Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Aargh68]

Сообщение от HID

человек в Крыму живет, соответственно много горных серпантинов, зима малоснежная, т.е. сугробов нет, если еще и не рыбак/охотник - очень даже неплохой выбор переднеприводный дизельный дастер. Пятиступка позволяет ездить чуть комфортнее чем 6-тиступка, а дизелек позволяет не крутить двигатель и ездить в тишине с динамикой, которая бензинке при том же уровне шума и не снилась плюсом идет экономия топлива.

У тех, кто не живет в Крыму, эта модель тоже имеет успех. Вообще, в Украине люди не боятся иметь дизеля. Там их просто немеряно. И не пугают их ни качество топлива, ни другие страшилки. Вообще, дизель 4х2 неплохая машинка. Была бы она у нас, я бы задумался.

[semlis]

Сообщение от TolR

Приближаясь к 120т. почему-то не задумываюсь ни о кардане, ни о подвеске ни о чем либо еще касательно Дастера... и ИМХО чтобы действительно было интересно то это - двушка 4х2 на ручке с длинной 6-ти ступкой и именно с задней многорычажкой.

У каждого свои хотелки...полноприводный двухлитровый дизель на автомате.

[d-r Gashe]

Вчера на работе коллега поделился горем. Купил полгода назад 5-летнюю Вольво седан дизель с пробегом около 80тк. Заправлялся только на Лукойле, и вот после одной заправки полного бака машина по его выражению стала троить. Обратился в фирменный сервис "т.к. там гарантия на работу и материалы" В результате после диагностики, замены одной форсунки и 21 тыс.р. машина поехала но стала жрать 10л/100. Обратился опять. Получил ответ, что надо менять остальные 3 форсунки.
Он в шоке. Спрашивал сколько жрет мой Дастер.

[Владимир Д]

Сообщение от d-r Gashe

Купил полгода назад 5-летнюю

Этим всё сказано.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Владимир Д

Этим всё сказано.

Да ничего этим не сказано, этим сказано только то, что вероятность попасть на ремонт топливной дизеля выше чем бензина и даже если предположить одинаковую вероятность попадалова, то сумма выхода из такой ситуации на дизеле в разы выше чем на бензине вот и все, просто кто-то мирится с этим фактом, а кто-то нет, как правило ко второй категории относится часть уже однажды попавших, а к первой еще не попавших. Сам уже 200 000 км проехал на таком дизеле и понимаю, что можно вот так неожиданно попасть, но пока к счастью все хорошо. Только мне не приходит в голову все время оправдывать вероятность попадалова какими-то непонятными причинами т.к. есть примеры таких же автомобилей новее и с меньшим пробегом когда хозяин чуть ли не облизывал авто, использовал оригинальные расходники, заправлялся на "красных" заправках и в итоге попадал на ремонт за стоимость которого можно купить отечественный 3-4х летний автомобиль.

[Bizet]

Сообщение от d-r Gashe

Вчера на работе коллега поделился горем. Купил полгода назад 5-летнюю Вольво седан дизель с пробегом около 80тк. Заправлялся только на Лукойле, и вот после одной заправки полного бака машина по его выражению стала троить. Обратился в фирменный сервис "т.к. там гарантия на работу и материалы" В результате после диагностики, замены одной форсунки и 21 тыс.р. машина поехала но стала жрать 10л/100. Обратился опять. Получил ответ, что надо менять остальные 3 форсунки.
Он в шоке. Спрашивал сколько жрет мой Дастер.

На дизеле надо все форсунки менять при выходе из строя одной. 80 т.к. как раз пробег, когда не грех сделать диагностику всех форсунок.
На новом дизельке сомнения вызывают пьезофорсунки. Старый то довольно надежный агрегат,а на новом статистики нет (окромя отзывной компании).

[HID]

Сообщение от Bizet

На дизеле надо все форсунки менять при выходе из строя одной.

зачем?

Сообщение от Bizet

На новом дизельке сомнения вызывают пьезофорсунки

их надежность выше чем у дорестайлинговых, но и ремонту они не поддаются - только замена.

Сообщение от Bizet

а на новом статистики нет (окромя отзывной компании).

была отзывная по форсункам?

[Bizet]

Сообщение от HID

зачем?

их надежность выше чем у дорестайлинговых, но и ремонту они не поддаются - только замена.

была отзывная по форсункам?

Помимо невозможности ремонта они еще имеют ограниченный ресурс.

[HID]

Сообщение от Bizet

Помимо невозможности ремонта они еще имеют ограниченный ресурс.

ну блин... насколько ограниченный? а у дорестайла были с неограниченным ресурсом что ли?
опять же - "откуда дровишки"?

[Сильвер]

Сообщение от TolR

Приближаясь к 120т. почему-то не задумываюсь ни о кардане, ни о подвеске ни о чем либо еще касательно Дастера...

значит, аккуратный, грамотный водитель, И пробок, наверняка, нет, если на ручке. И 1и6, хватает на обгон, с кондеем, потому как чаще в салоне только водитель и 1 псжр.?

Сообщение от TolR

и ИМХО чтобы действительно было интересно то это - двушка 4х2 на ручке с длинной 6-ти ступкой и именно с задней многорычажкой.

ответ готов- это меган, лагуна...

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее написано было в 10:44 ----------

Все же 110-сильный dci 4х2 интересен, особенно, после установки предпускового...

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Все же 110-сильный dci 4х2 интересен, особенно, после установки предпускового...

Какие функции ПП будет выполнять в Москве, где в декабре +8С ? А за зиму мороз ниже -10С бывает считанные дни.

[Сильвер]

В М и МО можно заправляться ДТ, без боязни да и 5-летняя гарантия рулит.

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее написано было в 10:54 ----------

Сообщение от Modigar

Какие функции ПП будет выполнять в Москве, где в декабре +8С ? А за зиму мороз ниже -10С бывает считанные дни.

без ппп, в начале движения и в пробках в салоне холоднее чем в бензиновом...Бррр.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

5-летняя гарантия рулит.

Гарантия на топливную это пшик, но если есть много свободного времени, то можно и пободаться.

Сообщение от Сильвер

без ппп, в начале движения и в пробках в салоне холоднее чем в бензиновом

Че ж я не мерзну то? Наверное потому что в одной майке из дома в морозы не выхожу.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

В М и МО можно заправляться ДТ, без боязни да и 5-летняя гарантия рулит.

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее написано было в 10:54 ----------


без ппп, в начале движения и в пробках в салоне холоднее чем в бензиновом...Бррр.

Вот кто Вам это сказал? Вот че-то в логане у меня нифига не теплее, хотя объём кузова меньше, даже холоднее, потому как ещё и жопогрей не работает.

[Владимир Д]

Сообщение от Сильвер

без ппп, в начале движения и в пробках в салоне холоднее чем в бензиновом...Бррр.

Мамой клянусь !!!! Поверьте пожалуйста. До минус 25 градусов при работающей печке и работающих тэнах в машине тепло -ВАХ!!! Через десять минут после холодного старта. Да мотор может быть не прогрет до конца, но в салоне всегда комфортно. Проверено 3 зимами. Надоело это писать каждый год.

Сообщение от МАКС31RUS

Да ничего этим не сказано

Сообщение от d-r Gashe

Купил полгода назад 5-летнюю Вольво седан дизель с пробегом около 80тк

Где уверенность , что машина прошла 80 тыр за 5 лет? Где подтверждение ,что авто эксплуатировалось и обслуживалось согласно регламенту???
Ну и наконец ,не было ли причиной продажи ,не старого и с минимальным пробегом для вольвы, автомобиля- как раз таки скорая смерть топливной???
У нас даже на форуме человек пробовал продать супер мега дастер по крутой цене, даже не удосужившись подтереть предыдущие свои посты, где рассказывал о проблемах оного!!!

[Сильвер]

Если заправляться на проверенных-брендовых( например, в М иМО это возможно. Без напряга), складывать чеки в бардачОк,( на бензиновых это перебор но знаком и с таким человеком- настоящим военным "до мозга костей")), можно не напрягаться. В нашем регионе у Рено дилеры, в основном, серьезные...

Сообщение от Modigar

Че ж я не мерзну то?

все относительно: Порфирий Иванов и без майки не мерз

В 110 сильном, наверняка, и "климат" могут замутить в Нью- мощи должно хватить.

---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее написано было в 11:34 ----------

[/COLOR]

Сообщение от Владимир Д

Мамой клянусь !!!! Поверьте пожалуйста. До минус 25 градусов при работающей печке и работающих тэнах в машине тепло -ВАХ!!! Через десять минут после холодного старта. Да мотор может быть не прогрет до конца, но в салоне всегда комфортно. Проверено 3 зимами. Надоело это писать каждый год.

Хорошо, верю. А, в пробках?

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Если заправляться на проверенных-брендовых( например, в М иМО это возможно. Без напряга), складывать чеки в бардачОк,( на бензиновых это перебор но знаком и с таким человеком- настоящим военным "до мозга костей")), можно не напрягаться

Чеки через пару месяцев будут нечитаемы, хоть баррокамеру их складывай. А у ОД ответ будет типа "проблема связана с долговременным использование некачественного топлива", хотя на самом деле может и вовсе не из за топлива.

Сообщение от Сильвер

В 110 сильном, наверняка, и "климат" могут замутить в Нью- вопрос не стоит так жестко, как на 90-пони -"лишь бы движку, саму по себе, нагреть, до 4-х палок"

Интересно, как скорость прогрева кореллирует с мощностью при одинаковом типе топлива?

Сообщение от Сильвер

В ГАЗ 69, в "колуне" котел тоже был устроен по принципу :"едешь греет, стоишь холодно."

Не все так однозначно (с) ТЭНы устроены чуть по другому принципу: остывает движок - включаются, нагревается - выключаются.

[Владимир Д]

Сообщение от Modigar

Наверное потому что в одной майке из дома в морозы

Женя, СИЛЬВЕРу должно быть теплее... Он в рубашке постоянно ездит , да ещё и очень похож на Джереми Кларксона который слывёт большим мерзлякой (ава).

Сообщение от Сильвер

все относительно

[Сильвер]

Владимир Д, сразу стану реновским трактористом, если 110 сильный поженят с "автоматом", а шафером, при этом, будет "климат". Ну, ладно, "нехай" и на 5-ступенчатой ручке.

[Владимир Д]

Сообщение от Сильвер

Хорошо, верю. А, в пробках?

Да какая разница???? Тэн работает же. Жена просит убавить печку когда на улице минус 5-10 гр. Я говорю , что если выключу, то будет холодно и перевожу жар в ноги.
При этом температура двигателя не максимальная. Да и морда и двигатель не утеплён.