Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[HID]

Сообщение от Игорь Моисеевич

1. по обслуживанию топливной он стал намного дороже

где именно? Топливный фильтр на рестайлинговый дизель раза в 3-4 дешевле чем на дорестайле.

[HID]

Сообщение от Игорь Моисеевич

я про замену (ремонт) форсунок

ну так это не обслуживание, а именно ремонт - как бы совершенно разные вещи. Опять же вроде пока никто из владельцев рестайлового дизеля не отписывался о замене форсунок.

[HID]

Сообщение от Игорь Моисеевич

перепишу свой ответ:
109 хуже, так как форсунки не ремонтопригодны а подлежат только замене

зато лучше в динамике и менее чувствителен к качеству топлива, чем 90. Так что однозначного ответа тут дать нельзя.

[HID]

Сообщение от Игорь Моисеевич

увеличили кол-во впрыска - поднялась динамика а с ней и расход

По отзывам клубней расход не увеличился, а скорее наоборот стал меньше, чем на дорестайле. Вы все это пишите из собственной практики владения дизельным дастером или делаете выводы на расстоянии?

[RuslanVa]

Для статистики- рестайл, пробег 66300 расход за это время 6,76 л/100
За это время искатал 4525,13 л солярки по чекам с АЗС.

[RuslanVa]

Сообщение от Игорь Моисеевич

трассы 80%

Такую статистику не веду, но у меня город жестокий- пиковые 10-12 л зимой.
Трасса при этом в среднем 6

[HID]

Сообщение от RuslanVa

но у меня город жестокий- пиковые 10-12 л зимой.

жестокий это когда как у меня - 15-18 л зимой

[rider5656]

пробег 17500 Заправка только тат нефть оригинал .

[pav55]

Сообщение от pav55

Подходит первое ТО. Обнаружил у себя и запотевший патрубок, и не плотно прилегающую крышку воздушного фильтра. Буду предъявлять дилеру на ТО...

Итак, посетил я своего дилера для проведения первого ТО.
Сделано все по регламенту. Все расходники мои.
Дополнительно:
1. Поменял топливный фильтр. Фото снятого фильтра ниже (пробег ~14 тыс. км. Заправки 90% ГПН, 10% - Лукойл);
2. По гарантии заменена правая шаровая (вместе с рычагом - сервисменам так проще?)

Мои вопросы к дилеру остались пока без решения (якобы нет сегодня инженера по гарантии). Поставили на контроль через 500 км:
1. Не плотно прилегающая крышка воздушного фильтра. Будто она самоисцелится через 500 км ));
2. Потеющий патрубок от турбины до интеркулера. Замыли и также на контроль через 500 км. На мои замечания, что масла в патрубке не должно быть в таком количестве - мастер убеждает, что это нормально.
Поскольку оперативно проблемы не решены, буду следить пока. Через время снова к дилеру - пусть ищут причину запотевания и устраняют последствия масла в патрубке. Ну, а кривая крышка воздухана - тут я не сомневаюсь, устранят.

Почитал ветку - причины, по которым у дизелей потеет патрубок - разные....
Но это при любом раскладе не нормально и, считаю, момент нехороший и точно гарантийный.
Тут - кой-чего про масло в интеркулере прочитал.



.

[aniks]

У меня подозрение, что потеющий патрубок и провалы (турбо-ямы) напрямую связаны. У кого есть провалы отпишитесь потеет ли патрубок.

[pav55]

Сообщение от aniks

У меня подозрение, что потеющий патрубок и провалы (турбо-ямы) напрямую связаны. У кого есть провалы отпишитесь потеет ли патрубок.

Прямой связи здесь не вижу, но провалы бывают.

[Сергей Захаров]

патрубок потеет, пятно разрастается, провалов нет.
осенью(прошлой) патрубок сухой провалы были.
кажется немного ослабел(скоро то2)

[Альфред555]

Запотевания есть, фото выкладывал, провалы есть но не всегда

[Албертычь]

vinDiesel, что так все плохо у дизельного дастера?)

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее написано было в 00:25 ----------

А вот подскажите, ЕСП так уж нужна на дизельке полноприводном?
Всегда считал что ЕСП нужна только моноприводам, почитал соответствующую ветку тут на форуме - опять единого мнения нет)))
Так то склоняюсь в пользу дизеля (потому тут и спрашиваю), но перспектива ремонта дорогущей топливной пугает (точнее отпугивает).
Не зря же есть поговорка - дизель не экономит, она дает в займы.
И кстати как дела обстоят у рестайла с кузовом? Болячки устранили или как обычно нет?
Я про трещины лкп на водостоках в районе 5ой двери, о ржавчине под блестящей нашлепкой на 5ой двери и по низу передних ну и тд.

[Ворчун2014]

Сообщение от Албертычь

vinDiesel, что так все плохо у дизельного дастера?)

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее написано было в 00:25 ----------

А вот подскажите, ЕСП так уж нужна на дизельке полноприводном?
Всегда считал что ЕСП нужна только моноприводам, почитал соответствующую ветку тут на форуме - опять единого мнения нет)))
Так то склоняюсь в пользу дизеля (потому тут и спрашиваю), но перспектива ремонта дорогущей топливной пугает (точнее отпугивает).
Не зря же есть поговорка - дизель не экономит, она дает в займы.
И кстати как дела обстоят у рестайла с кузовом? Болячки устранили или как обычно нет?
Я про трещины лкп на водостоках в районе 5ой двери, о ржавчине под блестящей нашлепкой на 5ой двери и по низу передних ну и тд.

По кузову - нет. Все так же.
ЕСП на всякой машине нужна. А на 4*4 она еще и как имитация межколесных блокировок работает. По асфальту Вы все равно в режиме 4*2 перемещаетесь. Задняя ось в режиме auto только кратковременно подключается. А в режиме Lock по твердому покрытию ездить нельзя, ввиду отсутствия межосевого дифференциала.

[Албертычь]

Печально если по кузову все осталось как прежде....
Интересно как будет с этими проблемами у Кптура

[metr 63]

Сообщение от Сергей Захаров

кажется немного ослабел(скоро то2)

Тоже перед то2 было такое ощущение. Но и после вроде ничего кардинально не поменялось. Воздушник чуть сероват, но не в дрова, топливный на фото. 100% роснефть, по советам буду менять картридж раз в 10000.. И по гарантии смена руля и вод. сиденья - хоть пригодилась)) Албертычь, смело бери дизель! После альмеры будешь счастлив как я после калины люкс 1,4)

[evilmilk]

Сообщение от Албертычь

Печально если по кузову все осталось как прежде....
Интересно как будет с этими проблемами у Кптура

Смотрю блог "АвтоТема", он сказал, что у каптюра косячки скорее всего все исправлены. Инетресный блог, много про жестянку дастера.

[Албертычь]

evilmilk, ссылочку мона?), спс.

[Mail76]

Подскажите, при какой температуре у нас должен включаться вентилятор двигателя без кондиционера?