280км. Первая неисправность?

[VladNSK]

2.0, 4х4, ESP.
На холостых двигатель работает ровно.
При разгоне на 1-ой, 2-ой и далее чувствуются "толчки-провалы".
При "равномерном" движении в пробке автомобиль дёргается.
Если педаль газа нажать сильнее , то появляется моргающий индикатор
катализатора и постоянно горящий индикатор срабатывания ESP (индикатор "пилы" не горит). Моргающий индикатор катализатора гаснет на холостом ходу, а индикатор ESP невозможно погасить никак, кроме выключения-включения зажигания. Кто сталкивался с похожим? И что можно
предпринять до поездки в гарантийку? Можно ли ехать своим ходом? Опыта с не карбюраторными машинами у меня чуть.
Спасибо.

[u313]

VladNSK, Для начала проверьте давление в шинах, это не шутка. Датчик может реагировать на неравное количество оборотов разных колес. Это что касается ESP.
Ну и бензин неплохо бы заправить получше - это касаемо дерганий и моргания лампы токсичности.
А возможно какая-то более серьезная бага, но начните с этого.

[Xazergus]

u313, давление в шинах думаю может сказаться только в случае конкретно спущенных шин, хотя на сколько чувствителен есп на дастере - я не знаю.. Но глючность есп вполне может быть связанна с разностью вращения колес (давление, покрытие, тормозные колодки или барабаны заклинившие и т.д.)

[LORn]

Может поврежден датчик вращения колеса к-нить?
Если ползти на 1-й передаче, то все норм?

[Isaev]

VladNSK, бензин какой ?

[VladNSK]

Бензин 92-Й. После заправки им я езжу неделю и всё было норм.
Если ехать оочень спокойно по горизонтальной поверхности (до 40..60 кмч), то
всё нормально, как на новой .
Если небольшой подъём - приходится чуть притопить - появляются микропровалы. Если ещё притопить - провалы сильнее ощущаются и загораются описанные лампочки .
Началось сегодня, после обеда, я сдавал задом и в момент троганья раздался "тынц", как будто отпустили примёрзшие колодки, а описанные
эффекты я заметил минут через 5, когда начался подъём.

[Parcer]

Сообщение от VladNSK

Бензин 92-Й. После заправки им я езжу неделю и всё было норм.
Если ехать оочень спокойно по горизонтальной поверхности (до 40..60 кмч), то
всё нормально, как на новой .
Если небольшой подъём - приходится чуть притопить - появляются микропровалы. Если ещё притопить - провалы сильнее ощущаются и загораются описанные лампочки .
Началось сегодня, после обеда, я сдавал задом и в момент троганья раздался "тынц", как будто отпустили примёрзшие колодки, а описанные
эффекты я заметил минут через 5, когда начался подъём.

Может бензин постепенно "засрал" свечи?

[VladNSK]

Может, конечно. Но против этой версии у меня два возражения.
1. (Не очень надёжное).На этой заправке конкретные таксисты на Логанах заправляются.
2. Свечи редко когда загрязняются одинаково: одна больше, другая меньше, и это сказалось бы в режиме холостого хода. Но на ХХ двигатель
работает исключительно ровно.

[LipDuster]

а по гарантии в сервис не загонял?

[VladNSK]

До гарантии ехать 20км. Я пока не уверен, что можно ехать.

[Xazergus]

20км? Ну если не уверены, вызывайте эвакуатор бесплатный. Гадать можно долго и бесперспективно.

[migel]

Пропуски зажигания,свеча или катушка. доехать можете вполне до станции.Все остальное следствие неисправности.

[ilosha]

Сообщение от Parcer

Может бензин постепенно "засрал" свечи?

Это какое *** нужно залить вместо 92-ого чтобы через 280 км свечи как вы выразились "засрались", лимонад?)

[Олегъ]

Сообщение от VladNSK

До гарантии ехать 20км. Я пока не уверен, что можно ехать.

Я на исправление косяка по гарантии ездил за 320км в одну сторону.
А тут даже и не парился бы,"что это и где это". В сервис-пусть ищут.
Удачи вам!

[VladNSK]

Добрый день!
Сегодн

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее написано было в 18:35 ----------

Прошу прощения, на смартфоне пальцем заехал не туда.
Сегодня звонил в гарантийку, сказали, что так ездить можно, а дату визита к ним согласуют.
После чего я погуглил в интернете "ESP горит постоянно" и понял, что такая же неисправность встречается на Ауди, Опеле, Фольце, Ситроене, Шкоде, у корейцев и на других моделях Рено. Это можно объяснить либо тем, что ESP для всех делается по одним чертежам и схемам, либо нашими общими условиями эксплуатации (бензин). Обычно обращение в гарантийку заканчивается заменой свечей и других расходников, что дорого и не решает проблему. Шкодовцы на Йети докопались, что у них причиной является разъём электронной педали газа, сейчас многие меняют.
Я сегодня проверил колёса (везде было 1.8) докачал до 2.0. Пошустрил на 3-ей передаче - двигатель стал работать ровнее. Вот пока как- то так.
Всем спасибо!

[u313]

VladNSK, На двигателе 2.0 со степенью сжатия больше 11 очков я бы про 92-й бенз рекомендовал забыть вовсе, хоть он и написан на лючке для чего то. Залейте 20-ку 95го, машина сразу пободрее пойдет скорее всего.

[VladNSK]

Хроника.
В пятницу прохватил по трассе 20км. Стало хуже. Лампочка теперь горит
непрерывно сразу после заводки двигателя. Записался в гарантийку на понедельник.

Понедельник. Провели диагностику. Вывод: не качественное топливо привело к появлению рыжих проводящих отложений на изоляторе свечей. Свеча 4-го (первого от ремней) цилиндра чёрная.
Сменили свечи, слили бензин, взяли 2700р. Машина летает

Вывод: в нашей стране одновременно продают топливо и автомобили не совместимые друг с другом. Хотя формально, по документам всё ОК.
Дастеру желательно скармливать топливо, привезённое из Франции.
Наше топливо требует инструментальной проверки перед заправкой.

Вопрос. Кто знает, может есть в продаже тестеры качества топлива?
Удачи Вам!

[гарди]

Вот и ответ на вопрос ставить ли второй топливный фильтр под капотом или оставить обманку.

[oleg_sv]

Сообщение от VladNSK

Хроника.
В пятницу прохватил по трассе 20км. Стало хуже. Лампочка теперь горит
непрерывно сразу после заводки двигателя. Записался в гарантийку на понедельник.

Понедельник. Провели диагностику. Вывод: не качественное топливо привело к появлению рыжих проводящих отложений на изоляторе свечей. Свеча 4-го (первого от ремней) цилиндра чёрная.
Сменили свечи, слили бензин, взяли 2700р. Машина летает

Вывод: в нашей стране одновременно продают топливо и автомобили не совместимые друг с другом. Хотя формально, по документам всё ОК.
Дастеру желательно скармливать топливо, привезённое из Франции.
Наше топливо требует инструментальной проверки перед заправкой.

Вопрос. Кто знает, может есть в продаже тестеры качества топлива?
Удачи Вам!

только 95-й! С 92-м больше не экспериментирую.

[Strusto]

Сообщение от VladNSK

Вывод: не качественное топливо привело к появлению рыжих проводящих отложений на изоляторе свечей. Свеча 4-го (первого от ремней) цилиндра чёрная.

А картинки свечей нету? М.б. дело не в топливе, которое было одно во всех цилиндрах, а в одной плохой свече?