Что бы Вы изменили в Рено Дастер (Renault Duster)!

[Жорж I]

Сообщение от postpank

улучшенная циркуляция воздуха от печки в зоне левой ноги водителя

Кстати, тоже это заметил. Вылез из авто, и проверил подачу воздуха на водителя и на пассажира (положение "В ноги"). На пассажира дует заметно сильнее. Я ещё подумал - может быть есть какая-то возможность перераспределения потока, но ничего не нашёл (штурман важнее водителя).

[Сильвер]

Сообщение от Жорж I

Кстати, тоже это заметил. Вылез из авто, и проверил подачу воздуха на водителя и на пассажира (положение "В ноги"). На пассажира дует заметно сильнее. Я ещё подумал - может быть есть какая-то возможность перераспределения потока, но ничего не нашёл (штурман важнее водителя).

есть целая тема на форуме:
со стороны педали газа, у воздуховода отопителя, там де масса тена прикручена, вырезается треугольник ковролина 3х3 см, а со стороны переднего псжр., наоборот, воздуховод с отопителля, частично"перекрывается" кгм...,малой губкой...для мытья посуды...сложенной, в двое. Поиск рулит.

[-Евгенич-]

Сообщение от Жорж I

нет кнопки рециркуляции, есть только рычаг рециркуляции

второе намного удобнее. именно удобнее (не обсуждая еще и надёжность) потому что намного быстрее. ну и, рычаг есть рычаг - он более тактилен

Сообщение от Жорж I

А где сейчас Дуську собирают?

в Германии

Сообщение от XeX

Стоимость Дастера станет совсем не бюджетной

всё этом можно отдать на выбор покупателя, пусть сам решает: надо ли это ему и способен ли оплатить

Сообщение от Сильвер

за искл. форсунок. имхо: по опыту"Ноута" приятеля: чуть прихватит воду внутри.........

для этого существует автоматический обогрев. ну и шарик внутри веерной форсунки - это какое-то ниссановское ноу-хау: встроить в неё обратный клапан

[Ворчун2014]

Сообщение от -Евгенич-

второе намного удобнее. именно удобнее (не обсуждая еще и надёжность) потому что намного быстрее. ну и, рычаг есть рычаг - он более тактилен

в Германии

всё этом можно отдать на выбор покупателя, пусть сам решает: надо ли это ему и способен ли оплатить

для этого существует автоматический обогрев. ну и шарик внутри веерной форсунки - это какое-то ниссановское ноу-хау: встроить в неё обратный клапан

С каких пор Дастер в Германии собирать начали? Фрамос-то не в курсе поди...
ИМХО кнопка на рециркуляции очень даже удобная, ничего хорошего в рычажке не нашел. На прошлой авто у меня была, даже с подсветкой. И электроприводы заслонок удобны, пока не навернуться...

[-Евгенич-]

Сообщение от Ворчун2014

кнопка на рециркуляции очень даже удобная, ничего хорошего в рычажке не нашел

имею возможность сравнивать: в Симаксе - кнопка, в Форике - рычаг
самый главный параметр - быстродействие - не идет ни в какое сравнение
но, канеш, рычаг - это не для любителей гаджетов

[shtorm]

Всем привет!
Я бы доплатил сразу за: подогрев лобового стекла. В Кирове у нас так метет, что даж зимние щетки леденеют. Тут ездил в пассате (ну и что что класс выше) у него за 5 сек лобовое и щетки чистые. А задний обогрев я не включаю т.к. вода стекая по 5 двери застывает и дверь примерзает.
Также сразу (конечно за доплату как без этого ) бы ставили сетку за решеткой радиатора или изменить конфигурацию решетки, зачем опять колхоз, я думаю производитель уже давно в купсе

[gozha]

У нас тоже метёт.
Вообще, установленный в машине тен позволяет довольно быстро очищать стекло от наледи, даже если машина ещё не прогрелась. Ну, а если приходится чистить машину от снега, то пока чистишь, всё оттаивает, в том числе и щётки. Если снега нет, то я пользуюсь автозапуском, так что кроме повышающегося расхода бензина, у меня особых проблем не возникает.
Я бы заменил нагревательный элемент в зеркалах заднего вида на более мощный, а то тот что есть очень плохо греется и не испаряет конденсат. У меня до Дастера была "лачетти", так там зеркала так грелись, что пар от них шёл, а вода испарялась в считанные минуты. Вот бы их на дастер воткнуть.
Ну, а сетку я поставил сам, буквально на второй неделе после покупки. Снял бампер и аккуратно всё сделал. На самом деле на многих других авто присутствуют крупные ячейки в решётке радиатора. Производитель в угоду дизайна жертвует практичностью этих элементов. Так уж нас воспитали маркетологи за последние 20 лет, что мы покупаем глазами, а не головой.

[avs]

Ухх какая тема. Что бы я добавил или из-за чего я в конечном итоге не купил дастер?
- салон из приличных материалов с расположенными в привычных местах органами управления. Если это возможно в В и С классах за те же деньги, то явно это жлобство Рено
- нормальные удобные сиденья с качественной обивкой как в октавии, астре и т.п.
- не экономить на спичках и безопасности во всех комплектациях(ЭСП с автоматическим режимом, подогрев зеркал, максимум подушек, ЕСП, подсветка всего чего нужно, заводская сига, хорошие уплотнители и т.д. и т.п.)
За все это готов добавить к цене Дастера 100тр, уверен это с лихвой перекроет все затраты производителя.

[volga-tlt]

Сообщение от shtorm

Тут ездил в пассате (ну и что что класс выше)

подогрев лобового есть даже в калине и гранте, разумеется люксовых версий

[Сильвер]

За клиренс и удачный передний свес ( угол атаки) можно простить многое Дастеру, особенно в снегопады.

Сообщение от volga-tlt

подогрев лобового есть даже в калине и гранте, разумеется люксовых версий

до первой замены лобового народ радуется, потом говорит "почему так дорого, на бюджетной машине?", особенно, если предпологается "датчик дождя"...

Сообщение от gozha

я пользуюсь автозапуском,

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее написано было в 11:29 ----------

Сравнивая с автомобилем от VAG эксплуатируемом параллельно, приходишь к выводу, что с надежностью у реношек, все зер гуд. Эргономика, да, проигрывает, но Дастер оправдывает свое название "пыльник", дождивечок, не дорогой (внимание, без допов дилеров) легкий на подьем и проворный.

[shtorm]

Сообщение от gozha

У нас тоже метёт.
Вообще, установленный в машине тен позволяет довольно быстро очищать стекло от наледи, даже если машина ещё не прогрелась. Ну, а если приходится чистить машину от снега, то пока чистишь, всё оттаивает, в том числе и щётки. Если снега нет, то я пользуюсь автозапуском, так что кроме повышающегося расхода бензина, у меня особых проблем не возникает.
Я бы заменил нагревательный элемент в зеркалах заднего вида на более мощный, а то тот что есть очень плохо греется и не испаряет конденсат. У меня до Дастера была "лачетти", так там зеркала так грелись, что пар от них шёл, а вода испарялась в считанные минуты. Вот бы их на дастер воткнуть.
Ну, а сетку я поставил сам, буквально на второй неделе после покупки. Снял бампер и аккуратно всё сделал. На самом деле на многих других авто присутствуют крупные ячейки в решётке радиатора. Производитель в угоду дизайна жертвует практичностью этих элементов. Так уж нас воспитали маркетологи за последние 20 лет, что мы покупаем глазами, а не головой.

Спасибо за поддержку. У меня вопрос у экпсрешена 2 л. 4х4 тож есть тэн или только у привилежа идет?
И сетку из чего сделал металлическую или пластик какой? Металл думаю практичнее.

[gozha]

Сообщение от shtorm

Спасибо за поддержку. У меня вопрос у экпсрешена 2 л. 4х4 тож есть тэн или только у привилежа идет?
И сетку из чего сделал металлическую или пластик какой? Металл думаю практичнее.

Я ничего особо нового не изобрёл, купил в магазине декоративные металические решётки, снял бампер, вырезал по месту и закрепил хомутиками. Вообще, здесь есть целая огромная тема посвящённая этим решёткам: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1968 Я не помню, выкладывал ли я там фотки того как я всё делал или нет, ведь почти два года уже прошло.

Про фен много чего написано, но никакой конкретики. Если интересно, почитайте вот тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2544
На сколько я понял, тены стали ставить на дизели и машины с 2-х литровыми двигателями из-за того что они долго прогреваются. Не знаю, ставят ли их сейчас на двигатели 1,6 или на дешёвые комплектации. Проще самому проэкспериментировать на машине.
На холодном двигателе, после его пуска, включить вентилятор и поставить регулятор температуры на максимум. По идее должно где-то щёлкнуть реле включения этого тена, а из сопел вентиляции через пару десятков секунд должен пойти чуть тёплый воздух. Где-то я читал, что этот фен включается, если температура воздуха ниже +15, но это не точно.

[Сильвер]

Сообщение от shtorm

меня вопрос у экпсрешена 2 л. 4х4 тож есть тэн или только у привилежа идет?

есть: если наклонится к педали газа и отвернуть угол утеплителя который, кста, можно чуть подрезать, ибо мешает потоку воздуха от отопителя в ноги водилы), то можно увидеть болт и клемму массы "тЭна".

[jimmik]

Я бы с машинами с есп, сделал его отключение на всех скоростях.
Черные накладки на арках рядом с порогами покрасил в цвет кузова, ну и нижнюю часть бампера. Так более лаконичней смотрится кузов. И уплотнители на дверях сделал по другому.

[Сильвер]

Сообщение от -Евгенич-

для этого существует автоматический обогрев. ну и шарик внутри веерной форсунки - это какое-то ниссановское ноу-хау: встроить в неё обратный клапан

На Дастере форсунки замечательно отогреваются под воздействием тепла из моторного отсека.

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее написано было в 12:11 ----------

Сообщение от -Евгенич-

всё этом можно отдать на выбор покупателя, пусть сам решает: надо ли это ему и способен ли оплатить

геометрия, свесы, клиренс? или все это + фенечки? если последнее тогда, у Рено это уже Колеос.
-Евгенич-, судя по активности, на форуме "авторевю", в теме "Рено" и "Дастер" http://www.autoreview.ru/forum/, у Вас форестер 98 года? Какой пробег?

[ВалерийС]

Ничего в Дастере менять не надо иначе он не будет ДАСТЕРОМ!!!

[AlexPike]

Сообщение от jimmik

Я бы с машинами с есп, сделал его отключение на всех скоростях.

Чем ЭСП так не угодил ?

[Alsten]

Сигнал в центр руля.

[HID]

Сообщение от AlexPike

Чем ЭСП так не угодил ?

Дрифтовать не дает

[Борян]

А я подрифтил :
Правда на скорости более 60 действительно не подрифтить