Заводится и глохнет

[archibalddias]

Сообщение от Pu1sat0r

При чем здесь большой пробег? Утром завелся, съездил в пару музеев и вернулся. Не больше 10 километров получилось за день.

А до Киева на эвакувторе везли?

[archibalddias]

Сообщение от Pu1sat0r

Как ни странно, но топливо у них как раз наше, российское.

Например, для ТНК это

Рязанский НПЗ (Россия),
Саратовский НПЗ (Россия),
Ярославский НПЗ (Россия).

Пока буду пробовать у нас заправляться на ТНК, посомтрю результаты )

Ничего странного , в 90е годы народ практически охотился за старыми советскими машинами проданными за рубеж , казалось бы че ты оттуда иномарку не притащил ,- ты что!!! ... на эту все запчасти есть и сделана она для них!!! ...
У нас принято гавно сливать во внутрь страны ...

[Александр_ДД]

Опишу свою проблему. Машина на газу глохнет на холостых оборотах, то есть на светофорах или когда заводишь её на горячем двигателе, решается проблема либо поднятием оборотов и удержанием их какое- то время, либо переходом на бензин. После завода обороты просто падают в 0 и машинка глохнет. Диагностику двигателя делал, сказали что кратковременная отсечка топлива на газу 30%, типа газа не хватает, хорошо, поехал к газовикам, подключили ноут и выяснилось, что на мониторе показывает 1500 оборотов, а по факту их там 600. Проблема не решена, записался в далёкий город к надеюсь лучшим специалистам, но решил пока спросить совета у форумчан. Кстати так же было замечено плавание оборотов на бензине на холодном двигателе, на данный момент ездию на 98 лукойл, 2.0 4х4 двигатель, проблема на бензине исчезла после сжигания полного бака.

[Rainfeld]

Тоже испытываю подобную проблему. В теме не увидел: ага, так вот решил так и так надо делать. Живем в Сибири, минус пол года. При минус 15 испытваю проблемы с пуском. Дроссель разбирал (не удобно пи**ец, 2 часа корячился, надо иметь пальцы как у павиана) и какаково же было мое разочарование когда там оказалось все чисто, ни намека на нагар.

Заводится с пол пинка, потом глохнет сразу, газ в пол не помогает. Дальше если крутить просто заливает свечи. Поэтому уже смотрю на градусник, с собой беру ключи, выкручиваю свечи, несу домой, грею на батарее, собираю с теплыми свечами - поехали.

Такого геморроя ни с одной машиной не было. Вспомнил восьмерку свою, 15 лет назад, у нее был прикол надо было молотком по карбюратору стучать, говорили что иголка залипает, хотя потом иголку вообще выкинул, проблема осталась, так и тут.

Дважды покупал новые свечи, думал в них беда, но нет, они все такие. Оригинальные мйэд ин франс. Кто-нибудь пробовал нормальные свечи ставить не оригинальные иридиевые может быть ?

Кстати еще беда (с этими операциями потерял болт крепления, улетел куда-то на защиту и потом на дорогу и такую же судьбу повторил уполотнитель на катушке, шаг там единичка, не найдешь такой блин, перезать колодец болта не 1.5 жалко, уполнитель пока из изолеты сделал...

Бенз 95 с проверенной заправки.

Duster 2л мех 2012 68 000 км

з.ы. подобная беда у меня была на дизельном грузовке, там систему завоздушивало, помогла замена и протяжка всех креплений шлангов ТНВД, тут то завоздушивать нечего вроде ??

[instal01]

Сообщение от Rainfeld

Тоже испытываю подобную проблему. В теме не увидел: ага, так вот решил так и так надо делать. Живем в Сибири, минус пол года. При минус 15 испытваю проблемы с пуском. Дроссель разбирал (не удобно пи**ец, 2 часа корячился, надо иметь пальцы как у павиана) и какаково же было мое разочарование когда там оказалось все чисто, ни намека на нагар.

Заводится с пол пинка, потом глохнет сразу, газ в пол не помогает. Дальше если крутить просто заливает свечи. Поэтому уже смотрю на градусник, с собой беру ключи, выкручиваю свечи, несу домой, грею на батарее, собираю с теплыми свечами - поехали.

Дважды покупал новые свечи, думал в них беда, но нет, они все такие. Оригинальные мйэд ин франс. Кто-нибудь пробовал нормальные свечи ставить не оригинальные иридиевые может быть ?

Бенз 95 с проверенной заправки.

Duster 2л мех 2012 68 000 км

Попробуйте свечи иридиум нжк с зазором 1.1,масло по уровню,ну и бенз 92.Про уплотнительные кольца на ДУ не знаю,многие говорят подсос улучшает пуск,я в это не верю и рекомендую либо заменить либо уплотнить.
Хотел только добавить,если масло меняли не сами то советую заменить,если не чего не помогает меняйте прошивку.
На сегодняшний день прошивка от Паулюса,в минус 20 акум крутил плохо но пуск был уверенный со второй прокрутки стартера.
Акум надо погонять,пятый год уже.

[ТВН]

Volodi, Приветствую .
Являюсь владельцем "Дастера" 4*4, 2,0 2015 года.
Возникла проблема. В движении заглох двигатель. Перед этим под торпедой стало пикать (равномерные не сильные звуки, довольно долго). Попробовал запустить двигатель завелся, заиграла бодрая мелодия и через примерно 15 -20 секунд заглох. Упали обороты как буд-то не хватает бензина. Повторно завожу - заводиться и опять мелодия и глохнет двигатель.
Подскажите что делать?

[Strusto]

Сообщение от ТВН

Подскажите что делать?

Топливный насос слышно?
Сигнализация есть?

[Ворчун2014]

Сигналку выдирать, коль мелодии играют

[АЛЕКСЕЙ-67]

Заменить батарейки. Возможно и в ключе...

[AlexFFM]

В ключе вроде только для кнопок батарейка, иммо работает без них.

[Ворчун2014]

Сообщение от AlexFFM

В ключе вроде только для кнопок батарейка, иммо работает без них.

У рестайла чип на плате с батарейкой на дорестайле - сам по себе.

[Assa]

Самому чипу иммобилайзера питание не нужно... иначе историй про "пешком из леса пришлось" было бы тьма...

[Adrew]

у меня тоже возникла проблемка. двигатель не держит обороты ХХ, глохнет. приходится помогать педалью газа. но стоит убрать ногу с педали - опять глохнет. посоветуйте в чём причина?

[Завьял]

Сообщение от Adrew

у меня тоже возникла проблемка. двигатель не держит обороты ХХ, глохнет. приходится помогать педалью газа. но стоит убрать ногу с педали - опять глохнет. посоветуйте в чём причина?

Интересный вопрос. Только тут провидцев нет, чтобы узнать между строк модель движка и пробег, равно как и того - что делалось с авто перед тем, как проблема появилась. Да и просто перечисление причин много места займет. На диагностику пора, аднака.

[Adrew]

проблема началась не так давно - на ХХ (холодный двигатель) поднимались обороты до 1500, при попытке тронуться двигатель глох (также глох и при попытке перезапуска с тех же 1500 оборотов). на диагностике был - поменяли свечи и РХХ. первый день отъездил норм, потом на горячем двигателе обороты ХХ стали плавать 1250-1500. через некоторое время упали до 500. ну а теперь случилось и это.
двигатель 1,6 МКПП

[Завьял]

Так прямая дорога к тем, кто проводил замену свечей. Обычно сразу меняют и уплотнительные колечки на впускном, и калибровку дросселя делают. Надо было сразу же, на второй день и ехать к мастерам.

[Adrew]

тоже грешу, что не подружили РХХ и дроссельную заслонку