Renault Duster против Лада 4*4 - Страница 5 - Форум клуба Рено Дастер

Юрич Ю · 09.11.2011, 12:45

У нас такие дороги в 7 км от центра города, ну а в самом Волгограде, получше будут,даже значительно,и еще асфальт есть.Так что Дастер нужен,ну а Ниву продавать-погожу еще...

Jhonny · 09.11.2011, 12:50

Ничего серьезного я тут не увидел, Дастер все это легко проедет, скорее даже лучше, за исключением бугра, тут у Нивы приемущество в короткой базе, но зато этот бугор Дастер с системой перераспределения крутящего момента (имитация межколесных блокировок) проедет по диагонали, а Нива даже не заедет. Ну и не забываем, что Ниве всегда не хватало своего двигателя ни по иощности не по тяговитости, а на Дастере двигатель даже бензиновый очень тяговитый, про дизель вообще молчу.

Awl2001 · 09.11.2011, 12:58

а откуда у вас инфа о том что на Дастере будет имитация межкалесных диференциалов с помощью поддормаживания?

Carbofos · 09.11.2011, 13:25

Цитата:

Сообщение от Jhonny

Ничего серьезного я тут не увидел, Дастер все это легко проедет, скорее даже лучше

Ничего серьезного там действительно нет, все это на стоковой ниве проходится без особых заморочек, в меру спокойным водителем-любителем.

Дастеровских прохождений не видно, только на специально подготовленных машинках управляемых профессионалами.

Были только ролики где суются в грязь и задом с натягами из нее выезжают. Больше примеров нет.

Главный плюс в ниве не только короткая база, но и дорожный просвет (не путать с клиренсом), в нем тоже большой потенциал. И УАЗУ нива уступает только по этому показателю.

Jhonny · 09.11.2011, 13:29

Прочитайте характеристики Нивы и прочитайте какой там просвет...
И как это роликов нет? Есть роликов много, вот я уже выкладывал ссылки
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...0&postcount=86

RFM · 09.11.2011, 13:53

По грязи ничего необычного,обуть Дусю в ту же резину,что у Нивок и так же поедет.По бугру да,застрянет,чудес не бывает, у Нивки короткая база.

Carbofos · 09.11.2011, 15:00

Цитата:

Сообщение от Jhonny

И как это роликов нет? Есть роликов много, вот я уже выкладывал ссылки

Все эти ролики с подготовленными машинами и водителями, стоковых и любительских нет ни одного.

Цитата:

Сообщение от Jhonny

Прочитайте характеристики Нивы и прочитайте какой там просвет...

По-напишут чего угодно, возмите рулетку и померяйте от земли до порогов дуси и нивы и "почуствуйте разницу..."

Jhonny · 09.11.2011, 15:20

раздатка, мост и подрамник у нивы ниже порогов если что.
Машины на видео подготовлены только заменой колес и установкой лебедки спереди.

Alonso · 09.11.2011, 15:21

Эта Классика в сторонке покурит, а Дастер пройдет на ура!!!! Я на Логане проходил такие засады, там под говнами твердый грунт может даже мелкии камушки есть такая порода почвы .В классических говнах обычно зарываешся с 3-ей попытки, а тут едет нива и не буксует почти так что нормальная резина + клиренс да LOCK и вперед на Дастере!!!!

Carbofos · 09.11.2011, 15:27

Все я завязал! А то ща меня понесет. Оставим эту тему когда у нас Дуськи появятся тогда и будем сранивать

ForestMan · 09.11.2011, 15:49

Уважаемый Carbofos, а где на этом ролике стоковая Нивка? Разве что беленькая, и то не уверен. Остальные как минимум лифтованы, у сиреневой точно резаные арки, у зелёненькой - скорее всего, иначе банально резина не войдёт даже с лифтом. Белая и зелёная - 213-е (явно видно по попкам) карбюраторные, известно, что у нивских карбюраторных движков момент на низах был заметно выше, чем у инжекторных, да и передаточные числа, если не путаю, поумнее были сделаны. А сиреневая - либо тоже карбюраторная, либо ГП меняли, иначе заглохла бы нафиг на таких оборотах.
В общем, из вашего ролика у меня два вывода:
1) Доработанная Нивка всем в говнах даст прикурить!
2) Раньше их и стоковые делали лучше, чем сейчас.
Впрочем, это общеизвестные среди нивоводов факты, я уверен, что и вы об этом прекрасно знаете. Сейчас я на своей 2008 г/в (сток, И-511), возможно, повторил бы подвиги беленькой в начале ролика (где она проскакивает на скорости, это известная нивская фишка), но наверняка где-нибудь в итоге закопался, т.к. сейчас в достаточно липкой/тяжёлой грязи приходится держать не ниже 3000 об/мин, иначе глохнешь.
В модификации 2010 г много хороших идей, но качество стало ещё хуже (!), так что, к сожалению, в целом машинка не улучшилась

Малость помечтаю: на месте реновцев я бы обновил линию Нивы на ВАЗе (а то даже кривизна дверей уже не соответствует корпусу), заставил бы собирать с качеством не ниже Фрамоса (нонешних - разогнать без выходного пособия!), Дастеровский дизелёк туда (лучше на 110) и соотв. доводку трансмиссии, салон чуток поэргономичней (хотя бы руль и водительское сиденье соосно), сразу подготовить под М/Т резину и вообще всякие штучки для бездора, которые сейчас делаются в гаражах и клубах. И позиционировать именно как маленький бюджетный ДЖИП, чтобы с Дастером не конкурировать. И тогда я бы помер от инфаркта, инсульта, или захлебнувшись собственной слюной :-) - что же брать, Дастер за 600-700, или такую Нивку-люкс за 400-500?

Daf · 09.11.2011, 16:43

Ну вы юмористы! Как вообще можно пытаться сравнивать в говнах Дастер и Ниву Тайгу? Я сейчас даже на Шниве в некоторые места залезать боюсь, куда на Ниве ехал не задумываясь.
И ещё. Вы задумайтесь, скока будет стоит ремонт Дастера после прохождения этих говен

.

VIC_DUSTER · 12.11.2011, 14:04

Проходимость Нивы и Дастера вполне устраивает рядового пользователя
и находится на высоком уровне.
А вот по другим эксплуатационным параметрам Нива отстаёт :
- трансформация и обьем салона
- скорость на трассе
- выбор комплектаций (движки и коробки)
Так что если есть 300 т - купи Ниву или добавь столько же и бери Дастер...

maslovyu · 12.11.2011, 14:35

и все-таки _нива и дуся - не конкуретны хотя бы из-за такой разницы в цене. а вот ш_нива - это другой вопрос

Alex L · 13.11.2011, 04:33

А с чего Вы взяли, что они бензиновые? Нивка шла на экспорт с коптилкой 1.9 от пыжа.

Юрич Ю · 13.11.2011, 09:36

Была Нива с дизелем ВАЗ-21215 и Шнива с оплелевским 2.0, но они не прижились за бугром из-за бестолковости а у нас из-за безумной

Юрич Ю · 13.11.2011, 09:37

ЦЕНЫ

иванко · 13.11.2011, 11:32

Цитата:

Сообщение от Юрич Ю

Была Нива с дизелем ВАЗ-21215 и Шнива с оплелевским 2.0, но они не прижились за бугром из-за бестолковости а у нас из-за безумной

Опелевский был 1,8л

ForestMan · 13.11.2011, 16:32

Я соглашусь, что Нива и Дастер - не конкуренты (см. мой предыдущий пост здесь), и не только по цене. Это машины, заточенные под сильно разные вещи. Реальный кайф от Нивы - на лесных и полевых дорогах, не особо разъезженных тракторами, зимних сельских шоссе. Город с пробками и перегоны типа Москва-Питер - не её стихия. В "аццких говнах" нужны серьёзные доработки. Сугубо имхо, живи я где-нить на окраине Подмосковья, в Тверской или Калужской области (но не в глухой деревне, там УАЗик лучше), имея гараж-мастерскую и достаточно свободного времени - был бы идеал, Дастер в этой ситуации проигрывает (комфорт не учитываю, для меня это дело двадцатое).
Шнива, да, конкурент и по цене и по сути. И на этом поле Дастер её рвёт как Тузик грелку. Шнива-ФАМ (если не путаю), была бы конкурентом реальным, но её GM-ВАЗ пролохал.
Собственно, я в этой теме пишу, чтобы народ не повторял моих ошибок, путая "сельский" и "городской" кроссоверы - Ниву и Дастер. У меня-то в 2008 и выбора не было - и по деньгам и по моделям, но искренне верил, что смогу добиться от Нивки проходимости УАЗа и резвости "шестёрки"

(На самом деле можно, но по отдельности и весьма хлопотно и/или дорого). А сейчас если некий товарищ имеет возможность со скрипом купить Дастер (соответственно с лёгкостью - Ниву), пусть в первую очередь подумает, где он ездит.