Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Modigar]

Сообщение от TolR

Тут важнее понимать, что проблемы о которых речь общие для дизелей, то есть более связаны с топливом

Кто на этом форуме (и на 2-х параллельных) за 3 года на дизеле замерз, кроме тебя? Покажи пальцем.
Вроде как был "один на миллион"

[semlis]

Сообщение от TolR

С логикой опять слабо... бывает...
Тут важнее понимать, что проблемы о которых речь общие для дизелей, то есть более связаны с топливом, а не с конкретным двигателем.

Тут скорее проблемы с нашими продавцами топлива.Пока не прижмёт и дизель прям в пистолете мерзнуть не станет-зимнюю соляру не привезут.Поэтому заверениям что наш дизель самый зимний никогда не верю.Смотрю прогноз и лью антигель.

[TolR]

Сообщение от НеЯ

Бывает. Я думал в теме обсуждаются Дастеры с конкретными двигателями...

Двигатель конкретный подвержен общим закономерностям, а как относится к этому индивидуальный выбор...

[НеЯ]

Сообщение от TolR

Двигатель конкретный подвержен общим закономерностям

Да, независимо от типа топлива. Согласен.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Кто на этом форуме (и на 2-х параллельных) за 3 года на дизеле замерз, кроме тебя? Покажи пальцем.
Вроде как был "один на миллион"

Сомневаюсь, что возникнет очередь из желающих озвучить любое "попадалово", потому как решить вопрос можно и без коллективного "сам дурак".

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее написано было в 20:54 ----------

Сообщение от НеЯ

Да, независимо от типа топлива. Согласен.

А независимо от топлива, в очень разной степени.

[Михалы4]

Сообщение от TolR

проблемы о которых речь общие для дизелей, то есть более связаны с топливом, а не с конкретным двигателем.

Посмею предположить, что проблемы с топливом вторичны, а первичны проблемы хозяев, которые за лишние 5 копеек заправляются черте где. А уж применение антигеля для них вообще за границей разума.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Сомневаюсь, что возникнет очередь из желающих озвучить любое "попадалово", потому как решить вопрос можно и без коллективного "сам дурак".

Нет, я понимаю, что ты рассмативаешь форум как площадку для пенисосравнения, и Дастер 1.6 с самым быстрым водителем Москвы жрет бензина меньше чем Матиз, но уверяю, что другие рассмативают данный форум, как средство общения и решения проблем. Поэтому не вижу причин скрывать неисправности своего авто.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Нет, я понимаю, что ты рассмативаешь форум как площадку для пенисосравнения, и Дастер 1.6 с самым быстрым водителем Москвы жрет бензина меньше чем Матиз,...

Однобоко утрированный юмор должен впечатлять или аргументировать?
Или настолько велико личное разочарование трактором?

[HID]

Сообщение от Modigar

Кто на этом форуме (и на 2-х параллельных) за 3 года на дизеле замерз, кроме тебя? Покажи пальцем.
Вроде как был "один на миллион"

Пара человек этой зимой отписывались за парафин. По моему в теме эксплуатации. Акком и еще кто-то...
Я за 3 зимы парафина не видел. Заправки Лукойл и ДТ с местного Сургутского ЗСК. Правда зимой у меня нет потребности ехать на дальняк.

[Bizet]

Сообщение от Михалы4

Посмею предположить, что проблемы с топливом вторичны, а первичны проблемы хозяев, которые за лишние 5 копеек заправляются черте где. А уж применение антигеля для них вообще за границей разума.

У меня в руках сейчас баночка дизельного антигеля LM. Не успел до гаража дойти и в багажник кинуть. Так вот стоит эти 150 мл 450 рублёв и предназначено для 50 литров д/т (странно, что любители регулярно превентивно лить антигели не указывают в расчетах стоимости топлива расходы на него. Понятное дело в межсезонье подстраховаться не мешает. Только есть нюанс. На ней написано, что при 0 градусов продукт густеет, после размораживания сохраняет свои свойства. Так себе и представляю. В -25 достал баночку, а оно не вытекает, о чем кстати упоминали дизелисты. Достал эту "вишенку" из баночки ложкой и водрузил на мармелад дизельного топлива.
Одно радует. В составе от 2 до 25% ароматизатора. Открыл бак, а оттуда не соляркой разит, а конфетками .
В общем антигели льются при температуре до 0 градусов, о чем вы можете прочитать в руководствах к ним. Т.е. чтобы залить антигель надо машину в тёплый бокс загнать. А то в -20 зальешь предварительно отогретый антигель в бак, а он там пельмешком и будет колыхаться.
http://www.zr.ru/content/articles/60...amerzayushhix/

Про дизель надо читать в узкоспециализированных темах дизелистов.

Сообщение от Денис75

Ну не знаю, у меня быстро прогревается Крайний раз, когда мороз был более-менее(-14), специально отмечал: 3-4 минуты на холостых, потом через 1.5-2км 2 палки и уже тепло в салоне, и ещё через 2км 4 палки и очень жарко

Сообщение от Modigar

Че то фантастика какая то. Летом при +20 у меня до 4-х палок и то километров за 5 прогревался.

В минус 14, как у камрада Денис75 двухлитровый Дастер при 5 минутном прогреве на холостых и 100 метрах поездки загораются 2 деления, после еще 400 метров четыре.

[HID]

Сообщение от Bizet

Так вот стоит эти 150 мл 450 рублёв и предназначено для 50 литров д/т.

хайгировский антигель намного больше 50 литров соляры расчитан и стоит наверно те же рублей 400-600 (давно покупал не знаю какая сейчас цена).

Сообщение от Bizet

Так себе и представляю. В -25 достал баночку, а оно не вытекает, о чем кстати упоминали дизелисты. Достал эту "вишенку" из баночки ложкой и водрузил на мармелад дизельного топлива.

Антигель надо хранить либо в теплом салоне, либо под курткой. Замерзает он даже при -35 не мгновенно, т.е. есть время для того чтобы вылить его в бак, а потом смыть остатки с заливного трубопровода солярой из пистолета.
С колонки ДТ льется тоже без парафина - емкости под землей находятся, кое где даже подогреваются и на самой колонке стоят фильтры, через которые парафин тоже особо не проскакивает, так что с пистолета льется жидкая нормальная соляра, с которой антигель успешно бодяжится (я сейчас говорю о нормальных АЗС, которые вовремя обслуживаются). Просто надо не тупить на АЗС - открыл бак, достал из тепла антигель, отмерил его в колпачок, вылил в горловину и следом туда пистолет и залил соляры. Ничего не надо ложкой доставать и водружать. Ничего не замерзает.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее написано было в 09:53 ----------

P.S. кроме антигелей есть еще и размораживатели ДТ (у хай гира видел такой) ценник практически такой же как и на антигель, но можно лить в уже запарафиненную соляру и на морозе не застывает.

P.P.S. сам его не пробовал и как он скажется на топливной системе не знаю. Но раз продают, думаю работает эта химия. Криков в сети о том что эти размораживатели убивают ТС дизеля тоже вроде не встречал...

[Bizet]

Сообщение от HID

хайгировский антигель намного больше 50 литров соляры расчитан и стоит наверно те же рублей 400-600 (давно покупал не знаю какая сейчас цена).

P.P.S. сам его не пробовал и как он скажется на топливной системе не знаю. Но раз продают, думаю работает эта химия. Криков в сети о том что эти размораживатели убивают ТС дизеля тоже вроде не встречал...

Брать подешевле побоялся. Некоторые дешевые ухудшают такой важный показатель д\т как пятно износа. LM по тестам (самому не проверить конечно) показал хорошие результаты. У нас в регионе с бензином и д\т на фирменных заправках все хорошо. Более крупную упаковку не стал т.к. брал на межсезонье подстраховаться.
З.Ы. На работе один камазист осенью дизельный Дастер в -9 так не завел, пока не отогрел.
З.З.Ы. У коллеги, о котором сообщал выше, таки не парафинизация системы была, а шарик в форсунке завис из-за возникших царапин.

[HID]

Сообщение от Bizet

а шарик в форсунке завис из-за возникших царапин.

а у товарища топливная тоже коммон рейл? Честно не могу понять как в CR может "поцарапаться" только одна форсунка? . Царапается - значит в топливе мусор, значит ТФ его пропустил (вопрос к качеству ТФ). Но опять же - топливо идет из одной рейки на все форсы - почему тогда только одна форсунка? ИМХО либо заводской брак форсунки, либо до этого был неграмотный ремонт и в трубопровод этой конкретной форсунки занесли грязь, которая и наделала делов в клапане.

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 10:15 ----------

Сообщение от Bizet

Более крупную упаковку не стал т.к. брал на межсезонье подстраховаться

так у хайгира тоже упаковка не крупная - 0,5 литра примерно, просто рассчитан он на большее количество ДТ. Плюс у него смазывающие присадки добавлены, так что и с трением там все нормально. А насчет тестов... все зависит от того кто оплатил тест - мне тесты попадались где "Астрохим" оставил всех далеко позади

[Bizet]

Сообщение от HID

а у товарища топливная тоже коммон рейл? Честно не могу понять как в CR может "поцарапаться" только одна форсунка? . Царапается - значит в топливе мусор, значит ТФ его пропустил (вопрос к качеству ТФ). Но опять же - топливо идет из одной рейки на все форсы - почему тогда только одна форсунка? ИМХО либо заводской брак форсунки, либо до этого был неграмотный ремонт и в трубопровод этой конкретной форсунки занесли грязь, которая и наделала делов в клапане.
так у хайгира тоже упаковка не крупная - 0,5 литра примерно,

Да, коммон реил. Одна форсунка. Починили без замены деталей. Пробег у движка 150000. Собственно и проблемы были из-за единой топливной рампы. Топливо в обратку шло и наверное датчик давления не давал добро на пуск двигателя. Зато теперь знаю, что делать в подобной ситуации если вдруг с 2.0 TDi что случится в дороге.

[Modigar]

Сообщение от Bizet

В минус 14, как у камрада Денис75 двухлитровый Дастер при 5 минутном прогреве на холостых и 100 метрах поездки загораются 2 деления, после еще 400 метров четыре.

Я бы поверил, если бы не владел до дизеля бензинками, и в т.ч Логаном, у которого приборка идентичная.
Помнится, когда продавал Логан на улице было -10С, я его завел, мы успели 3 экземпляра договора заполнить (дело это не быстрое), вышли, а на приборке только 2 палки. И это при абсолютно исправном термостате.
Так что не надо мне рассказывать как бензинка греется, при одинаковом режиме постоянного движения, она греется процентов на 20-30 быстрее.

[Михалы4]

Сообщение от Modigar

Так что не надо мне рассказывать как бензинка греется, при одинаковом режиме постоянного движения, она греется процентов на 20-30 быстрее.

Бензинка бензинке рознь. У меня Логан грелся не намного быстрее, чем сейчас Дастер. А вот у жены Сузуки Свифт меньше чем через минуту работы на ХХ уже дует теплым, машина прогревается очень быстро.

[Modigar]

Сообщение от Михалы4

Бензинка бензинке рознь. У меня Логан грелся не намного быстрее, чем сейчас Дастер. А вот у жены Сузуки Свифт меньше чем через минуту работы на ХХ уже дует теплым, машина прогревается очень быстро.

Читал однажды мнение, что чем больше КПД двигателя, тем дольше он прогревается.
Хотя не думаю, что древний движок Логана 8-ми клапанный, имеет бОльший КПД чем у Сузуки. Наверное дело в объеме масла и антифриза.

[zhiv]

Сообщение от HID

Антигель надо хранить либо в теплом салоне, либо под курткой.

Нежно прижимая к мужской волосатой груди.

Извините, вырвалось.

[HID]

Сообщение от zhiv

Нежно прижимая к мужской волосатой груди.

Извините, вырвалось.

и трепетно согревать горячим, страстным дыханием!

[TolR]

Молчать господа гусары...
И "по-Ржевскому" сразу ясно где ему(гелю) место.