Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[Ворчун2014]

Сообщение от Ашот

Всем ДВС!
При повороте руля, и на месте и на ходу, примерно в половину хода колеса, раздаются щелчки. Еду на диагностику, на что обратить внимание ?

Наконечники рулевых тяг, сами тяги, опорные подшипники (не знаю как на них "внимание обратить"), шаровые опоры (маловероятно), сайлентблоки рычагов (почти невероятно)

[Ашот]

Сообщение от Ашот

Всем ДВС!
При повороте руля, и на месте и на ходу, примерно в половину хода колеса, раздаются щелчки. Еду на диагностику, на что обратить внимание ?

Съездил. По ходовой - всё в норме, раздатка после ремонта сухая. Подтянули правую сторону рейки, но "щелчки " так и остались.
Обратил внимание, что на месте практически не слышны, а при трогании или при торможении( малым ходом) и одновременным поворотом.
Куда копать ?
Вспомнил, что недавно, слегка наехал на трубу торчащую, придавил и пошкрябал пластиковую лыжу перед радиатором, может есть взаимосвязь?

[Dima N]

Сообщение от dyadya-slava

У кого АКП. Вопрос от новичка: При длительном стоянии в пробке, как повлияет на расход топлива и главное на температуру АКП перевод ручки на N ?

При переводе в "N" расход и температура снизится.

[aca300]

Сообщение от Dima N

При переводе в "N" расход и температура снизится.

Интересно, на сколько снизится? Стоит ли дёргать в режим "N"?

[Panzerschreck]

Сообщение от aca300

Интересно, на сколько снизится? Стоит ли дёргать в режим "N"?

Совсем на полшишечки. Спецы не советуют АКПП на нейтраль часто переводить... вот робот обязательно...

[briancev]

На нейтраль переводят только для буксировки машины, в остальных случаях только режим парковки.

[dyadya-slava]

Всем спасибо! Но, здесь "спецы советуют", здесь "полшишечки", а кто ссылку на какой нибудь вразумительный, технически обоснованный материал подкинет?
В руководстве по эксплуатации у дастера, тойоты и опеля (опель сегодня читал) ни чего нет. У тойоты вообще советуют избегать пробок.....
Дастер у меня вторая машина с АКП и все "спецы". "зубры" и просто ездуны расходятся во мнении. И ещё, на дастере мне показалось удобней переводить в N, при этом конечно держа тормоз, а то покатиться.

[Dima N]

dyadya-slava, по расходу - всё зависит от конкретных условий.
Скажем 5-и часовая пробка на трассе или на час по дороге домой, естественно мнения людей из разных ситуаций будут расходится, как и израсходованное и сэкономленное. В нейтрали двигателю крутится легче, соответственно ресурсов будет потрачено меньше.
Другой вопрос как часто выполнять переключение на N? Если Вы остановились на минуту или на пять? Как угадать, как долго Вы простоите в пробке без движения?

[Xazergus]

Сообщение от Dima N

При переводе в "N" расход и температура снизится.

да чего оно вдруг снизится-то? Если уж экономить , то надо глушить двигатель на светофорах, вот тогда действительно снизится, во всех авто премиум класса такое автоматом происходит

[Dima N]

Сообщение от Xazergus

да чего оно вдруг снизится-то?

По топливу выше
Масло будет остывать в следствии отсутствия противодействующей силы гидравлического трения.
Все детали ГТ будут вращаться с одинаковой скоростью.

[Ворчун2014]

Сообщение от dyadya-slava

Всем спасибо! Но, здесь "спецы советуют", здесь "полшишечки", а кто ссылку на какой нибудь вразумительный, технически обоснованный материал подкинет?
В руководстве по эксплуатации у дастера, тойоты и опеля (опель сегодня читал) ни чего нет. У тойоты вообще советуют избегать пробок.....
Дастер у меня вторая машина с АКП и все "спецы". "зубры" и просто ездуны расходятся во мнении. И ещё, на дастере мне показалось удобней переводить в N, при этом конечно держа тормоз, а то покатиться.

А потому что полно "технически обоснованного" и сильно грамотного материала за оба варианта. Но в основном на атаматах все же советуют переходить в N только при длительной стоянке, а лучше в P. Кстати, у Опиля ышо на G клубе (там технически хороший форум, хоть и заброшенный нынче) тоже есть эта тема и все как у всех.

[Михалыч35]

В теме про автоматы вроде все разжованно. Перед покупкой мониторил,все было понятно,но взял механику.

[LORn]

Сообщение от LORn

Подъехал на диагностику. Протянули подрамник.
Стук ушел. Сегодня начал возвращаться
Буду еще на диагностику записываться.

Еще раз приезжал к ОД.
Ослабили крепеж рулевой рейки, немного пошевелили и собрали обратно.
2 дня, полет нормальный.

[DasterStars]

Здравствуйте!Можно ли увеличить мощность 90сильного дизельного Дастера до 109 л.с.,как у ристайлингового?

[Ворчун2014]

можно. Но дешевле двиг в сборе переставить.

[v--k]

Сообщение от DasterStars

Здравствуйте!Можно ли увеличить мощность 90сильного дизельного Дастера до 109 л.с.,как у ристайлингового?

Турбина ,комутаця,мозги и т.д-оно вам надо?По отзывам чип-тюнинг дизеля дает 30% прибавки,тобишь малой кровью прибавка как рестайлинг

[Бертони]

Сообщение от DasterStars

Здравствуйте!Можно ли увеличить мощность 90сильного дизельного Дастера до 109 л.с.,как у ристайлингового?

Можно
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F1%F2%E5%F0%E0
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F1%F2%E5%F0%E0
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F1%F2%E5%F0%E0
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...F1%F2%E5%F0%E0

[ilion]

Сообщение от v--k

По отзывам чип-тюнинг дизеля дает 30% прибавки,тобишь малой кровью прибавка как рестайлинг

коллега, постарайтесь быть чуточку скромнее. У вас не дизельная машина, вы не занимаетесь чиповкой. Поэтому ваш пересказ неведомого мнения мне любопытен, как пример для пояснения другим - человек дает совет, хоть и близкий к реалиям, но не владея вопросом.

[Андрей..]

Сообщение от ilion

коллега, постарайтесь быть чуточку скромнее.

Это из серии - фильтр нулевого сопротивления и прямоток дают в сумме прибавки в 20 лошадей

[ilion]

Да все прозаичнее. Излагается цифра, которую никто не мерял, в том числе и сами разработчики прошивок. По причине, что эта цифра - вещь достаточно условная. А достоинство прошивки от RSW не в интегральной цифре, а в изменении поведения машины в реальных условиях эксплуатации.