Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[SergeyPershin]

Кондиционер не включается при температуре +5*С,тем самым не давая испарителю обмерзать.Не надо путать с климат-контролем.Вот там кондиционер включается независимо от температуры забортного воздуха.Да,рекомендуется включать кондиционер периодически(делаю это раз в месяц-два) на 10-15 мин.Это для того чтобы масло находящееся в хладагенте смазывало резиновые уплотнители герметизирующие систему.В холодную погоду сделать сможете это только в теплом боксе и то только после того,что термодатчик "поймет",что ему "тепло".При включении кондиционера под капотом слышен явный щелчек,это включается электромуфта привода компрессора.Дополнительно к этому включается "карлсон" на первую скорость-вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя.С французами(дастер хоть и румын,но технические решения от "лягушатников")я давно.И мой ответ это единственно правильный.Не сравнивайте и не проводите аналогии с другими решениями других автопроизводителей.


Кондиционер это не климат-контроль.Не надо путать.Существует различная теория и практика включения.

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее написано было в 12:15 ----------

Сообщение от Scorpion

У меня климат, функция "чистые стекла" включает обогрев стекол, зеркал и КОНДИЦИОНЕР одновременно. Даже при -33, ниже пока не было. Вручную пробовал включить отдельно кондей при отключенном климате. Тоже нормально работает, только как осушитель, стекла моментально оотаивают.
Движок К4М 1.6. У Дастера какой то другой кондей? Сомнительно.

Да,другой принцип включения.Кондиционер -это недоКлимат-контроль.Почему на "климате" не обмерзает испаритель при "-" на улице я не знаю.Не вдавался в подробности.Возможно потому как у Вас подогрев воздуха частично реализован от "фена"?Стоит у Вас "фен"?

[Андрей Пыш]

Сообщение от SergeyPershin

Возможно потому как у Вас подогрев воздуха частично реализован от "фена"?Стоит у Вас "фен"?

Но у нас на Дастере точно фен стоит в печке. Проверял сам - стоит и работает. И где стоит испаритель, что он при минусовой температуре обмерзать должен. На улице? Под капотом при прогретом движке температура точно плюсовая. В салоне при прогретой машине тоже плюс. Где испаритель обмёрзнуть может. Так весной при +8 снаружи он так же рискует обмёрзнуть. Поясните пожалуйста. Где написано (можно почитать) про алгоритм работы кондиционера на Рено-Дастер. В мануале написано - кондиционер можно включать в любых условиях, но далее написано - кондиционер не работает при отрицательных температурах. Как понимать?
И где же находиться тот датчик температуры, который не даёт включиться кондею когда на улице "-" ? Наружного датчика нет. Внутреннего в салоне тоже нет. Возможно где-то в контуре должен стоять, кто знает - подскажите где. Но весь контур находиться подкапотом - значит при прогреве должен показывать положительную реакцию - кондей должен включиться. Если не так - просветите, где ошибаюсь.

[yasasha86]

Ребят, а вам зачем зимой кондер?

[Викторыч]

Сообщение от yasasha86

Ребят, а вам зачем зимой кондер?

Ребята выясняют, можно ли использовать зимой кондёр для предотвращения запотевания стекол, как на других марках.

[yasasha86]

А что, у кого-то при минусе окна потеют? Это если бухать, имхо.

[LEMAR]

Сообщение от yasasha86

Ребят, а вам зачем зимой кондер?

Чтобы продлить срок бесперебойной службы автомобильного кондиционера, рекомендуется периодически его включать, невзирая на время года.
Зимой «будить» кондиционер советуют не реже раза в месяц, 10-15 минут работы позволят «привести систему в тонус»: разогнать масло по компрессору, прокачать хладагент.
Желательно это делать всякий раз, когда температура приближается к нулю, а если таковой не наблюдается дольше 3-4 недель, постараться заехать куда-нибудь в теплое место и погонять аппарат несколько минут.
Это также не позволит затвердеть и пересохнуть уплотнителям, патрубкам и манжетам.

[Strusto]

Сообщение от yasasha86

Ребят, а вам зачем зимой кондер?

Выясняем, как его включить для профилактической смазки при минусовых температурах

[yasasha86]

Имхо конечно, но вы реально паритесь. На Логане своем включал кондер раза 2 за зиму и все. За 4 года все ОК было. Знаю, что сплит-системы не рекомендуется включать при температуре ниже +5.

[Викторыч]

Сообщение от yasasha86

А что, у кого-то при минусе окна потеют? Это если бухать, имхо.

Бывает и потеют, если печка сильно греет. Но в основном замерзают. Но лед на стеклах это тоже влага, только замерзшая.

[deda]

тоже включаю где-то раз или два в месяц не взирая на температуру. 6,5 лет всё ок.

[u313]

Выясняем, как его включить для профилактической смазки при минусовых температурах

На работе Кангу, 8 лет, никто зимой кондей ни разу не включал, пашет нормально летом, ни одной дозаправки еще не делали!

[Бертони]

Strusto, у нас сегодня очень-очень холодно, -8. Включил кондюк. Компрессор включился и заработал вентилятор радиаторов. Кто бы чего не говори, а иногда зимой надо включать кондюк.

[SergeyPershin]

Ну включился так включился.Термодатчик не правильно расценил -8*С.И через совсем короткое время подал сигнал на отключение.Ведь так?Тот же самый эффект осушения воздуха с помощью кондиционера это приоткрытое окно(если возможно).С этим никто спорить же не будет?Хорошая альтернатива осушения воздуха кондиционером.

[Бертони]

SergeyPershin, нет не так. Минут 10 около машины крутился, кондюк как и летом периодически включался/выключался.

[SergeyPershin]

Сообщение от Бертони

SergeyPershin, нет не так. Минут 10 около машины крутился, кондюк как и летом периодически включался/выключался.

А почему он включался-отключался периодически?Что заставило его так работать,а не на постоянную?

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее написано было в 00:40 ----------

Сообщение от Андрей Пыш

Но у нас на Дастере точно фен стоит в печке. Проверял сам - стоит и работает. И где стоит испаритель, что он при минусовой температуре обмерзать должен. На улице? Под капотом при прогретом движке температура точно плюсовая. В салоне при прогретой машине тоже плюс. Где испаритель обмёрзнуть может. Так весной при +8 снаружи он так же рискует обмёрзнуть. Поясните пожалуйста. Где написано (можно почитать) про алгоритм работы кондиционера на Рено-Дастер. В мануале написано - кондиционер можно включать в любых условиях, но далее написано - кондиционер не работает при отрицательных температурах. Как понимать?
И где же находиться тот датчик температуры, который не даёт включиться кондею когда на улице "-" ? Наружного датчика нет. Внутреннего в салоне тоже нет. Возможно где-то в контуре должен стоять, кто знает - подскажите где. Но весь контур находиться подкапотом - значит при прогреве должен показывать положительную реакцию - кондей должен включиться. Если не так - просветите, где ошибаюсь.

Где именно стоят все датчики-шматчики,штучки-дрючки кондиционерные я пока не знаю(не ломались у меня).То что касается фена,то не климат контроль у нас.Системы кондиционера и фена разные,друг на друга не влияют.А при климат-контроле это одна сложная система.У меня был чистый француз пежо 206,вот от туда алгоритм работы кондиционера и известен.С этим Дастером столько копьев сломаем!У одних вкл,у других не вкл!У одного фен,кондиционер на -5,у другого на -15 вкл!Да что это происходит то???Где стабильность???

[Scorpion]

Сообщение от SergeyPershin

Да,другой принцип включения.Кондиционер -это недоКлимат-контроль.Почему на "климате" не обмерзает испаритель при "-" на улице я не знаю.Не вдавался в подробности.Возможно потому как у Вас подогрев воздуха частично реализован от "фена"?Стоит у Вас "фен"?

Нет. Проверял на разных режимах, тепло только после прогрева двигателя. Или фен долго греется. А что компрессор, испаритель, и радиатор у всех разные? Или другой хладагент? По моему у климата выбор режимов работы электронный (кондей+печка и.т.д), распределение потоков воздуха- электронное управление, регуляторы температуры в салоне-электроника. Матчасть одна должна быть на двигателе К4М. Или обогрев антифризом от двигателя. Посмотрю.

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее написано было в 12:38 ----------

Посмотрел. Ни фига там нет, обычный компрессор на одном ремне с генератором, радиатор и бачок с хдадагентом как у всех. И все работает в любой мороз. Да и ручное управление тоже есть, при отключенном климате все работает как обычный кондиционер.

[SergeyPershin]

Я уже с этими аля румыния-франция ничего не понимаю.Ну никакой стабильности.В головах ихних инженеров КИСЕЛЬ!Еще в далеком 2000м,когда только становился автолюбителем,приходя в фирму заказа запчастей(владея "немцами")слышал много "хороших"слов о made in france,о неподвластности светлому уму понять ход их инженерной мысли.)))

[Scorpion]

Сообщение от SergeyPershin

Я уже с этими аля румыния-франция ничего не понимаю.Ну никакой стабильности.В головах ихних инженеров КИСЕЛЬ!Еще в далеком 2000м,когда только становился автолюбителем,приходя в фирму заказа запчастей(владея "немцами")слышал много "хороших"слов о made in france,о неподвластности светлому уму понять ход их инженерной мысли.)))

Под капотом Конквеста столько места, что замена банальной лампочки превращается в средневековую пытку инквизитора. Пока менял тоже много "хороших" слов наговорил.

[KepUlitka]

Подскажите бестолковому, где написано, что кондиционер нужно зимой включать? Или это дядя Ваня из соседнего гаража сказал? Я тоже это слышал, но нигде так и не смог прочитать.
При минусовой температуре климат-контроль не включается. По крайней мере у меня на фольксвагене пассате и хюндае сонате он не включался и в документах стояла минимальная температура включения +1 градус цельсия. Если у Вас потеют стекла зимой, то выключите рециркуляцию. У холодного воздуха, когда он проходит радиатор печки, относительная влажность снижается. Происходит его осушение. Идем на википедию и смотрим, что такое относительная влажность и от чего она зависит. Если Вы со всем этим разобрались, а окна потеют, то вариант только 1 - источник влаги у Вас в салоне (надеюсь фильтр салона все вовремя меняют).
Сам ни на одной машине даже не пытался включать кондиционер/климат-контроль зимой. Это лишнее, а вот сломать его можно. Там масло 100500 не 5W40 залито.
Водитель - не мешай работе двигателя.

[Андрей Пыш]

SergeyPershin
((((((То что касается фена,то не климат контроль у нас.Системы кондиционера и фена разные,друг на друга не влияют.А при климат-контроле это одна сложная система.У меня был чистый француз пежо 206,вот от туда алгоритм работы кондиционера и известен.С этим Дастером столько копьев сломаем!У одних вкл,у других не вкл!У одного фен,кондиционер на -5,у другого на -15 вкл!Да что это происходит то???Где стабильность??? )))))

Понятно, что системы разные. Я писал, что фен в печке у нас всё-таки есть. Сейчас не найти, но была тема про фен. Человек писал как проверить работу фена. Я так сделал - точно , так и работает, и греет. При запуске на холодную надо подержать обороты двигателя не ниже 1500 об//мин. где-то 1-1,5 мин. В районе печки слышны щелчки реле, тэн фена включился, отпускаем педаль газа - обороты двигателя 900-1000 об/мин. Через пару минут из дефлекторов начинает идти тёплый воздух - работает фен. При этом система охлаждения ещё не прогрелась. Проверять при температуре воздуха выше -10 смысла нет - тен не успевает нагреваться, жидкость в системе нагревается быстрее. Главный критерий работы фена - повышение оборотов х.х. до 900-1000 вместо обычных 500-600.

Ещё разок спрошу: Кто знает где конкретно стоит датчик температуры кондея?
Откуда всё-таки кондиционер или автомобиль знает, что на улице у нас наступила зима???