Privilege 2.0 4x4 / Крепкий орешек.

[dg972]

Езжу мало, поэтому писать особо нечего. Но на форуме накопилось много полезной инфы и что бы не искать по всему форуму, попробую тут все собрать в едино.

Контроллер стеклоочистителя открытый проект

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=61
Описание работы сточ.
Контроллер стеклоочистителя открытый проект. Обновление http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=391

Полезные ссылки

1. Детали, необходимые для ТО.
2. Разъем для кнопки подогрева сидений.
3. Замена батарейки в ключе зажигания. Спасибо zhiv.
4. Клеммы автомобильные.
5. Датчик бачка омывателя.
6. Нет полного хода педали газа из-за ковра.
7. Форсунка омывателя с подогревом "Форд".
8. Масла в МКПП6. Осторожно!
9. Блокировка дверей в Рено Дастер (Renault Duster)
10. Радиостанция в Дастере. Вариант от Vob
11. Доработка дворника. Пост #1735
12. Генератор на 2,0 (F4R)
13. Какой размерности резина нормально встанет в Duster?
14. Колесный калькулятор.
15. Плафоны подсветки дверей.
16. Модули ближнего света Hella 90мм
17. ДХО в указатель поворота.
18. Подсветка багажника от концевика багажника.
19. Замена ламп ближнего света. Видео.
20. +12V под капотом после зажигания.
21. Новые эл. схемы.
    
22. ДХО на АКПП.
    
23. Почини сам свой автомобиль.

К новому сообщению

__________________________________________________ ____________________________________

000000000000 Оглавление Б/Ж.

1. Как превратить ПТФ в ДХО.
2. Летняя резина Cordiant Off Road.
3. Дополнительное освещение багажника.
4. Дополнительная подсветка салона.
5. Защита редуктора PROTEX.
6. Подкрылки.
7. Зимняя резина Bridgestone Ice Cruiser 7000
8. Масла в трансмиссии.
9. Подсветка кнопок подогрева сидений.
10. ЭСП без зажигания.
11. Установка датчика дождя и света Quantoom RLS-01.
12. Датчик дождя и света Quantoom RLS-01. Отзыв.
13. Фары, лампы головного света.
14. Пробка бензобака без ключа.
15. Датчик уровня бачка омывателя.
16. Реле-регулятор паузы стеклоочистителя 722,3777-01
17. Про Навител.
18. ТО-1
19. Год вместе с Дастером.
20. Свечи зажигания. Пробег 8900.
21. Дверь багажника с отдельной кнопки брелка.
22. Пробег 16,800. Переобулся. Течь амортизатора.
23. Гарантийный случай.
24. ТО-2 в Major Renault
25. Гарантийные работы в Петровском АЦ.
26. Антенна для радиостанции.
27. Фара заднего хода.
28. Рулонная полка в багажник
29. Термометр
30. Осциллограф на муфте
31. Замена колодок и смена резины.

[dg972]

Сообщение от Ilnaz

dg972, есть ли вариант сделать хорошее фото схемы плафона из поста 79
понравился плафон, но хотел бы поглядеть как можно его перепаять чтоб при открытии двери включался только центральный плафон, а от кнопки центрального включались все, и на фото 5 контактов, а у нас вроде 3, куда ведут остальные

Сообщение от dg972

Постараюсь завтра сделать. не забыть бы.

Забыл((( Но исправился.

[Ilnaz]

Сообщение от dg972

Забыл((( Но исправился.

Благодарствую =) схема вроде простенькая но все так переплетено что аж страшно становится, как будто компьютер какой

[dg972]

Ты его покупай, а там разберешься. В 3D всё проще

[safi]

Сообщение от u313

dg972, Анекдот вспомнил:
Глухая деревня, бабки сидят на скамейке и лузгают семечки, вокруг ни души. Вдруг вдалеке появляется огромный черный джип, осторожно переваливаясь по глубоким канавам тихонечко ползет, доезжает до края дороги, упирается в глубокий овраг на краю деревни и замирает...
Одна бабка другой: "О, ешшо один с навигатором"...

Какой же это анекдот... Это правда жизни. Осенью, почти ночью, при объезде пробки яндекс-навигатор перед Истрой завел не только меня на мелкую дорогу. Еду гуськом с группой таких же навигаторозависимых. А навстречу нам едут уже те, которые уже повстречались с впереди стоящей стеной... Еле разъезжаемся, разворачиваемся и назад, навстречу новым бедолагам. Предупреждения не всегда действуют, многие тоже решили повидать "стену плача автомобилистов".

[финн]

Сообщение от dg972

Нет))) Все из Китая. Эти очень похожи на мои.

---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее написано было в 23:25 ----------

Датчик бачка омывателя.

Сам датчик:








Датчик вставляется снизу. Поэтому снимаем бачок, пером по дереву сверлим отверстие на 36 мм и вставляем датчик на силиконовый герметик.








Откусываем штатный разъем и удлиняем провода. Один идет на массу под болт крепления привода стеклоочистителя, второй пойдет в приборный щиток. Здесь, рядом с бачком, имеет смысл поставить разъем папа/мама.

Индикатор.
В качестве индикатора будем использовать левый нижний индикатор на спидометре. На машинах 12 года это "GAS":




13 года - корыто:




На монтажной плате приборного щитка под этим логотипом нет ни светодиода, ни резистора. Кто уверен в своих силах, впаивает эти элементы сам. Можно попутно сделать "пересвет" )))
Кто не уверен - ищет спеца, в моем случае это Нильс . За 20 минут перепаиваются светодиоды на циферблатах (пересвет в белый) и впаиваются диод и резистор в индикатор, а так же меняется скин, что бы было "корыто".

Провод от этого индикатора идет в сером разъёме щитка.
Фиолетовый провод между зеленым и белым. Четвертый слева.




Можно его тут раскусить и подпаять свой провод и протащить его к бачку, но мы легких путей не ищем... ))) С помощью телефонной прозвонки "генератора" находим этот провод под капотом в коммутационном блоке в большом разъеме с синим фиксатором.
На фото к фиолетовому проводу уже подпаян белый.
Синий фиксатор тянем в верх и разъем отсоединяется.




На нижнем фото средний ряд, второй справа провод - наш.




Здесь он и кончается, дальше ни куда не идет.

Подпаянный провод, аккуратно укладываем по кабель-каналу к отверстию в панели, куда заходят провода для насоса омывателя и мотора стеклоочистителя. Мне пришлось снять расширительный бачок.




После того как все собрано, замыкаем провод на массу: Корыто светиться.




Соединяем с проводом, идущим от датчика.
Усе готово))) Пользуемся.

Всё здорово получилось.А,скажи,пжлста,разве скин GAS не отпечатан с тыльной стороны механическим способом,т.е не понял как можно установить "корыто".?

[uraevskiy]

Как написал dg972, в машинах 2012 года на приборке значек GAS, 2013 года выпуска - "корыто".

[финн]

ну-да,увидел теперь

[финн]

Сообщение от uraevskiy

Как написал dg972, в машинах 2012 года на приборке значек GAS, 2013 года выпуска - "корыто".

Сходил,не поленился.У меня 2015 г,однако,GAS и у меня на приборке,так что ,похоже,от года выпуска это не зависит.

[kolika33]

Сообщение от финн

Сходил,не поленился.У меня 2015 г,однако,GAS и у меня на приборке,так что ,похоже,от года выпуска это не зависит.

Подтверждаю, у меня 2013г. и тоже "GAS". Скорее всего, какие есть маски в запасе - такие и лепят, если по "рабочим" пиктограммам подходят.

[dg972]

Сообщение от kolika33

Подтверждаю, у меня 2013г. и тоже "GAS". Скорее всего, какие есть маски в запасе - такие и лепят, если по "рабочим" пиктограммам подходят.

А с "корытом", это, случайно не от дизеля?
На дизелЯ ГБО не ставят, поэтому там вместо "GAS" уровень воды в топливном ФТО... емнип...

[dg972]

09.07.2014
В пятницу ночью заметил, что фары светят слишком близко, видимо "автобаферы" все-таки дали небольшой эффект и задок приподнялся.
Снова поднял лучи от фар.
Поднял на пол оборота (180°) против часовой стрелки.

Куда тыкать шестигранник?

На фото ниже, рядом с верхним крепежом фары, видно отверстие.



На фото ниже, другая фара, левая. Под отверстием виден белый круг.



В центре круга - отверстие под шестигранник, вот туда мы его и вставляем. Шестигранник на 6мм.

На фото ниже, видно, что регулировка стоит на корректорах положений фар.






Если вспомнить Январь прошлого года, то крутил против часовой стрелки на ПОЛТОРА ОБОРОТА. Именно полных полтора оборота, т.е на 360+180 градусов.То есть, я поднял фары уже на два оборота против часовой стрелки (360°+360°).

Посмотрим на реакцию встречки. Если будут ругаться - опущу на четверть оборота.

[vaz149]

Сообщение от spubl

Не может кусок резины стоить 1500 рублей. Это если продать машину по частям мона миллионером стать!

Полностью согласен,жалко такие деньги отдавать за резинку. Мне надо левый задний,цена у ОД 1750р. На соседнем сайте дали совет попробовать от vw или от опеля кадет. Или может уже как то по другому есть выход?

[dg972]

Имея на руках продленную гарантию, которую мне всучил манагер Авантайма при продаже машины, дико сопливый мотор и реку конденсата от кондея в салоне, решился на поездку к дилеру. В этот раз выбор пал на ужасно неудобно расположенный Петровский АЦ. Из Тушина до Варшавки мне ходу 2-3 часа в будни... Сервис не большой, аккуратный, люди адекватные.
Для герметизации клапанной крышки был снят ресивер.
Все болты крепления крышки (за исключением нескольких в переднем правом углу) были поочередно выкручены, обезжирены и смазаны герметиком.
При установке ресивера на место все прокладки были заменены на новые.
В сервисе не оказалось прокладки клапана фазарегулятора, которую то же рекомендовалось поменять. Мастер-консультант Андрей Мерзликин обещал отзвониться, как только это колечко приедет в сервис. Ждемс.

Ну а с течью конденсата... ну не знаю... хрень какая-то! В салон не течет, все под машиной. Около часа кондей дул на полную катушку. Машину наклоняли домкратом, меняли скорость вентилятора, направление обдува - сухо! Ну тут два варианта: либо помогли мои танцы с бубном под машиной в Логан Гараже, либо еще будет сюрприз!

Интересно, что мастер по гарантии обратив внимание на то, что отсутствует отметка о прохождении ТО-3, сказал, что без неё не будет и гарантийного ремонта. Это обязательное условие продленной гарантии. Фото запотевшей крышки вместе с фото отметки о прохождении ТО отсылается на завод, только в этом случае работы сервиса будут оплачены. А зачем мне нужно это ТО, если я 5 тыс. км. назад менял масло, а фильтра и свечи не отходили свои 15 тысяч? Мне удалось договориться с мастером только на замену масла в моторе. Эх, как жалко было сливать свежий Мобил...
А Мобил был черный, ну не так, что бы совсем, но черный! )))
Интересно, что механик Константин, по запаху сразу определил, что в моторе не Elf. Профи не наколишь! )))
Фильтра махну сам по осени, а свечи... посмотрим как зимой будет заводиться
Так же был замыт запотевший насос ГУР.
Надо отдать должное механику: воздушный фильтр был продут (боже, сколько там пыли!), были удалены из-под капота листья и другая грязь.

***

В сервис я приехал на час раньше положенного. В очередной раз выходя на перекур, разговорился с менеджером по продажам Юрием. Разговор начался с обсуждения моей резины, а закончился тем что мой Орешек был практически сдан в трейд ин за 480000ре плюс скидка на новый рестайлинговый Дастер в 75000ре, итого с меня всего 300000 и я езжу на новом Привеледже... Только, судя по моей настоящей комплектации, у меня почти Люкс, лишь сидушки не кожа и зеркала не блистючие. Так что фиг я его сдам... Нету меня лишних трех сотен, я в кредите по самые помидоры.

***
В ожидании, когда мне выдадут документы на оплату "ТО", обратил внимание на степвейчик...
Ростом почти как Дастер. Решил прокатиться. Ну что сказать...
Единственный плюс - за рулем просторней. Вообще, я думал, что Дастер уволень... У наших зубил динамика по веселей будет. На тест-драйвовском Сандерика стоял восьмиклапанный движок. Машина просто не едет. Причем машина была не загружена.

Петровский, СПАСИБО!

[dg972]

Давно собирался заняться...

Заготовку кронштейна я получил от друга. В ней надо было только просверлить отверстия и согнуть по месту. Чертеж есть, известны размеры - приступаем. На расстоянии 19 мм от края сверлим отверстие на 9 сверлом на 8мм, это под крепежный болт, и под разъем PL - 16мм. 16 мм сверло с хвостовиком на 8 мм, осталось еще с Советских времен от деда. И во время примерки вылез косячок-с... У меня не 19 мм от края, а 16! Так что, кто будет делать кронштейн по хорошо известному всем чертежу, советую проявить бдительность!

Гнул в тисках молотком...





Плюс еще пришлось дорабатывать напильником! У меня по факту не 32 и 12, а 30 и 14 мм (снизу на чертеже).

Антенна для раций на диапазон 70 сантиметров.



С помощью шуруповерта и сверла на 5 сделал выемки в заднем кожухе рейленга для прокладки кабеля RG-59 (Волновое сопротивление - 50ом). Также, им сделал необходимые проточки в ребрах жесткости заднего крепления. Далее кабель проложен под уплотнителем дверей от задней стойки до ограничителя хода водительской двери. Далее, особо не заморачиваясь, протянул кабель под внутренним уплотнителем водительской двери до средней стойки, от туда под сиденье. КСВ самой линии в диапазоне 70 см - 1,1 - 1,2. При установки двухдиапазонной антенны Nagoya, КСВ ушло к 1,5. Попытка вогнать саму антенну в единицу не увенчалась успехом. Забил, 1,5 тоже не криминал.








Временно протянул кабель через дверной проем. Впоследствии буду затягивать через моторный отсек.







Теперь надо придумать крепеж для портативки... Пока повесил так.





На кронштейн была примерена и двухметровая СиБишная Sirio. Если размеры и масса антенны на диапазон 70 см ничтожно малы (длина антенны примерно 30см), то СиБишка заметно отличается по массе и длине. Сложилось такое впечатление, что крыша Дастера сделана из фольги. Прикладывая не большое усилие к антенне, заметил как играет крыша около кронштейна. Так, что если и буду озадачиваться связью на 11 метровом диапазоне, буду брать антенну с минимальной длиной.

[dg972]

Вот мне интересно, как народ ездит задним ходом с глухой тонировкой в дождь по неосвещенным дворам? На ощупь чтоль?
В очередной раз говорю моему, "горячо любимому" Авантайму СПАСИБО за "легкую" тонировочку.
Камера тоже не особо помогает. При отсутствии внешнего освещения на экране идет снег.

Купил в магазине светодиодную фару рабочего света. Электрическая мощность фары - 18 Ватт.
Долго ломал голову как сделать кронштейн, что бы закрепить ее на болты фаркопа. Не нашел подходящего материала и продырявил бампер... Взял шуруповерт и сделал две дырки: под крепление самой фары и провод. С внутренней стороны бампера под гайку положил огромную шайбу. Вырвать фару, не сломав бампер и не повредив родной кронштейн, невозможно.



Огрызок провода выходящий из фары был удлинен, пропаян и заведен через пластиковую заглушку в левую нишу. провод прилеплен кабельными стяжками к поперечной балке фаркопа. Отверстие в заглушке и выход провода из фары замазал силиконовым герметиком. На фото ниже - место где выходит провод.



По логике надо тянуть провода через правую нишу к фонарю заднего хода, но там у меня заглушка уже продырявлена и через нее проходит два жгута. Один от фаркопа, второй от парктроников. Решил не испытывать судьбу и не сверлиться там.

"Масса" подключена под гайку на задней левой стойке. Плюсовой - через реле к проводу фонаря заднего хода под задней сидушкой.



Катушка реле подключена к проводу габаритных огней и "массе".
Т.е. фара зажигается только если включены габариты.



Теперь одна тонкость. Фара запитывается от штатного провода фонаря заднего хода. Его сечение на глаз - 0,75 кв.мм. Ток фары 1,5 А., плюс около ампера на светодиодную лампу в фонаре заднего хода, плюс питание камеры. Я же цепь не перегрузил и бяки у мну не будет?

[dg972]

Вчера, в Дастершопе, была куплена рулонная полка в багажник. Сбылась мечта! Родная тряпочка, при погрузке/разгрузке вещей, постоянно падала в багажник, чем приводила меня в бешенство.
Какчество, вроде ничего, приличное, надеюсь проработает долго.
Штатная тряпочка убрана в коробку от нее и закинута на шкаф.

[dg972]

11.10.2015
Пробег 36100.
Переобулся... Погода непонятная, когда поеду в следующий раз на дачу тоже не ясно.



После смены резины появляются новые ощущения: кажется, что едешь на спущенных колесах (зимняя резина за лето вообще не спустила, везде стабильно 2,0 атм), при обгоне словил колею - реактивный момент на руле расслабиться не дал. В прошлом году колейность так не чувствовалась. Летние муды, при около нулевых температурах, начинают издавать жесткий вой. Кстати, заметно, что износ протектора на передних колесах больше, чем на задних...

В воду в омывателе добавил незамерзайку, Зимние щетки ставить не стал, попробую бескаркасники, которые отдал Антон аса300.


При смене колес на зимние, обратил внимание на износ колодок. Осталось примерно 6мм.





Остаточная толщина дисков 23мм.



Судя по таблице - ездить еще и ездить.

[dg972]

Эта антенна была куплена мною на али очень давно: полтора года назад. Вот, наконец-то, под нее установлен кронштейн, закреплена портативка на 70 см... Антенна торжественно была установлена и проверина на даче. Сын отошел метров на 50 от машины с другой портативкой, мы пообщались... Нормально, работает.



А вот не давно произошел казус. Меня, из ямы, на расстоянии около 500 метров практически не услышали!
Пришлось работать с обычной антенной.

***
Вскрытие антенны показало...



На фото выше, разъём антенны. Лет 15 назад я плотненько занимался радиолюбительством и привык к тому что штырь в разъёме соединяется со штырем (вибратором) антенны. Ну, то есть, тестером можно прозвонить их. В этой же антенне, центральный штырь, не прозванивался на вибратор. Зато вибратор на коротко звониться с основанием антенны, т.е. с массой машины...

Внешне антенна выглядит добротно, наклеена голограмма, фирменная упаковка, а толку от нее - ноль. Этакий защитный колпачок для разъёма на кронштейне!
Привет из КЕТАЯ от дядюшки АЛИэкспресс!

[u313]

Сообщение от dg972

В этой же антенне, центральный штырь, не прозванивался на вибратор. Зато вибратор на коротко звониться с основанием антенны, т.е. с массой машины...

Та фиг его знает... я тут GSM ретранслятор на даче ставил, т.к. телефон ловил очень фигово, купил в том числе специальную наружную антенну волновой канал (типа ТВ дециметровой) палка с поперечинками. Так вот она тоже накоротко звонится от центральной жилы на корпус, но работает все исправно... Проверил старую (тоже GSM) антенну - та тоже накоротко, ну по крайней мере по тестеру. Так что... возможно там некий контур, который на землю замыкается, там все неоднозначно.

[dg972]

Сообщение от u313

накоротко звонится от центральной жилы на корпус,

Пральна! Согласующяя катушка звонилась. А у меня центральная жила в воздухе!