Топливный фильтр дизеля (дорестайл 2011-2015) с топливной системой Delfi.

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли из-за не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=650317 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=653526 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! Вот тут: http://www.bigfilter.com/press/ABS-04-60.pdf говорится о степени фильтрации

Комментарий модератора Бертони: На Дастерах с 2015г. завод рекомендует менять топливный фильтр через каждые 20000 км.

Это фильтр который установил нам завод

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

А это топливный фильтр который ставит дилер при техническом обслуживании

Фото сравнения оригинального и ТФ ASAM:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Мой вопрос Автофрамосу о сроках замены топливного фильтра.
Официальный ответ Автофрамоса о сроках замены топливного фильтра.

Каталожные номера топливных фильтров Делфи идентичных родному 8200813237:

7701070063

7701478546

7701478547

8200803830

164000884R

Сообщение от Михась

[b] Разница ,по замыслу производителя ,заключается в отсутствии(7701478547) - наличии(7701478546) бобышки М10Х1,5 под датчик наличия воды в топливе-пробки слива конденсата...8200803830 аналог полный 7701478546...поверьте на слово,перечитал в свое время очень много инфы в инете и ОД в Курске весь мозг вынес))))...я так понял,что номера 7701478547 и 7701478546 просто остались от снятых с производства авто с дизелем нашим...фильтров с этими номерами на корпусе просто уже не выпускают, номер просто заменили на 8200803830, вот и все... у нашего одного и того же фильтра 5 каталожных номеров и все они ,по сути,одна и та же железка)))...а вот почему на родном фильтре написан номер 8200813237 и самое главное,почему его нельзя заказать, для меня секрет...но я париться по этому поводу перестал уже и езжу на 8200803830, вот уже 3 раза его поставил...кстати, на украинских Дачках, ставят Делфи HDF 954, но у него диаметр наружний больше ,88 мм против наших 78-79мм...похоже кронштейн у них больше в диаметре ,чем наш...поэтому не гоняйтесь за его дешивизной относительно нашего,может просто не зажаться хомутом, придется переделывать кронштейн со сваркой...хотя я и не пробовал..

Комментарий модератора HID: Новая информация о фильтре Делфи HDF 954: Сообщение от axel13 фильтр Delfi HDF954 прекрасно подходит на наши авто: все размеры полностью соответствуют оригиналу!

Ответ производителя UFI по топливным фильтрам 24.116.00 (новый аналог оригинала)

[Modigar]

Сообщение от Gytker

тяга улучшилась, расход снизился

Когда машину помоешь, такие же впечатления )))

[Седой60]

Сообщение от Gytker

Сменил на 16 тыс. Вроде не очень грязный, но появилось впечатление, что на 6 передаче при скорости более 100 не хватает тяги. Перед дальней поездкой поменял. Заправки лукойл 80%и шелл 10%, и роснефть 10%. ВПЕЧАТЛЕНИЯ: тяга улучшилась, расход снизился с 5,8 до 5,5 по трассе (считаю от полного бака до полного). ВЫВОД: если ездить не торопясь 80-90 км/ч то смело можно до 25.
Миниатюры

А что практически чистый при таком пробеге. Можно спокойно проехать столько же.

[portal63]

очень чистое топливо! А может тяга ухудшалась и по причине воздушного?

[kval300]

я уже 33 проехал стоит родной не менял еще 170 едит!

[portal63]

вот это да! А я тут заморачиваюсь меняю через 7 Смотрю грязный становится очень. Оказывается можно и подзабыть про него.

[kval300]

Зря так часто, чем дольше стоит тем лучше фильтрует, правда потом может не хватать пропускной, для этого в запасе должен быть.Так же при замене в топливную тоже может шняга всякая попасть как из воздуха так и из самого фильтра.

[Ворчун2014]

Сообщение от portal63

вот это да! А я тут заморачиваюсь меняю через 7 Смотрю грязный становится очень. Оказывается можно и подзабыть про него.

От заправок зависит. В этом году гарантия кончилась, топливный тупо заказать не успел. Остальные меняю: масло и масляный - 5000 км, фильтр салона - 10 000км, топливный уже до 15 000 докатаю. Но в запасе есть ещё оригинал Delphi с пробегом 10 000. Воздушный, наверное, тоже через 5000 менять начну: после последней замены тачка поперла как усравшаяся. Хотя фильтр был так себе засран - ни много, ни мало, но равномерно.

[Gytker]

Сообщение от Ворчун2014

От заправок зависит. В этом году гарантия кончилась, топливный тупо заказать не успел. Остальные меняю: масло и масляный - 5000 км, фильтр салона - 10 000км, топливный уже до 15 000 докатаю. Но в запасе есть ещё оригинал Delphi с пробегом 10 000. Воздушный, наверное, тоже через 5000 менять начну: после последней замены тачка поперла как усравшаяся. Хотя фильтр был так себе засран - ни много, ни мало, но равномерно.

Если все время по пахоте без дороги на 2-3 то масло через 5000 км (тут моточасы считать нужно). Воздухан моно осмотреть и (есть недорогие отечественные). Топливный при таком режиме моно и через 30 менять. Спросил маршрутчика на форде о сроках: меняет через 10 топливный но фильтр визуально в 2 раза меньше, а расход машины около 15

[Ворчун2014]

Сообщение от Gytker

Если все время по пахоте без дороги на 2-3 то масло через 5000 км (тут моточасы считать нужно). Воздухан моно осмотреть и (есть недорогие отечественные). Топливный при таком режиме моно и через 30 менять. Спросил маршрутчика на форде о сроках: меняет через 10 топливный но фильтр визуально в 2 раза меньше, а расход машины около 15

Воздухан у нас маленький, стоит недорого, в оригинале mann, не вижу смысла на другой переходить. Мне еще knecht/mahle симпатичны, но те которые именно Knecht - довольно дорогие, проще оригу брать у неофициалов.
Раньше на опиля себе все Knecht брал, потом ни с того ни с сего здОрово подорожали.

[Vladslav68]

Сообщение от Ворчун2014

Воздухан у нас маленький, стоит недорого, в оригинале mann, не вижу смысла на другой переходить. Мне еще knecht/mahle симпатичны, но те которые именно Knecht - довольно дорогие, проще оригу брать у неофициалов.
Раньше на опиля себе все Knecht брал, потом ни с того ни с сего здОрово подорожали.

Ну по поводу оригинала MANN вопрос спорный... Оригинал Mahle LX-1953. Называется найди отличия... Кроме надписи Renault и номера, не найдете...
А вот топливный я решил через 20 000 км. менять. На 15 000 распилил, чистый совсем. Заправки ТатНефть и Лукойл.

[Makc]

У кого была проблема с датчиком воды, а именно с его уплотнением? Резинка которая идёт с топливным фильтром её резьба начинает закручивать и датчик этот идёт на перекос. Думаю может резьба стала плохая, но что с ней может стать, если ни каких усилий не применял при закручивании в топливный фильтр. Что посоветуете? А то воздух подсасывает от туда. Пробовал две резинки ставить и всё равно не помогает, так же резинку уплотняющую убирал который с топливным фильтром идёт.

[kval300]

А в старый закручивается может на фильтре касяк?

[Makc]

Сообщение от kval300

А в старый закручивается может на фильтре касяк?

Старый выкинул. У меня три топливных были и все одинаковые, другой не пробовал ставить фильтр, а то дорогой эксперимент получается. Пробовал без уплотняющей резинки закрутить он до конца закручивается, но воздух сосёт, а с резинкой до упора не закручивает, резинка на резьбу залезает, получилось только минимально отрегулировать, чтобы меньше воздуха было.
Кто будет менять, сделайте фото резьбы датчика, а то может в нём причина, раньше я на него внимания особо не обращал, что резьба особо доверия не вызывает. 17 октября домой полечу, может фильтр другой всё же попробую поставить.

[kval300]

Как временная мера фум лента,только если вдруг отстой сливать опять подматать,те в бардачке катушечку держать.

[Борян]

Сообщение от Makc

Старый выкинул. У меня три топливных были и все одинаковые, другой не пробовал ставить фильтр, а то дорогой эксперимент получается. Пробовал без уплотняющей резинки закрутить он до конца закручивается, но воздух сосёт, а с резинкой до упора не закручивает, резинка на резьбу залезает, получилось только минимально отрегулировать, чтобы меньше воздуха было.
Кто будет менять, сделайте фото резьбы датчика, а то может в нём причина, раньше я на него внимания особо не обращал, что резьба особо доверия не вызывает. 17 октября домой полечу, может фильтр другой всё же попробую поставить.

Может колпачёк (который с новым фильтром идёт ) накрутить вместо датчика как временное решение, если конечно он остался !?

[Makc]

Сообщение от Борян

Может колпачёк (который с новым фильтром идёт ) накрутить вместо датчика как временное решение, если конечно он остался !?

А ошибку выдавать не будет? У меня ещё 1 новый фильтр лежит, только я после отпуска по приезду проверю. Отпишусь как проверю.

[Ворчун2014]

Сообщение от Makc

А ошибку выдавать не будет? У меня ещё 1 новый фильтр лежит, только я после отпуска по приезду проверю. Отпишусь как проверю.

Будет. Погаснет, когда снова датчик в фильтр вставите.

[Makc]

Сообщение от Ворчун2014

Будет. Погаснет, когда снова датчик в фильтр вставите.

А если датчик в тряпку замотать? Или он соляру облизывает и понимает, что он вставлен в фильтр?

[Ворчун2014]

Сообщение от Makc

А если датчик в тряпку замотать? Или он соляру облизывает и понимает, что он вставлен в фильтр?

Ну как-то понимает. И воду от солярки отличает.

[petrovich47]

Сообщение от Makc

А ошибку выдавать не будет?

НЕ будет! На конце датчика два электрода с помощью которых проверяется проводимость среды. Вода, в отличие от соляры имеет низкое электрическое сопротивление. Это первое, а второе это то, что срабатывание датчика только зажигает лампочку на панели приборов и не вносит никаких изменений в работу двигателя. Так что смело выворачивайте датчик.