить в моторе гуталин. Раньше каждую замену промывал минералкой, но блин чёта дорого стало...

[911M]

Поражаюсь полетом фантазии сервисменов С другой стороны, а что, пипл хавает

[Vit161]

Сообщение от Modigar

Какой то онанизм по смене масла, ей богу.
Те 100гр "грязного" масла новым 4.5 литрам вообще погоду не сделают.

Да и дополнительные расходы ненужные.
Я когда не бензинке сам масло менял, заезжал задними колесами на толстую доску, чтобы был небольшой наклон вперед, пока масло горячее откручивал маслосливную пробку (в передней части картера находилась) и оставлял сливаться на всю ночь, благо с этим в гараже проблем нет. Конечно, не уверен что все до последней капли уходило, но по максимуму это точно. Да и потом если чуть-чуть и остается старого масла, не вижу в этом большой проблемы. Читал в свое время статьи различные, даже промывочное масло заливать особого смысла нет, ну если только масло уже в солидол по консистенции превратилось.

[HID]

а еще есть чистка двигателя водородом, накачка колес азотом и наверно еще куча всего, о чем я не знаю

[Modigar]

Сообщение от Vit161

Да и дополнительные расходы ненужные

Не, если в радость небольшую денежку в здоровье машины вложить, то я только за.
Сам промывал прошлый мотор, но как ранее писал, просто за 500-1000км до основной замены, старое масло откачивал через щуп, заливал свежее, катал, и потом все махом с фильтром уже по нормальному менял.

[Vit161]

Сообщение от Modigar

Не, если в радость небольшую денежку в здоровье машины вложить, то я только за.
Сам промывал прошлый мотор, но как ранее писал, просто за 500-1000км до основной замены, старое масло откачивал через щуп, заливал свежее, катал, и потом все махом с фильтром уже по нормальному менял.

Тоже нормальный вариант.

[Grundel]

Сообщение от Modigar

Сам промывал прошлый мотор, но как ранее писал, просто за 500-1000км до основной замены, старое масло откачивал через щуп, заливал свежее, катал, и потом все махом с фильтром уже по нормальному менял.

Я так поступал сорок лет назад с Жигулями , когда веретенка на работе была в неограниченном кол-ве. Но сливал сразу, пять-десять минут на ХХ и слив. Сейчас мне кажется это совершенно излишне.

[Modigar]

Сообщение от Grundel

Сейчас мне кажется это совершенно излишне.

Где то после 70 тык пробега, стал замечать, что масло после замены начинало чернеть уже через 200-500км, к 1500 становилось полностью черным, хотя на новом двигателе, до 2000 после замены еще можно было разглядеть щуп.
2 раза подобную "промывку" делал, и скорость потемнения масла вернулась к состоянию нового двигла.
По затратам это 1000 рублей за 5л Мотрио, и 15 минут ручным насосом-шприцом откачать старое. Ни по времени ни по финансам вообще не напрягало, а на душе приятней становилось.