Duster vs Chevrolet Niva

[Ворчун2014]

Насколько понимаю, то муфта - это упрощенно, как сцепление, тока дисков много. При проскальзывании - вырубается.

[НеЯ]

Сообщение от vaz25

а вот нюансы как вы сказали, очень важны .

Просто не хочется муфтой засорять эту тему, а все нюансы как раз в другой ветке.
А то мы здесь договоримся(правила форума).

[Hiporama]

Сообщение от vaz25

К.И.А.,
43 тыка пробег на ШНиве:
1.датчики не менял. норм. и двигло мыл много раз после грязи. на короткой датчик положения менял только после помывки и датчик холостого хода (2 раза)+ кислородный раз, все.
2.коробка норм, но хрустят передачи на горячую 3-4, грешу на синьку мотюль G300,
но не факт что оно, может и сцепа. синхры не причем.
3.сцепа ближе к верху берет, не по середине конечно, жгу, приходится, но пока все норм, перейду на сагс если что.
4.РПМ норм.
5.поменял подшипники на 35тыков левый и на 40 тыков правый (был норм), левый свистел местами но не выл, поменял на словакские или чешские не помню, поменял к весне что б не дергаться на далях.
6.шаровые только две нижние на 40 тыках поменял.только Белебей ставил, Трек хреновый пошел.


7. амы сразу после окончания гарантии выкинул и каябу газ-мясло воткнул.
8. рулевые норм.
9. кондей мне не нужен, лишние бабки на ветер.
10.бачок да, снизу , было дело на 30 тыках, гарантия.
11.патрубок нет, хомут там вроде пружинный, не помню.
12.насос норм.
13.по мелочам, только смена ламп, плюс концевики дверей.


проблем выше перечисленных нет особо.

вы не ответили на вопрос о сравнении и о разности в работе муфты и РК,
я лично только предполагаю как работает муфта, но в теории не знаю, на практике видел.
как включается меня мало интересует, меня интересует принцип работы и отличия от РК, вопрос открыт ........... от последнего ответа на вопрос вы ушли .......

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее написано было в 00:19 ----------



если муфта не перегревается как вы говорите, то зачем мозги дают сигнал перегрева? и что происходит потом после того как сигнал о перегреве якобы, получен? от датчика или еще от чего? и что потом происходит с полным приводом? как себя ведет он? сколько курим?
допустим , бездорожье, когда включается муфта? сразу после замыкании цепи? или после того как передняя ось пробуксует и даст сигнал на включении через определенный промежуток? и так далее после пробуксовки передней и ..... цикл повторяется
или как на РК, заблокировал жестко, и каждая ось вращается одинаково, независимо от пробуксовки?

тут уже обсуждалось это, лопатить ворох сообщений влом, но если вкратце, то муфта после сигнала просто отключается и автомобиль переходит в режим 2ВД, так как на муфте нет датчика температуры, то муфтой управляют мозги по какому-то неведомому алгоритму, после отключения ждем минут 5 и снова в бой, включается муфта в режиме Авто сразу после пробуксовки передних колес, когда скорость колес выравнивается, тогда происходит отключение, в режиме Лок заблокирована постоянно, ну к слову сказать, я бывало нормально буксовал, но перегрева ни разу не видел

[Владимир Д]

Сообщение от vaz25

что бы вас не обидеть, т.к. я с большим уважением отношусь к вашему выбору авто,
Дастер, очень хороший вариант, я плохого против него не говорил,
отметил только что мне не нравится: 1. маленький ход подвески.
2.электро муфта. в остальном, идеальный вариант по деньгам и использованию.

Золотые слова. На этом месте можно бы было и закончить дискуссию , но ведь нет. Нужно ещё ,переливать из пустого в порожнее (Троллить)
vaz25 -Вы знаете кто эти ребята.???? AlexKZN и Griff
Это наши одноклубники с вашими амбициями унизить дастер в глазах нивы.
Они уже в 13 и 14 году поведали нам все различия этих машин.
Думаю Вам повторяться не стоит.
Поверьте они не хуже Вас знают об этих машинах имея ту и другую модель.
Да и 190 страниц этой темы сложноваты для прочтения.

[ДимаК]

Сообщение от vaz25

на джиме, тож муфты нет,
так в чем отличие муфты от полноценной РК ?
и перегревается в муфте что конкретно?
обмотка электромагнита, если не отключить, то межвитковое КЗ или обрыв?
или что конкретно выходит из строя?

ваз25, на первый взгляд ты дастерофоб, но наверное ты ... латентный дастерофил.
С таким интересом в скорости станешь дастероведом, а потом и дастероводом. Чё уж. )))

[Xazergus]

езжу первый день на ниве.
сравнивать с дастером не могу - так как на механике не ездил, да и ездил уже давно. машин с механикой было много, но дастер был автомат
в целом ощущения пока позитивные
в плане динамики по городу себя ущербным не ощущаю
когда выехал из салона появился первый скрип, проездил с ним целый день думая что это норма, оказалось что спинка заднего дивана не была защелкнута.
после бмв ездить по плохой дороге просто кайф, кочки глотает на ура, на дастере было бы еще мягче конечно
коробка невнятная, передачи включаются не четко, при включении первой всегда присутствует ощущение что не воткнул до конца и хочется еще дотолкнуть.
Еще раз по поводу динамики - чтобы ехать в потоке , в том стиле что я привык нужно постоянно крутить двигатель, а учитывая что обкатка такой режим противопоказан. Первое время пытался, но тяжело, приходится постоянно работать коробкой, в итоге перешел на более спокойный стиль езды, заодно будем пытаться экономить бенз))
У нивы ярлык тихохода, постоянно все наровят влезть перед тобой, перестроится, подрезать - раздражает... Можно конечно поотбивать бабло, не уступая и идя на таран, но время жалко
продолжение следует...

[Олегъ]

Уааахахахха! И поздравляю!

---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее написано было в 19:21 ----------

Сообщение от Xazergus

У нивы ярлык тихохода, постоянно все наровят влезть перед тобой, перестроится, подрезать - раздражает... Можно конечно поотбивать бабло, не уступая и идя на таран, но время жалко
продолжение следует...

Ты бы на коротышке вообще озверел))

[Xazergus]

первый допилинг
все видели запаску на двери, с одной стороны это хорошее решение для маленького багажника, но например я был не вкурсе что там штатно не предусмотрен механизм защиты оного. Вроде в России живем - на форуме есть прицинденты спертых запасок, особо счастливым везло не по одному разу.
Казалось бы кому нужен баргузин? Если только у такого же нивовода кто спер запаску.
Решений защиты море, но 90% жуткий колхозинг, есть даже решения с амбарными замками

ага, я примерно так же удивился

казалось бы поставь секретку на запаску и все
но не все так просто, колесо можно спереть вместе крепежом
если же на колесах распространеный размер гаек 12 х 1,25, то кронштейн крепится гайкой 10х1,25.
заехал на авторынок
оказывается давно все придумали
есть готовый набор секреток

стоит правда дороговато- 900 руб, зато на все колеса и в том числе на кронштейн (10х1,25)
затянул кронштейн

подлезть газовым ключем будет сложно, и к тому же конус вращается
поразил штатный ключ
он реально маленький, колеса без рычага толком не дотянешь
вот для сравнения с родным бмв-шным

завтра буду ставить музяку
которой тут штатно тоже нет
зато есть аудиподготовка

[Олегъ]

Ты давай это,хватит тут хвастать. Бортовик рисуй. С рабочим названием "Чужой среди своих"

[Xazergus]

Олегъ, да бортовик нивы на дастерфоруме обречен на драйв2 наверно начну опять вести, в отличии от бехи тут есть чем заняться. Я когда на авторынок зашел на час залип, столько всяких тюнингяшек

[Олегъ]

Да,ещё. Те,кто в курсе(или перестраховщики-хз), запаску снимают с двери.

[фиргат]

Xazergus, где видел что кронштейн крепят по другому , болты с круглой шляпкой и шлицами снаружи , а гайками внутри двери крепят и контрогайки ставят.

[Xazergus]

Сообщение от Олегъ

Да,ещё. Те,кто в курсе(или перестраховщики-хз), запаску снимают с двери.

запаска на двери нивы - элемент защиты я бы снимать не стал

Сообщение от фиргат

Xazergus, где видел что кронштейн крепят по другому , болты с круглой шляпкой и шлицами снаружи , а гайками внутри двери крепят и контрогайки ставят.

да способов много, я выбрал самый простой.

[Олегъ]

Сообщение от Xazergus

Олегъ, да бортовик нивы на дастерфоруме обречен

Не надо так! У бывших владельцев(коих тут пруд пруди) ностальджи буит,а прочим просто интересно,а вдруг не всё так страшно?

[НеЯ]

Сообщение от Олегъ

а прочим просто интересно

Может и подскажут чего или отговорят от чего-нибудь.

[Юрий А]

Сообщение от Xazergus

да никто не отрицает что таз ломается, на то он и таз ведь. vaz25 же в плюсы нивы относит что ее можно ремонтировать на коленке.
еще что нарыл, обиженные нивоводы состряпали

vBulletin [media]

много видео Мурата, некрасиво склеили неудачные моменты...

Посмотрев первые две минуты ролика, я просто удивлен, так как именно по такому слою наста и под ним колеями и ямами я в декабре 1,5 км ехал до сада. Перед воротами развернулся и машину поставил на свою колею. Обратно ехал как по асфальту. Летом в дождь дорога илистая со множеством глубоко нарезанной колеи и опять же последние 1,5 км дорога вдоль насыпи, где практически болото и дорога с уклоном. Тьфу три раза - ни разу не застревал так чтобы прибегать к помощи, да и если застрянешь, то тащить только назад, так как дорога узкая и не объехать. Сам я по бездорожью чайник, но Дастером я доволен. И самое главное у меня отпали проблемы с переживаниями о погодных условиях, теперь я смело езжу в сад и из сада! А спорить, что круче - ну просто детский сад!

[Останий]

Сообщение от Юрий А

обиженные нивоводы состряпали

Комплексы надо бы лечить...

[CaptZ]

Что-то мне подсказывает, что часть нив в том ролике очень серьезно доведены. А вот дастеры скорее всего стоковые.
А в горку вообще забираться передумали, так как просто газ сбрасывали в верхней точке.

[andimorgan]

Сообщение от CaptZ

Что-то мне подсказывает, что часть нив в том ролике очень серьезно доведены. А вот дастеры скорее всего стоковые.
А в горку вообще забираться передумали, так как просто газ сбрасывали в верхней точке.

И Дастеры или в переднеприводные или в режиме 2 ВД.

[Останий]

Никто не спорит, что Шнива иногда может больше Дастера, правда чаще всего потому, что ее не жалко. Но нивоводы все продолжают и продолжают мерить кто выше на стену.... И все на легком бездорожье, где Шнива может себя показать с лучшей стороны, но мне вот непонятно, а на сложные участки, где важен крутящий момент и обороты, или в горы, или на асфальт где важен комфорт, скорость, управляемость, расход... они совсем не выезжают?