Моторное масло для Рено Дастер турбодизель, рестайлинг . 109 л.с.

[Madi]

Сообщение от Палыч

Где вы берете? Поделитесь ссылками. 4л нашел на емексе, автодоке. А литрушек нет нигде.

https://tanecooil.ru/gde-kupit/ выбирайте подходящего поставщика

[serg-nn]

300 километров на вновь залитом Синтек С3- уже 3 раза запускался прожиг. До этого 87000 на С4, прожиг запускался не часто.

[Modigar]

Сообщение от serg-nn

300 километров на вновь залитом Синтек С3- уже 3 раза запускался прожиг

Прожиг зависит не от масла, а от времени года.
У меня зимой раз в 1500-1800 запускался, а щас за 400км уже 22+ грамма набралось, вот-вот должен начаться.
А масло я не менял, в смысле как ездил на Несте, так на нем же и продолжаю.

[Madi]

Сообщение от serg-nn

300 километров на вновь залитом Синтек С3- уже 3 раза запускался прожиг. До этого 87000 на С4, прожиг запускался не часто.

Я обратил внимание не на прожиг, а на увеличение порога скорости, на котором происходит "естественное" уменьшение сажи. Писал в этой теме об этом.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее написано было в 16:04 ----------

Сообщение от Modigar

Прожиг зависит не от масла, а от времени года.
У меня зимой раз в 1500-1800 запускался, а щас за 400км уже 22+ грамма набралось, вот-вот должен начаться.
А масло я не менял, в смысле как ездил на Несте, так на нем же и продолжаю.

Ну не знаю, зимой не наблюдал, а вот в мае ещё ездил на Эльфе и в конце мае же сменил на синтек. Конечно начало мая (когда наблюдал С4) жарким не назовешь, но и конец мая (когда залил С3) тоже.

[Modigar]

Сообщение от Madi

Я обратил внимание не на прожиг, а на увеличение порога скорости, на котором происходит "естественное" уменьшение сажи.

Сегодня ехал, посмотрел параметры, от 105км/ч температура в фильтре становится выше 400С и сажа начинает уменьшаться, если медленнее ехать, то температура 350-380С и сажа растет.

[Madi]

Сообщение от Modigar

Сегодня ехал, посмотрел параметры, от 105км/ч температура в фильтре становится выше 400С и сажа начинает уменьшаться, если медленнее ехать, то температура 350-380С и сажа растет.

На каком ДТ? И ещё это было на 6 передаче и по прямой ? Так как если на пятой передаче или под нагрузкой, то скорость на которой происходит уменьшение сажи уменьшается.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее написано было в 21:56 ----------

Сообщение от serg-nn

300 километров на вновь залитом Синтек С3- уже 3 раза запускался прожиг. До этого 87000 на С4, прожиг запускался не часто.

Топливо тоже самое или разное ?

[Modigar]

Сообщение от Madi

На каком ДТ?

Лукойл + добавки цетан и смазка.

Сообщение от Madi

И ещё это было на 6 передаче и по прямой ?

Да, ехал так пару км, сажа упала, потом повороты начались, скорость сбросил до 85-90 и сажа вверх полезла.

[bbadmin]

Сообщение от Палыч

Где вы берете? ....... А литрушек нет нигде.

все так. Я сегодня купил две литрушки на заправке Татнефть в Кингисеппе. (цену на заправках Татнефти ранее показывал). но там не так страшны цены, поскольку 10% возвращают на клубную карту Татнефти

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее написано было в 22:32 ----------

а заодно я выполнил план на платиновый уровень кэшбека (7%) на июль

[Madi]

Сообщение от Modigar

Лукойл + добавки цетан и смазка.

Может еще в этом дело. Я на С4 и на С3 на одном и тоже ДТ наблюдал - на Роснефти. Все никак руки не дойдут проверить на ДТ Танеко. Может на этих выходных получится, если на Симферопольском шоссе никто не побьется, что придется сразу на М4 выскакивать. Сразу не хочу заливать Танеко, так как еще 54% в баке Роснефти, чуть проехать нужно.

[Modigar]

Сообщение от Madi

Может еще в этом дело

Без присадок точно такое же поведение было.

[дольф1]

Набрел на такое масло, и цена адекват и допуски все наши https://www.vseinstrumenti.ru/avtoga...avista/166939/

[bbadmin]

Сообщение от дольф1

Набрел на такое масло, и цена адекват и допуски все наши https://www.vseinstrumenti.ru/avtoga...avista/166939

к нему тогда в улучшение свойств и там же
https://nn.vseinstrumenti.ru/avtogar...30-4-l-173505/

[Dustovsky]

Сообщение от дольф1

и допуски все наши

Что значит наши? Всем теперь начать лить C4? Тут у большинства стоит с завода в документах C3, потому и обсуждается Танеко предлагающий свой вариант импортозамещения. С4 вроде только Лукойл предлагал и то только в литрушках. Не буду за качество его писать, но за предлагаемую цену нах оно ни кому не нужно.

[NCDenis]

Сообщение от дольф1

Набрел на такое масло, и цена адекват и допуски все наши https://www.vseinstrumenti.ru/avtoga...avista/166939/

Насколько я понял это регенерированые масла (из отработки)

[Dustovsky]

Сообщение от NCDenis

Насколько я понял это регенерированые масла (из отработки)

С чего Вы взяли? Это обычный гидрокрегинг - НС-синтетитика. Только присадки заточены под малозольность и потому ценник 3900 за 4 литра. Анализами на это масло на Ойл-Клабе даже не пахнет, а это напрягает... Если кто фанатеет от реношных рекомендаций (НЕ допусков, а именно рекомендаций) типа 0720, то вероятно это самое дешёвое Известные то бренды нынче не в адеквате

[NCDenis]

Сообщение от RiddickRB

С чего Вы взяли? Это обычный гидрокрегинг - НС-синтетитика. Только присадки заточены под малозольность и потому ценник 3900 за 4 литра.

Из информации с тырнета. Ависта это группа компаний по сбору и переработке отработанных масел, получение синтетических базовых масел из отработки.

Я не специалист в этом вопросе и не утверждаю что это плохо.

Сообщение от RiddickRB

Анализами на это масло на Ойл-Клабе даже не пахнет, а это напрягает... Если кто фанатеет от реношных рекомендаций (НЕ допусков, а именно рекомендаций) типа 0720, то вероятно это самое дешёвое Известные то бренды нынче не в адеквате

Анализы есть на сайте, но какие то они мне показались мутные, а по поводу дешевле, Танеко на тысячу дешевле и как то доверия больше

[Dustovsky]

Сообщение от NCDenis

получение синтетических базовых масел из отработки

Не претендую на истину, но механическая деструкция во время эксплуатации влияет не только на загуститель, но и на базовое масло, которое и есть цель сего мероприятия. Я бы на таком не стал ездить, хотя в Гейропе такие масла давно раскрученная тема.

Сообщение от NCDenis

Анализы есть на сайте

Ну а как же им там не быть то? Если пуху не накидать и мёдом не помазать, то бизнес не получится Только вот анализы должны быть от независимой конторы - типа как на Ойл-Клабе. Там платит экспертам лаборатории не производитель жижи, а покупатели, так намного интереснее получается. Иногда такие подробности всплывают, что хоть кино снимай

[serg-nn]

Сообщение от Madi

На каком ДТ? И ещё это было на 6 передаче и по прямой ? Так как если на пятой передаче или под нагрузкой, то скорость на которой происходит уменьшение сажи уменьшается.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее написано было в 21:56 ----------


Топливо тоже самое или разное ?

Всегда заправляюсь на одной заправке(Газпромнефть) У меня каждый день 50 км трассы (живу за городом), круиз 100 км\ч

[Accel]

Сообщение от RiddickRB

Не претендую на истину, но механическая деструкция во время эксплуатации влияет не только на загуститель, но и на базовое масло, которое и есть цель сего мероприятия.

Тоже не претендую на истину, но наверное есть способы разделения отработки на фракции и получения из отработки нужной для масла фракции, пусть и в меньших объемах. А из оставшихся более легких фракций получать газ, бензин, дизель, так нужные сейчас в Германии.

[Madi]

Сообщение от RuslanVa

Сделай капельный тест масла
Повторяй каждые 3т.км и смотри за динамикой

Хорошо, что объяснили. Плохо, что нифига не понял взял пробу (по ссылке указано, что под углом лист должен быть, а на ойлклубе капли у всех ровные почему-то). Взял ещё тогда пробу. Положил лист сушится на шкаф и забыл о нем. Вчера вспомнил. Вот фото. И что они означают?