ОТЗЫВ Владельцы сравнивают Дастер со своим предыдущим авто

[YUNS]

Свой Дастер ожидаю в октябре, поэтому по теме сказать пока нечего. Хотелось бы услышать отзывы от реальных владельцев, уже наездивших тысячи километров на Дастере, и еще не забывших свою предыдущую машину. Ваш опыт уникален, поделитесь им.

[maslovyu]

достаточно близкая и похожая тема - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1619
Опыт также есть в БЖ - http://www.dusterclubs.ru/vb/forumdisplay.php?f=173
Есть тема с вопросами владельцам - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2461

Должно быть достаточно

[YUNS]

Сообщение от maslovyu

достаточно близкая и похожая тема - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1619

В основном голая статистика - кто чем владел. Хотелось бы подробной информации по:
комфорту подвески на асфальте и грунтовке;
проходимости;
шумоизоляции;
надежности;
ремонтнопригодности;
удобство водителя и т.д.
Вообщем хочется прозрачности в положении Дастера относительно других авто.

Сообщение от maslovyu

Опыт также есть в БЖ - http://www.dusterclubs.ru/vb/forumdisplay.php?f=173

Интересующей информации мало, и разбросана она очень редко. Легче яблоки на снегу найти)))

Сообщение от maslovyu

Есть тема с вопросами владельцам - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2461

Вот я и спрашиваю владельцев по конкретному вопросу, зачем валить все в одну кучу?

Сообщение от maslovyu

Должно быть достаточно

Не согласен.

[Андрей1984]

Читайте бортовые журналы-).У многих всё довольно подробно расписано.

[maslovyu]

YUNS, ну ОК:
дуся привеледж vs логан аутентик 1.4

комфорту подвески на асфальте и грунтовке;

подвески обоих для этого дела просто супер.
1-1

проходимости;

1-0

шумоизоляции;

1-0

надежности;

0-1. чтобы не обижать старичка-логана, в котором ничего за 7 лет не сломалось

ремонтнопригодности;

а кто его знает ?

удобство водителя

1-0 и т.д.
итого - дуся выиграла ожидаемо

Вообщем хочется прозрачности в положении Дастера относительно других авто.

не будет такого - весь раздел против конкурентов загажен буквально флудом
а по сравнению со старыми машинами - у всех должно получится лучше: иначе зачем брали и/или никто не признается

[Викторыч]

Раз уж появилась такая тема, напишу пару строк, только не пинайте сильно.
Прошлая машина - Шевроле Лачетти, 1,6 АТ. Продана после 5,5 лет безупречной эксплуатации. Что не устраивало - низкий клиренс. Поэтому взял Дастер. Да, теперь сидишь высоко, днищем ничего не цепляю, да и резвый, стартует хорошо, хотя еще обкатка, прошел 1300км за 4 недели. Что еще хорошего? Удобно принимать звонки, не вынимая телефон из кармана. Хороший большой багажник. Вот в общем и все. Во всем остальном для меня ПОКА ничего хорошего. Может привыкну, ведь знал, что беру, раза 4 ездил в салон смотреть. Вроде и все есть в машине, но как-то все через... Эргономики вообще никакой. Двигатель хрюкает в районе генератора, и вообще после Лачика очень шумная машина. Это сильно заметно по магнитоле, остановишься на светофоре - орет, а разгонишься хотя бы до 90 - 100км\ч - не слышно. Главное, снаружи машинка нравится, и размерчик то что надо, и динамика, а внутри ну никак. Конечно, все субъективно. Покупали с братом машины с разницей в неделю. Я - Дастер, он - Степу. Так после своей старой 15-ки он в восторге полном.

[DAKo]

Ну что можно сказать, предыдущие авто были классом ниже. Гольф 2 и 111 универсал.
Естественно по сравнению с ними машина хорошая. Но имел опыт вождения и мерседеса и кадиллака в форде то же немного, так вот по сравнению с первыми двумя победнее салон и меньше всякиз приблуд электрических, по комфорту передвижения я дикой разницы не вижу, ну чуть шумнее, несколько менее приемистая. Вот что меня реально напрягает. переключение передач, короткие блин и мне не комфортно. В остальном просто понтов меньше и все. Лично я двигатель не то чтобы не слышу на 120, но он не достает своим звуком, нормально так жужжит. Напрягает его обороты на 120 это уже 3500 выше +20км +500об, Предыдущий пост по шумности от лачетти, ну я не знаю что там за шумка, но по сравнению с кадиллаком SRX, может немного шумнее, аэродинамические шумы и шины шумят гораздо больше.
Вобщем я доволен и не вижу каких -либо больших косяком.

[KDM088]

Была Хонда ХРВ, задорная машинка, отъездил 4 года по надежности претензий не было, подводила только в морозы ниже -25 (не поставил прогрев автобус вам в помощь). По этим показателям сранивать с Дастером рано пока.
В Дастере хромает эргономика, но это дело привычки. Самое главное хуже управляемость, нет четкого 0 на руле, не хватает обратной связи, на ХРВ понимал где и как проходит колесо, четко ошушался момент сноса. Может дело в резине (была гудьир гидра грип), сейчас континенталь (магкая на мой взгляд). Тормоза в Дастере слабоваты, педаль ватная. Из плюсов расход топлива в Дастере меньше примерно на 1 литр. при условии что двиг 2,0 против 1,6 на ХРВ, и привод полный против 2 вд на прежнем авто.
В целом машина устраивает, поменять не тянет.

[Андрей1984]

А меня почти всё устраивает.Эргономика-привык ко всему.Недавно снова пришлось порулить РАВчиком.Так мне показалось всё очень неудобно...Так что эргономика-это дело привычки. На счёт шума.Опять же все в сравнении.Когда беру у жены Рио, то сразу разница заметна.После РАв4 разницы никакой.Лечу громкой музыкой...К коробке привык.1ю включаю только на подъемах.После 10т.км. мотор реально ожил.Выстреливает очень неплохо на любой передаче(кроме 1й и 5й).

[Василий76]

У меня был шевроле круз 1,6 АТ. Проехал 14 тыс. км. - 1 год. Машина меня всем устраивала, для меня и моей семьи автомобиль большой и удобный, за время эксплуатации - без поломок. Неустраивал только маленький дорожный просвет (по весне постоянно чем то задевал за асфальт, было очень противно слушать этот скрежет). Дастер очень нравится: к МКПП почти привык - "не напрягает", в салоне места немного меньше - некритично (для меня), подвеска великолепная за 2 месяца не разу не пробил (хотя специально конечно этого не делал), двигатель 2 л. резвый...
Машина мне очень сильно нравится!

[юрас]

предыдущяя авто фиат гранд пунто, киа спортадж, дайхатцу YRV turbo, Audi A2
это от которых еще воспоминания свежи.
Ауди, рулилась как карт, ехала как ветер, техо, все под рукой, сзади тесно, багажник маловат, очень жесткая подвеска, низкйи профиль резины, ползком через любую трещенку на дороге, зато кайф от управления хоть зимой хоть летом.
Дайхатцу, ездила мало, но быстро, была на автомате, двигатель был около 250л.с. весила 900кг, валилась в повороте, пугала кренами, подвеска была достаточно мягкая, салон просторный высокий, но багажник был маленький, шумоизоляция арок отсутствовала в принципе.
Киа спортадж, подвеска жесткая, дубовая, на скорости в пологой дуге постоянно было ощущение убегающего зада, снос задней оси так и хотел случится, рулился аки грузовик ) мехой пользоваться запарно, ноги ноют после пробки, спина болит, уставал за рулем как будто бревна таскал. Салон просторный реально, в этом плане оч хорошие впечатления, но дизайн уже устаревший , в прочем как и у дастера, зато с эргономикой все более менее, только уж очень высоко нижняя кромка лобового стекла и дверей задрана.
Фиат, медленный, но юркий, салон широкий, сзади поуже, багажник маловат, подвеска не давала возможности уверенно ехать по извилистой трассе на скоростях выше 110км/ч, снос передка по ощущениям, неуверенность в авто, мощности нет чтобы выправить случись что, только ручник в помощь. Зад заносит только попроси, если специально естественно дергать авто в поворот.
Дастер по ездовым повадкам очень достойно едет, но дзайн ... дизайн салона визуально скрадывает его реальную ширину и объем, как нарочно сделано. Да и сам вид салона удручает периодически. Ну и немного больше хочется тишины при скорости 120км/ч на 2600 об , гудит громко слишком.

[niki.73]

была лача 1.6универсал, база++ кондиционер, продал после почти 5 лет ПОЧТи безупречной эксплуатации. Пробег 65000. Лачу до сих пор жалко. По материалам салона дастер однозначно проигрывает. Шумка примерно паритет - передаточное отношение главной пары одинаковое - двигатель почти одинаковый. В лаче слышнее двигатель - в дастере глушитель. Дорога примерно одинаково но в лаче при замене акустики отметил не плохую изоляцию дверей, добавил чуть чуть. В Дастере при тонировке снял обивку дверей - шумки нет совсем есть за что бобороться. Нет паузы дворников -до сих пор раздражает. Динамика до ста в дастере чуть лучше, но на трассе после 100 лача 1.6 лача дастеру не конкурент причём в пользу лачи. У меня до центра города 2.5 км, из них 1.1 км грунтовка , в любом направлении - Вологда Череповец С Петербург Петрозаводск- есть приличные куски грунтовки ( то что автомобильные журналы ЗР и АР стыдливоназывают грейдер) Искупает и повышенный расход топлива и более убогий салон. 4WD у нас жизненая необходимость а не мода импонты. Я переходу на паркетник сопротивлялся лет 6, но в итоге олимпиада2014, чмф, дороги строить у нас не БУДУТ. Родилка в р-не закрыта, хирург один на 250 км р-н дежурный, ну и прочее в том же духе. К сожалению паркетник для нас не понты средство выживания. Лачу жалко - но выбора не было.
Стоит лача на дороге и отлавливается рулём лучше, но чуть чуть , разница совсем маленькая при одинаковой базе и многорычажке сзади - можно списать на более высокий клиренс и разницу в профиле резины. В докритических режимах машины очень похожи, в посткритических лачу чуть легче поймать. Двигатели по характеру оченнь похожи- на лаче в верху чуть поживее. Руль по размеру однозначно в дастере удобнее, кпп по избирательности примерно одинаковы- в лаче ходы больше, в дастере передач ,больше, промахиваешся чаще. По свету паритет, хотя в дастере противотуманки лучше. зато в лаче коректор электрический и регулировка подсветки есть.Зеркала их обзорность и подогрев в лаче лучше. Климат примерно одинаковый. В лаче бардачёк с ХОЛОДИЛЬНИКОМ, чего мешало в дастере в полной комплектации сделать не пойму. Жителям столичных и обл центров менять машину при условии исправнной лачи смысла не вижу, жителям р-ных центров особенно на севере, северо-западе россии, деревень и посёлков, при финансовой дееспособности смысл есть, разница в расходе будет примерно в литр.