Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-
Важная информация
Старый 13.07.2013, 11:57   #1
слава 6 2
Участник клуба
 
Аватар для слава 6 2
Подробнее

Онлайн: слава 6 2 вне форума
Был(а): 09 апр 2014 14:57
Адрес: моск.обл.
Автомобиль: рено дастер
Печаль Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

плохо заводиться на холодном двигателе-приходиться притапливать педаль газа-2-е минуты как будто троит а потом работает хорошо в течении всего дня и иногда на холостых начинают плавать обороты. пробег 40тыс. может датчик холостого хода поменять ?

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
А вот что думает по данной проблеме автодиагност Morze701:
Цитата:
Сообщение от Morze701
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
  • Загрязнение дросселя.
  • Подсос воздуха.
  • Свечи
  • Топливо
  • Форсунки
  • Вода в выпуске
  • Датчик температуры
  • Нагар на поршнях/клапанах
Подробнее...
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
  • Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
Данная проблема официально признана заводом, и имеет вид "технического решения". Суть решения: обновление ПО ЭБУ двигателя (ЭБУ впрыска).
Техрешением, по философии обслуживания Renault, должны руководствоваться дилеры в первую очередь. Тем не менее, специальной «НОТЫ» выпущено не было. И это означает, что применение данного техрешения формально не обязательно, и применяется лишь при наличии проблемы с запуском у конкретного авто, и которая должна быть подтверждена фактически (об этом говориться в тексте решения). Принцип: «нет проявления проблемы – нет ремонта» используется некоторыми ОД. Что с этим делать и как бороться, выходит за рамки технического повествования. Большинство же остальных дилеров предпочитают выполнять обновление ПО превентивно, не желая трепать нервы и тратить время.
Что, и в какую сторону изменили заводские настройщики для устранения плохого запуска сказать невозможно. Может быть, изменения коснулись только состава смеси при около-нулевой температуре (видно в спец. программах-редакторах прошивок), возможно изменения и в самой управляющей программе. Суть не в этом. Суть в том, что подавляющему большинству авто, обновление ПО помогает без каких-либо дополнительных мер.
Номера крайних прошивок:

2.0_4х4_МТ 237106022R
2.0_2х4_АТ 237106023R
2.0_4х4¬_АТ 237106918R

Фактически, прошивки удобнее идентифицировать по последним 4-м цифрам. Обычно, так и делают, так как не всегда стороннее оборудование отображает полный идентификатор.

Данные прошивки принадлежат дорестайлинговому дастеру (которого и касается вышеупомянутое техрешение об обновлении ПО) и, так как он больше не выпускается, мне думается, дальнейших обновлений ПО ждать не стоит.
  • Загрязнение дросселя.
Причина простая: в пред-дроссельное пространство подводиться большая ветвь вентиляции картерных газов (оттуда идут масляные пары) В принципе, это стандартная схема для подобной системы, применяемая, по-моему, на всех авто. И так же, как и на всех авто, со временем, на кромке дроссельной заслонки и на внутренней поверхности патрубка оседает грязь, которая меняет сечение дросселя на малых углах открытия. Как следствие: не расчетное наполнение цилиндров воздухом на режиме пуска и холостом ходу.
Сразу скажу: оседание грязи на дросселе – НОРМАЛЬНОЕ явление. В принципе, система управления в своем ПО имеет механизм адаптаций к загрязнению, разбросу геометрии дросселя от экземпляра к экземпляру, возможно небольшие подсосы и т.п. Но, у любой адаптации есть свои пределы и погрешности. Итог: нестабильный пуск, раскачка оборотов при прогреве, когда сгорание по умолчанию не стабильное. Решение: промыть дроссель. Всё.
По идее, в соответствии с мануалами, необходимо подавать специальные команды с диагностического оборудования, дабы сбросить те самые накопленные адаптации. По факту, делать это не обязательно, хотя и желательно. Система управления на дастере, в этом плане, достаточно лояльная.
Есть мнение, что дроссель, из-за подобного загрязнения, может подклинивать при включении зажигания перед пуском. Моё ИМХО: это невозможно. Система управления перед пуском проводит тест возвратной пружины дросселя. Для этого заслонка при включении зажигания смещается в крайнее закрытое положение, далее двигатель заслонки обесточивается, и система следит как быстро и точно заслонка вернется в исходное положение (при обесточенном двигателе заслонка немного приоткрыта). Невозврат заслонки, это ошибка! Как минимум зафиксируется ошибка по дросселю, и останется в памяти ЭБУ (есть такой код: «неисправность возвратной пружины»). Вообще, система очень чутко следит за мгновенным положением заслонки, и проверяет она его, ИМХО, гораздо точнее и быстрее чем можем проверить мы. Бывают ситуации, когда ошибка по функционированию заслонки уже есть, а проявлений вроде бы и нет. Обратные ситуации редки. О них далее.
  • Подсос воздуха.
В принципе, на двухлитровых моторах встречается редко. Корпус дроссельной заслонки сидит плотно (в отличие от 1.6 на «троссике»). Если и случаются подсосы, то это не массовая неисправность. Хотя, теоретически, может влиять и на запуск. Случается подсос и через внутренние уплотнения дроссельного узла. Поведение авто, при этом, угадать сложно: где-то начинают плавать обороты, где-то просто зависают на определенном уровне. Это опять же зависит от системы управления, а вернее от того, насколько тонко она может управлять холостым ходом, и какие пределы регулировки. Такой подсос воздуха через дроссель, как правило, не диагностируется через сканер (эта та ситуация, когда неисправность электронного дросселя не приводит к ошибке в ЭБУ). Проще всего подкинуть заведомо-исправный. На дастерах я такого не встречал. А встречал на лагунах и меганах второго поколения, которые перешагнули за второй десяток. Причем, почему-то, после промыки дроссельного узла. Видимо сальники оси заслонки со временем рассыхаются. Мотайте на ус.
  • Свечи
Как правило, вообще не влияют на запуск, если не в край изношены. Определить исправность свечей по внешнему виду, как правило, невозможно. Я сейчас не говорю, про свечи с угольными дорожками от пробоя, и красным налетом от бензина: такие сразу в топку.
У кого-то свечи не ездят до очередного ТО, у кого-то они служат по 60 тысяч.
Рекомендаций нет. Просто не ждем рекордных значений пробега, меняем превентивно. Один/два/четыре электрода – не принципиально. Иридий – платина / обычные – то же. Они просто должны быть исправны. Остальное, ИМХО, ловля блох.
Зазор: 0.9-1.0 (даже в официальных мануалах значения зазора «плавают»)
Встроенное сопротивление – да. Номинал: 3-6 кОм. Нужен для подавления помех от высоковольтного разряда. Без него все будет работать, но могут быть чудеса в плане фиксации случайный ошибок и т.п.
Проверка, как правило, не дает результатов. Потому что воспроизвести условия запуска практически не возможно. А на стенде свечи могут и работать.
  • Топливо
Что сказать. Бывает просто – не горит на холоде.
95 против 92 – то же ни о чем. Шлак может быть и там, и там.
Степень сжатия на дастере 2.0 – 11.05. Это много. Это 95-ый показан к применению. 92-ой будет звенеть. Хотя от манеры езды, и качества самого бензина то же зависит.
Диагностируется очень сложно. Только подмена топлива.
  • Форсунки.
Следствие от предыдущего пункта. Может быть кто-то не видел, но бывает, что форсунки клинят на морозе. Т.е. просто не открываются. Через какое-то время магнитные силы катушки отрывают клапан от седла, мотор запускается. Иногда троит, если не все форсунки «отпустило». Экзотическая неисправность.
Ну или просто брызжат не очень мелко, и отсюда имеем плохое распыление.
Лечение: промывка топливной системы (форсунок). Способ значения не имеет.
  • Вода в выпуске
Следствие использования каталитического нейтрализатора.
Нейтрализатор, при работе, преобразует оксид углерода, углеводороды, и оксиды азоты в углекислый газ и ВОДУ.
Выход: либо просверлить отверстие где-нить в резонаторе, либо прогазовывать двигатель перед долгой стоянкой, если режим движения был перед этим не очень интенсивный.
  • Датчик температуры
Фишка на датчике температуры охлаждающей жидкости не очень надежная. Периодически контакт пропадает, и загорается ошибка. Не исключено, что это может влиять на корректность пусковых параметров. Диагностировать – практически не реально. Единственный способ: проверять перед запуском температуру воздуха на впуске и температуру ОЖ. Это два разных датчика. Если сходятся – проходим мимо. Если нет – капаем дальше по проводке, либо по датчику. Но для этого нужен сканер.
  • Нагар на поршнях/клапанах
Очередная экзотика. Нагар на впускных клапанах и поршнях может играть роль губки, в которую будет впитываться бензин, распыленный форсунками (они-то брызжат на открытый впускной клапан). В итоге испарение ухудшается.
Лечение: промывка топливной системы спец жидкостями.

Что в итоге?
Плохой холодный запуск – наверно самая неуловимая неисправность в авто. Невозможно точно указать на неисправность, потому что невозможно инструментально продиагностировать подозрительные узлы и компоненты на 100%. Можно предположить. Исходя из опыта. Исходя из знаний. И, как правило, на это нужно время. Чтобы все проверить и убедиться в точности версии. Либо продолжить поиск. Как правило, на это нет ни сил, ни желания: ни у клиента, ни у мастера.

Последний раз редактировалось WolfAlex; 18.01.2017 в 18:48.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 13.10.2014, 19:07   #1841
Duk_NVRN
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Duk_NVRN
Подробнее

Онлайн: Duk_NVRN вне форума
Был(а): 22 окт 2024 10:22
Имя: Вадим
Адрес: Нововоронеж
Автомобиль: Duster 2.0l 4x4 Privilege 2013 г.в. Белый лёд
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Ну смотрите,дроссель алюминиевый,впускной коллектор пластиковый,между ними резиновое уплотняющее кольцо(причем не очень плотное и в моём случае даже перекрученное(!) было при сборке)Предположим все эти материалы даже расширяются по разному,в условиях определенной температуры.Потом когда все прогреется,может и перестает подсасывать воздух.Ну это только мое предположение,можете смеяться но я верю в такую версию)))А так,на сайте ларгусоводов,лечили проблему плавающего ХХ,именно заменой это треклятой резинки.А некоторые под эту резинку подматовали фумку и тоже помогало,при плавании ХХ.

О пока писал,тут все прояснили.zhiv
__________________
"Right here, right now"
Fatboy Slim
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 19:11   #1842
Спутник
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Спутник
Подробнее

Онлайн: Спутник вне форума
Был(а): 15 авг 2021 00:26
Имя: Сергей
Адрес: Советский Союз
Автомобиль: рено Каптур
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Duk_NVRN Посмотреть сообщение
Ну смотрите,дроссель алюминиевый,впускной коллектор пластиковый,между ними резиновое уплотняющее кольцо(причем не очень плотное и в моём случае даже перекрученное(!) было при сборке)Предположим все эти материалы даже расширяются по разному,в условиях определенной температуры.Потом когда все прогреется,может и перестает подсасывать воздух.Ну это только мое предположение,можете смеяться но я верю в такую версию)))А так,на сайте ларгусоводов,лечили проблему плавающего ХХ,именно заменой это треклятой резинки.А некоторые под эту резинку подматовали фумку и тоже помогало,при плавании ХХ.
я уже понял (процессы сужения и расширения.......учебник физики 6 класс)
Почему такие процессы происходят только на рено? Эко автомобили что ли?
На других марках авто такого нет! (хотя есть и дроссель и узел, и так же влияют законы сужения и расширения).....как бы...
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 19:18   #1843
Duk_NVRN
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Duk_NVRN
Подробнее

Онлайн: Duk_NVRN вне форума
Был(а): 22 окт 2024 10:22
Имя: Вадим
Адрес: Нововоронеж
Автомобиль: Duster 2.0l 4x4 Privilege 2013 г.в. Белый лёд
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Спутник Посмотреть сообщение
Почему такие процессы происходят только на рено? Эко автомобили что ли?
На других марках авто такого нет! (хотя есть и дроссель и узел, и так же :
Я вот на прошлой странице привел пример Опель Мокка.Так собирают большинство современных автомобилей.И не думайте что у других марок,нет проблем.Есть и даже более тяжкие.Еще думаю что запчасти начали делать у нас,а это тоже на качество очень влияет.
Сори!Я забыл что у вас еще проблема с пружинами была.Тут да,косяк за косяком.
__________________
"Right here, right now"
Fatboy Slim
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 19:28   #1844
Спутник
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Спутник
Подробнее

Онлайн: Спутник вне форума
Был(а): 15 авг 2021 00:26
Имя: Сергей
Адрес: Советский Союз
Автомобиль: рено Каптур
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Duk_NVRN Посмотреть сообщение
Я вот на прошлой странице привел пример Опель Мокка.Так собирают большинство современных автомобилей.И не думайте что у других марок,нет проблем.Есть и даже более тяжкие.Еще думаю что запчасти начали делать у нас,а это тоже на качество очень влияет.
возможно...
но всё же спасибо всем за прояснение ситуации! Теперь я точно знаю, что это не поломка, а просто техническая недоработка! А, то я уж думал, что сломал чё-та
А тут.......пустяк!

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее написано было в 19:22 ----------

Цитата:
Сообщение от Duk_NVRN Посмотреть сообщение
Я вот на прошлой странице привел пример Опель Мокка.Так собирают большинство современных автомобилей.И не думайте что у других марок,нет проблем.Есть и даже более тяжкие.Еще думаю что запчасти начали делать у нас,а это тоже на качество очень влияет.
Сори!Я забыл что у вас еще проблема с пружинами была.Тут да,косяк за косяком.
Пружины слава Богу - фунциклируют чётко!
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 20:42   #1845
gen
ххх
 
Аватар для gen
Подробнее

Онлайн: gen вне форума
Был(а): 24 окт 2015 10:17
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: 2.0 4WD МКПП 2012г.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от sova Посмотреть сообщение
Мне помогают такие действия:
Включаю зажигание, кода бензонасос отработает - выключаю. Повторяю так раза 3, потом завожу. Если обороты и плавают, то очень незначительно.
Может проще (да и быстрее для результата) выжимать газ при запуске?
Что вреднее для машины?
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 20:58   #1846
instal01
Дастеровод - в почете
 
Аватар для instal01
Подробнее

Онлайн: instal01 вне форума
Был(а): 20 фев 2021 22:45
Адрес: Россия Липецк
Автомобиль: Дастер 2.0 мкп 4х4 luxe privilege 2012год
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от gen Посмотреть сообщение
Может проще (да и быстрее для результата) выжимать газ при запуске?
Что вреднее для машины?
Первый год пользовался авто запуском, предлагаете отключить? А производителя авто простить и понять!
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 21:13   #1847
gen
ххх
 
Аватар для gen
Подробнее

Онлайн: gen вне форума
Был(а): 24 окт 2015 10:17
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: 2.0 4WD МКПП 2012г.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от instal01 Посмотреть сообщение
Первый год пользовался авто запуском, предлагаете отключить? А производителя авто простить и понять!
Я спрашивал (исключительно по незнанию) немого о другом: Что вреднее для машины при такой ситуации - три раза напрягать бензонасос или один раз поддать газку?

На счёт простить-понять - это каждый решает для себя сам, исходя из условий, возможностей, желания ....
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 21:23   #1848
instal01
Дастеровод - в почете
 
Аватар для instal01
Подробнее

Онлайн: instal01 вне форума
Был(а): 20 фев 2021 22:45
Адрес: Россия Липецк
Автомобиль: Дастер 2.0 мкп 4х4 luxe privilege 2012год
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от gen Посмотреть сообщение
Я спрашивал (исключительно по незнанию) немого о другом: Что вреднее для машины при такой ситуации - три раза напрягать бензонасос или один раз поддать газку?

На счёт простить-понять - это каждый решает для себя сам, исходя из условий, возможностей, желания ....
Прикалывает мазда CX 5.Желание есть возможности нет.Так .......
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 21:31   #1849
gen
ххх
 
Аватар для gen
Подробнее

Онлайн: gen вне форума
Был(а): 24 окт 2015 10:17
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: 2.0 4WD МКПП 2012г.
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от instal01 Посмотреть сообщение
Прикалывает мазда CX 5.Желание есть возможности нет.Так .......
Не прикалывает мазда CX 5.
Возможности есть, тестил ... не впечатлила
А причём здесь " Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин"
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 21:56   #1850
instal01
Дастеровод - в почете
 
Аватар для instal01
Подробнее

Онлайн: instal01 вне форума
Был(а): 20 фев 2021 22:45
Адрес: Россия Липецк
Автомобиль: Дастер 2.0 мкп 4х4 luxe privilege 2012год
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от gen Посмотреть сообщение
Не прикалывает мазда CX 5.
Возможности есть, тестил ... не впечатлила
А причём здесь " Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин"
Использовал короткое время и наблюдал долго.не каких сюрпризов не приносила, плюс расход 8.5 общий мне очень понравился.За 720 тыр хотел получить что то достойное а не конструктор от авто ваза который у меня уже был,21124.При том что заводится всегда хорошо!
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 22:12   #1851
Спутник
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Спутник
Подробнее

Онлайн: Спутник вне форума
Был(а): 15 авг 2021 00:26
Имя: Сергей
Адрес: Советский Союз
Автомобиль: рено Каптур
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от gen
Что вреднее для машины при такой ситуации - три раза напрягать бензонасос или один раз поддать газку?
мне кажется без разницы, т.к., каждый раз при пуске двигателя начинает работать бензонасос.......соответственно он потом и работает всё время, пока не заглушишь двигатель........думаю - не один ли чёрт?!))))))
Единственный косяк - более быстрая поломка замка зажигания (из-за включил-выключил))) (ну, это как вариант)))))
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 22:35   #1852
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto вне форума
Был(а): 31 окт 2024 22:59
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от sova Посмотреть сообщение
Включаю зажигание, кода бензонасос отработает - выключаю. Повторяю так раза 3...
А не пробовали включать стартер после первого отключения б/насоса?
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 22:37   #1853
Спутник
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Спутник
Подробнее

Онлайн: Спутник вне форума
Был(а): 15 авг 2021 00:26
Имя: Сергей
Адрес: Советский Союз
Автомобиль: рено Каптур
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
А не пробовали включать стартер после первого отключения б/насоса?
дк, после первого она и не заводится (либо заводится но тяжело, как будто её чего-то не хватает)...
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 22:48   #1854
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto вне форума
Был(а): 31 окт 2024 22:59
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Спутник Посмотреть сообщение
дк, после первого она и не заводится (либо заводится но тяжело, как будто её чего-то не хватает)...
Никогда не крутил три раза подряд б/насос, но, кмк, он не включится последующие разы, т.к. давление в магистрали уже создано. Попробую при случае.
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 22:51   #1855
Спутник
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Спутник
Подробнее

Онлайн: Спутник вне форума
Был(а): 15 авг 2021 00:26
Имя: Сергей
Адрес: Советский Союз
Автомобиль: рено Каптур
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
Никогда не крутил три раза подряд б/насос, но, кмк, он не включится последующие разы, т.к. давление в магистрали уже создано. Попробую при случае.
с давлением - согласен, однако сегодня так проделал, завелась на ура (без провалов)...может это - магия такая?)))))
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 23:05   #1856
instal01
Дастеровод - в почете
 
Аватар для instal01
Подробнее

Онлайн: instal01 вне форума
Был(а): 20 фев 2021 22:45
Адрес: Россия Липецк
Автомобиль: Дастер 2.0 мкп 4х4 luxe privilege 2012год
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
Никогда не крутил три раза подряд б/насос, но, кмк, он не включится последующие разы, т.к. давление в магистрали уже создано. Попробую при случае.
Вопрос интересный, как ЭБУ на дастере узнает о нормальном давлении в рампе форсунок?
  Ответить с цитированием
Старый 13.10.2014, 23:33   #1857
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от instal01
Вопрос интересный, как ЭБУ на дастере узнает о нормальном давлении в рампе форсунок?
Никак не узнает, насос давит себе и все дела. А перепускной клапан стравливает лишнее. При включении зажигания есть алгоритм - отработать 1 сек и отключиться. При включении стартера (и появлении импульсов от ДПКВ) и далее насос опять включается и непрерывно работает до заглушения.
Цитата:
Сообщение от Strusto
кмк, он не включится последующие разы, т.к. давление в магистрали уже создано
Включится, не видит он давления, такого датчика вообще нет в системе.
В фольксвагенах так еще интереснее алгоритм: бензонасос первый раз включается на секунду, когда дверь открываешь первый раз после долгой стоянки. Последующие открытия дверей уже не обрабатываются, если не прошло какое-то время. Но смысл тот же - дать преддавление в магистрали, чтобы в начале запуска оно уже было рабочим. А не догонять в процессе пуска, т.к. все пусковые алгоритмы рассчитаны ес-сно на форсунки с нормальным давлением.
Поэтому если заводится плохо, то возможно в повторном прогоне бензонасоса перед пуском и есть зерно истины. Точнее можно только сказать, если влезть в рампу с манометром и смотреть давление после 1-й, 1-2 и пр. накачек. В какой момент оно устаканится на рабочем уровне.
Кстати, у двигателя 2.0 есть еще и демпфер (тот что типа фильтра под капотом, а на самом деле пустышка), поэтому процесс установки давления теоретически может быть чуть дольше.
  Ответить с цитированием
Старый 14.10.2014, 02:29   #1858
Спутник
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Спутник
Подробнее

Онлайн: Спутник вне форума
Был(а): 15 авг 2021 00:26
Имя: Сергей
Адрес: Советский Союз
Автомобиль: рено Каптур
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от u313
Поэтому если заводится плохо, то возможно в повторном прогоне бензонасоса перед пуском и есть зерно истины. Точнее можно только сказать, если влезть в рампу с манометром и смотреть давление после 1-й, 1-2 и пр. накачек. В какой момент оно устаканится на рабочем уровне.
Кстати, у двигателя 2.0 есть еще и демпфер (тот что типа фильтра под капотом, а на самом деле пустышка), поэтому процесс установки давления теоретически может быть чуть дольше.
Ещё как вариант (раз уж затронули тему про давление в бензопроводе создаваемое бензонасосом)........, тут у меня такая мыслишка - возможно на 2.0 двигателях бенз. насосу не хватает времени создать заданное давление в системе именно в холодный период! (поясню - в связи с тем, что как не крути в холод бензин становится не таким летучим, т.е, он сам сужается и давление в бензопроводе немного падает (ну, как бы естественный процесс) и при работе бензанасоса в тёплое время, ему хватает заданного времени создать давление в системе......т.к., сам бензин в системе в тёплое время уже находится под давлением! (т.к., расширен сам по себе, ввиду своих свойств)
Т.е., как только наступают холода (прохладненько когда +3), бензин сам перестаёт так расширятся в бензопроводе и насосу необходимо (ну, предположим не 1 секунда прокачки перед пуском, а 3 секунды!!!) - которых соответственно у него нет! (т.к., программой задана только 1 секунда его работы)
Вот как бы и весь фокус плохого запуска в похолодании.
А когда раза три включить зажигание, потом выключить, а потом запустить двигатель вот ОНО и создано необходимое давление в системе для пуска двигателя!

Я так предположил (может я конечно и ошибаюсь) Блин, не смейтесь! Это всего лишь ВЕРСИЯ, ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ! (возможно оно так и есть, коль вразумительного объяснения этому нет)))
  Ответить с цитированием
Старый 14.10.2014, 07:24   #1859
vitek174RUS
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для vitek174RUS
Подробнее

Онлайн: vitek174RUS вне форума
Был(а): 20 апр 2015 14:33
Адрес: Миасс
Автомобиль: Daster 2.0 4+4 6МКП Черная Жемчужина
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Спутник
ну, хех, тут зиму надо тестить, смотреть, что почём......потом уж заключение делать....пока мало "доказухи", рыпапься не буду
Таже самая проблема в осенне-весенний период, но зимой до -37 никаких проблем с пуском двигателя небыло.
  Ответить с цитированием
Старый 14.10.2014, 08:03   #1860
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин

Цитата:
Сообщение от Спутник
Я так предположил
Не совсем так: когда Вы глушите машину, топливная магистраль так и остается под рабочим давлением. А вот насколько быстро оно стравится до нуля, зависит от качества обратного клапана, плотности закрытых форсунок, может еще от чего то.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бензин плюс газ karasek7777 Бензин и др. виды топлива 3643 01.09.2024 12:12
Бензин или дизель? Бертони БЕСЕДКА 26312 08.02.2024 20:15
Бензин 92 или 95 Вит67 Бензин и др. виды топлива 2787 29.11.2023 13:26
плохо заводиться на холодном слава 6 2 Проблемы и поломки 22 26.11.2014 10:30
рычаг плохо складывает сидение вазир Салон, интерьер 4 25.03.2013 13:20

Часовой пояс GMT +3, время: 02:24.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot