Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Aluksander]

Берут, но оказывается - это приятно! И он не ломается!

Ооо.. Новые слоганы для дизелистов с эротическим уклоном:
"Дизель - это приятно"
"Наш Дизель не ломается"

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее написано было в 20:51 ----------

Сообщение от Vladslav68

Так а наш не едет и не экономит... Ну-ну... Завидуйте молча !!!

Не, экономит конечно, спорить не буду. Какой у него будет расход если всю зиму с замерзшей топливной стоит а все лето с зас...нной? Так ниче ж и не жрет

[Алекс Гро]

Сообщение от Aluksander

с эротическим уклоном:

Вам чего-то не хватает? Я не чувствую эротики к автомобилям...)

Сообщение от Aluksander

"Дизель - это приятно"

Да, мне приятно уже много лет водить дизеля. И что?

Сообщение от Aluksander

"Наш Дизель не ломается"

Современные дизеля ничуть не хуже ездят чем бензиновые.
Да, они к Вашему огорчению не ломаются при правильной эксплуатации))
А при неправильной можно и х..й сломать, как известно..

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее написано было в 21:00 ----------

Сообщение от Panzerschreck

а в европах уже наелись и обратно на бизин пересаживаются... не зря же сократили поставки бензодвижков к нам...

Докажите.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Panzerschreck

Дизельных полно, всем желающим купить авто с двухлитровым мотором поют песни о его неэкономичности и беспроблемности дизеля.... причем скидка на дизель 90 тыр, на бизин 40 тыр, народ и ведётся, отсюда и рост продаж дизелей...

Заманивают, для безпроблемного извлечения доходов в последствии...

Бензовод - он птица вольная.

Может где угодно ремонтные ништяки получить.

А вот дизельные утюги привязаны к ОД намертво.

[Vladslav68]

Сообщение от Aluksander

Ооо.. Новые слоганы для дизелистов с эротическим уклоном:
"Дизель - это приятно"
"Наш Дизель не ломается"

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее написано было в 20:51 ----------



Не, экономит конечно, спорить не буду. Какой у него будет расход если всю зиму с замерзшей топливной стоит а все лето с зас...нной? Так ниче ж и не жрет

А BMW X5 стоит рядом весь такой поломанный и мы так завидуем "счастливым" обладателям чудо бензомашины...

[Duk_NVRN]

Во,еще бензинщиков обвинили в использовании присадок,примочек и прочей лабуды.В соседней теме товарищ наводит коктель из саляры,антигеля и 2х тактного масла.Было бы весело если бы так не было печально,доверять нашим заправкам очень сложно,по этому человек страхуется.
Буквально позавчера общался с владельцем дизельного фрилы,он только с Крыма (по делам там был) приехал,говорил что боялся в Крыму заправляться.На что я ему сказал там вроде Лукоил есть,он ответил что заправляется только на Росснефте!)))У меня друг своего дизельного спортягу заливает только на Лукойле)))Причем говорит,продавцы как то невнятно отвечают то до -16 саляра,то -18! Страшно как то,летом воды хапнуть,зимой тоже воды хапнуть или замерзнуть с парафином в фильтрах,с дизелем одни переживания в нашей стране.
Чем дальше от столиц,тем топливо хуже.Ну и конечно где нибудь на севере,там 100 пудов зимнее топливо.В нашей полосе где то ноль то минус,из-за жажды наживы заправщиков,с горючкой есть нюансы.
Я конечно тоже стараюсь свою бензинку только на брендовых заправках заливать,но ежели что...Потери на ремонт будут не соизмеримо меньше,продуть,промыть,свечки поменять и в путь.

[Panzerschreck]

Сообщение от Алекс Гро

Докажите.

Так и быть...

Продажи дизельных автомобилей в Западной Европе достигали пика в 2011 году, когда их доля составляла 55,7%, затем показатель неуклонно снижался - в среднем на 0,95 процентного пункта в год.

http://www.finmarket.ru/news/4396350

Несмотря на давний роман европейских автомобилистов с экономичными и тяговитыми дизельными моторами, доминирование солярки в Европе продлится не дольше 2020 года. Как считают специалисты автоиндустрии, причина тому — постоянное ужесточение норм ЕС, регулирующих выбросы парниковых газов, рост цен на дизельное топливо, а также появление более эффективных бензиновых двигателей.

http://www.zr.ru/content/news/584252...rixodit-konec/
Могли бы и сами найти...

[bubba]

Сообщение от МАКС31RUS

Там дизеля "едут" и здорово экономят топливо (по сравнению с бензином).

За такие деньги эта экономия офигенно актуальна... Наверное владельцы таких авто тока и думают, кагбэ на керосине съекономить... Всё время не хватает свободных денюх, всё в "бизнес" вложены, заправляюццо по 10л или "мне на пицот рублей"...

Сообщение от Panzerschreck

у нас даже правые бывают левыми.

За себя скажу, именно поэтому я ссыкло дизель взять... Хотя отвлечённо - ничего против него не имею....

[Panzerschreck]

Сообщение от Алекс Гро

Вы (такие как вы) меня разозлили, поэтому я не ухожу из этой темы- тут много вранья, и в основном зависть со стороны обладателей бензиновых двигателей, основанная на "хочу тоже попробовать конфетку", так кто мешает - пробуйте, купите и пробуйте!

Во-первых, нервные клетки не восстанавливаются.
Во-вторых, за 25 лет своего водительского стажа имел удовольствие ездить на более, чем десятке машин, причем в том числе и на дизельных. Я прекрасно понимаю, что с 90-х годов многое поменялось у нас влучшую сторону, в том числе и качество топлива, но как вспомню проблемы с зимней заправкой Патруля (надо было искать АЗС, где вместе с соляркой еще и авиакеросин продавали), так до сих пор с дизелем связываться не сильно хочется.
Сейчас подумываю о замене своего авто. Очень хочу пикап, но на новый денег вряд ли наскребу, кредиты брать не буду даже под угрозой расстрела. Стал смотреть в сторону б/у и понял, что лучше не связываться. Из-за идиотской политики маркетологов мы, к сожалению, лишены возможности стать обладателями того же Хайлюкса с очень достойным бензиновым двигателем..
Как вариант рассматриваю и Дастер, но скорее всего двухлитровый.
Какого-то недостатка тяги в обычных условиях я не наблюдаю, даже несмотря на то, что у меня допоборудования на машине кг на 200 висит. Были проблемы с заездом на крутые горки, когда приходилось крутить движок выше 5000 об., но после установки локрайта и эта проблема решилась. Теперь на любом бездоре выше 2500- 3000 об. движок крутить не надо. Проблему с "высоким" расходом решил с помощью дополнительного бака...
Была бы возможность, не задумываясь купил бы РАМ...

[Aluksander]

Сообщение от Panzerschreck

... имел удовольствие ездить на более, чем десятке машин, причем в том числе и на дизельных...

Ну как сказать ездить ... Так, мучиться
(Эт я ессно про дизельные чеб че не подкмали)

[Ворчун2014]

Сообщение от d-r Gashe

Ворчун2014: У 308-го тоже заглушка штатно идёт, но заводиться в холода ему это не помогает.
d-r Gashe: За 3 года ежедневной эксплуатации(120тк) ни одного затыка при заводке.
А заглушка для поддержания темп режима в движении.
Ворчун2014: На дизеле вообще, бывает, зажигание включаешь, а на приборке уже 2 палки горит. И что?
d-r Gashe: Мож на дизеле и так. Палочки создают иллюзию прогретого двигателя.
А на бензинке 1,6 дела обстоят иначе. Утром БК(внешний) показывает температуру двигателя равную температуре окружающего воздуха. После заводки температура поднимается сначала очень быстро до +25. БК сообщает что двигатель прогрет. Начинаю движение, через 500-1000м(в зависимости от мороза) БК показывает +50 и загораются 2 палки на приборке. Еще через 1-2км температура 85 и загораются 4 палки.
Вот на ПЕЖО двигатель 120лс в отличие от ДАСТЕРА греется неохотно. Но он и бензина жрет 5,2 по трассе и 7 в смешанном режиме. Моя дуська в таких же условиях 7,5 и 9 соответственно. Зато тепло.

На ЛОГАНЕ, САНДЕРЕ, и теперь на ДАСТЕРЕ никаких присадок и приблуд не лил

Себе налил этой зимой wynns supremium diesel - нравиццо. Основная цель - снижение шума при прогреве, смазка ТНВД достигнута. На холостых - аки писечка, хотя бы градусов 50, и просто шепчет. Теперь думаю в логана залить Wynn's Supremium® Petrol. Искренне надеюсь на некоторую очистку форсунок. А еще в коробас логана планирую залить присадку Resurs T от VMPAuto от болезни извечной логанофф - коробас рычит на х.х, когда прогреешь (масло поменял еще летом на родной эльф, более густое заливать не стал - нахрен). И что?
Да, рено делает авто с фокусами, но они, суки, даже с этим, просто ездят. Ездят и ездят. А уж каким напильником их доработать - ваши личные траблы.

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее написано было в 23:01 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

Зимой? На холодном? И сразу две палки при включении? Брехня!
Вложение 103954

Чойта зимой? Летом, в Ростовской области, в жару. Вы же тоже не написали в каких условиях. Так-то и у меня в бане и длиньше и толще...

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее написано было в 23:04 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Вчера пообщался в Авангард мотрос со знакомыми ребятами из отдела продаж. Рассказали интересную историю. Оказывается, сейчас Автофрамос практически перестал выпускать двухлитровые Дастеры, нет двигателей на сборочном конвеере. Причина - сокращение поставок из Испании. Дизельных полно, всем желающим купить авто с двухлитровым мотором поют песни о его неэкономичности и беспроблемности дизеля.... причем скидка на дизель 90 тыр, на бизин 40 тыр, народ и ведётся, отсюда и рост продаж дизелей...

Ребята у дилеров всегда имеют свежайшую информацию из проверенных источников автосрамоса, но попадают пальцем вместо неба в ж...у. Согласен. что примерно с октября (а то и раньше) начались перебои с поставкой 2.0, только реально не пойму почему. Сокращение поставок из Испании - не причина, а следствие. Следствие чего? - вот самый интересный вопрос.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее написано было в 23:11 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

Заманивают, для безпроблемного извлечения доходов в последствии...

Бензовод - он птица вольная.
Вложение 103967
Может где угодно ремонтные ништяки получить.
]

Хотите, я Вам прям в Центральной России места приведу вполне себе обжитые, где Вы вообще хрен одной запчасти на дастера найдете?

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее написано было в 23:14 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Так и быть...

http://www.finmarket.ru/news/4396350

http://www.zr.ru/content/news/584252...rixodit-konec/
Могли бы и сами найти...

Собсна, чихать, что там гейропейцы думают, но, согласитесь, хоть мицык паджеро спорт, хоть хайлюкс, хоть пасфайндер - 2.5 дизель на них - оптималььный. Остальное либо жрет, либо налог, либо не едет, либо еще какая хрень.

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее написано было в 23:24 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Были проблемы с заездом на крутые горки, когда приходилось крутить движок выше 5000 об., но после установки локрайта и эта проблема решилась. Теперь на любом бездоре выше 2500- 3000 об. движок крутить не надо. Проблему с "высоким" расходом решил с помощью дополнительного бака...
Была бы возможность, не задумываясь купил бы РАМ...

Вот тут я Вас, очень уважаемого на нашем форуме человека, не очень понимаю: как локрайт влияет на снижение оборотов? Нагрузка-то возрастает. По хорошему, оборотов еще больше давать нужно...

[Lelik76Rus]

Сообщение от Ворчун2014

Чойта зимой? Летом, в Ростовской области, в жару. Вы же тоже не написали в каких условиях. Так-то и у меня в бане и длиньше и толще...

Вы как раз наверно, в бане распаривали. Когда мы тут уже выяснили, что дизель в тепличных условиях молодцом. При +20 и на уровне моря, рядом с хорошим сервисом и топливом. Про стужу зимнюю были последние прения.

Сообщение от Ворчун2014

Хотите, я Вам прям в Центральной России места приведу вполне себе обжитые, где Вы вообще хрен одной запчасти на дастера найдете?

Канэшно хочу, что за глупые вопросы? Всяко знать будем куды не ехать

[МАКС31RUS]

Сообщение от Vladslav68

Так а наш не едет и не экономит... Ну-ну... Завидуйте молча !!!

Ну по сравнению с дастером(любым) они едут и экономят. Если бензиновый двигатель на таком авто потребляет 20-25 литров на сотню, то дизель аналогичной мощности в два раза ниже. Что не так?
Не я же их в пример привел.
Молча завидовать не хочу...

---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее написано было в 01:57 ----------

Сообщение от bubba

За такие деньги эта экономия офигенно актуальна... Наверное владельцы таких авто тока и думают, кагбэ на керосине съекономить... Всё время не хватает свободных денюх, всё в "бизнес" вложены, заправляюццо по 10л или "мне на пицот рублей"...

Очень актуальна, конечно не для всех, просто есть разница или "вокруг" заправки кататься с запасом хода в 300 км или иметь как хороший запас хода так и отличную динамику и при этом не иметь сверхрасходов. Тем более есть и менее дорогие авто с мощными дизельными и бензиновыми двигателями. Достаточно зайти на любой форум владельцев таких авто и посмотреть темы типа: расход топлива, качественные аналоги запчастей и расходников и т.д.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

огласен. что примерно с октября (а то и раньше) начались перебои с поставкой 2.0, только реально не пойму почему. Сокращение поставок из Испании - не причина, а следствие. Следствие чего? - вот самый интересный вопрос.

По вашему - перебои с поставкой 2.0 это причина сокращения поставок...
По секрету - отдел закупок облажался: забыли вписать в план...

Сообщение от Ворчун2014

Собсна, чихать, что там гейропейцы думают, но, согласитесь, хоть мицык паджеро спорт, хоть хайлюкс, хоть пасфайндер - 2.5 дизель на них - оптималььный. Остальное либо жрет, либо налог, либо не едет, либо еще какая хрень.

Неа... оптимальный это низкофорсированный 2.8 или 3 л, как на хайлюксах мощностью порядка 170-180 л.с. и с соответствующим крутящим моментом.
На низкофорсированных 2.5 указанные вами машины не едут, а с большей степенью форсировки до 180-190л.с. едут, но долго не живут... Да и налог на них такой же, как на авто с дизелями большего объёма...

Сообщение от Ворчун2014

Вот тут я Вас, очень уважаемого на нашем форуме человека, не очень понимаю: как локрайт влияет на снижение оборотов? Нагрузка-то возрастает. По хорошему, оборотов еще больше давать нужно...

Спасибо, тронут. По поводу оборотов - пробуксовки нет, вот и оборотов высоких нет.
Прошу отметить, при прочих равных условиях... а если и шины МТ, то ваще пестня, но это другая история...

[bubba]

Сообщение от МАКС31RUS

просто есть разница или "вокруг" заправки кататься с запасом хода в 300 км или иметь как хороший запас хода так и отличную динамику и при этом не иметь сверхрасходов.

это вы про х5, туареги и гл? про 300км запаса хода на бензине? достаточно посмотреть ттх и узнать их размеры бака, а также на форумах узнать реальный расход топлива, и посчитать их запас хода...
Про отличную динамику промолчу...

Сообщение от МАКС31RUS

Тем более есть и менее дорогие авто с мощными дизельными и бензиновыми двигателями.

Вы про х5 песали, я тоже... Менее дорогие не упоминались...

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

По вашему - перебои с поставкой 2.0 это причина сокращения поставок...
По секрету - отдел закупок облажался: забыли вписать в план...

Перебои и сокращение - следствие. Причина - снижение производства в связи с падением спроса, переход на производство других дрыгателей, принудительное стимулирование покупки других дрыгателей, раздолбайство - не внесли в план.

Сообщение от Panzerschreck

Неа... оптимальный это низкофорсированный 2.8 или 3 л, как на хайлюксах мощностью порядка 170-180 л.с. и с соответствующим крутящим моментом.
На низкофорсированных 2.5 указанные вами машины не едут, а с большей степенью форсировки до 180-190л.с. едут, но долго не живут... Да и налог на них такой же, как на авто с дизелями большего объёма...

А лучше 4.0 атмо на насосфорсунках, типа как на старом патруле и т.д... Я о тех, которые на момент существуют или только закончили производство. Бензиновые слишком дОроги, в эксплуатации по расходу и налогам или маломощные, дизельные - золотая середина.

.

Сообщение от Panzerschreck

По поводу оборотов - пробуксовки нет, вот и оборотов высоких нет.
Прошу отметить, при прочих равных условиях... а если и шины МТ, то ваще пестня, но это другая история...

Подумал, речь о нагрузке идет. В смысле, что на меньших оборотах 2.0 не вытягивает.

---------- Добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее написано было в 00:58 ----------

Сообщение от bubba

это вы про х5, туареги и гл? про 300км запаса хода на бензине? достаточно посмотреть ттх и узнать их размеры бака, а также на форумах узнать реальный расход топлива, и посчитать их запас хода...
Про отличную динамику промолчу...

Вы про х5 песали, я тоже... Менее дорогие не упоминались...

Дались эти туареги и т.д... Тут тураега рестайла дорестайла (ну в смысле, который был до последнего рестайлинга, но уже с диодной оптикой) пощупал: очень маленький салон. 4.2 кожа-рожа все такое. Панель сверху мягкая - хорошо, но простецкая как у ховра. Сиденья прикольные, но очччень он зарраза тесный. Неожиданно тесный. Багажничек маленький. Людям вообще некуда сесть. как так-то?! Вроде, здоровая хрень, а внутри маааленький такой. Ф шоке короче. Металл на ем, кстати, не лучше дастеровского. Хреновый, прямо скажем, металл. Рухнул последний оплот мечтаний. Остался тока крузер. Впрочем, на 200-ке и 470-ом лехусе катался маленько - прикольный холодец.

---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее написано было в 01:10 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

Канэшно хочу, что за глупые вопросы? Всяко знать будем куды не ехать

Все что за МКАДОМ, кроме областных центров и городов с населением от 100 000 и более. В других запчастей даже на логаны в наличии не держат. От такой парадокс. Даже на шеви-ниву далеко не все найти можно. С парвиротом вообще песня отдельная. На него, наверное. только в Якутии з.ч. есть.

[МАКС31RUS]

Сообщение от bubba

это вы про х5, туареги и гл? про 300км запаса хода на бензине? достаточно посмотреть ттх и узнать их размеры бака, а также на форумах узнать реальный расход топлива, и посчитать их запас хода...
Про отличную динамику промолчу...

Вы про х5 песали, я тоже... Менее дорогие не упоминались...

Ну ка покажите где я пЕсал...
Да и посыл был несколько другой.

[Vladslav68]

Сообщение от МАКС31RUS

Ну по сравнению с дастером(любым) они едут и экономят. Если бензиновый двигатель на таком авто потребляет 20-25 литров на сотню, то дизель аналогичной мощности в два раза ниже. Что не так?
Не я же их в пример привел.
Молча завидовать не хочу...

Ну давайте сравним паспортные данные по потреблению...

BMW X5 40d - 230 л/с - Г(6,8)-З(5,6)-С(6,0)
BMW X5 35i - 225 л/с - Г(11,3)-З(6,9)-С(8,5)

Renault 1.6i - 112 л/с - Г(9,1)-З(6,8)-С(7,6)
Renault 1,5d - 109 л/с - Г(5,9) - З(5.0)-С(5,3)

Для BMW разница расхода в два раза для вас де факто... А вот Дастер это все враки...
P.S. Методики замера паспортного расхода в обоих случаях Европейские.
И завидовать придется...

[Purovi]

Сообщение от Panzerschreck

Во-первых, нервные клетки не восстанавливаются.
Во-вторых, за 25 лет своего водительского стажа имел удовольствие ездить на более, чем десятке машин, причем в том числе и на дизельных. Я прекрасно понимаю, что с 90-х годов многое поменялось у нас влучшую сторону, в том числе и качество топлива, но как вспомню проблемы с зимней заправкой Патруля (надо было искать АЗС, где вместе с соляркой еще и авиакеросин продавали), так до сих пор с дизелем связываться не сильно хочется.
Сейчас подумываю о замене своего авто. Очень хочу пикап, но на новый денег вряд ли наскребу, кредиты брать не буду даже под угрозой расстрела. Стал смотреть в сторону б/у и понял, что лучше не связываться. ...
Как вариант рассматриваю и Дастер, но скорее всего двухлитровый.
Какого-то недостатка тяги в обычных условиях я не наблюдаю, даже несмотря на то, что у меня допоборудования на машине кг на 200 висит. Были проблемы с заездом на крутые горки, когда приходилось крутить движок выше 5000 об., но после установки локрайта и эта проблема решилась. Теперь на любом бездоре выше 2500- 3000 об. движок крутить не надо. Проблему с "высоким" расходом решил с помощью дополнительного бака...
Была бы возможность, не задумываясь купил бы РАМ...

Эка вам мучиться и тратиться то пришлось, чтобы ваша бензинка не хуже нашего дизеля была)))

[Panzerschreck]

Сообщение от Purovi

Эка вам мучиться и тратиться то пришлось, чтобы ваша бензинка не хуже нашего дизеля была

Во-первых, я не мучался, а получал удовольствие.
Во-вторых, чужие деньги считать неблагородное занятие.
В- третьих, моя машинка получилась лучше любого дастера на керосинной тяге.
Подтверждение этого можете найти в теме про встречи форумчан московского региона.

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Сейчас подумываю о замене своего авто. Очень хочу пикап, но на новый денег вряд ли наскребу, кредиты брать не буду даже под угрозой расстрела. Стал смотреть в сторону б/у и понял, что лучше не связываться. Из-за идиотской политики маркетологов мы, к сожалению, лишены возможности стать обладателями того же Хайлюкса с очень достойным бензиновым двигателем..
Как вариант рассматриваю и Дастер, но скорее всего двухлитровый.

Была бы возможность, не задумываясь купил бы РАМ...

А что оказалось и на хайлюксах не надежные дизеля?
Думаю если взять не уезженный с пробегом до сотни, особых проблем быть не должно. Ну форсунки возможно и придется когда то поменять.
И кстати о каком достойном бензиновом для хайлюкса идет речь? 2.7 2tr?
Надежный, но он же не едет.

Дастер на дастер, имхо, совсем не вариант, тем более такой доработанный.
Рам или тундра (бензиновые) как ни странно стоят почти так же как хайлюксы, тех же годов.