Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[@ндрей86rus]

Сообщение от НИКОЛАЙ44

Дизельный мерседес проехал миллион км.
https://auto.mail.ru/article/63623-n...00_kilometrov/
Авто, такого качества уже к сожалению не делают!!!
Просто не выгодно....

Я году в 2005-2006 на барже сплавлялся, грузовой, которая автомобили перевозит от г.Стрежевой до п.Каргасок (2 суток). Нам на баржу из деревни заехал ниссан датсун конца 80-х годов с 2-х литровым бензином, ушатанный конечно жутко, сплавлялся до Каргаска. Мне стало интересно, разница между авто, т.к. на тот момент в работе для СТО только купил ниссан датсун 2,7TD 2-го поколения. Пообщались с владельцем авто., благо времени еще больше суток сплава и его надо было куда-то тратить,попросил у него за рулем посидеть. Залез в кабину, смотрю на одометр, а на нем 200-ти с лишним тысяч пробега! Говорю: "Надо же так машину вшатать за такой пробег", на что он мне отвечает: "это её второй круг и не знаю сколько скрутили до меня, т.к. брал б/у." Спросил, что по движку делал, он сказал, что кроме сальников, и тсандартной замены масел, ремней, роликов, ничего почти не делал.
Т.е. пробег минимум 1200 тыс.км. В то время умели делать машины с запасом прочности и условия эксплуатации у авто не немецкие автобаны. А мужик тот, заготовленную рыбу и шкуры возил в Томск для продажи, а в деревню продукты и прочее. Рассказывал, что почти каждый день за рулем, т.к. пол деревни кормит, сдавая их продукцию на рынки Томска. А от Каргаска до Томска км. под 700 по дороге, из них 200 убитой гравийки.

[Алекс Гро]

Сообщение от Ворчун2014

меняются управляющие клапаны по 4000 руб, восстановление турбины - 20-25 000.

это по вашему дёшево?
+ работа?
Это сейчас почитают "юные падованы" дизеля, и отомрут..))
Говорите как все - дизель не ломается, топливо не потребляет вообще, заводится в мороз -45, и в -50 (если по колесу постучать то и в -60!), АКБ не садится, и вообще - его можно по наследству передавать внукам!

[Modigar]

Алекс Гро, клапана не про вашу машину, у вас форсунки целиком меняются по 25к за штуку. И турбина подороже будет.

[Алекс Гро]

Мне очень нравится к9к, но у него есть проблемы, с которыми я лично столкнулся, и их можно решить малой кровью, это даст + имиджу Дастера, уверенность простым людям, и независимость от жадности заправщиков.
Но только это всё не реально, и летом или осенью я его продам, потому что этот дизель не локализован на самом деле у нас.
Мне очень жаль.

---------- Добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее написано было в 21:08 ----------

Сообщение от Modigar

у вас форсунки целиком меняются по 25к за штуку. И турбина подороже будет.

спасибо, вы охрене.ь как обрадовали..

[Modigar]

Встречаются 2 друга, один другому жалуется на жизнь-жена пилит, работы куча, дома бардак и т.д.
Второй ему рассказывает - а я купил слона, такая красота, пылесосит, поливает газон, носит сумки за женой, еще и детей катает.
Первый просит-продай. Второй-ладно, как другу уступлю. Купил за 30 тысяч, отдам за 20, как другу.
Через неделю встречаются. Продавший слона спрашивает-как дела.
Ой, не спрашивай. Еще хуже. Слон-зараза, ничего не делает, жрет, воняет и кучи в метр высотой кладет. Жена из дома выгоняет, пилит каждый день.
Э нет, друг! С таким настроением ты слона не продашь!

[Max51]

Стоп, я чегото пропустил?
Распродажа дизелей началась??

[чук]

Да не, это они проговорились, что надо сейчас уже расхваливать, чтобы потом продать.

[Modigar]

Сообщение от чук

надо сейчас уже расхваливать, чтобы потом продать.

С самого момента покупки этим и занимаемся.

[Ворчун2014]

Сообщение от Алекс Гро

это по вашему дёшево?
+ работа?
Это сейчас почитают "юные падованы" дизеля, и отомрут..))
Говорите как все - дизель не ломается, топливо не потребляет вообще, заводится в мороз -45, и в -50 (если по колесу постучать то и в -60!), АКБ не садится, и вообще - его можно по наследству передавать внукам!

А до конца дочитать?! Ну и не 100 000 же... А еще в ней ЭГУР есть, рейка рулевая, ЭБУ, блок комфорта, подухи в сиденьях, руле, торпеде, блок подух и АБС, датчики ЕСП и злополучный шлейф в рулевой колонке... И все это добро стоит недешево, и сломаться может. Редуктор задний, коробас. Сцепу поменять под 20 000 выйдет, а спалить ее на раз можно. А кузовня у рено вообще как на мерен стоит, неадекватно. Пойду, нажрусь...

[Max51]

Сообщение от Ворчун2014

Пойду, нажрусь...

Я с тобой

[dimon64]

Сообщение от Max51

Я с тобой

Третьим буду!

[@ндрей86rus]

Сообщение от Ворчун2014

А до конца дочитать?! Ну и не 100 000 же... А еще в ней ЭГУР есть, рейка рулевая, ЭБУ, блок комфорта, подухи в сиденьях, руле, торпеде, блок подух и АБС, датчики ЕСП и злополучный шлейф в рулевой колонке... И все это добро стоит недешево, и сломаться может. Редуктор задний, коробас. Сцепу поменять под 20 000 выйдет, а спалить ее на раз можно. А кузовня у рено вообще как на мерен стоит, неадекватно. Пойду, нажрусь...

Давно еще читал статью, про рено логан, которые первые угловатые, когда их начали у нас собирать. Так вот, бывший менеджер Российского представительства дал интервью, рассказав, что логаны, особенно в минимальных комплектациях, продают в убыток, НО расчет делается на бабки за сервис и большой ценой запчастей, особенно кузовной.

[HID]

Сообщение от Алекс Гро

потому что этот дизель не локализован на самом деле у нас.

можно тогда хоть один пример локализованного у нас дизеля с коммон-рейлом? Ну и чего не хватает для локализации?

[Ворчун2014]

Сообщение от @ндрей86rus

Давно еще читал статью, про рено логан, которые первые угловатые, когда их начали у нас собирать. Так вот, бывший менеджер Российского представительства дал интервью, рассказав, что логаны, особенно в минимальных комплектациях, продают в убыток, НО расчет делается на бабки за сервис и большой ценой запчастей, особенно кузовной.

Думаю, они несколько лукавили: в то же время только появился ланос, который в барабан-эдишн стоил дешевле аналогичного Логана, но при этом имел ГУР и более мощный мотор 1.5 литра, аналогично с нексией и пр. Логан 1.4 в барабане стоил минимально 274 Тыр, а ланос 265 вроде в 2006г. В цифрах могу маленькой путаться, но соотношение помню, т.к. на тот момент выбирал себе авто.
ИМХО, проблема в евро. Давно уже пора штамповать кузова у нас. Есть ведь из чего. Например, тот де Оскольский электрометаллургический комбинат поставляет металл для ВАГ-групп. В итоге металл сначала выезжает за границу , потом снова въезжает в виде готового изделия. Только таможенные пошлины 2 раза оплачиваем.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Ворчун2014

Думаю, они несколько лукавили: в то же время только появился ланос, который в барабан-эдишн стоил дешевле аналогичного Логана, но при этом имел ГУР и более мощный мотор 1.5 литра, аналогично с нексией и пр. Логан 1.4 в барабане стоил минимально 274 Тыр, а ланос 265 вроде в 2006г. В цифрах могу маленькой путаться, но соотношение помню, т.к. на тот момент выбирал себе авто.
ИМХО, проблема в евро. Давно уже пора штамповать кузова у нас. Есть ведь из чего. Например, тот де Оскольский электрометаллургический комбинат поставляет металл для ВАГ-групп. В итоге металл сначала выезжает за границу , потом снова въезжает в виде готового изделия. Только таможенные пошлины 2 раза оплачиваем.

Ланос это не машина, это мотоколяска. Он классом меньше. Я ради интереса пытался в него влезть, за руль, так и не смог не пролез между рулем и сиденьем, хотя не такой и большой. Рост 190, вес 100ник, при этом во всякие матизы влазил и садился удобно легко, я уж про логан не говорю.
Ланос для лилипутов сделан не иначе, поэтому и цена такая.

[Modigar]

По тактильным ощущениям Ланос ближе к ВАЗу 10-го семейства, Логан первых партий ближе к иномарке. Но многим Ланос больше нравится из за зализанности и в салоне в том числе.

[Ворчун2014]

Логан тоже коробка с фарами, материалы у ланоса получше. Не с чего логану себестоимость выше иметь.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Ворчун2014

Логан тоже коробка с фарами, материалы у ланоса получше. Не с чего логану себестоимость выше иметь.

Каким местом там в ланосе пластик лучше? Покажи мне хоть один ланос прошедший 300-400 тысяч? Логан встаром кузове популярнейшая таксишная машина, поскольку 300 тысяч выхаживала легко, а про гниль кузова, гнилые логаны кто видел? А ланосы сплошняком. Я так думаю в этом и разница, в качестве, от покраски до качества комплектующих.

[Ворчун2014]

Логан могу свой показать. Нержжжавеющщщий в 2005-2006 г была партия логанофф с которыми накосячили с по краской - сгнивали целиком со скоростью света. В 2007 г проблема с окраской была признана, и на части машин даже по гарантии устранялась. Движка 1.5 у ланоса не менее бессмертная, вроде, та же что на нексии 16-тиклоповой - аццкий агрегат. У ланосов конкретные траблы с порогами - через 4-5 лет краска тупо осыпаться начинает. А пластик в салоне у ланоса никак не хуже чем у Логана, менее гулкий.
Ну и зашарпаных таксишных логанофф у нас полно: в основном краска облазит с задних арок, порогов и т.д. как с цинка сходит. Рыжики в основном на кромке стекол, дверях.
Логан безусловно лидирует по простору в салоне, пожалуй, и все.

[Modigar]

Кстати на 8-ми летнем логане менял переднее крыло, изнутри оно как новое было, даже места куда подкрылки прикручиваются без гнили.
В дверь лазил она тоже изнутри вся блестела.