Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Panzerschreck]

Сообщение от Седой60

там и бензину тоже тяжко. У дизеля оборотов поменьше поэтому ему легче чем той же бензинке с её оборотами да визга на скоростях 140-150

Я бы не стал утверждать, что 2-х литровому дастеру с 2- пассажирами, полной загрузкой салона и экспедиционника на крыше было тяжко на скорости 140.

[Aargh68]

Сообщение от Modigar

Возможно, 140-150 будет чуть более вредно, но не "прям ужас, ужас" (с)

110-130 идёт просто, легко и свободно. Тахометр болтается около 3000об/мин. Если поднять до 3500, будет около 150км/ч. А более на наших трассах, в подавляющем большинстве, лучше и не надо.
Вот только недавно гонял в Крым. Туда пустой, вдвоём. Обратно втроём, машина битком, на пружинах села до отбойников. И ничего, свободно разгонялась, 130 шёл без напряга. И расход не увеличился, и движок не напрягался, и чёрным дымом не плевался. И не заметил я, чтобы 140-150, груженый, "прям ужас, ужас".

[Panzerschreck]

Сообщение от Aargh68

И не заметил я, чтобы 140-150, груженый, "прям ужас, ужас"

А можно уточнить, сколько у вас такой режим движения составляет процентов от общего пробега? Надеюсь, вы понимаете, что если так ездить постоянно, то ни о каких пятистах тысячах пробега, о которых написал наш коллега выше, речи идти не может?

[bubba]

Сообщение от Panzerschreck

Я бы не стал утверждать, что 2-х литровому дастеру с 2- пассажирами, полной загрузкой салона и экспедиционника на крыше было тяжко на скорости 140.

Ну в принципе понятие "тяжело" - иррациональное, но его можно, например, рационально представить в виде расхода топлива. Например, взять какойнить меган седан 10+ лет 2.0 (такие раньше были и весили +- как дастер), который на трассе на 140 жрёт гденть 7.5, дастер 2.0 на 140 жрёт ближе к 10-ке,а экспедиционник добавит ну минимум литр, а мош и все два... И кстати, внутренняя весовая загрузка для крейсерских режимов мало влияет, десятые доли... Она на разгоны (обгоны) влияет, да... А вот аэродинамика на 140 - это главное... Ну вот и выходит, что "тяжесть" передвижения дастера в вышеуказанной загрузке соответствует КАКОЙ СКОРОСТИ аналогичного по мотору мегана без экспедиционника? Думаю, где-то близко к максималу... Тяжело ли мегану на максималке? в крейсерском режиме? Думаю, да... Так что...
ПС да, про расход имел в виду аналогичные по топливу авты... т.е. бензы... дизеля тоже можно сравнить, но отдельно...

[Panzerschreck]

Сообщение от bubba

Ну в принципе понятие "тяжело" - иррациональное, но его можно, например, рационально представить в виде расхода топлива. Например, взять какойнить меган седан 10+ лет 2.0 (такие раньше были и весили +- как дастер), который на трассе на 140 жрёт гденть 7.5, дастер 2.0 на 140 жрёт ближе к 10-ке,а экспедиционник добавит ну минимум литр, а мош и все два... И кстати, внутренняя весовая загрузка для крейсерских режимов мало влияет, десятые доли... Она на разгоны (обгоны) влияет, да... Ну вот и выходит, что "тяжесть" передвижения дастера в вышеуказанной загрузке соответствует КАКОМЙ СКОРОСТИ аналогичного по мотору мегана без экспедиционника? Думаю, где-то близко к максималу... Так что...

А может, более рационально в приведенных примерах говорить не о расходе топлива, который у дастера заведомо выше при прочих равных условиях, а о том, на какой передаче достигается равномерное движение на той или иной скорости? Я к тому, что двухлитровому дастеру с полной нагрузкой не нужно было включать пониженные передачи практически во всех режимах движения по трассе за исключением быстрых обгонов, когда приходилось подтыкать 5-ю.

[Aargh68]

Сообщение от Panzerschreck

А можно уточнить, сколько у вас такой режим движения составляет процентов от общего пробега? Надеюсь, вы понимаете, что если так ездить постоянно, то ни о каких пятистах тысячах пробега, о которых написал наш коллега выше, речи идти не может?

Мне что, больше делать нехрен, как сидеть и считать? Я вообще не парюсь, и даже не задумываюсь, как надо "правильно ездить" (я не о ПДД). Можно топнуть по полной, я топну. Но опять же, соблюдая меру.

[TolR]

Сообщение от Седой60

... бензинке с её оборотами да визга...

А вот тут бы было интересно какой консерватории у Вас диплом???
И если проще то интересно слышали ли Вы хоть раз как штатно настроен и звучит выхлоп Дастера с К4М?
Имея "за плечами" начальное музыкальное образование и бензиновый Дастер именно визга как то слышать не доводилось.

[HID]

Сообщение от TolR

что должно работать на каких то стабильных малоизменяющихся оборотах, а легковое авто это резко и постоянно меняющиеся режимы движения и соответственно обороты, и для него дизель малопригоден.

Это противоречит отлайканому тобой утверждению выше о противопоказанности дизелю трассового режима движения с его стабильней некуда оборотами. Скоро дойдем до того, что дизель и заводить то вредно. Жгите дальше, посоны!

[bubba]

Сообщение от Panzerschreck

А может, более рационально в приведенных примерах говорить не о расходе топлива, который у дастера заведомо выше при прочих равных условиях

А почему это "заведомо"? Расход зависит от веса, аэродинамики и режима движения (скорость и её производная, т.е. необходимость ускоряться и/или замедляться)... Не думаю, что на седане и на дастере в городе со средней 20кмч расход будет отличаться, если вес авт близкий (молотит в пробке ф4р в мегане или в дастере, какая разница?)... а вот на трассе - да... И что не вытворяй на авте при разных ситуациях, расход оказывается универсальным мерИлом нагрузки на агрегаты, по которому и можно судить, "тяжело" или "легко"...

[kval300]

Моему наверное тяжело, проехал по городу 150 км расход меньше 10 не опуcкается средняя скорость 15км\ч

[mario]

Сообщение от kval300

MARIO- значит 3я строчка в моем нике правильная?

А то ! Просто раньше не имел возможности приобрести относительно бюджетный дизель о чем писал ранее.

[mario]

Не мудрено, что активнее всего здесь оспаривают преимущества дизеля владельцы слабосильных 1,6 двигателей которые с наибольшей долей вероятности дизель никогда не эксплуатировали и даже не тестировали. Кто не побоялся пересесть на дизель, на бензин никогда не вернется.

[rock3079]

http://www.yaplakal.com/forum11/topi...BE%D0%BB%D1%8C

Вот тут сдохли форсы на 20 и потом сразу на 50 тыщах.

[Bizet]

Сообщение от rock3079

http://www.yaplakal.com/forum11/topi...BE%D0%BB%D1%8C

Вот тут сдохли форсы на 20 и потом сразу на 50 тыщах.

Не факт, что форсы менялись. Но вообще очень похоже, что хозяин заливался краденой соляркой.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Bizet

Не факт, что форсы менялись. Но вообще очень похоже, что хозяин заливался краденой соляркой.

Краденая разная бывает,например у меня на работе сейчас,хороший дизель с роснефти т.к бензовоз наш в Крым уехал работать.Сам бы лил,да некуда

[Ворчун2014]

Сталкивался с соляркой из обратки нового форд транзит - двойная очистка, но "доильщики" жаловались, что собирают её больно долго

[Aargh68]

Сообщение от mario

Не мудрено, что активнее всего здесь оспаривают преимущества дизеля владельцы слабосильных 1,6 двигателей которые с наибольшей долей вероятности дизель никогда не эксплуатировали и даже не тестировали. Кто не побоялся пересесть на дизель, на бензин никогда не вернется.

Ну почему же? Некоторые "эксплуатировали" ...

[Panzerschreck]

Сообщение от Aargh68

Мне что, больше делать нехрен, как сидеть и считать? Я вообще не парюсь, и даже не задумываюсь, как надо "правильно ездить" (я не о ПДД). Можно топнуть по полной, я топну. Но опять же, соблюдая меру.

То есть, можно сделать вывод, что топите вы не постоянно. Хотя и ушли от прямого ответа. А я вот постоянно задумываюсь, как правильно ехать...

Сообщение от bubba

расход оказывается универсальным мерИлом нагрузки на агрегаты, по которому и можно судить, "тяжело" или "легко"...

Я три дня назад скатал на неближайший лукойл за 15 км от дома, заправил полный бак. По возвращении домой расход средний был 8.8. 2 дня катался по городу, расход 14.5 л. И что вы скажете о тяжести судьбы моего дизеля на основании этих цифирей?

[Aargh68]

Сообщение от Bizet

Не факт, что форсы менялись. Но вообще очень похоже, что хозяин заливался краденой соляркой.

По моему как раз факт, что форсы не менялись. Но убить их за 20 тысяч, это чем же заливался? И странно, отдать машину, и даже не интересоваться, кто, где, и как делает. Я бы наизнанку вывернул, но всё бы держал под контролем. И, кстати, у нас в Самаре, в 2013 году была похожая история, ОД "Автоповолжье". Тоже начали хозяину мозги парить. Так тот с юристом очень грамотно сработал, вернул машину, деньги ему выплатили. Хотя, виноват был сам, это я точно знаю.

---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее написано было в 10:32 ----------

Сообщение от Panzerschreck

То есть, можно сделать вывод, что топите вы не постоянно. Хотя и ушли от прямого ответа. А я вот постоянно задумываюсь, как правильно ехать...


Я три дня назад скатал на неближайший лукойл за 15 км от дома, заправил полный бак. По возвращении домой расход средний был 8.8. 2 дня катался по городу, расход 14.5 л. И что вы скажете о тяжести судьбы моего дизеля на основании этих цифирей?

Естествеено, не постоянно. Но надо быть идиотом, чтобы постоянно выжимать из движка все соки. Машине пять лет, пробег 110 000, состояние отличное. В ближайшие 3-5лет продавать не собираюсь. Не вижу приличной альтернативы.
70% пробега у меня по городу. Пробки, заторы (подготовка к ЧМ 2018). Расход более 8.8 л/на сотку не видел ни разу. Так что странноватая судьба какая-то у вас?

[Duk_NVRN]

Сообщение от Ворчун2014

Сталкивался с соляркой из обратки нового форд транзит - двойная очистка, но "доильщики" жаловались, что собирают её больно долго

Долго?Видимо ГЛОНАСС мешает?
Кстати,у нас есть КАМАЗ который соляру портит,солярка у него чернеет.Водитель нервничает по этому поводу,мол клиенты не довольны