Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[@ндрей86rus]

Сообщение от Михалы4

Крутящий момент - это по определению динамика. А мощность - это максимальная скорость. Я уже начал более-менее нормально нажимать гашетку, когда позволяют дорожные и погодные условия (скоро будет 5 тыков, движок уже обкатан-переобкатан). В интервале от 70 до 120 кмч на 6-й передаче очень уверенно ускоряюсь с хорошим запасом под педалью.

А те, кто "умиляется" цифрами разгона от 0 до 100 у дизельного Дастера, которые уходят далеко за 10 сек, пускай умиляются дальше и гоняют со светофоров. Лично мне нафиг не надо участвовать в городских гонках между светофорами, а вот бодро и уверенно совершить обгон на трассе - это дорогого стоит.

Судя по вашей логике если у 2-х литрового датсера чуть больше 10 секунд разгон до 100ки, ваш дизель, со своим крутящим моментом должен в 8 секунд разгоняться, а он в 12,5 как не странно.
Парадокс вашей логики, не правда ли????

Крутящий момент двигателя – это качественный показатель, характеризующий силу вращения коленчатого вала. Этот параметр рассчитывается как произведение силы, приложенной к поршню, на плечо (расстояние от центральной оси вращения коленчатого вала до места крепления поршня (шатунной шейки)). Крутящий момент измеряется в ньютонах на метр (Нм).

И к динамике кр.момент имеет такое же пропорциональное отношение как и мощность. Поэтому и едет ваш дырчик 1,5 литровый даже с усиленной турбиной, отжимающей 240Нм, за 12,5 сек. до 100, а не как в ваших мечтах и грезах.

[Vladslav68]

Мощность автомобиля характеризует его скоростные качества – чем выше мощность, тем выше можно развить скорость.
Однако, мощность двигателя является величиной не постоянной и напрямую зависит от его оборотов. Другими словами, на низких оборотах в работе двигателя задействован далеко не весь «табун лошадей», а только некоторая его часть. Так для бензиновых двигателей большинства современных автомобилей максимальная мощность (которую указывают в паспорте) достигается при 5000-6000 оборотах в минуту, а для дизельных – 3000-4000. Однако, в повседневной городской езде обороты двигателя, как правило, ниже, а значит, ниже мощность.
А теперь представим, что нам надо ускориться для обгона – мы нажимаем на педаль и обнаруживаем, что «автомобиль не едет». В чем же причина? Причина – в крутящем моменте.
Крутящий момент – это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена, Мкр = F х L. Сила измеряется в ньютонах, рычаг – в метрах. 1 Нм – крутящий момент, который создаёт сила в 1 Н, приложенная к концу рычага длиной 1 м. В двигателе внутреннего сгорания роль рычага исполняет кривошип коленчатого вала. Сила, рождаемая при сгорании топлива, действует на поршень, через который и создаёт крутящий момент.
Крутящий момент есть величина, определяющая насколько быстро двигатель может набрать максимальную мощность. Нетрудно догадаться, что именно эта величина характеризует динамику разгона. Также как и мощность, максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль и машина выстрелила.
Известно, что серийные бензиновые двигатели развивают не самый большой крутящий момент, при этом максимальное значение достигается только на средних оборотах (обычно 3000-4000). Зато бензиновые двигатели могут раскручиваться до 7-8 тыс. об./мин., что позволяет им развивать довольно большую мощность. В противоположность таким моторам «тихоходные дизели», развивающие не более 5 000 об./мин., обладают внушительным моментом, доступным практически с самых «низов», при этом проигрывают в максимальной мощности.
На практике известно, что мощность двигателя в большей степени зависит от оборотов, потому что эту величину «проще нарастить», чем крутящий момент.
Сухой остаток: для максимальной скорости важна мощность двигателя, а для ускорения – крутящий момент. При этом важной характеристикой являются обороты двигателя, на которых этот крутящий момент максимален, то есть на которых возможно максимальное ускорение.

[TolR]

Сообщение от Vladslav68

...А теперь представим, что нам надо ускориться для обгона – мы нажимаем на педаль и обнаруживаем, что «автомобиль не едет». В чем же причина? Причина – в крутящем моменте....

Причина в неправильном выборе передачи,... все остальное бестолковый "подгон" под себя, а лица пытающиеся обгонять не переключаясь, то есть с явно недостаточным ускорением, лишь создают нервозную обстановку в "очереди" желающих совершить обгон, провоцируя аварийные ситуации.

[HID]

Сообщение от TolR

Причина в неправильном выборе передачи,... все остальное бестолковый "подгон" под себя, а лица пытающиеся обгонять не переключаясь, то есть с явно недостаточным ускорением, лишь создают нервозную обстановку в "очереди" желающих совершить обгон, провоцируя аварийные ситуации.

согласен на 100%
Добавлю только - при этом по фигу что плещется в баке - на дорестайлинговом дизельном дастере точно так же упираюсь в попу обгоняющего передо мной фуру "оленя" поленившегося лишний раз дернуть рычагом КПП (в большинстве случаев в баке "оленя" плещется бензин кстати )

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее написано было в 10:39 ----------

p.s. уверен так же что кто-то считает таким же "оленем" и меня потому как бывают случаи что мешаю обгону всяким лексусам и бэмеве с шилом в попе... стараюсь конечно по возможности дорогу уступить... но всякое бывает... Кстати дастеры в меня не упирались вроде ни разу (либо не заметил), а вот я в дастеры было дело упирался...

[zhiv]

Сообщение от HID

согласен на 100%
Добавлю только - при этом по фигу что плещется в баке - на дорестайлинговом дизельном дастере точно так же упираюсь в попу обгоняющего передо мной фуру "оленя" поленившегося лишний раз дернуть рычагом КПП (в большинстве случаев в баке "оленя" плещется бензин кстати )

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее написано было в 10:39 ----------

p.s. уверен так же что кто-то считает таким же "оленем" и меня потому как бывают случаи что мешаю обгону всяким лексусам и бэмеве с шилом в попе... стараюсь конечно по возможности дорогу уступить... но всякое бывает... Кстати дастеры в меня не упирались вроде ни разу (либо не заметил), а вот я в дастеры было дело упирался...

Видео покажи

[Vladslav68]

Сообщение от TolR

Причина в неправильном выборе передачи,... все остальное бестолковый "подгон" под себя, а лица пытающиеся обгонять не переключаясь, то есть с явно недостаточным ускорением, лишь создают нервозную обстановку в "очереди" желающих совершить обгон, провоцируя аварийные ситуации.

Причина в том, что вы не понимаете физику процесса...
Что есть "правильный подбор передачи"!!? Это то что вы компенсируете низкий крутящий момент зажигалки увеличением оборотов, читай мощности, те есть держите обороты в зоне максимального крутящего момента для бензинового двигателя...
Только движение в таком "равном" режиме старт стоп в городе да и на трассе влечет немалое увеличение расхода...
P.S. К вам это не относится у Вас машина волшебная...

[HID]

Сообщение от zhiv

Видео покажи

вот ты "фома неверущий"! то тебе скрипящую полку на видео надо, то видео обгона теперь...
нет уж - верьте на слово!
упирался лично 2 раза в дастер 1,6
раза 4 шел на обгон за 2.0 - не отставал. Видео не сохранил - карточка в реге 16Гб - не заморачиваюсь сохранением таких незначительных моментов.
Ну а видео с упертым в меня лексусом, извиняй даже не было - нет у меня сзади регика

Комментарий модератора zhiv: Уважаемый в следующий раз выпишу Вам пред за нарушение правил, а именно: 5.8. Категорически запрещено оставлять на форуме сообщения, содержащие рекламу, порнографию, призывы к насилию, разжиганию межнациональной розни и нарушению законодательства РФ, ненормативную лексику, открытое или скрытое (в личном сообщении) оскорбление участников форума в любой форме и другую некорректную информацию,искажение истины.

[Modigar]

Странно, что предупреждение сделано в плане искажения истины, а не порнографии. А ведь все предпосылки имелись: и регистратор и карточка на 16Гб.

Комментарий модератора zhiv: А Вам уважаемый в следующий раз выпишу без дополнительных предупреждений пред за нарушение правил, а именно: 1.4. Действия администраторов и модераторов обсуждаются только в личных сообщениях. Открытое обсуждение действий и личностей администраторов и модераторов запрещено.

[TolR]

Сообщение от Vladslav68

Причина в том, что вы не понимаете физику процесса... у Вас машина волшебная...

Хорошая иллюстрация Вашего личного понятия физики процесса... И хорошо, что свои фантазии на тему расхода не озвучили в очередной раз.

Комментарий модератора zhiv: Вам же уважаемый в очередной раз делаю предупреждение о том, что в споре запрещено переходить на обсуждение личности оппонента. Об этом я в первом посте темы написал большими красными буквами. И кстати в Вашем случае при получении очередного преда Вы уйдете в баню на очень длительный срок!

[HID]

Сообщение от HID

упирался лично 2 раза в дастер 1,6
раза 4 шел на обгон за 2.0 - не отставал.

внесу ясность дабы не искажать истину - упирался только в 1.6, а от 2.0 просто не отставал!

[Vladslav68]

Сообщение от TolR

И хорошо, что свои фантазии на тему расхода не озвучили в очередной раз.

Мои "фантазии" основаны на вашем расходе не более 10 литров на сотню при вашем режиме движения, а именно, постоянные старт стопы с дикими ускорениями и перестроениями, переход на более низкие передачи и сильно динамичный стиль езды...
При условии что у владельцев аналогичных авто расход составляет 12-14... Предвижу ваш ответ... Они ездить не умеют и не правильно переключают передачи...

[Владимир Д]

Сообщение от TolR

и что-то не подтвержает он твоей фотосенсации о пиндосских ценниках

Может ты смотришь ценник за галлон, в коих там за океаном на заправках заливают.

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее написано было в 11:38 ----------

Вот и объяснение этому феномену.

http://www.newsru.com/finance/19jan2...onlakegas.html

[rock3079]

Сообщение от Vladslav68

Мои "фантазии" основаны на вашем расходе не более 10 литров на сотню при вашем режиме движения, а именно, постоянные старт стопы с дикими ускорениями и перестроениями, переход на более низкие передачи и сильно динамичный стиль езды...
При условии что у владельцев аналогичных авто расход составляет 12-14... Предвижу ваш ответ... Они ездить не умеют и не правильно переключают передачи...

Я ничего не понимаю, вы проводили замеры какие-то, что так утверждаете? И да, ссылку про качество бензина, я не дождусь, да?

[TolR]

Сообщение от Владимир Д

...Вот и объяснение этому феномену....

Конкретную войну конкретных конкурентов в одной административной единице пиндоссии нет смысла серьезно рассматривать, так как это все равно, что приводить в пример разовую рекламную акцию ... речь была о пиндосах в целом.

---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее написано было в 12:01 ----------

Сообщение от rock3079

Я ничего не понимаю, вы проводили замеры какие-то, что так утверждаете?...

Крайние цифры по выгодным для своей позиции краям из таблиц в инете, вот и все замеры в данном конкретном случае.

[Vladslav68]

Сообщение от rock3079

Я ничего не понимаю, вы проводили замеры какие-то, что так утверждаете?

Замеры производят владельцы зажигалок... Читайте соответствующую тему.

[TolR]

Сообщение от Vladslav68

Замеры производят владельцы зажигалок... Читайте соответствующую тему.

И владельцы тракторов, и недостатка в этой информации нет... только вот с объективной фильтрацией информации проблема.

[Vladslav68]

Сообщение от TolR

Крайние цифры по выгодным для своей позиции краям из таблиц в инете, вот и все замеры в данном конкретном случае.

Так вы свои расходы подтвержденные каким либо образом ни где не даете... Мои в подписи и сейчас расход при средней 13 км/ч 11,2 литра. (Резина 225/70/16, на дорогах месиво и пробки...)

[Владимир Д]

Сообщение от TolR

что приводить в пример разовую рекламную акцию ... речь была о пиндосах в целом

Это всё понятно. Но все слухи и пересуды, как раз таки и рождаются от этих вбросов.
Было?- Было.!!! У нас не устраивают акцию- по 7 руб за литр.
Так же и касательно качества нашего топлива в целом. Кто то попал на хреновое топливо( ещё вопрос? Топливо ли виной?) И вся страна обосралась.
Ещё раз хочется предупредить не относиться к сети , как к аксиоме.

Ну и последнее -при их ценнике в 40 руб за литр и зарплате в 10ки раз превышающих наш ПМ. И пусть эксплуатируемые ими прожорливые тачки не сравнятся с нашими нюхачами---Обидно однако , да.?!?!
Об экологии они думают , затея дизельгрейд!!!! ХА-ХА.

[Vladslav68]

Сообщение от rock3079

И да, ссылку про качество бензина, я не дождусь, да?

Хотя бы вот. За 2007 год, как дали вы, не нашел... Извиняйте.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Крайние цифры по выгодным для своей позиции краям из таблиц

Вот к примеру мои не крайние цифры по расходу за чуть меньше чем 30 000 км.

Если брать "крайние, то минимум будет в 3.4л, а максимум в 8.5л.