Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[vif]

Как так выходит из подконтроля, отмечается явный срыв одной из осей??

[Hudozhnik]

DimaSys,
Говорят, В6 бильштейны....

---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее написано было в 01:49 ----------

Сообщение от vif

Как так выходит из подконтроля, отмечается явный срыв одной из осей??

пока не могу внятно сказать
просто авто движется по некой линии вне вашей воли (какие-то доли секунды)

[Panzerschreck]

Сообщение от DimaSys

Есть более длинноходные амортизаторы?

У Айронменов ход на 25 мм больше...

[DimaSys]

Panzerschreck, забыл сказать, кроме айронмэнов

[Olejek]

Сообщение от Hudozhnik

Мужики, мысли вслух, а если задний мост с муфтой на проставке в поллифта (15 мм) сделать? Получится?

Ну так на те же 15 мм клиренс под задним мостом уменьшится. В чем идея?

[zhiv]

Сообщение от Hudozhnik

Поставил эйбахи пружины для лифта + бильштейны В4 по кругу.
На незагруженной машине лифт от 30 до 45 мм (сзади)
Немного прокатился - сзади не понравилось. "Выстреливают" на ямках - слишком мощные амортизаторы, причем при установке задняя пружина практически не поджалась. Спереди - самое то. Думаю, что сейчас бы на задок не взял бильштейны. Ведь хотел каябы)))
Инструментальный замер показал клиренс под штатной защитой 240 мм, сзади под изгобом выхлопа - 270 мм.

Ну не знаю Мурат, но по моему дело не амо, а в пружинах.
Хотя мну В4 + Эбахи с сзади полностью устраивают.
А вот спереди штатные амо (с пробегом 45т.км) + Эбахи уже нет.
Чувствуется что амо уже всё...

[hyperion]

Сообщение от Panzerschreck

Hudozhnik, так обсуждалось уже то ли про лифт подвески, то ли во внедорожном тюнинге... опустить подрамники.. Как мне ребята из внедорожной мастерской сказали - это самый эффективный способ увеличения дорожного просвета для макферсонов...

был разговор про это. Я списывался с мужиком который делает такие киты для suzuki jimni, pajero, io и так далее. На дастер он сказал смысла делать нету потому что нет раздатки. Если опустишь оба подрамника то опустится кардан на такую же величину. Если опускать задний подрамник то надо еще приопускать пром крепеж кардана скорее всего. И кардан будет уже под другим углом. ХЗ как это скажется на работе. А перед опускать еще сложнее. Это же опускать еще и коробку, и двигатель, и непонять что с выхлопом.

[DimaSys]

Опускать подрамники стоит для правильных углов/сходов-развалов и правильных углов работы шрусов и ходов подвески. Опусканием подрамника мы не увеличиваем просвет (разве что только где-нить в центре машины, да угол рампы), но у нас появляется возможность поставить бОльшие колеса, что для дастера весьма спорно, ведь основное ограничение - это отбортовка в передней арке. Опусканием подрамника это проблему не решить. Грубо говоря, опусканием подрамников у нас - это как боди-лифт на рамниках.

Самое простое у нас - это опустить задний подрамник (и с карданом там всё нормально будет, углы будут больше конечно, но не сильно и правильные), только смысл? Лично у меня к задней части претензий нет даже в стоке. А вот перед... Чтобы опустить перед, тут не просто сложно, тут пипец ))))) Возможно, конечно, но только ну его нафиг )))

[hyperion]

угу. Сзади все нормально. И арки нормальные. Колеса бОльшие чем 225-70-16 спокойно влезут. А вот впереди арки - основная проблема. Даже с лифтом 225-70-16 чиркают от подкрылки. Тут без болгарки не обойтись. Мало кто решится резать что то. Я так точно не решусь Да и куда больше. На уазы понижающие киты ставят специально для больших колес. Хотя там понижайка есть. А у нас ее нету. Как поведет себя трансмиссия на еще больших колесах неизвестно. Вон в теме про блокировку - рассыпался локрайт. Что будет при бОльших колесах? Полуоси? Диф? Или коробка? Или кардан свернет?

[atom1982]

Вот верно говорит Алексей
Я конечно слышал как и все выражение - Нет предела совершенству.
Но уже как то есть предел в возможностях машины
Даже при всём желании можно "воткнуть" "колёсищиииии" НО! А запасы прочности всей ходовки? А мощность мотора?

[DimaSys]

Да все мы тут понимаем, что предел у нас 29-ые. Причем, лично я за узкие 29-ые (максимум 205 ширина).

А на счет понижайки. Вы посчитайте сколько у нас момента приходит на колеса на первой и сколько, например, на Ниве, на первой пониженной.

[Panzerschreck]

DimaSys, считали.
Шнива/Дастер 30,56/21,68=1,4 по передаточным числам
при включенном нижнем ряде у Шнивы.
Крутящий момент у Шеви в стоке 127.5 Нм;
Дастер: 2.0 бензин 195 Нм, 1.5 dCi 205 Нм.
С учётом коэффициента передаточных чисел получаем эквивалентное сравнение 127,5*1,4=178,5 Нм

[hyperion]

ШНИВА
1передача 3,67
раздатка 2,135
ГП 3,9
127,5Н*м

Уаз патриот.
1 передача 4.155 передаточное
2,542 раздатка
4.11 главная пара
209,7Н*М бензинка

Дастер
1 передача — 4,46 передаточное
раздатки нет
главная передача 4,86 (наверное это главная пара)
http://myautoblog.net/2014/06/reno-d...t-i-mkpp-5-st/
195н*м Бензинка

Я хз как считать правильно но из цифр видно что у патрика как минимум больше крутящий момент на движке по передачам и ГП почти паритет + у патрика раздатка. Если я все правильно понимаю то у патрика на колесах будет как минимум в 2.5 раза больше момента.

[DimaSys]

Ну так я про то же )) А у рестайла дизелёк вообще 240 Нм )) Только в вылазке в песок мне это не очень помогло, ибо просвета катастрофически не хватает. Там где на слегка лифтованной 31 ниве на 29 колесах я свободно катал, на дастере работал гладилкой местности.

[Леон 75]

дико извиняюсь а почему в шапке темы нет инфы про пружины?

[hyperion]

Нашел калькулятор. Правда не крутящего момента а тяги
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/calc.htm


По тяге да. Шнива оказывается проигрывает. А патрик как и предполагал почти в 2 раза тяговитее

[vif]

Да простит меня автор: www.drive2.ru/l/7515865/
Получается что у б4 уже на 25мм динее шток и отстрела быть не должно.
Вообще идея, взять штатный аммо и сделать из него разборный под вкладыш, у нас в городе есть конторка.

[Hudozhnik]

Хочу попробовать штатные передние пружины назад поставить, если станет лучше по "отстрелам", то, может задние эйбахи - вперед:

[Panzerschreck]

Hudozhnik, тож такая дикая мысль была... умные люди отсоветовали...
передок козлить станет, задние пружины помощнее передних... и аморты разобьеш...

[espace]

они и по длинам разные