Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Uncle Tim]

Сообщение от alexwmfx

у меня по идее первая длиннее чем у вас. все остальные смещены)

НЕ факт надо смотреть передаточные цифары по коробасам
А вооще тема уже не та нам в дизеля пора валить пока модеры непрозрели

[Modigar]

Сообщение от Uncle Tim

НЕ факт надо смотреть передаточные цифары по коробасам

Факт. У нас она заниженная сильно.
На 5-ти ступке на моноприводе такая низкая передача совсем не нужна, всего одну ось надо вращать, а не две.

[Сильвер]

Сообщение от alexwmfx

Сильвер, а что за провалы, как они проявляются? сами собой или на переключении передач?

у ребят, в теме: "Эксплуатация дизельного Дастера"- вчерашние вечерние посты

[ilion]

Сообщение от alexwmfx

Сильвер, а что за провалы, как они проявляются? сами собой или на переключении передач?

это у нас провалы наблюдаются у некоторых коллег. Они сначала пытаются что-нибудь выяснить у других, а потом горячо и жизнерадостно в другом месте докладывать о выявленных проблемах. Причем не имея отношения ни к машинам, ни к проблемам, ни к тем, кто это сказал.

Кстати, в теме про дизель (про реальный) коллеги нашли обзор - сопоставление Дастеров - дизельного и бензинового 1.6
http://www.zr.ru/content/articles/83...gal839259-1:12
Тут полтыщщи страниц некоторые владельцы 1.6 бензинок тупо усердствовали в расчетах как финансовой, так и другой придуманной и высосанной из пальца неэффективности дизеля.
Причем не желая приводить те простейшие расчеты, что приведены в этой статье.

[Сильвер]

Сообщение от alexwmfx

Сильвер, а что за провалы, как они проявляются? сами собой или на переключении передач?

на прямых участках, судя по отзывам.
alexwmfx, в Нью, по-ходу, будет 1.6 dci о 130 ( реально"едет", говорят) кобыл, 320 н/м, на правильной 6ст. без короткой первой, или на 5ст., на варике, как на кашаках.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------

только, по нашему климату Цэ полосы., (крымский климат не в счет)) не надо экономить на ППП и усе будет Оке

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

в Нью, по-ходу, будет 1.6 dci о 130 ( реально"едет", говорят)

Ну сколько можно...

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

на прямых участках, судя по отзывам.
alexwmfx, в Нью, по-ходу, будет 1.6 dci о 130 ( реально"едет", говорят) кобыл, 320 н/м, на правильной 6ст. без короткой первой, или на 5ст., на варике, как на кашаках.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:50 ----------

только, по нашему климату Цэ полосы., (крымский климат не в счет)) не надо экономить на ППП и усе будет Оке

А нафик он нужен без короткой 1-ой? Тогда только с раздаткой! И на редукторных мостах!

[Serdjo79]

За дизель !!!

[rock3079]

Сообщение от ilion

Кстати, в теме про дизель (про реальный) коллеги нашли обзор - сопоставление Дастеров - дизельного и бензинового 1.6
http://www.zr.ru/content/articles/83...gal839259-1:12
Тут полтыщщи страниц некоторые владельцы 1.6 бензинок тупо усердствовали в расчетах как финансовой, так и другой придуманной и высосанной из пальца неэффективности дизеля.
Причем не желая приводить те простейшие расчеты, что приведены в этой статье.

Ну и чему в этой статье верить? Показаниям проточного счетчика для горячей воды? Имхо, БК на двух машинах в тесте показал правильные (пропорциональные) результаты (+-), а эти "профессионалы" измерили объем двух жидкостей с РАЗНОЙ ПЛОТНОСТЬЮ СЧЕТЧИКОМ ДЛЯ ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ!

[semlis]

Сообщение от rock3079

Ну и чему в этой статье верить? Показаниям проточного счетчика для горячей воды? Имхо, БК на двух машинах в тесте показал правильные (пропорциональные) результаты (+-), а эти "профессионалы" измерили объем двух жидкостей с РАЗНОЙ ПЛОТНОСТЬЮ СЧЕТЧИКОМ ДЛЯ ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ!

Плотность жидкости к показаниям проточного счётчика не имеет никакого отношения.

[Blitz]

взял бы дизель если бы как у других производителей межсервисный интервал обслуживания одинаков что у дизеля что у бензинки

[Bizet]

Сообщение от Blitz

взял бы дизель если бы как у других производителей межсервисный интервал обслуживания одинаков что у дизеля что у бензинки

На самом деле у дизеля более правильный интервал. 15000км это черезмерно завышенный. Масло столько не живет. Хотя 100000 проездит конечно.

Наглядно можно посмотреть фото под клапанными крышками и указание интервалов смены масел
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ntarii-vladel/

[ilion]

Blitz, просто четыре года назад Рено очень опасался качества солярки и условий эксплуатации в России, поэтому поначалу уменьшил этот интервал, а начиная с 2015 года принял решение, смягчающее разницу в межсервисных интервалах. Но разница в интервалах не сказывается ни на выгоде дизеля в интегральной стоимости владения, ни в его эксплуатационных достоинствах.
Ну, ты же видел сам на наших покатушках, как дизель индифферентен к условиям движения. ты же хорошо знаешь, я ничего плохого не говорю о бензиновых Дастерах. но достоинства дизеля ты видишь сам.

[Blitz]

Сообщение от ilion

Blitz, просто четыре года назад Рено очень опасался качества солярки и условий эксплуатации в России, поэтому поначалу уменьшил этот интервал, а начиная с 2015 года принял решение, смягчающее разницу в межсервисных интервалах. Но разница в интервалах не сказывается ни на выгоде дизеля в интегральной стоимости владения, ни в его эксплуатационных достоинствах.
Ну, ты же видел сам на наших покатушках, как дизель индифферентен к условиям движения. ты же хорошо знаешь, я ничего плохого не говорю о бензиновых Дастерах. но достоинства дизеля ты видишь сам.

мне бывшему владельцу дизельного МПС о преимуществах можете не рассказывать, на встрече видно что не которые препятствия я беру не большим ходом, а не на "холостых" как на дизеле.
Надеюсь что в новых поколениях рено межсервисный интервал что у бензинки что у дизеля будет одинаков и не менее 15 тыс.
ну и в статье много ошибок в расчетах у меня получилась разница всего лишь 21.350 руб и это при пробеге в 90 тысяч км, что подавляющее число дастероводов и не делает, ну а хапнув не качественного дизеля или не дай бог на пробеге 100к у вас помрут форсунки то о какой финансовой выгоде может идти речь? Выбирая между дизелем или бензинкой нужно опираться в данном случае не на экономические аспекты, а от личных убеждений (дизель хорошо тащит ну и тд) с бензинкой и так все понятно.

[ilion]

Сообщение от Blitz

статье много ошибок в расчетах

в статье просто много мелких огрехов. я уже писал в дизельной ветке, что даже на приложенных фото видно, что нейтрализаторы на разных типах двигателей - одинаковой конструкции и размера. Там, где у дизеля на выхлопе провод для управления дожиганием в сажевике, у бензинок - провод лямбда-зонда. Посему говорить о большей уязвимости дизеля в каменистой колее - глупо и необоснованно.
Журналюга не был глубоко посвящен в тему.

[Panzerschreck]

Blitz, не повторяй ошибок других владельцев бензиновых дастеров, критиковать дизельный дастер нельзя!!! Иначе может случиться истерика у некоторых дизелистов...

[Blitz]

Сообщение от Panzerschreck

Blitz, не повторяй ошибок других владельцев бензиновых дастеров, критиковать дизельный дастер нельзя!!! Иначе может случиться истерика у некоторых дизелистов...

я разве критикую(скорее статью слепленную на скорую руку), нет, на тесте я наоборот был восхищен, когда я вышел из своей консервной банки за 2 ляма и сел в дизельный дастик, я был поражен, насколько там тихо и можно динамично передвигаться в тишине,комфорте и без вибраций от дизеля, но сдается мне что на тесте машины обработаны поглощающими шумо и вибро материалами.

---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее написано было в 20:07 ----------

Сообщение от Bizet

На самом деле у дизеля более правильный интервал. 15000км это черезмерно завышенный. Масло столько не живет. Хотя 100000 проездит конечно.

Наглядно можно посмотреть фото под клапанными крышками и указание интервалов смены масел
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ntarii-vladel/

многое зависит от качества масла, современные масла спокойно выдерживают 15 тыков

[ilion]

Максим, ты критикуй, критикуй и заодно прикупай канистры или допбаки, которыми вынуждены обзаводиться наши коллеги.
а я вот на сегодня начиная с покатушек прошлого воскресенья проехал 480 км и у меня еще 26 л (минимум на 300 км пробега) в баке плещутся.
На майские на три дня поеду в Прибалтику. пара ночевок в Лигатне, проеду до Риги и по достопримечательностям в районе Цесиса, Мадоны и Алуксне. Думаю, что в Пскове один раз литров 20 долью, а может и бака с запасной канистрой на дорогу туда и обратно хватит. Посмотрю уже на обратном пути, какой будет остаточный пробег на траверзе Изборска.

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее написано было в 20:12 ----------

Сообщение от Blitz

многое зависит от качества масла,

тут есть ньюанс - на дизеле, если солярка низкого, традиционного для России качества - в ней много серы (а без нее вообще-то плохо - она смазывающая компонента) и проходя через поршневые кольца, она окислившись в камере сгорания, приходит в масло как серная кислота. Ну и, соответственно, разрушает масло.
У бензиновых движков такой проблемы нет. У них другие проблемы.

Поэтому реновцы и оставили 10000 интервал для смены масла, а вот топливные фильтры уже разрешают менять через 20000 км.

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:18 ----------

а сейчас, прочитав мои сообщения, некоторые товарищи затянут тоскливый речитатив про ГБО. Максим, ты можешь поболтать с Феликсом, он с удовольствием расскажет как матерился по поводу "тяговитости" двухлитровки под ГБО на лесных дорогах и холмах при трех членах экипажа в кабине и забитом багажнике, в котором, как это ни смешно - не было запаски - на ее месте ГБО, а у кого-то и доп бензобак.
Феликс еще долго на встречах поминал, что вынужден был отключать ГБО и переходить на бензин.

[rock3079]

Сообщение от semlis

Плотность жидкости к показаниям проточного счётчика не имеет никакого отношения.

Ну конечно. А зачем тогда все это http://www.economazs.ru/schetchiki-mehanicheskie.html. ? Почему бы не мерять все обычным счетчиком для горячей воды? Короче смотрите, берем показания БК, а не счетчика для горячей воды и получается, что на 90 тысячах км бензинка имеет преимущество в 40 тысяч рублей. Экономия дизеля такая экономная, что порой диву даешься.

[Blitz]

Сообщение от ilion

Максим, ты критикуй, критикуй и заодно прикупай канистры или допбаки, которыми вынуждены обзаводиться наши коллеги.
а я вот на сегодня начиная с покатушек прошлого воскресенья проехал 480 км и у меня еще 26 л (минимум на 300 км пробега) в баке плещутся.
На майские на три дня поеду в Прибалтику. пара ночевок в Лигатне, проеду до Риги и по достопримечательностям в районе Цесиса, Мадоны и Алуксне. Думаю, что в Пскове один раз литров 20 долью, а может и бака с запасной канистрой на дорогу туда и обратно хватит. Посмотрю уже на обратном пути, какой будет остаточный пробег на траверзе Изборска.

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее написано было в 20:12 ----------


тут есть ньюанс - на дизеле, если солярка низкого, традиционного для России качества - в ней много серы (а без нее вообще-то плохо - она смазывающая компонента) и проходя через поршневые кольца, она окислившись в камере сгорания, приходит в масло как серная кислота. Ну и, соответственно, разрушает масло.
У бензиновых движков такой проблемы нет. У них другие проблемы.

Поэтому реновцы и оставили 10000 интервал для смены масла, а вот топливные фильтры уже разрешают менять через 20000 км.

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:18 ----------

а сейчас, прочитав мои сообщения, некоторые товарищи затянут тоскливый речитатив про ГБО. Максим, ты можешь поболтать с Феликсом, он с удовольствием расскажет как матерился по поводу "тяговитости" двухлитровки под ГБО на лесных дорогах и холмах при трех членах экипажа в кабине и забитом багажнике, в котором, как это ни смешно - не было запаски - на ее месте ГБО, а у кого-то и доп бензобак.
Феликс еще долго на встречах поминал, что вынужден был отключать ГБО и переходить на бензин.

канистру прикупил, в хозяйстве пригодится. С расходом пока непонятно то жрет много то мало, Насчет масло в дизель, то Паджеро форум и Хилукс льют масла несте чего и вам рекомендую ибо у них самый высокий показатель щелочных свойств.
ГБО-ну если только метан и как-то без запаски оставаться тоже не хочется