Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[МАКС31RUS]

Сообщение от semlis

Конкретно по моторам рено статистики нет,но все турбированные бензиновые малообъёмники долго не живут.Ресурс турбины гораздо меньше чем на дизеле из-за большей нагруженности.Плюс моторы неремонтопригодные,только замена шорт
блока.По температурному режиму-любой форум шкода-фольксваген.На холостых в пробке остывает.

Теорию я и так знаю, это все бла-бла-бла.... а вот ссылку на ресурс 150 тыкм не увидел.
Турбина запчасть, стоит не так дорого, тем более сейчас продаются картриджи отдельно.
"Кашкаи" вон, не нарадуются.

[semlis]

Сообщение от МАКС31RUS

Теорию я и так знаю, это все бла-бла-бла.... а вот ссылку на ресурс 150 тыкм не увидел.
Турбина запчасть, стоит не так дорого, тем более сейчас продаются картриджи отдельно.

Даже искать не буду.Из принципа отправлю в Гугл,как делают все бензинщики в отношении ресурса дизеля.

[МАКС31RUS]

Сообщение от semlis

Даже искать не буду.Из принципа отправлю в Гугл,как делают все безинщики в отношении ресурса дизеля.

Слив засчитан.

P.S. В гугле был, там всё Ок.

[TolR]

Сообщение от semlis

Даже искать не буду.Из принципа отправлю в Гугл,как делают все безинщики в отношении ресурса дизеля.

Так дизелю много лет, он по ничем не подтвержденным версиям надежнейший из себе подобных, но нет данных о ресурсе... нигде...
Странным такое положение не кажется?
А тот турбированный бензиновый малыш только появился, и понятно что он не сможет составить конкуренцию "монстрам" надежности, но с учетом изменения курса Европы с дизеля на малообъемный бензин он будет популярным, и появятся данные о ресурсе, чего и дизелю желаю.

[semlis]

Сообщение от МАКС31RUS

P.S. В гугле был, там всё Ок.

Про рено данных нет ещё.Про TSI куча негатива.Цепи ГРМ,закоксовывание маслозаборника,разрушение поршня из-за увеличенной тепловой нагрузки.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее написано было в 21:20 ----------

От увеличения количества лошадок снятых с кубического сантиметра объема мотора всегда страдает моторесурс.

[МАКС31RUS]

Сообщение от semlis

Про рено данных нет ещё.Про TSI куча негатива.Цепи ГРМ,закоксовывание маслозаборника,разрушение поршня из-за увеличенной тепловой нагрузки.

Странно данных нет, а вы пробег определили. То не греется, то увеличенная тепловая нагрузка. На кашкаи с 14-го года ставят.

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее написано было в 23:24 ----------

Сообщение от semlis

От увеличения количества лошадок снятых с кубического сантиметра объема мотора всегда страдает моторесурс.

То, что он страдает никто не спорит.
Сразу хочется вспомнить 6-ти литровые двигателя прошлого века с которых снимали по 100 л/с, верх надежности просто был, при таких данных они миллионов 10() должны были "отхаживать".

[semlis]

Сообщение от TolR

Так дизелю много лет, он по ничем не подтвержденным версиям надежнейший из себе подобных, но нет данных о ресурсе... нигде...
Странным такое положение не кажется?

Так потому и нет,что не ломается и ушатать никто не может

[Bizet]

Сообщение от semlis

Про рено данных нет ещё.Про TSI куча негатива.Цепи ГРМ,закоксовывание маслозаборника,разрушение поршня из-за увеличенной тепловой нагрузки.[COLOR="Silver"]

От увеличения количества лошадок снятых с кубического сантиметра объема мотора всегда страдает моторесурс.

Вот и я думаю, что с 1,5 TDi надо турбинку то снять. 49,5 лошадей приятно порадуют при выплате транспортного налога, а ресурс то как повысится .

Не выношу турбированные малообъемники, поэтому то и выбрал двухлитровый атмосферник. А TSI слово ругательное и прошу в приличном обществе его не употреблять

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

Вот и я думаю, что с 1,5 TDi надо турбинку то снять. 49,5 лошадей приятно порадуют при выплате транспортного налога, а ресурс то как повысится .

Не выношу турбированные малообъемники, поэтому то и выбрал двухлитровый атмосферник. А TSI слово ругательное и прошу в приличном обществе его не употреблять

Есть ещё некоторая разница в давлении наддува. Tfsi сильнее надувают. На низкооборотистых дизелях и то турбины ставят, но ресурс у них ого-го...

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

Есть ещё некоторая разница в давлении наддува. Tfsi сильнее надувают.

Просто дизель сам по себе кондовей сделан, на бОльшие нагрузки расчитан из за той же степени сжатия, ну и менее оборотистый, что тоже на русерсе в лучшую сторону сказывается.

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Просто дизель сам по себе кондовей сделан, на бОльшие нагрузки расчитан из за той же степени сжатия, ну и менее оборотистый, что тоже на русерсе в лучшую сторону сказывается.

На турбину это особо не влияет. На бензине давление наддува ближе к 1 бар, а у нас, насколько помню, 0.5 бар. И турбина и двиг дольше ходят.

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

На бензине давление наддува ближе к 1 бар, а у нас, насколько помню, 0.5 бар

Абсолютное давление на впуске, мне ЕЛМ показывал до 2.5, т.е выше атмосферного на 1.5 бара.

[Ворчун2014]

1.5 бара это уже жесточайший тюнинх и турбина размером с голову

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

1.5 бара это уже жесточайший тюнинх и турбина размером с голову

Дабы не быть пустословом, выкладываю лог Хобдрайва за одну какую то давнюю поездку.
Распаковать и открыть экзелем, последняя колонка будет давление на впуске.
PS: максимальное давление за ту поездку было 2.28, но это просто город, разгоняться негде было, на трассе 2.5 видел.

[semlis]

Всё упирается в материалы из которых двигатель сделан.Добротные чугунные блоки уходят в прошлое.Недавно новость видел про инновационный двигатель объемом литр,мощностью 150 кобыл и весом 18 килограмм..

[TolR]

Сообщение от semlis

Так потому и нет,что не ломается и ушатать никто не может

Хорошая шутка.

[AlexZ0]

Сообщение от Modigar

максимальное давление за ту поездку было 2.28, но это просто город, разгоняться негде было, на трассе 2.5 видел.

1.5 атмо передува в стоке
Я на бензинке с избытком 1.2 считаю, что у меню средний чип (штатный наддув у мотора 0.7 избытка, стандартный чип - 1.0 , злой чип - 1.5-1.7 избытка), а тут сток с таким передувом... Офигеть.

[Modigar]

Сообщение от AlexZ0

1.5 атмо передува в стоке

Парой постов выше выложил лог давления на впуске.
Можете скачать, посмотреть. 2.5 там нет, только потому что в городе ездил.
2.5 максимально что видел.
И да, у меня чипованная машина, но к турбине чип отношение мало имеет, турбина то на дорестайле неуправляемая.

[fktrc]

600 стр споров... н-да уж. ездил я на новом дизеле о 109 конях вроде. если сравнить с моим, то что бы там не говорили, но управление тягой на 2х литровом бензине удобнее и на много, дизель с низов не едет вообще, а кртутить его каждый раз до звона как то не по себе. по шумности примерно одинаково, может там даже и потише будет, но это все таки рейстал. есть тремор на органах управления. по содержанию наверное новый дизель будет поэкономичнее, во первых расход на пару литров меньше (даже при условии что соляра дроже 92го бенза), да и ТО у дизеля сделали раз в 15000 как на бензе, а не 10000 как раньше.
в общем поставилибы меня перед выбором даже в одинаковой комплектации и за одинаковые деньги бенз-дизель, все же наверное я бы выбрал бенз

[Modigar]

Сообщение от fktrc

дизель с низов не едет вообще, а кртутить его каждый раз до звона как то не по себе

Это что то новое