Течь масла из-под болтов крышки головки цилиндров

[Andrew-vorobey]

Покурил манул. Если обозвал неправильно- поправьте. Течёт из-под болтов крышки головки цилиндров. Из-под двух, что помечены. На днях был на ТО3. Показал. Их крутили и чего-то делали, но не помогло. Опять течёт. Ну не течёт, а подсачивает. Просили приглядеть, если чего снова обратиться. Протёр, посмотрю динамику и опять к официалам.





---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее написано было в 19:13 ----------

[/COLOR]Официалы не были удивлены, и сразу сказали, что текут болты, а не из под крышки маслообменника, как я думал сначала. Просто укакано было, что не понять, где эпицентр. Не то, чтобы болото, но я долго копил потихоньку.

---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее написано было в 19:15 ----------

И не из под сальника электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения, а точно из-под головок болтов.

[zhiv]

Для того что бы это победить нужно снимать впускной коллектор.
А соответственно менять все уплотнительные прокладки - а это для ОД лениво и гиморно и они мажутся до последнего.
Но официальные письменные претензии и подача иска в суд творит чудеса:
1. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
2. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
3. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
4. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

и после этого чистота и порядок

5. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Так что боритесь за свои права и у Вас всё получится!

[Andrew-vorobey]

Посмотрим, что скажут при следующем визите. Сперва говорили, что типа герметик помогает почти всегда. Я правда не присутствовал при всей процедуре. Да, видел, что болты крутили, да и следы от ключей на них оставили. Только что за герметик, и должны ли были после него следы какие остаться я по неопытности не знаю. Одно успокаивает, что мне спокойно указанали на последить и если что к ним.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее написано было в 19:43 ----------

Сообщение от zhiv

Для того что бы это победить нужно снимать впускной коллектор.
А соответственно менять все уплотнительные прокладки - а это для ОД лениво и гиморно и они мажутся до последнего.
Но официальные письменные претензии и подача иска в суд творит чудеса:
1. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
2. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
3. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
4. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

и после этого чистота и порядок

5. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Так что боритесь за свои права и у Вас всё получится!

Судя по фото у Вас сальник клапана тёк? У меня точно из-под болтов течёт- свежак прям из под них попёр и ещё не успел всё изгадить, так-что эпицентр точно вычислен.

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее написано было в 19:46 ----------

У меня и клапанный сальник завазган, да только старьём, что ранее с болтов приплыло. Вогруг него тяжко-узко чистить. Там уже в мармелад превращается, а с болтов "берёзовый сок" потёк. Хотя и вокруг сальника не поленюсь на выходных почищу.

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее написано было в 19:48 ----------

А про ругачки с официалами. Вспомните, как телемастера презерватив в корпусе телевизора вешали. И любой телемастер знал, что этого клиента надо гнобить. Пока можно по доброму решать- буду по доброму. Официалы в городе - один салон. Остальные мастерские "У Ашота" не вызывают никакого доверия.

---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее написано было в 19:56 ----------

У разных смен и разных приёмщиков тоже разное отношение. Я вот припёрся со своими проблемами, а до меня какой-то параноик им все нервы измотал, иногда и низачто. Я думаю, и на мне отразится, даже, если я буду только улыбаться.Ибо лотерея там, где человеческий фактор.

[zhiv]

Тут вот видно что текло из под болтов, в том числе из под тех которые закрыты впускным коллектором.



Все эти болты выкручивались, обезжиривались (специальным составом 3М) и закручивались на герметик 3М.
Клапанная крышка тоже отмывалась специальным составом 3М.
Кстати была заменена и маслозаливная крышка - т.к. якобы из под неё тоже может гнать масло.

[Andrew-vorobey]

На месте ремонтников я тоже изначально весь агрегат бы не стал разбирать, если есть простой путь, не чреватый последствиями. А если что и герметично сначала, да разбирается попутно, так все сальники, прокладки и уплотнители при повторной сборке могут засифонить, хотя раньше непричём были. Кто же ввяжется в такую битву.

---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее написано было в 20:04 ----------

Сообщение от zhiv

Тут вот видно что текло из под болтов, в том числе из под тех которые закрыты впускным коллектором.



Все эти болты выкручивались, обезжиривались (специальным составом 3М) и закручивались на герметик 3М.
Клапанная крышка тоже отмывалась специальным составом 3М.
Кстати была заменена и маслозаливная крышка - т.к. якобы из под неё тоже может гнать масло.

Не с крышкой всё путём, да и похоже у меня только двумя болтами ограничивается, ибо только с них приплыло, а из другой области свежака не было. Вычищу тщательно вокруг клапана- поглядим.

[zhiv]

Сообщение от Andrew-vorobey

На месте ремонтников я тоже изначально весь агрегат бы не стал разбирать, если есть простой путь, не чреватый последствиями. А если что и герметично сначала, да разбирается попутно, так все сальники, прокладки и уплотнители при повторной сборке могут засифонить, хотя раньше непричём были. Кто же ввяжется в такую битву.

Для этого по регламенту все сальники, прокладки и уплотнители должны быть заменены на новые!

зы. А вообще запотевание допускается и не является гарантийный случаем

[Andrew-vorobey]

И всё решается хорошо наложенным герметиком??? Если так, то ура.

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее написано было в 20:09 ----------

Иногда я намекаю, что в спорных вопросах о гарантийности я непрочь и уплатить, только сделайте путёво. Честь и хвала, но официалы ни разу не повелись и упёрто ковыряли, ибо не быковал я в спорных ситуациях. Иногда они сами шли навстречу и делали бесплатно, где по закону уже пора было платить. Пока чаши весов разгильдяйство/ человечное отношение и мастерство находятся в балансе и не перетягивают в сторону разгильдяйства.
Нет, вру. Один раз я быковал, когда мне комплект секреток при покупке перемешали с другим. Но там всё было однозначно.

[zhiv]

Сообщение от Andrew-vorobey

И всё решается хорошо наложенным герметиком??? Если так, то ура.

Болты должны быть выкручены полностью. Обезжирены. Поверхность куда они вкручивается тоже должна быть обезжирена.
Далее на тело болта наносится герметик и болт вкручивается на место.

[Andrew-vorobey]

Сообщение от zhiv

зы. А вообще запотевание допускается и не является гарантийный случаем

Ну я где-то размышлял подобными категориями. Тип, если суммарный угар и утечка масла не приводит к убытку оного ниже нижнего уровня за межремонтный период 15000 км, то случай задницей не считается .
Пугает масло в "тёплом месте" на воздушном продуве, ибо пожароопасно, да количество ничтожное.

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:19 ----------

Сообщение от zhiv

Поверхность куда они вкручивается тоже должна быть обезжирена.

А вот с этого места поподробнее пожалуйста. Это возможно только в период ТО, т.е. при сливе масла, или осуществимо в любой момент???

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее написано было в 20:21 ----------

И если в любой момент, то это и самому пару раз плюнуть??? У меня ж текут открытодоступные болты.

[zhiv]

В любой момент. На тряпочку наносится обезжириватель и тряпочкой протираются верхняя часть отверстия куда заворачивается болт клапанной крышки.

[4х4]

Сегодня случайно глянул под капот и опять увидел новые запотевания...Пробег 28000т.Где-то на 16000т.-около этих болтов были маленькие лужицы.Диллер посадил их на герметик и вот хватило до сегодняшнего пробега.Буду наблюдать.Но до конца гарантии осталось меньше года.

[Andrew-vorobey]

Мну впарили пятилетнюю гарантию. Сейчас экватор.

[Игорь64]

У меня то же сажали болты слева на герметик. В принципе, стало лучше. Ощутимо. Но не до конца. Некоторое отпотевание все таки осталось. Протираю. изредка. пробег 40 000.
А на расширенную гарантию особо рассчитывать не стоит. Она дилерская. От нее будут всеми правдами и неправдами открещиваться. только по реально серьезной поломке.

[alexander.55]

Вчера вечером снимал дросельную заслонку для того чтоб помыть, когда снял то увидел что на ней слой "масло-пылевой" каши толщиной в мм 2.
Начал искать откуда следы масла на заслонке, оказывается воздушный ресивер (который между заслонкой и фильтром) внутри весь в масле тонким слоем, туда оно могло попасть только с системы вентиляции картера. Теперь у меня в голове КУЧА вопросов: почему его там столько? постоянно оно туда поступает или это был разовый выброс? что теперь делать?
Где-то читал про то как у кто-то обнаружил масло на половину заполненом ресивере, только где видел и что потом было не помню. Буду благодарен если подскажите где искать информацию.

[Игорь64]

Кажется об этом писали журналюги еще при тестировании Дастера в 12 году - типа вылили оттудова с литр масла.

Этот "ресивер" я так и не смог вынуть из-под капота - встает в распор, правда, сам дроссельный узел не снимал. У меня в ней то же масляно. Сама заслонка почти что чистая, даже на "носовом платке" не слоем, а так, слегка запачкано было. Так что дальше дроссельную заслонку снимать не стал.
Если кто сумел вынуть - скажите как.

Масло туда идет из вентиляции. Где-то проскальзывало - виноваты долгие стояния на холостом в пробках.

[zhiv]

alexander.55, Игорь64, у них был 1.6 Дастер.

[Andrew-vorobey]

Сообщение от Игорь64

У меня то же сажали болты слева на герметик. В принципе, стало лучше. Ощутимо. Но не до конца. Некоторое отпотевание все таки осталось. Протираю. изредка. пробег 40 000.
А на расширенную гарантию особо рассчитывать не стоит. Она дилерская. От нее будут всеми правдами и неправдами открещиваться. только по реально серьезной поломке.

А по нереально серьёзной и по основной гарантии мажутся. Вот я в родном городе не знаю, куда обратиться, чтобы фиг с ней гарантией, но как для себя за деньги сделали. Магазины, сервис, услуги рассчитаны на дёшево (иногда и не дёшево), но сердито. Жил бы в крупном городе, так клубни бы подсказали к кому съездить и сделать за денюжку. Сам многое делаю. Опыт показывает, что по незнанию в 3 раза больше разберёшь и тучу лишнего потом придётся сделать. Два пути: 1) оф дилер и 2)ашотодядявася- конторы.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее написано было в 14:35 ----------

Тут на стоянке с дядькой разговорился, он сервис КИА хвалил, да только нашему шефу на работе там на ТО движок запороли.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее написано было в 14:38 ----------

Поржать. Где хуже сделают- найти легко. в обратную сторону- тупик.

[maikl59]

Было тоже самое-течь масла из под болтов клапанной крыки(если так называется)Обращался к диллеру сначала подтянули-не помогло.Посадили на герметик-сейчас все в норме уже второй год.

[alexander.55]

Сообщение от Игорь64

Кажется об этом писали журналюги еще при тестировании Дастера в 12 году - типа вылили оттудова с литр масла.

Этот "ресивер" я так и не смог вынуть из-под капота - встает в распор, правда, сам дроссельный узел не снимал. У меня в ней то же масляно. Сама заслонка почти что чистая, даже на "носовом платке" не слоем, а так, слегка запачкано было. Так что дальше дроссельную заслонку снимать не стал.
Если кто сумел вынуть - скажите как.

Масло туда идет из вентиляции. Где-то проскальзывало - виноваты долгие стояния на холостом в пробках.

Чтоб вытащить этот ресивер надо снять дросельную заслонку, верхний ресивер и только после этого повернув его боком вытаскиваем.
В этом ресивере (корпус воздушного фильтра) от места куда насаживается дросельная заслонка чуть ниже и правее есть отверстие которое соединяется со штуцером крышки головки блока цилиндров, так вот вокруг этого отверстия была масленно-пыльная шуба.

[Игорь64]

С шубой вокруг штуцера - аналогично.