Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Aleks83]

Сообщение от Reno777

Спасибо. Выбрал не рисковать, всё кроме К4М рисково после 100 тыс км, при б/у 10 летнем варианте.

Единственное, за счёт 2 л можно очень сильно расширить варианты, тк их было продано больше всего. Поэтому совсем отметать его не стоит, мало ли какой-то дедушка))) решит пересесть на Китай.

[Reno777]

Сообщение от Aleks83

Единственное, за счёт 2 л можно очень сильно расширить варианты, тк их было продано больше всего. Поэтому совсем отметать его не стоит, мало ли какой-то дедушка))) решит пересесть на Китай.

Ну да , я F4R и дизеля рассматриваю в случае идеального сохрана с очень малым пробегом из первых рук.

[Бог Войны]

К4М самый ресурсный, ходит на Дастерах до 500 ткм, но слабоват он.
F4R поинтереснее, но ходит обычно в районе 350 ткм.
Послерестайловый на 143 силы имеет два фазика (на дорестайловом только один) и бОльшую степень сжатия, и на нем 92-й категорически противопоказан, очень частые случаи детонации.

[bubba]

Сообщение от Skunk

После рестайла в F4R стало 143 л.с. - что-то поменяли в фазорегуляторе

Нихуа не поменяли в фазорегуляторе...

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее написано было в 23:55 ----------

Сообщение от Бог Войны

Послерестайловый на 143 силы имеет два фазика (на дорестайловом только один)

"Не читайте советских газет перед обедом", нет там никаких двух фазиков...

[ДядяСережа]

У меня было много разных машин.
На терранчике стоял ф4р 134 л.с , проехал на нём 137 000 + думаю тыщ 30 до меня смотали.
С рождения движок тяговитый но туповатый по прошивке. Я перепрошил (почти сразу как купил на 30 000) и движок ожил, повеселел. Эксплуатировал его очень жостко, круглый год, без гаражной стоянки (рыбалка, охота, покатушки по горному Алтаю, зимние любительские гонки), но на обслуживании не экономил, всё самое лучшее для него. Масло менял каждые 10 000 (Эльф), но при каждой замене добавлял присадку Римет. Бензин 95GD от Газпрома постоянно, часто 98, на дальняк 100, 92 даже не нюхал. При продаже (137+30) расход масла ноль. Претензий к движку нет, но экономичным его не считаю.

[Равка]

Сообщение от Ky6uk

espace, как раз что фазорегулятор необычно меняется и при более раннем пробеге. Что и пугает
Тут разговор идет про 2,0 мотор. в нем касяков с фазиком на сегодня не меньше, и нет подтверждения о том, что проблему решили глобально.
На моторах 1,6 , что на Дастерах нет фазика, потому и мощность у него другая, в отличии от Меганов.
Да и ценник на 2,0 будет выше, чем на 1,6 думаю это тоже скажется на популярности данногой версии авто.

10 лет машине, пробег 180 тыс. с фазиком все хорошо