Выбор зимней ШИПОВАННОЙ резины на Дастер

[kval300]

Нет тут другое, дай дураку стеклянный …… так он его разобьет и руки порежет!
Если вдумчиво то можно круглый год и на летней, особенно если авто 4х4.

[Olejek]

Вот для примера некоторые результаты сравнения шиповок и липучек. Голубым цветом отмечены шиповки, фиолетовым, липучки. В некоторых случаях дорогие липучки даже лучше.
Особое внимание нужно обратить на таблицу, где указана скорость начала аквапланирования. Для некоторых это будет откровением.

[илдар73]

Сообщение от Olejek

Особое внимание нужно обратить на таблицу, где указана скорость начала аквапланирования. Для некоторых это будет откровением.

Дык это нормально для зимних шин , т.к. у них обычно отсутствуют в отличие от летних продольные канавки ,которые как раз и предназначены для противостояния аквапланированию так ,что все норм и даже очень неплохо...

[074]

Сообщение от Voivod

В этом размере выбора 0,Х - десятых. А то, что есть = тоска зелёная. Где они интересно, столько отзывов нашли, чтоб рекомендовать? )

Почему выбора 0, вот пожалуйста выбирай ))) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Voivod]

Сообщение от 074

Почему выбора 0, вот пожалуйста выбирай ))) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Дооо! Выбор огромен! Целое одно))) Ещё тындэксе полтора колеса завалялось, но уже статистика))

[Sergio1979]

На Кангу ездил на липучках, причем не особо дорогих. Так вот торможение всегда было нормальным и предсказуемым, естественно скорость была оптимальна для дорожных условий в данный момент. Правда у Кангу задние тормоза дисковые, но и весит она почти 1,5 тонны пустая. А вот тронуться в горку по льду было трудно и пару раз создавал за собой большие пробки, так как двигатель 16 клапанный был и чтобы тронуться в горку надо было его сильно раскрутить и липучка при таких оборотах уже во всю шлифовала. На 8 клапанном Логане и на шиповке на эти же горки въезжал без проблем. Так что по поводу торможения на липучке не такое оно и плохое, если это конечно именно липучка, а не всесезонка.

[TiM*]

За 20 лет и 800 000км суммарного пробега я много чего перепробовал. Лучшая резина континенталь.
липучка липучке рознь. Близзак бриджстоуна отстой по сравнению конти викинг контакт )
континенталь липучка даст фору многим шипованным

[jimmik]

Сообщение от TiM*

липучка липучке рознь.

11 лет ездил только на липучке на своем бешеном табурете. В этом году поставил два передних шиповка кордиант сноу кросс, теперь на голимом льду хоть стала останавливаться. Но как все шиповки на вымороженном асфальте ведет себя неуверенно в движении. Хотя и изношенная за 6 лет липучка вела себя также. Зато гул у них интересный, на неровном асфальте просто шумят, а на гладком, воют приятным низким тоном. Причем если выбирать континенталь шипованный или кордиант, я бы выбрал кордиант. И из за цены и за более цепких свойств.

[Вездеход64]

Сообщение от jimmik

11 лет ездил только на липучке на своем бешеном табурете. В этом году поставил два передних шиповка кордиант сноу кросс, теперь на голимом льду хоть стала останавливаться. Но как все шиповки на вымороженном асфальте ведет себя неуверенно в движении. Хотя и изношенная за 6 лет липучка вела себя также. Зато гул у них интересный, на неровном асфальте просто шумят, а на гладком, воют приятным низким тоном. Причем если выбирать континенталь шипованный или кордиант, я бы выбрал кордиант. И из за цены и за более цепких свойств.

Это кордиант ведет себя не уверенно везде...видимо все же подороже и по импортнее нужно брать шины...