Воздушный фильтр двигателя 1,6 и 2,0 - Форум клуба Рено Дастер

turund · 18.01.2012, 20:10

Неоригинальные воздушные фильтры для бензиновых двигателей K4M,F4R

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

для дизеля К9К

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Borysych · 21.02.2014, 12:35

Про салонный много написано. А про воздухан на двигателе че-то ничего толком не нашел. Кто какой ставил? Как часто меняли? Поделитесь полезной инфой

.

Modigar · 21.02.2014, 13:34

Оригинальный стоит (даже у ОД) не такх и больших денег, что бы колходить и экономить на нем.

Sunder_UA · 21.02.2014, 13:50

Менял сам на Mann C1858/2 - 405,34 в Existе.

Олегъ · 11.03.2014, 00:12

Как раз вечером фильтр менял,будучи наслышанным о его малой рабочей площади и хреновой вентиляции картера...
Криминала на самом фильтре нет,за 8тыщ км он не загрязнился особо,а вот масляный налёт на стенках корпуса меня напугал сначала,стал клубням названивать,выяснять что да как. Advokat53 не поленился даже в гараж сходить и тоже снял фильтр, сказал,что тоже на стенках налёт масляный. Всевозможные гуглы и яндексы давали успокаивающие ответы,что это в принципе норма при езде на высоких (и не очень) оборотах. Ну и вот это пост меня окончательно успокоил. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Всем спокойствия!

Borysych · 11.03.2014, 06:29

Цитата:

Сообщение от Олегъ

Как раз вечером фильтр менял

На "родной" или аналог?

ПавелСПБ · 11.03.2014, 07:12

Купил оригинал для первой замены.В ЛоганШопеСПБ в Питере.Стоимость не помню,но могу уточнить.

medved82 · 11.03.2014, 07:49

Товарищи, а как его менять то?

Borysych · 11.03.2014, 07:59

medved82, вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].

Mograf · 11.03.2014, 16:04

я вот такой заказать хочу у меня на хонде стоит такойже [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

~~zhiv~~ · 11.03.2014, 16:11

Mograf, нафига низкофорсированому двигателю Дастера нулевик?

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее написано было в 20:10 ----------

снимать его каждые 3-5т.км промывать, сушить, пропитывать...

Mograf · 11.03.2014, 16:36

вот уважаемый zhiv почитай защита от попадания частиц пыли в ЦПГ (цилиндро-поршневую группу) двигателя. Но, получая эффективную фильтрацию воздуха, мы теряем в мощности двигателя. Обычные бумажные элементы оказывают большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра очень плотен. Чем больше сопротивление — тем больше потеря мощности. Особенно это заметно, когда фильтр «забивается».

~~zhiv~~ · 11.03.2014, 17:09

Mograf, да ездил я с нулевиком на на низкофорсированном моторе

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Так что, я знаю очем рассказываю

Нулевик хорош на высокофорсированных или турбированных движках

Олегъ · 15.03.2014, 22:43

Цитата:

Сообщение от Borysych

На "родной" или аналог?

Извини,что долго отвечал! Менял на аналог от UFI,он есть в списке (30.147.00)

Tehnolog · 23.11.2014, 22:26

Поменял сегодня воздушник. Случайно увидел внутри корпуса масляный налёт и охренел. Пробег 10 000 км. Ну если это нормально, то ладно. Хотя сомнения по поводу этой нормы закрались. На Жигулях при пробеге 100 000 км да и на др. авто, короба для воздушных фильтров внутри были сухими и чистыми.

Олегъ · 23.11.2014, 22:56

Цитата:

Сообщение от Tehnolog

Поменял сегодня воздушник. Случайно увидел внутри корпуса масляный налёт и охренел. Пробег 10 000 км. Ну если это нормально, то ладно. Хотя сомнения по поводу этой нормы закрались. На Жигулях при пробеге 100 000 км да и на др. авто, короба для воздушных фильтров внутри были сухими и чистыми.

Можешь просто и со спокойной душой забить, говорят,для наших двигов это нормально,вентиляция картерных газов недостаточная при повышенных оборотах двига,не справляется и слегка заплёвывает масляным налётом. Могу в качестве веского аргумента лишь упомянуть,что моторчеги легко ходят 400тыщ км,при всех сопливостях и маслянистостях. А вообще,тема стара,как и эти движки.

DiGu1979 · 12.02.2015, 11:56

Всем привет!
Народ, воздушный фильтр на 1.6 и 2.0 одинаковый по размерам или нет?
Хотел заказать на екзисте фильтр MANN C 1858/2, а в применимости пишет-только для 1.6, менеджер засомневался.

Alexei 44 · 12.02.2015, 12:07

Цитата:

Сообщение от DiGu1979

Всем привет!
Народ, воздушный фильтр на 1.6 и 2.0 одинаковый по размерам или нет?
Хотел заказать на екзисте фильтр MANN C 1858/2, а в применимости пишет-только для 1.6, менеджер засомневался.

Одинаковы!
MANN C 1858/2 ставил на 2,0 все хорошо.
от оригинала практически не отличишь, только надписью.

DiGu1979 · 12.02.2015, 15:28

Цитата:

Сообщение от Alexei 44

Одинаковы!
MANN C 1858/2 ставил на 2,0 все хорошо.
от оригинала практически не отличишь, только надписью.

Большое спасибо! Пойду завтра просвещу менеджера экзиста

.

Олегъ · 16.03.2015, 23:03

Сегодня решил поменять воздушный фильтр. Открыл корпус и был неприятно удивлён: фильтр UFI,на котором я проехал около 10тыс.км, в верхней части(та,что при установке смотрит "в небо") был деформирован,имелась щель между уплотнителем и корпусом фильтра. Я ещё при установке обратил внимание,что он встал недостаточно плотно,но дефекта такого не было. Т.е.,он появился в процессе эксплуатации.
Значит,такой фильтр я покупать больше не стану,и остальным не рекомендую.

Но есть и хорошая новость: перед снятием старой запчасти я заехал в магазин и по совету продавца купил продукт завода "Невский Фильтр". Цена,внимание - 150 р! (Кому интересно,посмотрите,сколько оригинальный сейчас стоит).
Порадовало,что в корпус фильтр встал без зазора,очень плотно, уплотнитель не жёсткий,но и не слишком мягкий,то,что надо.
Кроме того,оказалось,что Невский Фильтр делает фильтры салона,масляные и топливные фильтры для нашего авто.
В общем,для себя альтернативу я определил,далее "будем посмотреть".