Duster vs Great Wall Hover

[Олег]

в защиту Ховера.....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

================================================== ===========

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле или равно ховеру) и базовый ховер

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Стоит еще учесть, что у ховера по умолчанию задний привод, у дастера передок.

Геометрия

Багажник визуально

Дастер



Ховер

[Sher-khan]

Справедливости ради как и на любом другом клубном форуме надо все таки делать скидку на приверженность клубников своей марке. Я на этом форуме несколько особняком стою так как отказываюсь хвалебные гимны этому авто петь и молится на него как папуас на телевизор, даже несколько перепалок случалось когда я начинал правду-матку резать через чур резко. Однако говорил и буду говорить - машинка очень достойная. И после 100 т. км остается машиной а не грудой ржавых болтов как многие думают.

[aGt]

Наоборот хорошо...Побольше бы отзывов от других 4х4...Фанатизм не истина...Сравнивать паркетник с рамой на мой взгляд глупо...А альтернатива Дастеру хорошая!

[БОРОДАСТЕР]

А где можно почитать сравнение дастера с Great Wall Hover H3 ?

[Sher-khan]

А нигде. Нет таких тестов наверное никто и не будет рамный джип с паркетником сравнивать. Разные весовые категории.

[Олег]

Не помню такого сравнения, но думаю Sher-khan, если это было, сможет подсказать

[VSS]

Не могу пречислить себя к приверженцам какой либо марки, НО! Нужен полноприводный (приключения в отпуске этим летом окончательно укрепили меня в этом желании), вместительный автомобиль. Кроме Патриота, Шнивы и длинной Нивы (Лада 4х4) ну и плюс призрачный, никак не могущий вылупиться из Автофрамосавского яйца Дастер - вариантов нет... И вот в салоне нашего оффдиллера увидел ЕГО. Белый Ховер Н5. Скажу сразу, нерешительно, с недоверием подошёл к нему. Странный какой-то... Китаец... Здоров, зараза... Нет, только не это! Что? Кожаный салон? Камера заднего вида? Парктроник? Ну-ка, ну-ка, а что ещё в комплектации есть? А цена? ...Так, а сколько там Дастер в Украине или Европе в переводе на наши кровные? Короче, зацепил Гадюка! Сейчас ищу вариант прокатиться на Ховере Н5, что-бы или успокоиться или ... Как сказал менеджер в салоне, за июль месяц 20 Ховеров ушло. А Вортекс Тинго, который стоял тут же в салоне, ни фига не понравился. Что бы закрыть двери - надо хлопать сильнее, чем в моей теперешней машуньке... Да и всё в салоне какое-то бедненькое, по сравнению с Ховером Н5... (Да и не только в Тинге)... После салона Ховера Н5, боюсь разочароваться в нашем Дастере...

[Sher-khan]

Ну Шниву вместительной назвать то сложно багажник там чисто символический а для внедорожья Ховер конечно предпочтительнее. Считай его более комфортабельной более надежной и чуть менее проходимой версией Патриота. Однако отдавай себе отчет что в городе ты получишь тяжелую заднеприводную машину со всеми вытекающими. У меня в дневнике описана ситуация как я на бордюр влазил прошлой зимой. Пока привод включил, пока привод подключился... Позеленел весь от злости и задолбался сигналы сзади слушать. Меня штуки три паркетника объехали. Понятно что я то же заехал и на внедорожье их бы как щеглов по тому же глубокому снегу сделал но в городе в основном дискомфорт. Благо АБС с ЕБД на 5 работает. А так для говен лучше варианта в сегменте до 800 тыр. нет.

[VSS]

Сообщение от Sher-khan

...Однако отдавай себе отчет что в городе ты получишь тяжелую заднеприводную машину со всеми вытекающими. У меня в дневнике описана ситуация как я на бордюр влазил прошлой зимой...

Спасибо Sher-khan. Конечно, отдаю отчёт, что рамный, тяжёлый... Но планируя использовать его в основном как "авто выходного дня", это, как мне кажется, не самое страшное. Да и все нюансы управления машиной придут со временем. Главное знать пределы возможности своего авто, а главное - свои возможности. Это как в обзорах авто - одни авторы пишут про недостатки, а другие - про особенности. Кстати, тяжёлый - можно рассматривать как основательный, надёжный... Короче, не знаю, как всё сложиться в дальнейшем, а пока рассматриваю Ховреньтия Н5 - как один из вариантов.

[Choosen One]

Кстати, ещё один замечательный момент о Ховере Н5 - динамика разгона о которой китайцы умалчивают, и не зря. Где-то мне попадался тест, оказалось, что Н5 сливает даже Шниве с её 19(!) секундами до сотни. Динамика для вседорожника конечно не главное, но мне лично совсем не хочется быть тормозом в городе.

[иванко]

нива(коротыш) -17,9 и 140км\ч
а Ховер (2,4л)-16,3 и 160км\ч
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Choosen One]

Сообщение от иванко

нива(коротыш) -17,9 и 140км\ч
а Ховер (2,4л)-16,3 и 160км\ч
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

У Шнивы (шевроле то бишь) на официальном сайте указано 19 секунд паспортных. А Ховер из статьи авторевю - Н3 если не ошибаюсь. То есть не Н5 точно

[abm]

Сообщение от иванко

нива(коротыш) -17,9 и 140км\ч
а Ховер (2,4л)-16,3 и 160км\ч
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Надо так

нива(коротыш) - 17,0 (по паспорту) - 17,9 (измерено)
а Ховер (2,4л) - 11,0 (по паспорту) - 16,3 (измерено)

[иванко]

Сообщение от Choosen One

У Шнивы (шевроле то бишь) на официальном сайте указано 19 секунд паспортных. А Ховер из статьи авторевю - Н3 если не ошибаюсь. То есть не Н5 точно

в 2009г н3 комплектовался двс 2,4л.Теперь с таким агрегатом именуют н5. А н3 сейчас идет с 2,0мотором.

[LionAlex]

Как можно с таким движком быть таким вялым агрегатом? Ховер весит под 2.5 тонны?! О_о

[Sher-khan]

Машинка явно не для светофорных гонок это факт. Но по трассе по максималке уверенно и патриота и шниву и все наши Тазики переплюнет. А вот выходить на максималку конечно долго как на Патриоте. Только в отличии от патриота на тех же 130-140 автомобиль нормально управляется и никуда особо не рыскает если колеи нет. С места делает вазики-тазики (классические) и патрика. Шниве сливает (первая очень короткая).
По моделям -
с 2007 по 2010 - Н2 130 л\с (скругленный передний бампер)
с 2010 по н\в (пролдолжается досборка к концу 2011 производство скорее всего будет прекращено) - Н3 122 л\с (агрессивная морда)
с 2011 по н\в - Н5 134 л\с (морда в стиле Мазды)
Двиган Митсубиси лицензионный.

[sv32]

Сообщение от Sher-khan

....Пока привод включил, пока привод подключился... Позеленел весь от злости...

На старых Ховерах выводят кнопку включения переднего привода на панель, остается рычаг только воткунуть. Что на новых - 2010+ не знаю, пропустил как-то.

Еще не нужно забывать, что для Ховера существует множество улучшений, как-то: самоблоки, главные пары с лучшим передаточным числом для 2010+, прошивки, серьёзный лифт (для поездок вне дорог).

Для Дастера в лучшем случае прошивку выпустят в ближайшее время.

Кстати вышеописанной ситуации, с установленным самоблоком, могло и не произойти.

[иванко]

На Ховере стоит парт тайм.И вкл он не мгновенно. , а (обычно )через пару сек.Также для быстрого вкл ПП желательно чтобы авто хоть потихоньку ,но двигалось.
Если неправ-Шерхан поправит.

[sv32]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Sher-khan]

Иванко абсолютно прав. По самоблокам - если есть лишние 20-30 тыр. то конечно вариант только с гарантией можно попрощаться. Да и в описываемой ситуации - задние колеса на наледи а передние уперты в бордюр самоблок мог бы и не помочь если оба колеса на наледи были. Тут вся проблема именно в том что передок что бы подключился некоторое время нужно. Всего делов после подключения передка машинка вскарабкалась без всяких проблем. По кнопке - ее ставили на старые Н2 с мешалкой что бы на ходу привод подключать. На месте он вручную и так включался. На Н3\Н5 крутилкой или кнопкой включается на скорости до 60 км\ч без всяких дополнительных прибабахов. А дальнейшее обсуждение Ховера - милости прошу в Автоклуб тема Ховер Н3.