Лето к нам приходит, лето к нам приходит… Фото и покатушки.
Первая половина июня выдалась дождливой, а вторая очень жаркой. Теперь помимо выходных выездов на природу можно в любой день после работы убежать от городской суеты.
По машине заменил заднюю левую стойку стабилизатора поперечной устойчивости — развалился пыльник и застучала. Справа пока не стал менять, хотя новая ждет своего часа. Заказал Sidem (цена 700 рублей за одну — дешевле оригинала, но и не самая дешевая, отзывы хорошие) артикул: 5160. Ставится довольно просто. Смысла описывать нет, а фоток не делал.
---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее написано было в 12:29 ----------
Замена лампочек ближнего света фар. Tesla H7 12V 55W. Крышка фиксатора ремня безопасности.
В январе этого года сгорела сначала левая, а потом с маленьким промежутком времени и правая лампочка ближнего света. Лампочки были поменяны на BOSCH Plus 90 H7. Светили они очень хорошо, но полгода или 8 тыс. км., хотя и большая часть этого пробега была по городу. Последнее время свет от фар стал ощутимо тусклее. И тут снова сгорела сначала лампочка с водительской стороны, хорошо хоть всегда вожу с собой набор лампочек в запасе.
Сгоревшая Bosh H7 +90, напыление осыпалось
Лампочка была благополучно поменяна за 2 минуты. Опять же замена простая:
1. Снимаем заглушку.
2. Не снимая с колодку с проводами от лампочки, давим на неё вниз до щелчка.
3. После этого держим за колодку и снимаем сгоревшую лампочку
4. Не трогая руками колбу новой лампочки, вставляем ее в колодку (пазом на лампочке вверх). У меня желтый провод был нижним в колодке.
5. В обратном порядке: снизу вверх до щелчка ставим колодку с лампочкой на место. Ставим заглушку.
Это все конечно лирика, но! Решил попробовать что-то новое и заказал чешские лампочки. Сразу поставил.
Артикул для заказа: B10701
По качеству света: светит немного желтее и чуть менее ярко. Что понравилось, так это четкая граница света. Лучше родных лампочек — наверно да, но чуть хуже чем BOSCH Plus 90 H7. Правда и стоит в 3 раза дешевле.
Так же постоянно в глаза бросались болты ремней безопасности. Заказал крышки фиксатора ремня безопасности. Артикул: 8200245140
---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее написано было в 12:34 ----------
Регулировка замков дверей.
Последнее время при закрытии передней двери пассажира стал слышаться металлический стук. Внимательно взглянув на фиксатор замка на кузове, понял, что надо регулировать.
1. Чтобы открутить фиксатор замка нам понадобится ключ TORX T40. Отворачиваем и снимаем фиксатор. У меня открутился он очень легко (причем на всех дверях, скажу сразу, что малая затяжка его и послужила его смещению, то есть причиной такого закрытия двери)
2. Плотно закрываем дверь и проверяем зазоры по периметру: дверь не должна "проседать" и перекашиваться в проеме. Если дверь просела — изношены петли, перекос — деформация самой двери или каркаса.
У кого-то в БЖ читал, что если добавить немного изолетны, то звук закрытия несколько мягче. Решил воспользоваться термоусадкой.
Так как у меня двери закрывались ровно и зазоры все равномерные, то закрутил фиксатор резьбы. Потом отпустил его на пару оборотов и принялся регулировать. Закрыл дверь.
Перемещая фиксатор вправо-влево, вверх-вниз добился легкого закрытия двери без посторонних стуков. Затянул винт крепления фиксатора замка. Смазал.
На остальных дверях просто протянул винты.
---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее написано было в 12:39 ----------
Диагностика. ELM 327
Для диагностики приобрел адаптер ELM327 Bluetooth. Заказал адаптер версии 1.5. Получив посылку с Китая, сразу пошел "тестировать". Так как на данный момент только телефон с Symbian, то ставим OBDScope (на Android прекрасно работает Torque).
Адаптер ELM327 Bluetooth работает по протоколам:
SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
Читает все автомобили с протоколом OBD-II в основном с 2000 года выпуска.
PS: Калина (1118) 2010 года так же была успешно продиагностирована
---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее написано было в 12:40 ----------
Уплотнительная резинка под хромированную накладку багажника.
Не секрет, что накладка на двери багажника с надписью "DUSTER" стирает ЛКП до металла. Старался периодически заглядывать на проблемные места. Но так как решился на установку камеры заднего вида, то купил уплотнитель заднего фонаря от ВАЗа 2105.
Чтобы снять накладку необходимо со стороны салона на крыжке багажника открутить два самореза в пластиковой накладке и снять ее — дальше она держится на клипсах, а далее открутить 6 гаек ключом на 10, которые держат накладку. Аккуратно снять накладку, потянув на себя, держится она еще на клипсах.
В некоторых местах краска уже стерта до грунта.
https://d-a.d-cd.net/e5be44es-960.jpg
Обезжириваем места, подкрашиваем кисточкой и даем подсохнуть.
Ставим резинку по периметру и ставим все на место.
---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:47 ----------
Установка камеры заднего вида с монитором.
Обзорность в Дастере на троечку. Естественно из-за высокой "кормы" столбиков не видно. Уже как год лежала камера заднего вида с Китая (и чтобы мы без них делали?!).
Проводку решил тянуть параллельно штатным проводам.
Для начала я подготовил изоленту, термоусадку, провода! И это самое главное, чтобы потом по сто раз не бегать.
Снимаем клемму аккумулятора (не забудьте, что потом надо будет заново ввести код магнитолы!).
И приступаем. Снимаем накладку с надписью "Duster". Сразу продумываем, как будем подключать и тянуть провода. Я провода решил тянуть вместе со штатными.
Провода камеры начал тянуть оттуда, где у нас места для плафонов освещения заднего номерного знака. Далее через крышку багажника с помощью проволоки протянул через штатное отверстие под крышу.
Подключил провод питания камеры к левому фонарю заднего хода: снимаем колодку этого фонаря: фиолетовый провод "+" фонаря заднего хода, а черный "-" масса.
Далее протянул его до потолка крыши и соединил с проводом питания камеры.
Протянул по левой верхней стороны сигнальный кабель от камеры и кабель питания — его нарастил, так как и монитор решил подключать от фонаря заднего хода.
Установил зеркало-монитор и подключил провода, спрятав подключение за плафон.
Проверил соединения и работоспособность.
Накладку прикручивать не стал сразу. Начал примерять камеру. Как только выбрал нужное мне положение установил камеру, проделав отверстие для кабеля камеры.
Провод, уходящий под накладку, дополнительно залил герметиком.
Еще раз проверил и прикрутил накладку с камерой.
Камера работает, парковаться стало действительно легче, хотя пока и непривычно смотреть в зеркало с картинкой.
