Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Osia70]

Фишка в том, что вебасто до 75, если не ошибаюсь, градусов нагреет и встанет. Эбер у меня на 77 был настроен. И молотил. А вебасто встаёт. Надо ещё раз замеры сделать. А если субъективно, Эбер мне больше нравился.

[Aargh68]

Сообщение от Osia70

Фишка в том, что вебасто до 75, если не ошибаюсь, градусов нагреет и встанет. Эбер у меня на 77 был настроен. И молотил. А вебасто встаёт. Надо ещё раз замеры сделать. А если субъективно, Эбер мне больше нравился.

Однако? А у Бинара можно спокойно подкорректировать...



88° по умолчанию можно поднять до 95°. Довольно удобно.

[Сторож Сергеев]

Ничего не выключается работает точно также, настроить можно через телефон. Берешь дешёвую комплектацию и подключает через сигналку, и в программе от сигналам ставишь сколько нужно ,всё.

[HID]

Сторож Сергеев, а как через телефон подключить к дешевой комплектации без модуля gprs?

[Сторож Сергеев]

Сообщение от HID

Сторож Сергеев, а как через телефон подключить к дешевой комплектации без модуля gprs?

У меня сигналка с Bluetooth. Настраивается и сама сигналка и подогреватель через программу от сигнализации.

[HID]

Сообщение от Сторож Сергеев

У меня сигналка с Bluetooth. Настраивается и сама сигналка и подогреватель через программу от сигнализации.

О как. А что за сигналка и как она подключена к вебасто? Тоже так хочу )

[Сторож Сергеев]

Соблаговолите

[Сторож Сергеев]

Марка сигналки Pandora dx91 lora. Ловит очень далеко брелок.

[HID]

Сторож Сергеев, получается вебасто и сигналка общаются через кан-шину по цифре? Тогда жаль, на моей машинке (у меня дорестайл) этого не реализовать. Или сигналка может подключаться к вебасто напрямую? Нужен блок согласования какой-нибудь?

[Сторож Сергеев]

Марка сигналки Pandora dx91 lora. Ловит очень далеко брелок.

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее написано было в 12:41 ----------

Вот с этим не помогу, это у установщиков надо выяснить.

[fisher72]

Сообщение от HID

получается вебасто и сигналка общаются через кан-шину по цифре? Тогда жаль, на моей машинке (у меня дорестайл) этого не реализовать. Или сигналка может подключаться к вебасто напрямую? Нужен блок согласования какой-нибудь?

Немного не так. Сигналка управляет подогревателем. В настройках сигналки задается когда включить, когда выключить. От шины на машине не зависит. Подключение к подогревателю может только включить/выключить его.
У меня Пандора Бинаром управляет.

[Accel]

Присматриваюсь вот к такой штуке: Управление обогревателем через GSM

[Сторож Сергеев]

Через шину управляет подогревателем, задаёт параметры когда включить и выключить и на догрев. Не путайте людей.

[fisher72]

Сообщение от Сторож Сергеев

Через шину управляет подогревателем, задаёт параметры когда включить и выключить и на догрев. Не путайте людей.

Через шину подогревателя. Шина или ее отсутствие в Дастере не причем.
Бинар управляется именно так как я написал, только включить и выключить. Webasto можно тоже по по-простому или по сложному (WBus, не понятно только зачем) .

[Accel]

Сообщение от Сторож Сергеев

Про меньший поток через печку - бред.

Сообщение от d-r Gashe

А если включить мозги, то все таки цепочка такая: Температура-поток(количество)-нагрев салона.Т.Е. чем теплее ОЖ, тем Теплее в в салоне.
Раньше до твоих измышлений в этом вроде никто не сомневался. А теперь и до тебя дошло.
Извини за грубость, но прежде чем писать подумай. Вообще-то с кем не бывает.

Дискуссия в этой теме на предыдущей странице заставила меня как следует призадуматься. Други, проверьте, пожалуйста, мои рассуждения.

Система охлаждения двигателя имеет два контура. Большой, который состоит из двигателя 1, термостата 5, радиатора 2 и опять двигатель 1. Малый с циркуляцией по маршруту двигатель 1, термостат 5, отопитель салона 4 и опять двигатель 1. Термостат 5 делит поток из двигателя на 2-е части. Если термостат открывается больше, то поток через радиатор увеличивается, а через отопитель уменьшается. Когда двигатель разогрет до рабочей температуры, термостат находится в каком-то среднем положении, стабилизируя температуру двигателя. Если водитель поставит зимой картонку перед радиатором, и частично уменьшит поток воздуха через радиатор, то радиатор хуже будет охлаждать поток в большом контуре, и термостат для сохранения температуры увеличит поток ОЖ по большому контуру, т.е. через радиатор. И тогда, уменьшится поток ОЖ через отопитель салона. Тепло, которое нагревает салон зависит от количества ОЖ, которое проходит через отопитель и от температуры ОЖ. Температура ОЖ определяется термостатом и всегда равна ~80 градусов при прогретом двигателе и исправном термостате. Значит, поставив картонку перед радиатором мы уменьшаем поток ОЖ через отопитель и, тем самым, понижаем температуру воздуха в салоне. А потом говорят – дизель не может прогреть салон. Уберите затычку и все будет ОК. Это рассуждение для случая, когда термостат приоткрыт. Если тепловой баланс, такой, что двигатель не может (не успел) прогреться до рабочей температуры, то большой контур закрыт и не имеет смысла закрывать радиатор заглушкой. Но вот если термостат не исправен и в закрытом состоянии “ссыт” в большой контур, тогда ой… Может и не прогреться мотор без заглушки радиатора.

[ktist 333]

Я на своём примере убедился,что нижнюю заглушку ставить нужно.Я не давно поездил по трассе в -30 сначала без заглушки(она была уже куплена,но лень было ставить) и с заглушкой в те же -30.Мотор прогревается,конечно и без заглушки,но с заглушкой намного быстрее,что для мотора благо.И в тёплую погоду с заглушкой мотор не перегревается.Мой вывод ставить заглушку на дизель нужно и не бояться,что мотор перегреется в тёплую погоду..он не перегреется.

[илдар73]

Сообщение от Accel

Значит, поставив картонку перед радиатором мы уменьшаем поток ОЖ через отопитель и, тем самым, понижаем температуру воздуха в салоне. А потом говорят – дизель не может прогреть салон. Уберите затычку и все будет ОК.

Ну тут теория теорией ,а практика говорит за себя ,картонка перед радиатором не дает сильно остывать в первую очередь ОЖ в радиаторе от набегающего морозного воздуха , исправный термостат в любом случае будет открываться и закрываться при заданной температуре ,а вот какой температуры ОЖ пойдет из радиатора при забортной темпратуре-30 ,в не закрытом радиаторе картонкой она будет на трассе при движении очень близкой к этим значениям , картонка перед радиаторам будет препятствовать такому интенсивному охлаждению и температура будет возможно на пару десятков градусов выше чем без картонки и это будет влиять на общую температур ОЖ при открытии термостата , что в итоге скажется на температуре в салоне ,а разница даже в пару градусов в мороз ощущается , поэтому кто ставит заслонки и отмечает лучшую работу печки ...

[Accel]

Термостат держит рабочую температуру на выходе ОЖ из двигателя. Т.е. вы говорите, что двигатель переохладится на входе ож в двигатель? И у нас будет большой перепад температуры в двигателе, и это очень плохо. Но поток ОЖ через двигатель очень большой. Перепад между входом и выходом всегда очень мал. В этом можно убедиться пощупав патрубки на выходе печки и радиатора. Даже если термостат близок к закрытию, то через отопитель идет большой поток и он не успевает остыть в нем. Термостат в первую очередь заботиться о температуре двигателя.

[HID]

Сообщение от Accel

Даже если термостат близок к закрытию, то через отопитель идет большой поток и он не успевает остыть в нем.

Еще как успевает. У меня дизелек начинает греться зимой в городе при переводе вентилятора печки на первую скорость, а на второй остывает только.

[Mihail_1986]

Сообщение от илдар73

Ну тут теория теорией ,а практика говорит за себя

Соглашусь полностью. В теории, может быть, Accel, ты и прав. Но практика говорит, что с "кортонкой" двигатель прогревается значительно быстрее. И от набегающего потока не остывает, ну или остывает но не так сильно. И в салоне более тепло.
И на своей практике с таким поведением сталкивался не раз, когда в мороз на прогретом до 75 градусов авто спускался с горки в городе и температура ДВС падала градусов на 15 (мороз за -20), и падала довольно интенсивно. А с "картонкой" ДВС остывал уже не так сильно.
Accel, может что то в теории ты упускаешь?