Дастер и высокий водитель

[zhiv]

Сообщение от HID

визуально всей, но даже если в пределах ковролина есть расстояние - оно гораздо меньше того, которое образуется после установки подкладок... ИМХО.
Возможно что на рено салазки крепкие, но на вазовской классике они гнулись при таких доработках и потом сидушка при передвижении по ним клинила...

А ты хорошо посмотри

Особенно на ближнюю к двери

[xspb]

Сообщение от HID

визуально всей, но даже если в пределах ковролина есть расстояние - оно гораздо меньше того, которое образуется после установки подкладок... ИМХО.
Возможно что на рено салазки крепкие, но на вазовской классике они гнулись при таких доработках и потом сидушка при передвижении по ним клинила...

Левая салазка сидений Дастера опирается только на две точки опоры изначально. Посредине пустота. Отформованы салазки из конструкционной стали толщиной 2.5мм. Чтобы их прогнуть, необходимо набрать вес, превышающий грузоподъёмность автомобиля

[HID]

понял - вопрос снят

[Isaev]

Вчера поставил проставки (гайка с шайбами) под передние крепления водительского кресла. Стало ощутимо удобнее. Левая нога теперь не так болезнено упирается в короб. Думаю на дальняке скажется в лучшую сторону.

[Александр1982]

Для меня при росте 184 и весе 85 и без "доработок машины напильником" оптимальная посадка следующая - сидушка в самый низ и вперед настолько, чтобы не тереть коленями торпеду; руль где-то в середине регулировки - ближе к ногам, но не мешает им выходить/заходить в машину; спинка сиденья так, чтобы между ногами и пузом угол +/-90град (скорее"90+", чем "90-" конечно же).

[Пара203]

По результатам прохвата МСК-Нижняя Волга-МСК имею сообщить, что Дастер оказался весьма удобным автомобилем для высокого (203 см 100+кг) водителя. Ничего не болело и не затекало. Автомобиль в комплектации БЕЗ вертикальной регулировки сидения.

[Александр1982]

Я теперь тоже поставил гайки-проставки 10мм под передние крепления салазок сидения - действительно удобнее стало сидеть!

[bujhm67]

Рост 196 см., вес 120 кг., размер обуви 51.
В машине сижу спокойно, ровно.
Пересаживаясь на заднее сидение, при настроенном под себя переднем, спокойно сажусь за собой. Зазора, между коленями и перкдней спинкой сидения нет, но и колени не упираются жестко в спинку.
Для сравнения в Тойоте Камри,сам за собой, усаживался с куда наименьшим комфортом.
Так же свододно сидел только в ГАЗ 31029.
Очень энергомичная машина для высоких и плотных людей,хотя с виду и не скажешь.
Был очень удивлен, когда первый раз забрался в салон.
Посадка правда не очень удобная, влазишь головой вперед, как в приниженный дверной проем, жопой вперед с плюханьем на сидение, высокому не очень удобно.
Но, в салоне, очень комфортно, нигде не жмет, ничего не упирается.
Если ехать в режиме полного отодвигания сидения назад,то между рулем и пузом сантимов 50 не меньше и сцепу можно выжать только носком на вытяжку.
Класснаяпо вмесьимости для великанов машина!

[Temniu+]

Рост 191 см., вес 140 кг.-Дастер Адвентура-на стандартном сиденье без лифта ездить могу, но не удобно....поменял сидение на сидение с лифтом и слифтовал его в самый низ-а вот теперь просто замечательно!!!И урез крыши не на уровне бровей и показания светофоров при остановке на стоп линии видно)).
За мной сидит рослый ребёнок 6 лет, нормально сидит!!

[HID]

Сообщение от Temniu+

Рост 191 см., вес 140 кг.-Дастер Адвентура-на стандартном сиденье без лифта ездить могу, но не удобно....поменял сидение на сидение с лифтом и слифтовал его в самый низ-а

рост 194 - сидушка в среднем положении, руль в верхнем. Правда у меня весу половина от твоего... сам за собой сажусь - коленки в спинку не упираются.

[Сильвер]

не хватало вылета "бублика" по-горизонту-как ни крути. В результате инсталлирована качественная "косточка", с наполненная гречневой шелухой, в цвет подголовника. Субьективно-зер гуд.

[Demonn41]

Рост мой ровный...190см. Не хватает регулировки кресла по высоте...комплектация экспрешн.
Считаю, эта регулировка должна быть сразу во всех комплектациях по умолчанию...неведаль какой каприз... Приходится не много нагибаться (пригибаться) что бы сфетофор увидеть(справа) или пешеходов (справа). Многие это не замечают и нагибаются(пригибаются) всегда, как буд то так и должно быть. Считаю это минусом (махоньким) дастера.

[Александр1982]

Сообщение от xspb

Неудобный для водителя авто!!! И никто меня не переубедит! Мой рост 188, вес 105. Очень неудобно. Продал бы нахрен это ведро, да, блин, в кредите оно. Пробег перевалил за 8000 км., а я все сидуху регулирую. Понял, что хреново, после первого тест драйва. Но хотелось дастера, а внутренний голос не остановил. Теперь мучаюсь. Даже в моей бывшей ИЖ Оде было удобней! (После ИЖа было пару Шевроле, все с нуля.) Короче я разочарован. Теперь автосалоны рено буду обходить за пару километров.

У меня 113 000 км пробег, и тоже все еще регулирую сидуху Чо они в рестайлинге регулируюмый вылет руля не сделали???

[Цимус]

Ваще то и я , всегда стоявший в строю крайний слева , время от времени долбаюсь о верхнюю кромку проема двери . Представляю жизнь в дастере правофлангового состава нашей дивизии .

[Юрий 196]

Сообщение от Цимус

время от времени долбаюсь о верхнюю кромку проема двери

Я не высокий, рост 180, по началу задевал верхнюю кромку. Опустил сиденье пониже, перестал задевать. Но такая посадка не понравилась. Выше - интереснее. Снова поднял сиденье и приучил себя "садиться правильно". Сейчас привык, но вот скоро зима, как бы при посадке не начать шапку терять.