Аннулирование регистрации и снятие гос.номеров за тюнинг автомобиля

[zhiv]

8 сентября 2015 г. Верховный Суд РФ принял решение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] в соответствии c которым инспекторы ГИБДД получили право аннулировать и снимать гос. знаки, если изменения в конструкции Т.С. не зарегистрированы, на основании приказа [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], который гласит:

При установлении органом внутренних дел, проводящим проверку, обстоятельств, указанных в пункте 3 настоящих Правил, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства. При прекращении (аннулировании) регистрации признаются недействительным конкретное регистрационное действие (несколько регистрационных действий) и все последующие регистрационные действия. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, регистрационные знаки в случае их наличия сдаются в подразделение Госавтоинспекции и утилизируются в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, кроме признанных поддельными, а также регистрационные знаки, не предоставленные в регистрационное подразделение, выставляются в розыск.

Пункт 3 гласит:
"Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:

…транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения…"

Владельцы подготовленных автомобилей, попавших под раздачу, уже начали получать вот такие бумаги:



[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Ребят, прошу внимания!
Пару дней назад меня остановили на посту и начали придираться к
1. кенгурятнику,
2. порогам,
3. багажнику,
4. свету на багажнике,
5. свету на кенгурятнике,
6. шноркелю,
7. подумали что у авто доработки по подвеске
8 и !ВНИМАНИЕ! нестандартным колесам!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[TolR]

Сообщение от Panzerschreck

...Что-то не так у вас с логикой. Сначала пишете, что железякам не место на дорогах, поскольку они опасны для жизни, потом утверждаете обратное...

А что именно у Вас противоречит логике?
Достаточно рассматривать в контексте, а не сметать выдранные из разных постов цитаты в кучу...
Верхняя выдранная Вами цитата о моем личном отношении к безопасности элементов авто,...
нижняя о Ваших картинках, на которых изображены видимо 403 москвич и 51 газон, и ни на одном ни на другом пластиковых бамперов с завода не было... и напомню беседа уже шла о разной высоте удара так что у кого проблемы с логикой даже и не вопрос.

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее написано было в 23:46 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Не все. Но часть человеческой популяции считает авто роскошью....

А ещё есть зеленые, не желающие жить там где нет авто и зелень... И что?

[Panzerschreck]

Сообщение от TolR

И что?

То, что в нашей жизни всё не просто и неоднозначно.

[Hudozhnik]

Сообщение от TolR

даже одна человеческая жизнь, стоит того чтобы хотелки ограниченного круга лиц "пошли в глубокую задницу"?

Запретить Кетай на дорогах, особенно грузовики с отказывающими тормозами, ГБО из возгораний, мощность авто ограничить 50 л.с., скорость техническую 90 км/час, мотоциклы как класс ТС и т.д. Достаточно?

[aGt]

"Ноги,крылья и хвосты.." (С)
Все растет из вступления России в ВТО. Вступив в оную структуру,потребовались технические регламенты...как у других стран. Приняли как всегда,т.е. быстро...через ж...
Технический регламент-Федеральный закон (изменить и внести поправки сложно),в нем указаны минимальные требования безопасности,т.е. заявление как должно быть, не хуже чем прописано...
У буржуев жизнь и лечение человека стоят дорого... Как проверить,что продукт безопасен? Нужен какой то документ- сертификат. Поэтому,производитель обязан (если его продукция (комплектующие) подпадают под требования ) иметь сертификат.

Безопасность,подтверждается на нескольких стадиях.
При выпуске продукта и при эксплуатации.( Новые с конвейера и б/у).
1.При выпуске нового продукта (комплектующих),проводятся сертификационные испытания. Обязательны перед выпуском в продажу.Сертификационные испытания проводят -НАМИ
2.При эксплуатации проводится подтверждение соответствия сертификату(т.е. что ничего не поменялось за время... ). Те машины,что проданы.Подтверждает -специалист техосмотра-РСА

Проверка соответствие ТР,требованиям безопасности, выполняется по требованиям написанным в взаимосвязанных ГОСТ Р. Ее проводят организации и люди аккредитованные на эти работы. Надзор за исполнением требования, у испытательных лабораторий-Россакредитация.

За время же эксплуатации бибики, надзор исполнения требований ПДД и ТР (из имеющихся на руках бумаг)у ГИБДД (в нашем случае)

Все хотят есть,Государство в том числе...! А почему бы и нет, раз давно имеется Федеральный закон,нужно пополнить бюджет..(Своего рода, как писал ранее налог "на нестандарт и тюнинг"). Причем сбор денег возможен с разных участников..

Проблема в том,что нет разделения комплектующих эксплуатируемой бибики по степени "влияния и опасности", нет методик испытаний! Как проверять?!
Чтобы проверить "феншуй" на безопасность и соответствие ТР ,нужно купить бибику,установить, и провести необходимые испытания (стендовые,дорожные и....разбить). Сделать оценку последствий установки"феншуя"...возможно согласовать с изготовителем бибики,что "новая приблуда" никак не влияет на их изделие с уже имеющимся сертификатом.
Кто готов нести расходы? Крупный производитель(поставщик) да возможно,мелкий нет...

Перечень конструктивных изменений и процедуры проверки, лоббируются заинтересованными группами (у каждой свой интерес) занятыми в этой сфере деятельности.

[TolR]

Сообщение от Hudozhnik

Запретить Кетай на дорогах, особенно грузовики с отказывающими тормозами, ГБО из возгораний, мощность авто ограничить 50 л.с., скорость техническую 90 км/час, мотоциклы как класс ТС и т.д. Достаточно?

Понимаю что про тормоза грузовиков тема близкая живущему рядом с дорогой Уфа-Челябинск, но проблема то с тормозами не ограничивается китайскими грузовиками, у всех остальных тормоза не имеют принципиальных отличий и также бывают отказывают, а причина в некачественном обслуживании авто, и наездниках набранных по объявлению, не осознающих что грузовик, это не легковой седан, ГБО возгорается чаще других видов топлива лишь в некоторых наших СМИ, а мотоциклистов по их словам можно подставить вместо джиперов в цитату Panzerschreck-а приведенную ранее, единственное в чем с тобой соглашусь, так это в том что нужно технически ограничить скорость, только с поправкой, автобусов, грузовиков, и развозных фургонов.
Hudozhnik повторюсь... нет смысл всё смешивать в кучу, нужно всего лишь разделить мух от котлет... И ещё раз вдруг что не дошло поясню... прицепное, альтернативное топливо это "котлеты", а жесткие угловатые бампера, кривой свет, и колеса трущиеся о детали кузова и подвески "мухи"... И надеюсь понимаешь коренные отличия.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее написано было в 10:04 ----------

Сообщение от aGt

... Приняли как всегда,т.е. быстро...через ж......

Очень точное определение, касающееся в том числе и исполнительности, и квалификации наших чиновников...

[andimorgan]

В СССР, очень часто применялось ограничение скорости для разных транспортных средств. С указанием на них скорости ограничения. И, даже на легковых было.

[alex_175]

Сообщение от Hudozhnik

Запретить Кетай на дорогах, особенно грузовики с отказывающими тормозами, ГБО из возгораний, мощность авто ограничить 50 л.с., скорость техническую 90 км/час, мотоциклы как класс ТС и т.д. Достаточно?

Я за, Китай запретить так как импортозамещение, про гбо ничего не скажу, надо на газгольдеры переходить, про ограничение мощности/скорости согласен, единственное может лошадей побольше. Ну и ещё от себя , всем есп, абс , подушки, и 4*4. ))).

[TolR]

Сообщение от alex_175

... Ну и ещё от себя , всем есп, абс , подушки, и 4*4. ))).

4х4 то зачем? Передний недопривод в плане безопасности более прогнозируемый.

[J.ZH]

Сообщение от andimorgan

В СССР, очень часто применялось ограничение скорости для разных транспортных средств. С указанием на них скорости ограничения. И, даже на легковых было.

Кстати в Турции, есть такое же ограничение сейчас. А ещё там полно предупреждающих знаков по скорости, но камер её фиксирущую очень мало, т.е нет коррупционной составляющей.

[Hudozhnik]

Сообщение от J.ZH

в Турции, есть такое же ограничение сейчас

у нас тоже есть, только фуры на трассе об этом не знают))) радары на одну скорость настроены(((

[Volk]

Меня вчера остановило ГАИ, думал будут запрещать : Лифт,колеса,лампы на крыше,багажник. Всё оказалось проще я потерял передний номерной знак.

Про машину ни слова не было от них.

[Johny]

Hudozhnik, Фуры об этом знают, и едут так-же как и мы разрешенная + 20 км/ч не наказываемая. Они все в пределах 90 едут(лихачи не в счет вне зависимости от типа ТС). Более того, многие фуры "привязаны", т.е. у них установлены ограничители, которые не позволяют ехать либо более 90, либо более 80 км/ч (в зависимости от пожелания хозяина фуры). Покатавшить с рацией по трассам многое узнаешь и начинаешь понимать других участников движения лучше

[Hudozhnik]

Сообщение от Johny

в зависимости от пожелания хозяина фуры

корпоративные да, но есть частники - на фредлайнерах в основном - 100 идут, не меньше. По трассам пару лет не ездил с рацией - а так интересно в их диапазоне ))

[amd 19]

Мы всегда "За", до тех пор, пока это не касается нас персонально.
1.Тонировка
2. Ремни безопасности.
3.Свет
4.Лифт
и т.п.....
Находим 100 причин оправдывающих нас, или осуждающих других.....

[Panzerschreck]

https://www.youtube.com/watch?v=PvTE...layer_embedded

[Bizet]

Сообщение от amd 19

Мы всегда "За", до тех пор, пока это не касается нас персонально.
1.Тонировка
2. Ремни безопасности.
3.Свет
4.Лифт
и т.п.....
Находим 100 причин оправдывающих нас, или осуждающих других.....

За китайский говноксенон в рассеивающих фарах еще надо и прав лишать

[FiL99rus]

Сообщение от Bizet

За китайский говноксенон в рассеивающих фарах еще надо и прав лишать

Вообще то в правилах предусмотрено лишение прав за несоответствие источников света.... туда подпадает абсолютно все, и китайский ксенон в туманках, рефлекторной оптике, в линзованной под галоген, да и китайские диоды в цоколе Н туда же...... только вот юзеров всего это с каждым днем все меньше не становится.

[AndreyNag]

Сообщение от FiL99rus

Вообще то в правилах предусмотрено лишение прав за несоответствие источников света.... только вот юзеров всего это с каждым днем все меньше не становится.

А потому что драть надо так, чтобы больше не возникало желания. А то гайцы е@ут моск добропорядочным гражданам, а "ксенонщиков" и "шторочников" не трогают.
Хотите верьте, хотите нет, но вот случай из моей практики, не по наслышке:
В нулевые был капитаном внутренней службы. Еду с батей на его копейке по гражданке. Останавливают гайцы.
- Ваши документы.
Чтобы не было лишних глупых вопросов подаю удостоверение сотрудника МВД.
- Местный что ли?
- Да.
- А чё пристегнут?
Занавес.

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Башкортостан однако!
А вот и их собирательный образ:

[TolR]

Сообщение от FiL99rus

Вообще то в правилах предусмотрено лишение прав за несоответствие источников света.... туда подпадает абсолютно все, и китайский ксенон в туманках, рефлекторной оптике, в линзованной под галоген, да и китайские диоды в цоколе Н туда же...... только вот юзеров всего это с каждым днем все меньше не становится.

Вообщем не утверждаю... но если не изменяет память закончилась борьба ментов с "кривыми" из-за решения какого то суда в пользу кривых с вердиктом, что лишение прав не законно. Поэтому они продолжают портить зрение мне, а я им... дальничком.