Ремонт двигателя 1,5 dCi - Форум клуба Рено Дастер

killerpest · 07.10.2015, 04:05

Добрый день. Подскажите как правильно подобрать коренные вкладыши и поршня? По диалогису кореных вкладышей 4 вида и три комплекта (К L M) поршней .
Коленвал новый будет.

semlis · 07.10.2015, 09:40

А что с мотором произошло?

Modigar · 07.10.2015, 09:57

Цитата:

Сообщение от semlis

А что с мотором произошло?

Насколько помню началось с брака клапанов/распредвала, и закончилось выдавливанием масла через маслянный фильтр.
Только уже вроде как почти год прошел, видимо по гарантии отказались делать.

semlis · 07.10.2015, 10:06

Цитата:

Сообщение от Modigar

Насколько помню началось с брака клапанов/распредвала, и закончилось выдавливанием масла через маслянный фильтр.
Только уже вроде как почти год прошел, видимо по гарантии отказались делать.

Про клапана читал,вроде как стояло не то что должно с завода стоять...Ну так и времени уже много прошло.

Modigar · 07.10.2015, 10:16

Вот тема про выдавливание масла: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=12229
Чуть более года назад было.

semlis · 07.10.2015, 10:27

Долго машинка стояла...проще б/у мотор купить.Сам смотрел на авито,разбитые дизельки продавали по 250-330 тыщ.с маленькими пробегами,была мысля на запчасти взять.Хорошо не взял,стоял бы место занимал сейчас.

n_dum · 07.10.2015, 17:34

Цитата:

Сообщение от killerpest

Добрый день. Подскажите как правильно подобрать коренные вкладыши и поршня? По диалогису кореных вкладышей 4 вида и три комплекта (К L M) поршней .
Коленвал новый будет.

Собственно это с мотористом обсуждать надо.
Коленвалы они тоже по размерам должны, к ним соответственно. Поршня скорее нормальные, блок ведь не будете растачивать, надо смотреть, какова выработка.

Dima N · 07.10.2015, 18:12

Если коленвал новый вкладыши бери номинал,

Поршневая смотри что стояло, на месте ли хон, ну и выработку далее смотри какие поршня брать.

если понимания нет обратись к спецам, в дизеле очень важен объём камеры сгорания.
Как в рено я не в курсе в других авто или прокладки разные по толщине или поршня по высоте, есть экзотика - эллипсные шатунные вкладыши.

killerpest · 07.10.2015, 19:54

Цитата:

Сообщение от Dima N

Если коленвал новый вкладыши бери номинал,

Поршневая смотри что стояло, на месте ли хон, ну и выработку далее смотри какие поршня брать.

если понимания нет обратись к спецам, в дизеле очень важен объём камеры сгорания.
Как в рено я не в курсе в других авто или прокладки разные по толщине или поршня по высоте, есть экзотика - эллипсные шатунные вкладыши.

Шатунные вкладыши естественно номинал, а вот с коренными не все так просто. они выбираются в зависимости от диаметра посадочного и отличаются толщиной например: черные 1,937 ,желтые 1,947, красные 1,957 . И коренные надо заказывать, только после получения нового колена. Так же и пара поршень,шатун+смещение пальца поршня относительно центра поршня.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее написано было в 23:44 ----------

Это все что написано на поршнях 3шт. FM-j и 1шт. FM-C. FM-это производитель. больше ни какой инфы на поршнях нет и нет возможности определить какой это комплект.

Dima N · 07.10.2015, 20:09

Если вал новый он должен быть в наминале.
При ремонте (в результате износа шейки становися эллипсом) его протачивают тем самым уменьшая диаметр.
Вот тут и нужны ремонтные (увеличенные) размеры.

Это в теории

Цитата:

Сообщение от killerpest

И коренные надо заказывать, только после получения нового колена.

Слабо верится что рено точит новый вал на производстве от балды, даже тазы точат по заранее обозначенным стандартам.

По поршням ничего конкретного сказать не могу

Вообще некоторые технологические решения французов говорят:-"а мы пойдём своим путём", возможно чего и навыдумывали...

---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее написано было в 20:05 ----------

Цитата:

Сообщение от killerpest

больше ни какой инфы на поршнях

Возможно смешением пальца (установка разных поршней) регулируют вылет поршня из блока.

Если это так - гемор приличный

Вы литературу по ремонту двигателя рено нашли?

killerpest · 07.10.2015, 20:21

Цитата:

Сообщение от Dima N

Если вал новый он должен быть в наминале.
При ремонте (в результате износа шейки становися эллипсом) его протачивают тем самым уменьшая диаметр.
Вот тут и нужны ремонтные (увеличенные) размеры.

Это в теории

Слабо верится что рено точит новый вал на производстве от балды, даже тазы точат по заранее обозначенным стандартам.

По поршням ничего конкретного сказать не могу

Вообще некоторые технологические решения французов говорят:-"а мы пойдём своим путём", возможно чего и навыдумывали...

---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее написано было в 20:05 ----------

Возможно смешением пальца (установка разных поршней) регулируют вылет поршня из блока.

Если это так - гемор приличный

Вы литературу по ремонту двигателя рено нашли?

По вылету поршня из блока, так и есть.
К каждому классу поршня идет и свой палец. Он идет в комплекте с поршнем.
У меня коренные заводские 2 и 3 синие, остальные еще не глянул. имеют номер 8200859997.
Если бы у меня была документация по ремонту.

Dima N · 07.10.2015, 20:46

надо искать, такого можно нагородить, знакомый сам перебирал на ауди так с третьего раза только получилось с бубном - и это на бензине.

Dima N · 07.10.2015, 21:05

кто ищет ........

Вот пожалуйста: К9К

Dima N · 07.10.2015, 21:10

Ну и намутили, хорошо дизель не взял

Modigar · 07.10.2015, 21:15

Цитата:

Сообщение от Dima N

Ну и намутили, хорошо дизель не взял

Нахрена здесь данный комент? Он так важен для решения описанной проблемы?

Dima N · 07.10.2015, 21:34

Цитата:

Сообщение от Modigar

Нахрена здесь данный комент?

От охренения после хренового (беглого) прочтения, какую хрень нахреначили лягушатники в К9К

n_dum · 07.10.2015, 22:00

Цитата:

Сообщение от Dima N

Ну и намутили, хорошо дизель не взял

бензинки точно так !!!!!!

zahar100 · 07.10.2015, 22:07

Цитата:

Сообщение от Dima N

кто ищет ........

Вот пожалуйста: К9К

эта технота древняя, в ней только самые первые модификации двигателя k9k, вот самая свежая: http://myfail.ru/pfixrcjwezju.html

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее написано было в 23:33 ----------

вопрос к топикстартеру - что собираетесь делать с маслянным насосом? и почему перестали отвечать на мои сообщения в личке год назад когда я хотел помоч вам после появления вашей темы " выдавило масло" ?

Dima N · 07.10.2015, 22:07

Вылет поршня регулируется только в дизеле, возможно с коленом так же.
В дизеле компрессия очень важна, бензинки видел ездят и при компресии 5

n_dum · 07.10.2015, 22:11

Цитата:

Сообщение от killerpest

Шатунные вкладыши естественно номинал, а вот с коренными не все так просто. они выбираются в зависимости от диаметра посадочного и отличаются толщиной например: черные 1,937 ,желтые 1,947, красные 1,957 . И коренные надо заказывать, только после получения нового колена. Так же и пара поршень,шатун+смещение пальца поршня относительно центра поршня.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее написано было в 23:44 ----------

Это все что написано на поршнях 3шт. FM-j и 1шт. FM-C. FM-это производитель. больше ни какой инфы на поршнях нет и нет возможности определить какой это комплект.

Интересно, слегка разная маркировка. Короче, ....... распечатывай мануал,( 10-20 страницы обрати внимание) и топай к мотористам. В мануале всё расписано, зазоры, допуска, размеры. Промерять обязательно, тем более что маркировка разная, свой движёк и потом подбирать з\части. Если в допуске, то поршня и можно не менять, но кольца очень желательно. Вкладаютыши подбирся по валу.