Не завёлся дизель!!! Прошу помощи...

[AkOm68]

Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой - сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но.... признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся "Джекичан" и лампа с надписью "STOP", через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8.... Прошу помощи у знатоков!!!

Комментарий модератора Бертони: С этой страницы начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)

[дольф1]

Сообщение от Madi

дольф1, я бы антигель бы залил по инструкции. Тем более если паспорт на ДТ не смотрели и предельную температуру фильтрации не знаете.

Антигель тоже доливаю, страхуюсь. И соляру заявляют до -37, всегда спрашиваю, т.к. обмерзал в прошлом году и знаю что это такое. Вот именно, что не похожи признаки. Там машина сначала начинает не реагировать на педаль газа и задыхаться и с холостых постепенно глохнет. ИПотом подкачаешь,
чуть поработает и опять... А сейчас просто резко глохнет, потом с трудом заводится и работает и на газ реагирует. Потом опять выключится так же. И так до небольшого прогрева. Затем работает без проблем.

[alvlan-61]

Сообщение от Кох

к сожалению вы не правы.
микротрещина такова что из неё ничего не потечёт

У соляры проникающая способность не на много хуже чем у керосина, поэтому, даже если микротрещина не пропустит воздух, обязательно запотеет соляркой. Подсос воздуха может быть от заборника в баке до груши и подкачка грушей никак не укажет на этот подсос, только пузырьки воздуха после груши, а место подсоса ОБЯЗАТЕЛЬНО будет запотевшим.

---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее написано было в 16:34 ----------

Если заводится с буксира, работает нормально, но заглушить и не заводится стартером, может быть просадка напряжения в стартерном режиме, мозги не правильно обрабатывают сигнал датчика давления топлива, появляются ошибки и двигатель не запускается, с буксира такой просадки напряжения нет, двигатель запускается. Попробуй завести от другого, заведомо нормального аккумулятора.

[AlexID]

Всем доброго времени суток!

Похолодало в Питере до +-0 и вылезла интересная проблема:

После ночной стоянки:
Чтобы завестись приходится секунд 5-10 крутить стартер. На 5й секунде чихает на 10й заводится.
Далее если заглушится сразу или покататься любое время заводится с "пол-оборота".
Постоять час - так же с "пол-оборота".
Постоять два - уже 2-3 сек.
Три часа - картина как после ночи.


Думал покачать грушу - накачать не удалось, мягкая даже после 50 качков.

Вопрос: Это сдох обратный клапан в груше? Или еще куда смотреть?

ПС: Когда среднесуточная была в районе +10 обратил внимание что запуск после ночи стал требовать 2-3 оборота.

[Тимурыч]

Сообщение от AlexID

Думал покачать грушу - накачать не удалось, мягкая даже после 50 качков.

Соляра фигачит напрямую через обратку в бак. Давление не поднимается. Как у вас устроено не знаю. Обычно залипает обратный клапан на фильтрах - иногда даже постучать по нему помогает.
У вас скорее всего немного по другому всё устроено, но принцип один - обратный клапан пропускает топливо и поэтому не держится давление и приходится крутить долго.
Если совсем заартачится как это бывает в самый не подходящий момент, то качать помпой (вы её почему то называете грушей) и одновременно крутить стартер. Обычно сильно помогает.
Но я бы начал от простого к сложному - начиная с заборника в баке (выход топливной магистрали из бака) и до рампы тщательно просмотрел возможные утечки.

[ViBer]

Сообщение от Тимурыч

Соляра фигачит напрямую через обратку в бак. Давление не поднимается. Как у вас устроено не знаю. Обычно залипает обратный клапан на фильтрах - иногда даже постучать по нему помогает.

Обратка на заводку не влияет. У нас нет в фильтре обратного клапана.

Сообщение от Тимурыч

Если совсем заартачится как это бывает в самый не подходящий момент, то качать помпой (вы её почему то называете грушей) и одновременно крутить стартер. Обычно сильно помогает.

Потому что она груша....

[ViBer]

Сообщение от AlexID

Думал покачать грушу - накачать не удалось, мягкая даже после 50 качков.
Вопрос: Это сдох обратный клапан в груше? Или еще куда смотреть?

ПС: Когда среднесуточная была в районе +10 обратил внимание что запуск после ночи стал требовать 2-3 оборота.

Могут форсунки в обратку сливать. Свечи не работают.
А клапан можно дополнительный с Озона поставить, я себе на лодочный мотор, сначала грушу поменял, не помогло, а потом такой клапан врезал и все прошло.

https://www.ozon.ru/category/datchik...BD%D1%8B%D0%B9

[Тимурыч]

Сообщение от ViBer

Обратка на заводку не влияет. У нас нет в фильтре обратного клапана.

Конечно понимаю, что у вас нет в фильтре обратного клапана. Просто он в другом месте стоит.
И да, обратка на запуск не влияет. Она просто по тихому, подленько пропускает топливо обратно в бак понижая давление в рампе которое так необходимо перед запуском.
Кстати стоит обратить пристальное внимание на запотевание в месте прилегания фильтра к корпусу. Прошлой зимой мой коммон рейл начал капризничать. Временами терял тягу и иногда неохотно запускался. Просто подтянул один из фильтров увидев незначительное на первый взгляд запотевание.

[AlexID]

Спасибо ответившим.

Сегодня потеплело до +5.
Завелся после суток простоя (Т от -3 до +5) примерно за пять секунд кручения стартера. Не понятно теперь - если клапан на холоде сливает.. то за холодную ночь должно все уйти и время запуска д.б. секунд десять... а оно пять.
Груша по прежнему не твердеет. Буду наблюдать и ждать +8 что обещают на выходных.

Пока рассматриваю вариант доп. клапана, спасибо за навдодку.

А наши груши кто-нибудь разбирал?

[curbat]

У меня тоже с холодами запуск после ночи увеличился на пару секунд. Ещё не привык

[n_dum]

Сообщение от ViBer

Могут форсунки в обратку сливать. Свечи не работают.
А клапан можно дополнительный с Озона поставить, я себе на лодочный мотор, сначала грушу поменял, не помогло, а потом такой клапан врезал и все прошло.

https://www.ozon.ru/category/datchik...BD%D1%8B%D0%B9

Тут явный слив, было такое, сначала грушу менял, потом дополнительный обратный клапан. Потом старую промыл-продул и всё нормально. Этот даёт большой износ, когда "на сухую", для топливного насоса.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

Этот даёт большой износ, когда "на сухую", для топливного насоса.

топливный никогда на сухую не работает, изначально там есть смазка, а часть солярки никогда из него не выходит.

[AlexID]

Сообщение от curbat

У меня тоже с холодами запуск после ночи увеличился на пару секунд. Ещё не привык

10 Секунд к сожалению не пара.

Да и "прогресс" нехороший - сегодня утром минус 3 всего.. а крутил, как писал выше, около 10 секунд..

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее написано было в 11:31 ----------

Сообщение от n_dum

Потом старую промыл-продул и всё нормально. Этот даёт большой износ, когда "на сухую", для топливного насоса.

А при промывке там реально что-то было? Парафин?

[serg_vrn]

Сообщение от AlexID

Спасибо ответившим.

Сегодня потеплело до +5.
Завелся после суток простоя (Т от -3 до +5) примерно за пять секунд кручения стартера. Не понятно теперь - если клапан на холоде сливает.. то за холодную ночь должно все уйти и время запуска д.б. секунд десять... а оно пять.
Груша по прежнему не твердеет. Буду наблюдать и ждать +8 что обещают на выходных.

Пока рассматриваю вариант доп. клапана, спасибо за навдодку.

А наши груши кто-нибудь разбирал?

А свечи накала вы точно уверены шо норм? Вот у меня той зимой так же начиналось. Вроде как удлиннилось время утреннего запуска. Раньше при -5 было прям сразу, быстрее бензинок. В том году заметил, что около нуля пара секунд. До -10 было тепримо. А дальше уже ездил только по необходимости. Благо, Воронеж - не Магадан. Весной поменял свечи. Две свечи никакие. Сейчас при 0 разницы с +20 нет. На панели приборов никаких джеки чанов не было... Сервисмэны говорят, что ресурс свеч 80т. км. У меня было 120.

[curbat]

Вот нормально всё рассказывает. Главное что при проблеме свечей check engine может и не гореть.

[curbat]

Обнаружил у себя эту ошибку, лампа не горит. Заводится адекватно, но как то не так.Буду прозванивать свечи.

[Aargh68]

Сообщение от curbat

Вот нормально всё рассказывает. Главное что при проблеме свечей check engine может и не гореть.

Она (лампа, в смысле), и не горит. У меня не горела, при выходе из строя свечей, ни первый раз, ни второй. Просто когда вторая сдохла, я заменил весь комплект. До минус пятнадцать, минус двадцать, с трудом, но можно завести. А вот ниже, могут возникнуть проблемы.

[AlexID]

Сообщение от serg_vrn

А свечи накала вы точно уверены шо норм? Вот у меня той зимой так же начиналось...

Спасибо за наводку. Похоже оно.

Сегодня поменял все свечи:
Чек энджайн не горел. Но сканер выдал ошибку севечей или цепей их питаня.

Все свечи вне рабочего диапазона.
1шт - с обрывом, 2шт - 20-25 Ом, 1шт -2Ом (Должно быть 6 Ом - не верно)
Пробег на момент замены 200тыс.
Стояли борк.

По замене

Заморочное:
снимать и ставить крышку
снятие левой свечи (приходится отсоединять топливный шланг)
Очистка свечных колодцеа - нужна воздуходувка.

Полезное:
Свечи вынимать, ставить и предварительно закручивать оказалось удобно с помощью тонкой резиновой трубки.

Время неспешного ковыряния: три часа.

Результат:
Ошибка стерлась и больше не появлялась.
Снова заводится с половины оборота. Но сегодня тепло и проверку минусами пока не проходил.

ПС: по морозу отпишусь.

[curbat]

Сообщение от AlexID

Стояли борк

На что поменяли?

[serg_vrn]

Вообще-то 2 Ома - сопротивление нормальной свечи. Но не всяким тестером такое сопротивление меряется. И сопротивление проводов/контактов (тестера) нужно учитывать при этом.

[NCDenis]

Сообщение от AlexID

снятие левой свечи (приходится отсоединять топливный шланг)

Я карданчик использовал

А так там ничего сложного, самое главное продуть все чтобы чистота была