Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[bygor]

Тут всё от качества топлива зависит. На Лукойле что 92 что 95й, разница чуствуется только в цене. Заправляюсь 95м на Газпром нефти, вот с этим бензином движок оживает.
ИМХО.

[Илья468]

Сообщение от Scorp 3

Значит изменили таблицу настройки опережения зажигания. Товарищ на дорестайле льет только 92 и зимой и летом. Я же не могу его использовать зимой, не то, что летом.

Не знаю, что там меняли. Но у меня детонация была на 92 сильная. Может народ просто не знает что это и в тупую ездит. Ведь многие и на фазе2 ездят на 92м. Говорят нормально тоже. Можете почитать в теме про выбор бензина...

[Upgrader]

Дорестайл. На некотором 92 бензине детонация слышна, а на некотором не слышна. Я давно не слышал, бензин всегда 92.

[Сергей159]

У меня детонация слышна даже на бензине 98 Sport и так с новья.

[Sane]

Года два уже- как подсел на 95-экто лук...замечаний нет, а до него заливал простой 95 лук, машина ехала через раз, заправляюсь практически на одной заправке.

[Hudozhnik]

Сообщение от Илья468

А добавится она могла из-за другого впуска. И выпуска. Впуск совершенно другой с другим фильтром и более длинным коллектором.

Все-таки ларчик проще открывается. Правильно я думал:

Сообщение от Hudozhnik

Достоверно - только динамические характеристики. А они практически не изменились у рестайла. Потому мощность реально имхо не изменилась. Сейчас приводят мощность при 5750 об/мин, а у дорестайла вроде при 5500 об/мин. Вот и "подняли")))

Не поленился - покопался в компе, нашел старую брошюру от дорестайла. Все дело в оборотах, при которых указывается мощность. Чистый маркетинг.
Такой маркетинг я у форда проходил, когда на ФФ3 "новое" 2-х литровое двигло заявили 150 л.с. вместо 145 л.с на ФФ2. Глянул динамические характеристики - а они не изменились - 9,3 сек - даже хуже, чем было (9,2 сек).

Вот сравнительные скрины брошюр дорестайла и рестайла. Думаю и степень сжатия подросла из-за оборотов (тут тоже от оборотов немного зависит). Напомню: мощность = обороты х момент

[Scorp 3]

Hudozhnik, Кривая мощности то не прямая. Может пик (перегиб) кривой у рестайла пришелся не на 5500 об/мин, а на 5750 об/мин., о чем с радостью доложили. Крутящий момент к этим оборотам уже давно не на максимуме находится, а в формуле участвует и тянет цифровое значение мощности вниз. А чем они это добились, вопрос остался.

Сообщение от Hudozhnik

Все дело в оборотах, при которых указывается мощность.

Ведь если следовать логике и замерить мощность на 6000 - 6500 об/мин мощности больше не станет. Несрастуха.

[Hudozhnik]

Scorp 3, конечно вывод верен при условии неизменного крутящего момента. Его пик проще сместить в область высоких оборотов, но при заданной геометрии двигателя и степени сжатия увеличить больше, чем позволяет физика невозможно.
Потому поигрались цифирьками в прошивке - и вуаля! Потому - указывать "новую" мощность при повышенных оборотах - от лукавого.
А то, что "железо" одинаковое - лучше может рассказать Jimmik, который перекинул рестайл на место дорестайла.

[Илья468]

Сообщение от Scorp 3

Ведь если следовать логике и замерить мощность на 6000 - 6500 об/мин мощности больше не станет.

Станет, но при условии нормального наполнения цилиндров.

---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее написано было в 20:13 ----------

Посмотрел свои графики замера. Когда были на стенде с Виталием (СВВ Моторспорт). Машина показала мощность 136 л.с. при 5700 об. на СТОКЕ.
И 145 л.с. 5650 на чипе. Все зависит от фаз, топливо-воздушной смеси и зажигания.

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее написано было в 20:18 ----------

Кстати другая машина показала тогда 143 л.с. на чипе. Но это погрешность.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее написано было в 20:19 ----------

И кстати спад не сильный дальше. При 6300 об. примерно 140 л.с

[Olejek]

Сообщение от Илья468

Тысячу раз писали про эту мощность на рейсталенге. Во первых ее там нет 143 л.с. На стенде он ее не показывает. А добавится она могла из-за другого впуска. И выпуска. Впуск совершенно другой с другим фильтром и более длинным коллектором. Если вы видели рейстал, то там впускной "трубопровод" заметно выше катушек зажигания, а фазе1 был ниже. И сам коллектор шире. А в остальном двигатель один в один и работает спокойно с нашим блоком управления от ф1.
Т.к. уже писал я не раз и он сам здесь писал, что клубовец Джимик менял двигатель. Двигатель ставил от рейстала.
И ЕЩЕ РАЗ НЕТ ТАМ ВТОРОГО ФАЗИКА. НЕТ ТАМ ЕГО.
Еще был вопрос про клапан фазорегулятора, он один и стоит сверху на головке блока рядом с 4м цилиндром и крепится одним болтом с катушкой зажигания.

---------- Добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее написано было в 07:42 ----------


92-й лить нельзя не в один Дастер. А то, что рекомендовали это просто маркетинговый ход. Степень сжатия промеряли в дорестайле в ССВ Моторспорт. И степень получалась даже выше 11,1.

---------- Добавлено в 07:47 ---------- Предыдущее написано было в 07:44 ----------

А самое интересное, что тысячу раз писали про все это, но лень народу читать. Лучше заново написать вопрос. Тогда может всю тему удалить и заново ее начать? Какая разница? Все равно читают последние 2 поста.

Спасибо за разъяснение. Я конечно новый мотор не разбирал а повелся на инфу, видимо от маркетологов. Они же трубили, что теперь имеется фазорегулятор. Логично рассуждаю, раз у нас уже был он, на впуске, значит добавили на выпуске. Логично что при этом повысилась немного мощность и экологический класс, до евро 5. А тут пузырь надут на пустом месте.

[YuriyG]

Доброго времени суток всем!
У меня вопрос, может кто-то сталкивался:
Duster 2.0 AКП 2013г(91500 пробег)
Появилась какая-то задержка - при нажатии на газ, мотор как бы начинает "реветь", потом едет... и "реветь" он стал ощутимо. И, как мне показалось, есть потеря в мощности. Раньше такого не было - нажал и полетел без "рёва".
В чем может быть причина? подскажите пожалуйста!
На кануне прошел ТО, но на этот раз не у ОД (Гарантия закончилась). У ОД прошёл полную диагностику и проконсультировался, что входит в ТО.
В общем сам купил масло и фильтры (масляный, воздушный и салонный) и к родственнику в сервис.
И вот заметил такую вещь, я купил и залил масло Эльф 5W30 по рекомендации салона, а просмотрел сервисную книжку и обратил внимание, что на всех предыдущих ТО заливали 5W40. Может ли быть в этом причина?
Однако, я сразу после замены не заметил никаких изменений. Начал замечать ~после 500км.
И еще аккумулятор сменил два дня назад.
Спасибо!

[Yuss]

У меня так было в 2012-ом после первого ТО,когда после замены воздухана.официалы,какойто хомут то ли не одели то ли не затянули,не вникал,..потом исправили.

[Hudozhnik]

видимо, не вставили как надо пластиковый воздуховод в нижние зацепы и затянули верхние болты

[Yuss]

Наверно,не знаю ...я только видел как мастер исполнителю пистон вставлял,а двигло рычало нормально так

[Биба]

Ребята подскажите.. как на рестайлинге 2.0 вывернуть свечу первого цилиндра ,который с фазиком ? Выворачиваю болт ,поворачиваю...катушка упирается в пласт.крышку....Короче никак катушку вынуть не смог....СПС..

[Scorp 3]

Сообщение от Биба

Короче никак катушку вынуть не смог....СПС..

Клапан фазика повернуть в сторону, не вынимая со своего места. Катушку в другую и вверх.

[Биба]

Сообщение от Scorp 3

Клапан фазика повернуть в сторону, не вынимая со своего места. Катушку в другую и вверх.

Спасибо ,но мне сказали ,что фазик крутить нельзя...только катушку...И ,как мне показалось, клапан фазика стоит "мертво" ,т.е не вращается ...Или всё-таки нужно приложить значительное усилие ?

[Scorp 3]

Фазик свободно поворачивается. Он сидит на своем резиновом уплотнительном кольце. Не повернув его, он будет мешать вытащить катушку своим металлическим ухом. Усилий не требуется, поворачивается пальцем.

[Биба]

Сообщение от Scorp 3

Фазик свободно поворачивается. Он сидит на своем резиновом уплотнительном кольце. Не повернув его, он будет мешать вытащить катушку своим металлическим ухом. Усилий не требуется, поворачивается пальцем.

Ага, спасибо ! Будем пробовать...

[YuriyG]

Сообщение от Hudozhnik

видимо, не вставили как надо пластиковый воздуховод в нижние зацепы и затянули верхние болты

Так и есть! Воздуховод отошёл. Вставил и всё гуд. Спасибо!