Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[gohnson35]

Сообщение от илдар73

, видишь плюсы дизеля тепло у тебя в Ростовской области или ты просто отмороженный с Сургута ,кто препятствует дизель лучше

Да харошь уже канючить ...https://youtu.be/pxXmalAL4yM утомил.
У нас настоящие морозы были, когда я в школе учился , в начале 80-х... а за все севера переживать, так там люди и сами с соображением чё прикупить...
Тут давеча с командоса под НГ ехал, на Татнефти соляры(-50 ) плеснул покой то хер ... и чё тереча- на улице уже который день г..но киснет

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

тока дизеля амно,

Я считаю что хорошие дизели .То что блоки люминивые Алюсиловые это все щас гонят, но клянутся что очень надежные и износостойкие. Но даже и его можно чугункой перегильзовать если что, или прост мотор притащить из Японии за 3 копейки почти без пробега.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4N1_engine
Помню когда L300 убитую брал ,то в инете столько грязи на этот мотор 4Д56 вылито что пипец, а оказался мотор просто не УБИВАЕМЫЙ!!!! Даже клапана не гнет при обрыве ремня ГРМ! Чего терпеть не могу на Японцах в частности на ММС и их корейских клонах так это вакуумник на генераторе!

Алюсил — это заэвтектический алюминиевокремниевый сплав, содержащий около 78 % алюминия и 12 % кремния[1][2]. Этот сплав был создан Швайцером и Ференбахом[3] и в дальнейшем совершенствовался компанией Kolbenschmidt[2].

Сплав широко используется для создания безгильзовых блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания.[4] При травлении алюсила на поверхности остаётся прочная плёнка кремния, это покрытие достаточно пористое для задерживания масла и в то же время износостойкое. BMW отказалась в пользу алюсила от использования покрытых никасилом цилиндров в 1996 году с целью устранения проблемы коррозии при использовании бензина с высоким содержанием серы.

Применяется, например, в автомобильных двигателях:

Audi 2.4 V6[1][5]
Audi 3.2 FSI V6[5]
Audi 4.2 FSI V8[1][3]
Audi 5.2 FSI V10
Audi/Volkswagen 6.0 W12
BMW N52 I6
BMW M60 V8
BMW M62 V8
BMW N62 V8
BMW M70/M73 V12[6]
Porsche 928 V8
Porsche 924S I4
Porsche 944 I4
Porsche 968 I4
Porsche Cayenne V8[3]

Может япы тупо блок используют алюминиевый а гильзы могут и чугун!

[Panzerschreck]

kval300, тогда нафига ты новый 1и3 турбо обсираешь, если все так замечательно?

[911M]

Так он же бензиновый. С какой то газонокосилки сняли, турбанули и пытаются им серьезного проходимца приводить в движение в чаче по ступицы Шутка

[Aleks83]

Сообщение от kval300

Я считаю что хорошие дизели .То что блоки люминивые Алюсиловые это все щас гонят, но клянутся что очень надежные и износостойкие. Но даже и его можно чугункой перегильзовать если что, или прост мотор притащить из Японии за 3 копейки почти без пробега.

Вот откуда у человека выбравшего новый дастер из салона, все эти идеи пригнать, притащить и тд.
Сейчас дешево и просто уже ничего не бывает, всё это гемор, начиная с того чтобы найти живой мотор и заканчивая его установкой и изменением номера двигателя в доках.
Это только на словах все легко и просто, а коснись, сразу заохаешь какой это гемор и появится желание спалить этот пылесос.

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

kval300, тогда нафига ты новый 1и3 турбо обсираешь, если все так замечательно?

Потому что принцип работы у них не дизельный а от искры! Бензовонючки со всеми вытекающими +низкий КПД

[Panzerschreck]

kval300, а в приведеном тобой перечне все моторы дизельные?

[kval300]

Сообщение от Aleks83

Сейчас дешево и просто уже ничего не бывает, всё это гемор, начиная с того чтобы найти живой мотор и заканчивая его установкой и изменением номера двигателя в доках.

Ну по идее мотор щас расходник и если он точно такой жек как по вину то ничего менять не нужно,товаришь пару лет назад купил Дастер дизельный оказалось жрал масло.не стал ремонтировать простотупо поменял мотор за 60 или 65 тым с работой,катается без проблеми радуется а старый так и не хочет дефектовать,хотя заводился он хорошо на холодную и работал так же как и мой но масло выжирал литр на 500км.Копрессию он не мерил тупо поменял картридж турбины но не помогло,жду очень интересно что с родлным моторомЕсли узнаю отпишусь.
А запчасти на японцев особенно праворуких вообще за даром,например АКПП на тойоту Калидину брали пару лет назад за 15тыс руб .работает отлично!

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 15:16 ----------

Сообщение от Panzerschreck

а в приведеном тобой перечне все моторы дизельные?

Нет а какая разница? это же касается алюсиловых блоков также как и чугуняка используется и для бенза и для дизелей. Что поделаешь если тенденция такая, то алюсил то чипы в каждой дырке

[Panzerschreck]

kval300, я тебя понял. Силуминовый дизель с его степенью сжатия есть гут. А силуминовый бизин с его искровым зажиганием есть отстой. Замечательная логика.

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее написано было в 15:23 ----------

Кстати, ты где-то писал, что готов из-за бугра любимый дизель пригнать. Поделись инфой, как ты будешь на него глонасс ставить, сертифицировать и т.д.

[kval300]

А что нельзя поставить и официально растоможить, как Дальний Восток везет? Дорого ну и что если только там можно купить то что тебе нужно, а не так что бы 3-5 лет и слить. Я обычно езжу по 8-12 лет,Возможно и Делику Л300 не продал бы но накладно с 2мя авто справляться вот и оставил Дастера он новее +отец перед смертью хотел что бы осталась поновее авто у меня. Поэтому Дастер пока ,но и его пока менять не собираюсь,новый еще не смотряна 13 год, ржы нет пробег 70тыс,Меняю масло да фильтры. Все меня в нем устраивает но не Делика,мало того что для меня даже Крузак не Делика! Делика это САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль в МИРЕ!!! Во всех отношениях начиная от комфорта и заканчивая способностью перевезти палету кирпича, или 20-30 листов гипсокартона

[Panzerschreck]

Пару часов назад пообщался с владельцем дизельного шарабана форд транзит. На 165 тык. переборка двигателя.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

На 165 тык. переборка двигателя.

По какой причине?

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

По какой причине?

Я не спрашивал, но судя по всему износ поршневой. Мужик признался, что менял масло через 10 тык, хотя владельцы аналогичных авто советовали через7, максимум 8.

[911M]

Транзит очень выносливый, это надо быть большим специалистом, чтобы его ушатать.

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее написано было в 18:22 ----------

Особенно износить поршневую. Эт масло за весь пробег раза два поменяли. Раз в 10 тык - отмаза... ИМХО

[Panzerschreck]

911M, за что купил, за то и продаю. Да, поинтересовался за топливную, он сказал, что все родное, турбина тоже. Щас пробег 225 тык у него.

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Я не спрашивал, но судя по всему износ поршневой. Мужик признался, что менял масло через 10 тык, хотя владельцы аналогичных авто советовали через7, максимум 8.

Чо то не договаривает мужик. Даже древние ВАЗовские двигатели так не ушатываются за такой пробег.
Ну как вариант - некоторый брак попался. Не могла смена масла на 20-30% дольше (чем рекомендуют) так сильно сказаться.

[Panzerschreck]

Modigar, может и не договаривает. Правду выяснить вряд ли удастся, случайная встреча. Такой маленький пробег меня тоже сильно удивил. Про проблемы с топливной на 150-200 тык пробега многих дизелей наслышан, причем от конкретных владельцев, но про капиталку первый раз.

[Kladovchik.2011]

Я писал раньше, проходил ТО, был Дастер в ремозоне, пробег 10 тык, мокрый ТНВД, хозяин в шоке, автомобиль четвертый месяц в эксплуатации.....это ..опа! Вот вам и ТО на стороне, и тд. А сейчас читаю ветки о ремонте, оказывается сальники, рейки, ГУРы чуть ли не расходники.... Зато со всех утюгов и чайников трубят , что самый надёжный автомобиль!

[Modigar]

Сообщение от Kladovchik.2011

Вот вам и ТО на стороне, и тд. А сейчас читаю ветки о ремонте, оказывается сальники, рейки, ГУРы чуть ли не расходники...

Ни одного ТО у ОД не сделал, рейку рулевую и мафон махнули по гарантии.

[hesburger]

Сообщение от Panzerschreck

Я не спрашивал, но судя по всему износ поршневой. Мужик признался, что менял масло через 10 тык, хотя владельцы аналогичных авто советовали через7, максимум 8.

Я на транзитах в свое время полляма километров в совокупности намотал, замена масла каждые 15 000 производили (рабочие) , так ломалось всё, кроме двигателей)))